Новый формат динамической компании - Одна жизнь на войну!

Во время прогрева двигателей завыла сирена. Снова охотники. Перед нами должна была взлететь группа илов, по этому я объехал её по рулёжке и взлетел. Над аэродромом в это время проходила четвёрка Ил-2 с прикрытием виде пары Ла-5. Охотники соблазнились этой четвёркой. Но русские стрелки на илах оказались очень меткими, и оба мессера воткнулись в землю недалеко от нашего аэродрома. Что интересно, прикрывающая пара Ла даже не
сделали попытки помочь своим илам. Либо помехи по рации шли (говорят, это немцы пытаются глушить), либо не успели среагировать, как всё закончилось.
Во время полёта до цели я старался быть выше остальных, что на подходе к цели облегчило работу нашей группе. Когда появилась восьмёрка фоккеров, я завязался с верхней парой, благодаря чему бой сложился в нашу пользу. Одновременно я пытался не упустить из виду своего ведущего, и даже отбил несколько атак на него, за что он благодарил меня затем на родном аэродроме. Всего наша группа сбила 6 фокке-вульфов из встреченной восьмёрки, 4 из них сбили мы с «первым» (по паре штук). Потери нашей группы – трое, включая двух молодых ребят, вылетевших первый раз. Потерянных от огня истребителей прикрываемых илов не было. Я же, похоже, расслабился. В двух атаках на врага чуть не столкнулся с атакованными мной самолётами! Слишком поздно выходил из атаки. Учитывая, что бой происходил чуть западнее «ленточки», это могло стоить мне, если не жизни, то плена точно! Нельзя так рисковать больше!
На разборе вылета я ожидал разноса за преждевременный взлёт по тревоге, ведь в воздухе была пара Лавочкиных, но, похоже мне уже такие вещи прощают, ведь я не только «старичок» (всего нас двое из того состава пилотов, что был, когда я только поступил в полк), но и самый результативный пилот полка из выживших. На моём счету 12 воздушных побед. Это столько же, сколько у всех троих старших офицеров полка!

___________________________________________________________________

Скоринг:

Попытка 31
Линейка Польша EASY
Сложность Hard
Карта Берлин
Самолёт Як-3
Вылетов 7
Сбито истребителей 11
Сбито бомбардировщиков 1
Сбито однополчанами 34

Сбит (прыжки, дитч, ранения) 1
Потеряно ведущих 3

Баллы 1

Трек:
Вложение 169480
Вложение 169481
Вложение 169482
Вложение 169483

07/04

Сегодня утром поставлена задача по прикрытию разведчика, который будет фотографировать некий объект километрах в 30 за линией фронта. Что ж, задача сложная. Сложность заключается не только в удалённости от «ленточки», но и в непосредственной близости к объекту двух фашистских аэродромов. Прямо сейчас, когда я сижу в прогреваемой машине, по рации прошла информация о барражировании в районе фотосъёмки восьмёрки истребителей Фокке-Вульв. Надеюсь, справимся. Летим восьмёркой, я второй. Крою командира эскадрильи.
Отдаю дневник технику. До встречи на земле!


________________________________________________________________________________________________________

Победа! Красный флаг развевается над Рейхстагом, и Гитлер трусливо покончил с собой! Народы Советского Союза со своими польскими союзниками полностью разгромили немецкого агрессора! Польша наконец свободна от гитлеровской оккупации. В этой гигантской битве прекрасно проявила себя Авиация Польской Народной Армии, вместе с ВВС. Она успешно прикрыла переправы через Одер и помогла подавить всякое сопротивление. Авиация Польской Народной Армии прошла славный путь от одной эскадры до полноценных военно-воздушных сил и сыграла большую роль в свержении фашистского режима.

Так было написано на главной странице в польской центральной газете, которую я читал лёжа на больничной койке в Военном Госпитале Кракова. Пуля фашистского истребителя пробила мне коленный сустав. Более месяца провёл я тут, В связи с окончанием войны наш истребительный полк расформирован, ко мне поступили все мои вещи, включая мой дневник. В моём последнем бою я глупо затянул воздушный бой с двумя вражескими истребителями, за что был наказан подошедшей к ним помощью. Враг был в большинстве, и четверо из нас не вернулось домой. Я выпрыгнул над ленточкой и приземлился к своим. Свои ошибки я проанализировал, но излагать их тут желания нет, так как война окончена.
Здравствуй, Новая Жизнь!


