Вид для печати
Ну так возможность дергать ручку еще не повод думать что не автомат... Не забывай что на Ю88 также надо дергать ручку и там тоже автомат.
Положение 1 - принудительная 1 ступень
Положение 2 - автомат, который на +\- 3000 м переключает ступень (при определенных условиях ata)
Там помоему даже табличка написана рядом=)
Выдержка из мануала...
Заслонки водяного и масляного радиаторов управляются вручную. Система водяного охлаждения
негерметична, поэтому допустимая температура воды уменьшается по мере набора высоты.
Использовать переключатель управления нагнетателем следует в воздушном бою и при атаке наземной цели
Набор высоты
Стандартный режим: 2100 об/мин/1.10 ATA, форсаж отключен (рычаг в положении sturz-reise).
Экстренный режим: 2300 об/мин/1.15 ATA, не более 30 мин.
Приборная скорость в наборе – 215 км/ч, минус 10 км/ч на каждые 1000 м высоты; т. е. на высоте
7000 м приборная скорость должна составить 145 км/ч.
Управление нагнетателем в положение Bodenlader (ручное).
Максимально допустимая температура воды (не превышать!):
0–3000 м: 95° C
3000–4000 м: 90° C
4000–6000 м: 85° C
Ну значит не автомат раз ручное?
Слушай, а второе какое положение? Я просто в штуке не особо соображаю.Цитата:
Сообщение от malerai
http://www.youtube.com/watch?v=tbHsb...ature=youtu.be
есть такое понятие как динамический потолок. В бобе он тоже есть .Это конечно не предел(на ролике) --так ---рабочий режим . Но как говорится-- '' Не каждая птица долетит до середины Днепра" (c) Ну а штука залезает даже почти на 8000м в бобе .И какие там спитохури --когда пикируешь почти под 90 градусов --на скорости > 500км/ч.Понятно просто могут облизнуться .
с бомбами и так высоко, зачем? Это нормально по ЛТХ?
у штуки потолок 8000м. а ВЫСОКО забираться --чтобы живым до цели дойти и выполнить задание.Цитата:
Сообщение от Sibran
я когда летал в сети миллион лет назад на Ju88 , всегда говорил бомберам, чтобы после бомбометания шли с набором высоты, хотя почему-то все одинаково сливали высоту, наверно желание как можно уйти из зоны действия зениток играло большую роль. Хотя по тому опыту скажу, что набрав высоту, скажем 6000-7000 метров и увидев на одном уровне истребителя, можно плавно сливать высоту в сторону своей территории, при этом скорость сравнивалась с противником и он не рисковал атаковать. На 88 хорошо получалось, на пе2 вообще без вопросов.
Начал осваивать "Штуку". В целом разобрался, но есть несколько вопросов.
1) Регулируется ли на Ju87 топливная смесь? В мануале про это ни слова. Повесил регулировку смеси на ось - никакой реакции. Регулировка автоматическая?
2) На моторомониторе вместо смеси присутствует компрессор. Каково его назначение? В настройках назначал его запуск и отключение на кнопы - никакой реакции.
3) Бомбы с подкрыльевых держателей сбрасываются все сразу или есть возможность сбрасывать по одной (парами)? Этот вопрос тут уже задавали, но ответа не было.
4) Управление триммерами (пикирование/кабрирование и влево/вправо) перепутано? Интересный момент: регулятор триммера РН (слева от седла, на одной панели с закрылками) вращается влево на 190 градусов, а вправо только на 45. Кто-нибудь замечал такое? И ещё: правый триммер РВ не двигается вообще.
5) Управление пулемётом стрелка повергло меня в недоумение. В какой-то момент включается возможность двигать его мышью, но отследить этот момент не могу. Вертикальное движение пулемёта мышью перепутано, то есть мышь вниз - ствол вверх, мышь вверх - ствол вниз. Можно как-то инвертировать это?
Смесь автомат. У нагнетателя два положения, насколько помню второй режим включается после 3000. Если на пульте есть возможность выбрать только левые/правые подкрыльевые бомбы, то можно скинуть, проверь в редакторе со внешнего вида. Триммеры не должны быть перепутаны. Управление пулеметом инвертировано специально, имитирует прохождение пулемета через шарнир, согласен не очень :)
ты чё ...на 2400 вкл. нагнетатель .Даже если на земле поставил в положение 2 -что соответствует авто. Надо очень зорко смотреть когда проходишь в наборе 2400 и выше .Происходит заброс автоматически нагнетателя и надо очень быстро уменьшать обороты -иначе перегрев.Какие левые и правые.Сброса только 2 .Или внутриние или внешку.Тримера работают адекватно все. Можно запрыгивать почти до 8000м --никакой спитохурь недостанет.Цитата:
Сообщение от AIRgun
Значит так :)
Спасибо, друзья, за ответы.
