А мне не хватает терпения вести журнал
Да и не капитанское это дело...
Кстати, тут недавно почитывал книжицу одну...
Неплохо бы было сымитировать В SH-3 осечки ГБ - такое в жизни случалось
А может у кого и из Вас было?
Вид для печати
А мне не хватает терпения вести журнал
Да и не капитанское это дело...
Кстати, тут недавно почитывал книжицу одну...
Неплохо бы было сымитировать В SH-3 осечки ГБ - такое в жизни случалось
А может у кого и из Вас было?
Восьмой поход лодка капитана лейтенанта отто кречьмера выходит из гавани бреста навстречу плывёт бисмарк хотя на дворе уже август 41 может баг а может глюк насколько я знаю он должен был быть потоплен ещё в мае наверно это его заблудавший дух ищет пристанищя:D ну да ладно пройдя восточные подступы к англии идём к нашему постоянному месту охоты северо востоку ирландии но к удивлению ничего там нет ну думаю наверно конвой уже ущёл ближе к ливерпулю и наверно где-то в середине но ничего там тоже не обнаруживаю пройдя на юго-запад акустик долаживает шум винтов гер кречьмер лаге 30 и тут как назло горизонт закрывает густой туман видимость километра 4 не больше вдруг как завыла сирена экстренного погружения оказывается мойас в наблюдении фриц фридрихс заметил эсминец который идёт впереди конвоя:bravo: быстро погрузившись на перископную и приказав идти бесшумным ходом осмотрел конвой и оказалось довольно приличьным он был три транспорта шесть с2 три с3 и три танкера т3 и один т2 через 2 часа на поверхности догорал толко оседающий в воду с2 и неподалёку с ним стоял лишившийся винтов с3 подождав когда уйдёт эсминцы всплыл и давай расстреливать посудины из пушки к концу на счету было 95 тысячь тонн :eek: ну думаю после такого надо бы и на базу возвращятся как всегда курс на брест но чего то затемнело на небе думаю чего это могло быть и через секунду оррава стервятников-истребителей харикейнов на меня да и кидали то метко то как наверно выпили брэнди перед вылетом как японские камикадзе пили сакэ а один английский пилот решил наверно повторить подвиг японцев и тоже спикировал на лодку хорошо что зинитчики прокченные и пулемёт сдвоенный промахнулся камикадзе:D тут вдруг смотрю второй харрик пощёл с носа в атаку и вижу чё то летит как раз в рубку через секунду оглущительный взрыв Фрицц падает раненый смертельно в лёгкое:pray: и вся рубка разрушена по прибытию на базу фрицц был посмертно награждён высшей наградой германии железным мечём с алмазами мечями и дубовыми листьями от корпуса нашего стального гроба осталось 7 процентов прочночти:old: правильно говорят с скромной зиниткой лучше не вступать в бой с истребителями хотел спросить конвои будут эскортировать авианосцы сопровождения или нет просто не доходил ещё до 43
а на ещё на очень хорошем сайте ётьюб посмотрел видео сх3 и заметил что там у игроков стоит мод воспроизводящий звук падающих гильз звук выхода торпеды со всеми скрежетами и также панель на перископе серого цвета если кто знает такой мод скиньте пожалуйста а то играть не интересно;)
Мод НИЖМ 2.3 (реализм 56%). Одиночная миссия HG-73 (№ квадрата). (http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....ostcount=1193).
Хотя изначально эта мисиия создавалась как сетевая (MissionType=1), но это элементарно правится в блокноте.
Итак стартуем. Через небольшой промежуток времени доклад о контакте (рис 1). Продолжаю движение и на расстоянии порядка 2000м от эскорта погружаюсь под перископ. Вдруг в дальней части конвоя замечаю вспышки. Что такое? Идем туда внешней камерой. Ба-а, да это эскорт атакует 2-е другие лодки из миссии (рис 2). Они не умеют погружаться без игроков. ;)
Состав конвоя: 1 танкер Т2, несколько С2 и куча каботажников.