==========================================================================

Финальный результат:

Попытка 31

Карта Берлин
Самолёт Як-3
Всего вылетов 30
Сделано вылетов 8
Звание 2
Награды 1
Сбито истребителей 12
Сбито бомбардировщиков 1
Сбито однополчанами 38
Прыжки, дитч, ранения 2
Потери ведущих 4

Баллы 2

Хоть и в плюсе, но можно было и лучше.

Трек:
Вложение 169582
Вложение 169583
Вложение 169584
Вложение 169585
Вложение 169586

Спасибо! Как будь-то сам летал. Хорошо написано. Заразился идеей. Пробую. Хотя пилот из меня еще не важный, но...

Дорогу осилит идущий. Удачи. Будут вопросы по выживаемости - задавай))
Сегодня как раз начал новую кампанию за Германию на Южном направлении

У меня тоже кампания новая, 6 вылетов только, направление Центр. Уровень самый сложный, летаю пока на Е4/В. От истребителей пока потерь не было, но от зениток полегло уже человек 12 наверно. С задания возвращаемся в 2-3 самолета из 9. И это только начало войны, истребительного сопротивления почти не встречаем, что будет дальше - ужас наверное). Все вылеты проходят почти на максимальную дальность, самый близкий по моему был на 112 км, топлива в обрез, летать приходится аккуратно и экономно.

Со штурмовками - труба( Больно меткие зенитки! Несколько аспектов штурмовки рассматривались на второй странице темы.
А вообще - E4/B - самый сложный самолёт за Германию в начале войны. Из-за пилонов для бомб и дополнительной брони, скорость и скороподёмность его снизились, теперь его даже Як-1 догоняет на всех высотах. Единственный способ попробовать оторваться от Яка и ЛаГГа - климб на оптимальной скороподъёмности на 248 км/ч по прибору. А от Мига - дополнительно ещё и молиться, что бы тот быстрее перегрелся)).
А от Ишака так уходить - смерти подобно. С ним более полого надоть, км 300-350 в час.
И главное - не летать уставшим, сонным, раздражённым, злым, голодным, сытым, больным. Замечено - чуть голова забита не тем - обязательно ошибёшься!

Да, штурмовка такая штука, больше 2-3 заходов трудно сделать, сразу фокус начинается. Как то вошел в азарт и делал 4 захода на зенитку (маленькая зараза, в кустах пряталась, не видно, только по трассам), так последний заход чуть не стоил мне самолета, вышел из атаки в дырах весь и полетел домой.
Яков и ЛаГГов пока не встречал, но с Ишаками и Мигом дрался. С Мигом проблемы были: мы остались вдвоем из 9, летели домой уже, подходили к линии фронта как встретили случайную группу бомберов (4 шт) под прикрытием 1 Мига. Миг решил на нас напасть. У нас высота 500, скорость 300, топлива в обрез (минут на 5 боя максимум), БК - половина пушек и пулеметы почти не тронутые. Так хорошо нас 2 было, один загонял, второй стрелял, один я б его не догнал, подловил на виражах и сбил.
И да, в этом режиме больше 1 вылета в день стараюсь не делать, как то полетел 2 полет, так повезло, что никого не встретили, отбомбились по порту и домой.

Генератор чей используешь? Asur'ы или родной?

От Asur. Генерит намного интереснее чем родной, большими группами летаем, прикрытия тоже хватает, цели и режимы полета разнообразные, загрузки у всех разные в группе.