Автомат. Отлично! Теперь на освободившуюся ось можно будет повесить закрылки. :)Цитата:
Сообщение от AIRgun
По поводу высоты перехода на вторую ступень нагнетателя встречал цифры 2300, 2600... в Ил-2 ЗС рекомендовались 2800 метров. Теперь вот 2400. По мануалу перед стартом ручка должна стоять в положении "ручное управление", то есть должна быть задвинута, зачем её ставить на "автомат"?Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
По поводу бомб. Я конечно же пробовал разные варианты сброса на земле с внешнего вида, но срабатывали только общий сброс 1+4 и сброс 1 подфюзеляжная затем 4 подкрыльевые. Параметры управления "снизить/увеличить залповое число" на Ju87 не работают. А жаль. Штучное бомбометание даёт бОльшие возможности.
По триммерам буду смотреть ещё - может показалось?
Так что по компрессору? Для чего этот зверь?
И ещё: на картинке два прибора с панели Ju87, они вызвали пару дополнительных вопросов.
1) Вольтамперметр: для чего он нужен? И для чего нужен "альтернативный режим вольтамперметра"?
2) Табло справа на картинке (на панели расположено над альтиметром): как я понял это указатель установки высоты сброса бомб?
на земле ставить нагнетатель на авто чтобы не забыть переключить после 2400м.А бомбы сбрасываются симметрично чтобы центровку не нарушить.Указатель Hсброса бомб --выставил 1000м иии....после ввода в пикирование и выпуска тормаза сам. сам сбросит бомбы на 1000м и сам выйдет из пикирования.
В смысле? Например вод.радиатор не откроется при показаниях 0.0.Цитата:
Сообщение от Yak-1
Ах вот оно что! :D Потешил! Набирая высоту, надо также проверить запущен ли двигатель. :)Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Я наверное не очень понятно выразился на счёт сброса бомб. Имелось в виду вот что: можно ли сбрасывать бомбы с подкрыльевых держателей не все 4 сразу, а парами? 2 подкрыльевые наружные, затем 2 подкрыльевые внутренние. Как было в Ил-2 ЗС. Центровка при этом не страдает.
С компрессором разобрался. Собственно это и есть нагнетатель. При переходе на вторую ступень на моторомониторе его показатель подскакивает с 0 до 100%. Включается стало быть. При этом машина отчётливо так вздрагивает - сразу чувствуешь: что-то запустилось :). Хорошо сделано!
Судя по всему нет. Выбираются только 2 ячейки, 1-ая центральный держатель и 2-ая подкрыльевые держатели. Мне кажется и на настоящей штуке нельзя было сбрасывать бомбы с подкрыльевых держателей по отдельности. Никто не делал по несколько заходов, бросали сразу все.Цитата:
Сообщение от Yak-1
не понял .Ты хочешь по прикалываться или понять. Определись.Потешил. Что потешил -не понятно.Сам тогда ...учись и не задавай провокационных вопросов если не хочешь в них разбираться.Цитата:
Сообщение от Yak-1
Это в игре. А взгляни на пульт управления бомбами (Bombenabwurfgerat) - каждый из 4 подкрыльевых держателей имеет свой переключатель и тумблер взвода. Думаю, что в реальности можно было сбрасывать поштучно. Ну да ладно. Как сделали - так сделали.Цитата:
Сообщение от I./KG40_Vadim
Шкраб прости, я не хотел тебя задеть. Неудачно съязвил. Скажу по другому: я НЕ ЗАБУДУ переключить нагнетатель на нужной высоте. Но в виде эксперимента обязательно попробую взлететь с нагнетателем на автомате - проверить есть ли разница.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
С нагнетателем на автомате надо не в виде экспериманта взлетать, а всегда летать без экспериментов. Ибо у него есть либо принудительная 1 ступень, либо автомат. Принудиловка нужна для других случаев.