На дистанции порядка 1000м был обнаружен эскортом.
Атакую ближайшие Т2 и С2. Залпом по 2 торпеды каждому (1 под киль, 2 на 3м выше осадки).
Принимаю решение прорываться внутрь конвоя с погружением до 160м для перезарядки торпед (рис 3).
Т2-уничтожен, С2-потерял ход. Пока идет процесс зарядки торпед оглядываю поле боя внешней камерой и попутно уворачиваюсь от атак эскорта.
Ч/з некоторое время замечаю, что к обездвиженному С2 "притулился" каботажник. И шустро так (около 6 уз) начал двигать его в сторону от конвоя (рис 4). Пришлось атаковать сначала "буксир", а потом и саму "баржу" (рис 5).
В итоге озверевший эскорт забросал нас глубинками!
Скорбная статистика пополнилась еще 3 строчками (вся волчья стая этой миссии).
А что за НИЖМ 2.3 я знаю есть NYGM 2.2 и там я такого поведения не замечал. Хотя несколько раз обращал внимание, что в игре предусмотрена реакция на тонущих собратьев. У меня в NYGM 2.2 был случай: напал на Боевую группу с 2 авианосцами один главный другой вспомогательный. Подкрался на малом ходу, и ахнул залп 3 торпеды. Одна промахнулась две попали и вспомогательный авианосец стал мееедленно мееедлено погружаться. Так я хотел его добить, как вдруг, от бригады отделяется Соутгемптон, подплывает к авианосцу и становится, почти возле борта, закрывая собой тонущего коллегу. При медленном затоплении крупных судов в Боевых бригадах мелкие начинают кружить вокруг, как бы эвакуируя выживших.
личку глянь.
Вчера последний раз играл на "семерке" - прокачано уже всё что только можно , решил перейти в другую фл -> 10-ю так там можно купить любую "девятку" вплоть до IXD2 . Это к слову о смене "лошади" , ну не буду же я до конца войны на IV всего лишь с 11-ю торпедами на борту разбойничать.
9 поход начался ничем ни примечятельным выходом в море из гавани бреста медстры вечно кидающие цветы призрак бисмарка :D и ещё много чего столь привычного и уже поднадоевшего.квадрат задали аж почти на самом экваторе ну да ладно иду к ливерпулю на полных оборотах скорость 20 узлов ну как всегда рядом сконвоем комп начинает тормозить но странный чё то конвой всего 4 судна да и то военные кораблину думаю наверно эсминцы не буду трогать проплыл дальше ан думаю нет всётаки проверю чё там за конвой :confused: через чяс приближения вахтеный замечяет дымок на горизонте идёт прямо на нас герр кречьмер слышу я решил посмотреть чё это там плывт через нсколько секунд рот отвис до пола:eek: :eek: :eek: три главных линкора англичян нельсон,кинг георг 5 и ревендж плывут откуда то с югозапада в ливерпульв сопровождении одного лиш эсминца типа хант2 ну думаю щя повесилюсь и как назло свора харрикейнов налтела ну я специально сделал чтоб эсмик обратил на меня внимание ну его то я подбил сразу с кормовой торпеды но вот приследование линкоров продолжалось до самой ночи пока истребители не ушли оставив меня с 11% прочности быстренько обогнав линкоры так как в начале заметив меня они быстренько улепётали вперёд и отгоняя меня своими веточками извергающими огонь сделав залп по королю жорке 5 и быстро перезарядив аппараты торпеданул нельсон оба лежат теперь около побережья ливерпуля (дайверам на заметку:D ) жаль не было больше торпед и ревендж оставив без винтов так как последняя кормовая угодила прямо в винты я ущёл обратно на базу по пути встретилась ещё одна такая группировка правдо уже без нельсона с двумя типа ревендж и королём жоркой5 в итоге по прибытию на базу славы 3000 и кучя медалей:beer:
А это как? Можно поподробнее? ПЛЗ!:)Цитата:
Сообщение от Vittenberg
Я однажды вернулся с 2,6% прочности - люблю я пострелять по самолётам и они по мне...