Начал с "Платиновой лисы". Настройки выставил как написали еще раньше. Первый вылет был еще до принятия решения по смене формата полетов. После того как решил летать одной жизнью, адреналин вырос в 5 раз. В первом вылете 3 лаптежника и рама. От радости аж руки тряслись. Хорошо на И-16 тип 18. Радиатор закрыл перед атакой и голову чуть пригнул. Движок терпит. На подходе к аэродрому заметил четыре мессера. Зажали. Одного зацепил, а потом понял, что не выкрутиться. поднялся на 500 метров и прыгнул. Других вариантов просто не было.
На следующий день лететь не решился.
Через день полетели группой на прикрытие Мурманска. Напоролись на 8 мессеров. Нас было 6. Бой помню плохо. Из двух звеньев вернулись только я и мой ведущий. Все в дырах. Сбитых немцев нет вообще. У мессеров закончился БК. Нам повезло. Раз пять за бой тянулся к кнопке, чтобы выпрыгнуть. Ну еще чуть-чуть, сейчас вот если не вытяну, то сразу прыгаю.....:D
Сегодня полетов нет. Адреналина перебор. Завтра еще полечу.
Что можете порекомендовать против мессеров 4Е.

На Ишаке? Я всегда ловлю месс на виражах, или на мертвой точке при горке, по другому не догнать. Один раз минут 15 точно гонялся за ним)), он пошел в петлю, а зря, тут то я его и накрыл.

Одному на тип18 можно вытянуть бой (вытянуть - это значит не быть сбитым и сесть на филд) против 1-2 Эмилей виражом, а против бОльшего количества - только климбом. Учитывая, что боты (кроме Асов) климбятся плохо (а ты, соответственно должен уметь климбиться профессионально (194км/ч)), на 18-м Ишаке их можно переклимбить. Что бы не подставляться они будут вынуждены разрывать горизонт. Тут можно воспользоваться моментом, и либо пробить кого-нибудь, либо рвануть в сторону филда/наземки под зенитки. Учитывай, что достаточно повредить ведущего, и, как минимум 1 пара врага уйдёт домой, а в серьёзный бой втягивайся только когда их немного. На 18-го Ишака я бы более 2-х Эмилей не взваливал))
Ну и не забывай, что чем дольше ты бьёшься с врагом, тем более вероятно, что подойдёт подмога. Кстати, не забывай запрашивать поддержку с земли. Иногда приходит))
И ещё совет от опытных Ишаководов: на пулемёты выставляй сведение 1000 метров, легче достать очередью уходящего мессера.

А сложность ДГена какую выставил? Если Медиум (как Medium в прилагаемом эксельном файле), то слабому истребителю будет очень тяжело за РККА в начале войны. Лучше начинать с Easy.

Вот мой генератор, для справки).

[DGen_mod]
LogLevel=2
RandomFlights=3
MaxFLAK=25
MissionDistance=90
HistoricalRanks
UseParkedPlanes
AirIntensity=High
GroundIntensity=High
MaxBomberSkill=3
CampaignMissions=Hard
CampaignAI=Hard
CampaignLength=VeryLong
CampaignDifficulty=Hard
SlowFire=5
PromotionRate=0.5

P.S: А со сведением в 1000 как потом ближний бой воевать?) Я как то раньше экспериментировал с этими сведениями, максимально результативными оказались пределы до 400м (на 400-450 удобно бомберы бить), но остановился на 250 пулеметы, 200 пушки. У меня пулемет пристрелочный, если попал в цель, то зажимаю пушку, как раз на 50м ближе). Еще удобно 350-300.

Вот мой генератор
DGen]
MissionDistance=30
RandomFlights=5
MaxFLAK=25
AirIntensity=Medium
GroundIntensity=High
Maxbomberskill=3
CampaignDifficulty=Hard
CampaignMissions=Hard
CampaignAI=Hard
CampaignLength=Medium
PromotionRate=0.5
NoBadWeather=0
NoAirfieldHighlight=0
UseParachutes=0
HistoricalRanks

Всем спасибо за советы. Сегодня буду пробовать.

28 Июня 41г. 7 вылет, атака корабля и зениток. От огня МЗА потеряли 2, но они успели выпрыгнуть, остальные, включая прикрытие вернулись без потерь. У меня загрузка 4х50, прямое попадание по кораблю, но урона не хватило, остался на плаву, охваченный пожаром. Следующий вылет на атаку аэродрома, думаю будет жарко).