ладно --проехали. Разницы никакой не увидишь .Также будет заброс нагнетателя до 1.4 .И надо убирать НАДДУВ рудом . Но если не поставишь нагнетатель на 100% --тяги не будет нормальной.Цитата:
Сообщение от Yak-1
В реале наверное точно можно было скидывать по одной.Даже на хронике видно как штуки кидали по одной.Но в бобе только 2 сброса.:(
To Yak-1
На Штуке не было автомата переключения на вторую ступень нагнетателя, как на 110-ке или Жуже. Это делал сам пилот вручную. Перед пикированием, необходимо было понизить ступень, дабы избежать повреждения двигателя, от повышенных оборотов у земли. Кроме этого перед пикированием прикрывались и створки радиатора. "В самом реалистичном симуляторе", этого можно не делать. По крайней мере мне случалось, забыв понизить ступень, сброситься и спокойно вернуться домой по нулям. А о том, что в игре, на Штуке есть автомат переключения нагнетателя, я с удивлением случайно узнал, отлетав уже где то год, по своему обыкновению, продолжая исправно вручную повышать ступень, как и в Иле на 2800 и понижать перед пикированием. По моему мнению, на Штуке в игре, реализован автомат переключения нагнетателя с Ju-88, только высота перехода другая. Радиатор же, в смысле открытия створок, вообще после взлета можно ставить от 50% до 100% и не трогать. Критических изменений не обнаружил. Про альтернативный режим вольтметра ничего не скажу. И в принципе даже не удивлюсь уже, как в случае с нагнетателем, если вскроется какая либо новая "фича". Про высоту сброса все верно. Однако рекомендую сравнить выход из пике (глубину проседания после сброса) с использованием автомата сброса, и без него при ручном сбросе. Как то так. Удачной охоты.
Да, судя по нику...а стоит ли осваивать то. На Штуке, для достижения победы стороны, придется делать много гадких вещей, ну например сбрасывать бомбы на санитарный лагерь и т.д. Единственный вариант, понять, что может, что не может, что бы легче сбивать, то да...
Успехов в освоении.
http://youtu.be/4-bsb46xDKs
А именно?Цитата:
Сообщение от KG40_Night
Разницы действительно никакой. Если честно, то я не заметил прироста тяги при взлёте на автомате. Только наддув, как ты и сказал, 1.4 АТА. При переключении на 1-ю ступень падает до 1.0 АТА.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
To Nezu Подпишусь под каждым твоим словом!
С нагнетателем я тоже начал обращаться как и в Ил-2 ЗС (1-я ступень/2-я ступень, переключение туда-сюда ручное). Теперь автомат. А в чём заключается автоматика 2-й ступени я не понимаю. Можно, конечно, тупо запомнить, что надо переключить и всё. Но мне разобраться интересно.
С радиатором, да, достаточно всё просто. Что на 100% открыт, что на 50% - никак на t воды не влияет.
Разница при выходе из пике с "агрегатом" или вручную сразу бросилась в глаза. Мне показалось, что если не вмешиваться, то "агрегат" и петлю выполнит. А без него с учётом смоделированной нагрузки на РУС на 500 метрах есть все шансы воткнуться в землю.
Ник мой не отражает пристрастия к "красным" или "синим", это скорее производная от фамилии. В игре бомбёжка санитарных лагерей не приводит к победе стороны, а гадкие вещи так или иначе мы делаем и на "Штуках", и на "Бленхеймах" и на всех остальных вооружённых самолётах :).
В представленном ролике сирена из релизной версии? Безобразный звук! В падении отчётливо слышны границы проигрываемого трека, как заевшая пластинка. Неужели это ТА сирена, которой я жду?! В Ил-2 лучше была.
Про автомат все просто. Если включить вторую ступень нагнетателя сразу( на земле или в полете до достижения высоты переключения), то включается режим автоматического включения нагнетателя(2-ой ступени) по достижении определенной высоты. Если не включить, то он автоматом не включится и это нужно будет сделать вручную, опять же через включение второй ступени. Сирены в Бобе у Штуки похоже не будет. В ролике просто пробы. Самое интересное будет ли сирена в БзМ. А про выход у меня другие наблюдения. С автоматом сброса Штука с 3000 и сбросе на 700, практически чиркая по земле выходит из пике. С ручным сбросом даже с 4000 тысяч это происходит пошустрее и меньшим проседанием.
Тебе некондицию подсунули, пиши рапорт командованию. :)Цитата:
Сообщение от Nezu
Я всегда ставлю автомат сброса на 550м. Пикируя с 3х км у меня еще запас остается метров 80. Ты с полной тягой пикируешь чтоли?