Эскортных авианосцев сам не видал, а «илласториесы» даже топил (уже писал здесь, да и вообще презамечательные статейки тут имеются…). Подбираться рекомендую в подводном – запеленговал и подбирайся на перископной по тихому. Самолеты в 1939 то навязчивые – эсминцы привлекают, а в 1943 авианалёт смерти подобен. Или обходи, как говорят у нас «через Ширяйково», т.е. оч. далеко.Цитата:
Сообщение от bajunok
А поподробней в каком году, где и какая... машина стреляла?Цитата:
Сообщение от Fox Rider co.
"Гильзы для пушки" у меня есть могу переслать - сообщение только оставь. Остальное - не видал и неслыхал.Цитата:
Сообщение от bajunok
Ну проще говоря меня утюжили от шотландии и даже когда уже к Бресту подходил - теперь это обычное дело (42 год). Есть даже скин где два садерленда столкнулись в воздухе на выходе из пике. Вот эти гады и долбали меня , в основном , кстати от пулеметов тоже повреждения засчитывают. Хуриков я вообще за противников не считаю - бомбы совсем не умеют сбрасывать , не то что садерленды устраивающие ковровую бомбардировку . Потом было дело получил бомбой точно в корму(по корпусу) от свордфиша - медленно так заходит на цель и точно бомбит , хорошо что реалистичные повреждения отключены были ,а то было бы совсем плохоЦитата:
Сообщение от Seerg Kugel
Можно. Сначала читаем здесьЦитата:
Сообщение от spawnq
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...9&postcount=41
Потом здесь
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...7&postcount=68
Потом здесь
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=128
после десятого похода прибыв на базу с ранеными зенитчиками и 10% прочности это всё сандерленды всё они:pray: решил хватит с меня унижения и сменил свою 7б на 7с сразу апгреидов кучу предложили мне обделав лодку радарами новой рубкой с зенитками и ещё многим чем и получив бортовой номер у-458 капитан лейтенант отто кречьмер вышел в свой одиннадцатый поход :) погода сначала нам благоприпятствовала и поэтому сбили четыре пачки сандерлендов и потопив три с3 и один танкер т3 я пошёл к рейкьявику в заданый квадрат да и заодно проверит не собирается ли там pq-17 однако на самом югозападе ирландии поход к дальним берегам пришлось отложить налетел кромешный мрак да и ещё с туманом и дождём так что ничего не было видно и тут же через минуту папка дёниц прислал радиовесточку большой конвой смотрю прямо на нас идёт ну думаю щяс танкеров понатопляю:D ухх через три чяса радар засёк надводный контак а затем ещё и ещё и ещё контактов стало ясно конвой найден толко вот атаковать то его сложно будет решил глянуть из чего состоит эскорт.Эскорт был усилен втрое чем обычно :eek: четыре эсминца типаv&w два типа с один корвет флауер и три ханта3 ну и один какой то новой конструкции (забыл тип) ну думаю крутые дядьки:cool: там плывут наверно и верно оказалось конвой был на четверть меньше чем тот который есть в одиночных миссиях но почемуто состоял из одних торговцев впервые увидел в конвое грузовой типа либерти он кстати оказался живучим малым:expl: четыре торпеды угрохал в него ну а дальше пошло веселье так как целился толко в топливные баки перебил все с3 и четыре с2 ну думаю прибуду на базу встретят по достоинству но вернёмся к конвою притакой погоде эскотр как то смог меня засечь:eek: магия наверно вспешке погрузившись и снизив обороты и скорость до 1узлы мы ползли на глубине в 150 метров переборки скрипели всеми звуками а мужики кидающие чушки на эсминцах типа с оказались не промах один проходя мимо меня бросил вбок глубинку и чё то вовремя привлёк меня этот всплеск смотрю она мне в рубку падает алярм полный вперёд,громыхнула в несколких метрах от кормы так что чуть винты мне не снесло как всегда сразу затопление отсеков но я вспомнил совет одного из колег с форума поставить в затопляемые отсеки экипажу несколько человек и помогло в действительности хорошо что мои ремонтники опытные парни через несколько чясов затопление прекратилось но лодка медленно стала уходить ко дну из за малой скорости ну думаю не заслужили мои мужики такой смерти механник полный вперёд плюнем на эти эсминцы вскоре мы снова были на заданной глубине вскоре эскотр каким то образом нас потерял хорошо что зарядки ещё оставалось в батареях так бы может и не всплыли:pray: но слава богу всё обошлось через несколько дней прибыв на базу получили 2000 очков и несколько повышений железных крестов второго класса не давали тк все члены моего экипажа уже имеет его начинали с первого класса его получили несколько матросов оссобенно отличившихся в походе ну и конечно нескольких моих комрадов повысили по службе
Сегодня пполучилось утопить вражескую ПЛ 7В в подводном положении.