Вложение 171965Вложение 171964

Вложение 171963
Вложение 171962
Вложение 171961

Вот и закончилась моя карьера:bayan:(звучит похоронная мелодия). Закончилась совершенно нелепо.
Послали нас (3 звена) на прикрытие бомберов И-153. На подходе к ленточке нас атаковала 4-ка Е4. Получился интересный паровозик... Мой ведущий - Е4 (ведущий) - второй ведомый - Е4 (ведомый) - Я....:cool: (Жаль ролик не записал...). Второй ведомый первой очередью отправляет Е4 (ведущего) в нокаут. Мой ведущий делает очень хороший вираж и заходит в лобовую Е4 (ведомому) у которого я висел на хвосте и уже постреливал (кстати я настроил оружие на 1000 - прикольно). Мой ведущий просто снайпер. Он одной очередью сбил Е4 и меня%). Последнее что я видел пока не погас экран это его заход в лоб Е4-ого и трассеры очереди прошедшие через Е4 и тянущиеся ко мне... За что он меня так... А еще маойр:superstition:

Вот же гады)), шпион наверно. А я завтра полечу в мясо, вблизи цели находится много деревень, так что зениток чую будет много. У меня пока за неделю боевых действий не особо много результата:

Вылетов: 7
Сбито самолетов: 2
Уничтожено: 1 танк, 2 аэростата, корабль (не догорел)
Награды: 1 (железный крест)
Сбито однополчанами: 3

Баллы: 2

Теперь хоть время есть, на больничном полетать можно).

Цитата:

---

Сообщение от zloy68

Вот и закончилась моя карьера:bayan:(звучит похоронная мелодия). Закончилась совершенно нелепо.

---

Два из трёх окончаний карьеры нелепы. То взорвёшь врага и его взрывом тебя разорвёт, то своя зена повредит, то свой товарищ, то заденешь вражеский самолёт на выходе из атаки.
Одно из главных правил выживания - БОЯТЬСЯ! Боятся слишком близко подходить к цели в атаке, бояться криво зайти на посадку, бояться зениток (и своих в том числе), бояться сидеть на шести у противника более 30 секунд, бояться залазить под противника выше себя и т.д. Только боязнь эта должна быть не на уровне животного страха, а на уровне осмысленной опасности. Это как бояться на машине зайти в крутой поворот на слишком высокой скорости. Т.е. необходимо представлять предельный уровень данной опасности, за которым вероятность гибели становится положительной.

У меня тоже был подобный случай за Германию, я поливал Чайку сзади, а мой ведущий зашёл ей в лоб, Чайка выжила, а мы с ним столкнулись и взорвались. С тех пор я стараюсь не зависать за целью более нескольких секунд, если не представляю, где мои товарищи, вдруг они тоже заходят на эту же цель!?

Я, кстати, все окончания карьеры записывал, и в дальнейшем старался избегать подобных ошибок. Жаль у наших дедов не было такого шанса(

Цитата:

---

Сообщение от Shark.Sherkhan

я стараюсь не зависать за целью более нескольких секунд, если не представляю, где мои товарищи,.
Жаль у наших дедов не было такого шанса(

---

Спасибо, учту.
Насчет дедов соглласен 100%.

P.S. Если какие еще советы есть, готов выслушать с удовольствием.

29 Июня 41 г.
Вылет восьмеркой на атаку аэродрома. Зенитного прикрытия оказалось меньше, чем ожидалось, отработали без помех. На одном из заходов разрыв был настолько близок, что в крыле образовалась большая дыра, плюс от осколка или от пули выбило цилиндр (может несколько) в двигателе. Пропала тяга, обороты стали плавать. Я осмотрелся: дымного шлейфа нет, утечки топлива нет, рули реагируют и лег на обратный курс. Незадолго до этого над аэродромом показалась группа из 4 бомбардировщиков под прикрытием 4 И-16. Завязался бой, бойцы нашей группы сбили 3 самолета. От огня зениток мы потеряли 4 самолета, так же были потери в группе прикрытия. В этом бою я уничтожил 1 самолет на стоянке и пару домов).
За успешные действия в этой операции был награжден железным крестом 1 класса. Теперь короткий отдых, перебазирование под Смоленск, следующий вылет 1 Июля так же на аэродром.