У меня с точностью до наоборот! При газе и шаге 10-20% автомат пикирования очень резво выбрасывает машину в горизонт и даже в набор, а при ручном сбросе РУС (джойстик) имеет большую мёртвую зону (имитация большой нагрузки).Цитата:
Сообщение от Nezu
С нагнетателем я что-то запутался. Утопленная рукоятка (по умолчанию) соответствует какому режиму? Ручному (Bodenlader)? В мануале косяк по ходу: пишут, что положение "автомат" это рукоятка от себя.
З.Ы. А ещё заметил, у "Штуки" крайне неэффективные колёсные тормоза. При рулёжке толку от них ноль, поворачивать хорошо получается только педалями, хотя имхо при опущенном хвосте и на мизерной скорости РН не может быть таким эффективным. На 109-м такие же раздельные тормоза, но работают совершенно иначе. У "Штуки" даже на пробеге нажатие обоих тормозов на 50-70% не приводит к капотированию.
Напрашивается вывод: ФМ Ju87 не настроена. Нуждается в доработке, но это если и будет сделано, то только в сиквеле.
Зачем-то на ASK-L четыре тумблера под четыре ETC и под крыльями четыре ETC50.Цитата:
Сообщение от I./KG40_Vadim
И кстати в игре нет ZSK243
Это такое утверждение?Цитата:
Сообщение от I./KG40_Vadim
Ху из ZSK243?
Такая же приблуда как и все прочие ZSK, так же отсутствующие на бомберах в игре: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=74566Цитата:
Сообщение от Yak-1
То самое устройство для управления запалами бомб, где настройки с задержкой и без задержки, пикирование и горизонтальный полёт. Коробочка на правом борту с тремя переключателями.
Мануальчик от Кассиуса
http://www.youtube.com/watch?v=hB6Xcyldi5A
Здравствуйте!
Такая проблема: выбираю бомбовую загрузку (SC250 + 4х50 или SC500), соответствующий им взрыватель "для бреющего полета". Взлетаю, взвожу бомбы (Ctrl+W) при сбросе бомбы не взрываются. Пробовал с разных высот и с разной загрузгой, с автоматом сброса и вручную - результат один.
Причем и на Ju-87 и на 110-х и 109E-3/4B.
Выполняю все рекомендации, выложенные в данной теме. Посоветуйте, что не так настраиваю?
А задержку взведения обнуляешь? Там есть шкала такая.
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...1&d=1352831733
Дополнение. Выбирать бомбы только с маркировкой SC--любые . У бомб с маркировкой SD --время взведения больше чем у SC (даже если стоит задержка 0 сек.) А чтобы проверить всё это -полный редактор -появляешься на филде взводишь и кидаешь .Бомбы SC-50 взорвутся даже даже с H=0 через 14 сек.
Да, выбирал и 0с, и 0,08с, и 14с (беру бомбы только с маркировкой SC ---). Не хотят...
не может быть .В полном редакторе -выбирай бомбы 4*50 SC -с бреющего полёта -задержка 0 сек. ............и с брось прямо на полосе и подожди 14 сек..Чудес не бывает -ты взорвёшся ..Цитата:
Сообщение от 72AG_Markus
Неа! Не взрываются на полосе. Только что проверил. Лежат себе тихонько, а через минуту-полторы исчезают.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Судя по всему, выставлен взрыватель >1км
ну ..уж кто кто .Ты бы лучще проверил бы ещё раз --прежде чем писать тако..Цитата:
Сообщение от Yak-1
Ещё раз проверил в тренировочной оффлайновой миссии от BlackSix и на ATAG'е в онлайне: у меня на земле при сбросе взведённых бомб под себя они не взрываются. Взлетел, прошёл над полосой на высоте метров 5 - взорвалась. Приземляюсь, сбрасываю на пробеге - взрываются. Короче не взрываются под неподвижным самолётом. Проверьте, кому не лень. Просто интересно.
выбираешь 4*50 SC ----взрыватель с бреющего пол.--задержка 0 сек.--появляешься на атаге ......и ждёшь когда рядом соберётся побольше бомбёров .И ...тыхэнько так взводишь бомбы и нажимаешь сброс ....Ну а дальше через 14 сек. я не буду описывать сообщения чата в твой адрес.:D.
Проверил? Или полагаешь, что так будет? :)Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Я вот думаю: есть ли зависимость от работающего или неработающего мотора, а также от того, на какую высоту установлен автосбрасыватель (у "Штуки")? В БзБ всё может быть. Жаль сейчас на работе и проверить не могу.
З.Ы. Это всё забавныеэкскрементыэсперименты, однако почему же не взрываются бомбы у Markus'а? Непонятно.
ну ты впэртый Sandy. Вечером видео тебе лично сделаю.