Плыву я себе плыву... ускорение 2048 раз. И тут тормознуло. Я в таких ситуевинах сразу ныряю и слушаю горизонт. Услышал контакт, поплыл навстречу. Долго искал на горизонте, пока не сообразил, что и не найду. Пришлось опять нырять и по пеленгам рассчитывать скорость и курс.
Рассчитал, Рванул на перехват. Вышел в точку, ну а дальше дело техники: Всем 4ем ТА поставил заглубление 13 метров, угол растворения - 7 градусов, дистанция 500 метров. Апараты товсь! Пли!
Одна торпеда таки попала в Британку, та стопорнулась, осела на корму (потом углядел) и более тонуть не стала ни на мм.
сегодня вечером закончил 17 поход начал его 24 августа поплыл на севевро запад ирландии там ничего не обнаружил ну думаю надо навеятся к побережью сша там как мне известно и формируются конвои :beer: за 400 миль до галифакса пришло сообшение от папки дёница большой конвой и как раз на меня идёт вдруг слышу какой то гул сзади приближается похожий на звук авиационного мотора посмотрел что за планёр к нам летит чут со стула не свалился :eek: 6 либераторов хорошо что вовремя их заметил успел скрытся под водой как тут же волна бомб настигла лодку отняв 20% прочности корпуса ну вскоре они ушли наверно горючее в баках закончилось акустик долаживает шум винтов по левому борту лонг реиндж всплыв и полным ходом идя через минут 20-30 увидел конвой он оказался довольно крупным и состоял в основном из танкеров транспортов виктори и с2 пустив ко дну линию танкеров в центре взялся за транспорты и расчистив и их ряд взялся за виктори:D ну думаю потоплю как и прошлых с одной торпеды после дух залпов по одному и тому же судну оно спокойно продолжало идти тем же курсом хотя одна из торпед попала рядом с винтами и по сути должна была их снести в результате на одно виктори я потратил три торпеды живучие гады оказались:expl:
bajunok, пожалей тех, кто читает "Рассказы...". Без знаков препинания всё же тяжеловато читать. %) Ты же не шифровку пишешь, а рассказ
Люди может кто пояснит мне почему у меня в докладах радиста нет иконки/приказа - "запросить дальнейшие указания"- или что то вроде того , хотя в русском мануале такая кнопка обозначена и должна быть. Диск - лицензия от 1С (кстати как узнать версию?)
10 поход, U-98, тип IX, ноябрь 1941. 96%-реализм.
После прорывы через Гибралтар (звездной ночью, в шторм, в надводном положе-нии, без особых проблем), израсходовав за время похода все торпеды (потопив 4 (!) транспорта). Пошли на дозаправку и пополнение боезапаса в союзную базу Специя. Не встретив должного приема, загрузились разномастными торпедами Т1 и Т2, что дали – выбирать не приходилось.