Вложение 172003Вложение 172004

Вложение 172000
Вложение 172001
Вложение 172002

Продолжение:

Вложение 172005Вложение 172006Вложение 172007Вложение 172008Вложение 172009

Начал новую компанию за финов. Почему? -Потому что гладиолус, тьфу Гладиатор. Надо тоже попробовать. Пулеметы настроил на 600м. Буду рад всем кто укажет на мои ошибки. Кое-что уже понял, но лишний раз - не лишний.:D

- - - Добавлено - - -

С форматом trk проблемы, у меня после контакта с ТБ-3 самолет входит в левую спираль со снижением и врезается в землю)). Лучше записывать напрямую с боя (в начале нажать запись и после приземления выключить), будет ntrk.

Цитата:

---

Сообщение от Shark.Sherkhan

Со штурмовками - труба( Больно меткие зенитки! Несколько аспектов штурмовки рассматривались на второй странице темы.
А вообще - E4/B - самый сложный самолёт за Германию в начале войны. Из-за пилонов для бомб и дополнительной брони, скорость и скороподёмность его снизились, теперь его даже Як-1 догоняет на всех высотах. Единственный способ попробовать оторваться от Яка и ЛаГГа - климб на оптимальной скороподъёмности на 248 км/ч по прибору. А от Мига - дополнительно ещё и молиться, что бы тот быстрее перегрелся)).
А от Ишака так уходить - смерти подобно. С ним более полого надоть, км 300-350 в час.
И главное - не летать уставшим, сонным, раздражённым, злым, голодным, сытым, больным. Замечено - чуть голова забита не тем - обязательно ошибёшься!

---

Джентельмены,мои пять пенсов..
в приложении к кампании "Самолёты против кораблей" затесалось РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации в ИЛ-2 4.12.1m) по МиГу)). Когда вы с ним ознакомитесь то обнаружите что ранние мессера вам пардон не соперники..

Цитата:

---

Сообщение от zloy68

Начал новую компанию за финов. Почему? -Потому что гладиолус, тьфу Гладиатор. Надо тоже попробовать. Пулеметы настроил на 600м. Буду рад всем кто укажет на мои ошибки. Кое-что уже понял, но лишний раз - не лишний.:D

- - - Добавлено - - -

---

пардон,но кампанию с Глэдиэйтором я знаю только одну-)))это "Самолёты против кораблей",там именно на НЁМ учат летать во французской школе Истребителей вуалля...

1 Июля 41 г.
Отремонтировали двигатель, заклеили скотчем крыло и снова в бой). Вылет восьмеркой без прикрытия на атаку аэродрома. Задание выполнили успешно.
Потери:
- мой ведущий сбит зенитками, выпрыгнул, но высота была мала, разбился.
- 2 пропали без вести (сели на линии фронта)
- 1 был подбит, сел на вынужденную на нашей территории

Первая четверка без потерь. Я уничтожил самолет на стоянке. Следующий вылет глубоко в тыл противника (161 км), атака мостов. Нужно быть осторожным.

Вложение 172048Вложение 172049

Вложение 172045
Вложение 172046
Вложение 172047

Продолжение:

Вложение 172051Вложение 172052Вложение 172050

Цитата:

---

Сообщение от Вravo*RNAS

пардон,но кампанию с Глэдиэйтором я знаю только одну...

---

Если только о динамках и только о финнах- дефолтная кампания "Истребитель" за Финляндию. Ее первая часть- на Гладиаторах, у меня в свое время эти бипланы около 50 миссий заняли (вся кампания перевалила за 200), даже надоедать начало. Прекрасно идет на DGen_MOD.

Совершенно верно. Динамическая. За финов (короткая). На DGen_MOD 2.0.1.0 от Уважаемого Asura. Работает стабильно. Насчет записи, учту, спасибо.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Вravo*RNAS

это "Самолёты против кораблей",там именно на НЁМ учат летать во французской школе Истребителей вуалля...

---

Есть такая. Лежит на вкусное.