Кстати .Почему такие вопросы и не понятки возникают у всех .Всё потому, что не надо хвалиться --Я УНЕВЕРСАЛ. Летать надо на одном самолёте, чтобы досконально его изучить и использовать в бою --все его сильные и слабые стороны.Я вот летаю уже 1.5 года только на br, и до сих пор ,почти в каждом полёте нахожу что то новое, неизведанное, необычное в поведении и использовании этого сам.
Та нэ впэртый я вовсе! Разве ж я спорю? Я понять хочу, почему при одинаковых установках у нас с тобой разный результат. Не надо мне видео. У меня нет оснований тебе не доверять.
Только что экпериментировал. В оффе взрывается, и с заведенным и без, и с нуля по высоте сброса, и по дефолту. С тормозом и без него. Раздельным и общим сбросом. Причем в ряде случаев пилот выживает. На Таге не хочет, а на Жуже взрываются.
Таг - это АТАГ? Вот ещё один вариант взрывается/не взрывается. Чую: здесь кроется страшная тайна Медокса! :D
Як а ты бомбы взводил?
Взводил.
Ага нашел вроде нашел начало вопроса
72AG_Markus
я так понял у тебя бомбы не взрываются
смотри как делаю я
ставлю себе бомбы в закладке "варианты вооружения"
строки после пулеметов (выбираю бомбы общего назначения)
например на одном пилоне 500 на втором 50
внимательно читаю название бомбы запоминаю его
перехожу в закладку "бомбы"
на этой страничке ставится тип взрывателя
то есть кнопками "следующая бомба" "предыдущая бомба" находишь бомбы которые поставил себе на пилоны в закладке "варианты вооружения"
когда нашел ту бомбу которую ты поставил, то выбираешь взрыватель для бреющего полета (он универсальный)
ползунок который ниже это задержка взрыва (честно признаюсь с секундомером не стоял рядом так что не знаю через сколько они взрываються но там недолго)
это для того чтобы тебя не повредило свое же бомбой
так вот я ставлю ползунок в 0,08 и непарюсь
все вылет
перед заходом на цель (или на стоянке еще это кто как)
обязательно взвести бомбы по стандарту кнопка CTRL-W
должны взорваться 100%
хм я как то определял где какой отсек (1 или 2) стоя на филде при внешний виде
кидал под себя
взрывались просто на отлично (правда вместе со мной)
да если нашли ошибки в сообщении выше (технические а не орфографические конечно) прошу поправить
писал по памяти
Oo....Алексей и ты подключился .Хотел над вами поиздеваться(собраться на Атаге и чтобы вы ко мне подрулили все вместе а я с незаведённым движком на штуке нам всем устроил бы суицид:). Ну ладно не буду.Цитата:
Сообщение от Nezu
Обьясняю .На хенке, жуже ,штуке (мы говорим только о бомбах общего назначения SC50,Grade2 , Body Type J) в онлайне или оффе --без разницы -- ВСЁ ВЗРЫВАЕТСЯ ДАЖЕ БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ. Но на штуке есть особенность.В оффе у нас трава подстрижена --догоняете ? На серверах траву никто не стрежёт--кому это надо батрачить на всех.Т.е. получается, в оффе на штуке можно везде (где бы не появился ) устроить себе суицид.В онлайне тоже можно, но....в ангаре на бетоном покрытии.Даже на взлётке (бетонная ВПП) НЕЛЬЗЯ.
Дошло? В бобе очень точно смоделированно время взведения бомб. Даже для sc50 (выставлен бреющий полет и задержка 0 сек. ) ВСЁ РАВНО необходимы доли сек. чтобы бомбы взвелись.
Когда мы появляемся в ангаре, а он выставлен уже на каком то возвышении и этого возвышения вполне хватает чтобы бомбы взвелись.Попробуйте в онлайне зарулить а ангар--очень большой порог -с первой попытки вряд ли получиться.Но если зарулите тудысь, то можете устроить буммм...
Второй вариант если скапотировали и подломили переднюю ногу ---т.к. крыло с бомбами уже выше --то тоже можно устроить себе суицид в онлайне .Всё это конечно ИМХО, но где то так.РЕБЯТА УЧИТЕ МАТЧАСТЬ .Ниже ролик с Атага.:D
http://www.youtube.com/watch?v=b4vz3KDn-mc&feature=youtu.be
Олег, я понял. Бомбы взводятся после сброса, а не на пилоне. Вот почему они у меня на "Штуке" не взрываются. Низко, даже для задержки 0 сек.