Цитата:

---

Сообщение от Вravo*RNAS

пардон,но кампанию с Глэдиэйтором я знаю только одну-)))это "Самолёты против кораблей",там именно на НЁМ учат летать во французской школе Истребителей вуалля...

---

Какая грубая реклама...

Цитата:

---

Сообщение от Decanter

Какая грубая реклама...

---

Я с удовольствием "подлетну" кампанию с "гладиатором" за красную сторону ,которую вы мне покажете..
С уважением..

Цитата:

---

Сообщение от Вravo*RNAS

Я с удовольствием "подлетну" кампанию с "гладиатором" за красную сторону ,которую вы мне покажете..
С уважением..

---

Если память не изменяет, одна из кампаний Ульмарта, а точнее, в Юго- Восточной Африке, именно на "Гладиаторах". "Африканский пак". Если ошибаюсь, приношу извинения.

Ну вот, и закончилась боевая карьера финского истребителя. Абсолютно по моей вине. 6-ой вылет, сопровождение бомберов. В районе Кронштадта наша 4-ка Глодиаторов встречает 6-ку И-16 тип 24(выяснил после просмотра записи полета). Моя ошибка самая детская, увлекся атакой и забросил осмотр задней полусферы. В результате повышенного азарта и затуманенной погоней и алкоголем головы получил из всех стволов по левой плоскости, которую тут же потерял. В падении выпрыгнул с парашютом. Приземлившись на вражеской территории был пленен. Видимо до конца Второй Мировой.
2 бобра и 1 истребитель сбиты лично.
6 бобров - в группе.
Потеря 2 ведущих.

P.S. Не летайте пьяными;)

Оченно печально(
Лучше не сбить врага, чем погибнуть. А высший пилотаж - выполнить задание и не погибнуть (заметьте, не СБИТЬ врага, а выполнить задание, что разные вещи), а сбитие врага должно быть сопутствующим действием.
В 4.12 боты стали ревностней прикрывать друг друга.
Хорошее правило - после 5-10 сек преследования осматриваться, даже если ты потеряешь из виду преследуемого, это не так страшно, как если тебя собьют. А вообще, убегающих лучше бросать, т.к. заведут под других, тут тебе и крышка! И пусть это замедлит получение наград (звание растёт от выполнения заданий), зато будешь дольше жить!))

После небольшого перерыва продолжаем боевые вылеты.

2 июля 41г. Вылет на атаку моста в глубокий тыл противника. Задание выполнено. Потери: 1 пропал без вести, 1 ранен. Зенитное прикрытие слабое, отработали без проблем. Самое интересное, что потери случились на обратном пути при встрече с одиноким У-2 у которого оказался меткий стрелок.))

На посадке немного расслабился и чуть не догнал садившегося передо мной, пришлось скатываться на траву, скапотировал, но зато живой).

Вложение 172302Вложение 172303

Вложение 172299
Вложение 172300
Вложение 172301

3 июля 41г. Так же атака моста. На этот раз мост был деревянный и уничтожен полностью. Вернулись все. Следующий вылет на аэрофотосъемку города, хоть какое то разнообразие.

Вложение 172306Вложение 172307Вложение 172308

Вложение 172304
Вложение 172305

Сдаётся мне, в генераторе от Асуры в 41-м очень слабое истребительное противодействие. Вижу, всё ещё "Восьмой"!?

Наверно приведено к историческим параметрам, т.к за 11 вылетов истребителей встречали только 2 раза, и то в случайных группах, сопровождающих бомбардировщики. Летаем пока как на прогулку, основная опасность - получить шальную пулю от МЗА. Зениток маловато даже над большими городами. Пока да, восьмой, за 2 недели войны не особо то и продвинешься)).

4 июля 41г.

Туман, ветер, облачность. Вылет на аэрофотосъемку города. Слетали без проблем, на обратном пути было несколько выстрелов зениток, но мимо. По возвращении на базу увидели, что наш аэродром был атакован, на одной из стоянок догорал Миг, второй лежал в лесу неподалеку. На посадке мешал сильный боковой ветер, сдувало ощутимо.

За боевые действия награжден "крестом в золоте". Следующий вылет - атака мостов.

Вложение 172324Вложение 172325

Вложение 172321
Вложение 172322
Вложение 172323

Продолжение:

Вложение 172326Вложение 172327Вложение 172328Вложение 172329

5 июля 41г.

Вылет на атаку моста, мост уничтожен, вернулись все. При пролете Орши попали в небольшие зенитные атаки, на обратном пути один из группы прикрытия был таки сбит. Следующий вылет - атака полевого штаба.

Вложение 172345

Вложение 172346
Вложение 172347
Вложение 172348

Вижу, серьёзно за войну взялся! И летаешь осторожно) Главное не расслабляться! Расслабишься - тут же старуха с косой припрётся)))

Вот в расслаблении проблема). Пока идут такие задания, что кажется, будто на учениях: прилетел, бомбу кинул и улетел чай пить. Уже даже иногда забываю осматриваться. В сегодняшнем вылете так вообще забыл радиатор закрыть, так и летел, вспомнил только на обратном пути посередине. Надо наверно параллельно начать карьеру за русских на том же направлении, мож там экшн будет), Илам же давали героя за 11 вылетов.

6 июля 41г.

По моему русские начали что то подозревать, начался экшн).
Вылет под прикрытием 6 110-х на атаку штаба. На пути к цели, при подлете к Витебску, зениткой был сбит один из нашей группы (выпрыгнул). Через несколько минут после этого встретили истребителей противника (4 Миг-3), завязался бой. Один Миг был поврежден мной 3 раза, но продолжал вести бой, повреждения были незначительные. В итоге были сбиты все самолеты противника, с нашей стороны потеряли 1 110. Далее мы продолжили полет к цели, немного не долетая встретили своих, идущих уже домой. Один был сбит (предположительно зениткой при атаке). На обратном пути, так же возле Витебска был замечен одинокий И-16, возвращающийся на базу, был сбит нашим "седьмым". При возвращении домой заметили, что аэродром снова был атакован, везде были разбросаны обломки самолетов, пожары.

Итого: нашей группой было сбито 4 самолета противника, уничтожена 1 зенитка.
Потери:
- наши (1 сбит зениткой, выпрыгнул (пропал без вести), 1 сбит при атаке штаба, 1 пропал без вести и 1 сбит при аварии на обратном пути (не поделили между собой воздух), командир моей четверки ранен)
- противники (4 Миг-3, 4 Пе-2, 4 И-16)

Вложение 172366Вложение 172367

Вложение 172363
Вложение 172364
Вложение 172365

Продолжение:

Вложение 172368Вложение 172369Вложение 172370Вложение 172371Вложение 172372

Следующий вылет - атака аэродрома Смоленска, думаю прикинуться больным)). Должно быть жарко.

7 июля 41г.

Атака аэродрома Смоленска. Мной был уничтожен заправщик. Теперь русские отправляют истребителей на патруль, было 2 встречи с противником, но прикрытие справилось хорошо.
Потери:
- 1 сбит самолетом противника, после атаки аэродрома, 2 разбились друг об друга на пути домой, 3 были сбиты зенитками. На базу вернулось 2 самолета.

Следующий вылет - атака позиций противника на линии фронта, лететь недалеко, 47 км.

Вложение 172397Вложение 172398

Вложение 172399
Вложение 172400
Вложение 172401

Цитата:

---

Сообщение от dvor333

Если память не изменяет, одна из кампаний Ульмарта, а точнее, в Юго- Восточной Африке, именно на "Гладиаторах". "Африканский пак". Если ошибаюсь, приношу извинения.

---

Спасибо,поищем..

После непродолжительного перерыва... 22 июня 1941 взлет по тревоге. Потеря ведущего (он полетел догонять уходящие Ju-88), а я... В общем вот...Вложение 172435::cry::Вложение 172436Вложение 172437Вложение 172438. А у самого ни царапины

8 июля 41г.

Атака позиций противника, точнее - мост. Весь полет проходил над нашей территорией, противника замечено не было. Цель уничтожена, вернулись все.
Взяли Витебск, следующий вылет - атака моста.

Вложение 172563Вложение 172564Вложение 172565

Вложение 172566