20 ноября 06:00 вышли в море. Генеральный курс S.
22 ноября. Вышли на линию движения мальтийских конвоев, между Сардинией и мысом Бон. Море спокойное, солнечно, ветер 5 м/с. В течение дня потопили артог-нем 4 каботажных транспорта (преимущественно греческих). Легли на курс 260°, идем в сторону Гибралтара в подводном положении.
24 ноября. Около 14:30 часов. Акустик вызывает капитана в радиопост. Неясные шумы. Совместными усилиями обнаружен нечеткий акустический контакт по пе-ленгу 10°. Возможно множественная цель, возможно есть военные корабли, при-мерное удаление 30 км, предположительный курс 90°.
Всплываем, идем на перехват. Курс 300.
15:35 Визуальный контакт прямо по носу, на сближающемся курсе, на расстоянии 7 км.
Контакт определен как крупный боевой корабль. Рядом замечены более мелкие су-да.
15:36 Цель идентифицирована – британский линкор типа «Кинг Джордж 5» в соеди-нении с 5 эсминцами в строю кильватерной колонны, скорость высокая. Курс 80°.
Занимаем перископную глубину. Курс N, полный вперед. В точке предполагаемой атаки возможная дистанция до цели 2-3 км.
В носовых аппаратах 2 торпеды Т2 и 2 торпеды Т1. Море спокойное. Решаем атако-вать 2-мя электрическими торпедами. На всякий случай парогазовые тоже в готов-ности.
Поднимаем перископ: курсовой угол 45°, скорость цели 21 узел.
15:45 Снижаем скорость до малого хода, поднимаем перископ.
Соединение противника движется кильватерной колонной: впереди эсминец, за ним линкор, и еще 4 эсминца (разнотипные: Трайбал, Клемсон, тип J, и 2 Хантера).
15:46 Курсовой угол 90°, пеленг 355°, дистанция 1700 м, скорость 21 узел, глубина хода торпеды 10 м, угол растворения 2° - 1-й, 2-й аппараты - ПЛИ!
15:47 Те же данные (кроме пеленга) 3-й, 4-й (парогазовые) – ПЛИ!
15:48 Попадание торпеды в корму линкора, начавшего уклоняться в право по ходу. Через 5 секунд попадание торпеды в носовую часть линкора. На баке возникает не-большой пожар. Линкор получает крен на нос и левый борт, одна из машин повреж-дена (из первой трубы дым не идет). Корабль начинает движение зигзагом.
«Шакалы» как на параде «все вдруг» срываются в атаку на полном ходу.
15:49 Срочное погружение.
15:50 Глубина 80 м. Самый малый. Тишина в отсеках. Все работы и хождения пре-кратить.
15:52 Занять глубину 157 м.
15:54 Курс 0. Над головой прокатываются эсминцы.
15:55 Первые разрывы глубинных бомб. Высоко, лодку даже не тряхнуло.
15:58 Глубина 150 м. Эсминцы атакуют. Безрезультатно.
16:11 Курс 80°.
16:15 Курс 90°.
16:15 «Шакалы» уходят на всех парах за «хромающим львом».
Начинаем всплытие. Глубина 100 м.
16:17 Отбой бесшумному ходу. Занять перископную глубину.
16:18 Малый вперед.
16:23 Всплыли под перископ. Средний вперед.
На горизонте виден удаляющийся дымящий линкор. Эсминцев нет.
Акустик докладывает эсминцы не сбавляя хода ушли на OST. Линкор остался без охранения!!!
16:25 Всплываем. Самый полный вперед. Штатный ход. Скорость 17 узлов. Гото-вить торпеды из наружных отсеков.
Солнце через пол часа сядет и можно атаковать любыми торпедами. Заряжаем 4 но-совых ТА парогазовыми торпедами. Дальность до цели 7600 м. Нужно догнать.
16:30 Дистанция заметно сокращается – 6500м. Определяем примерную скорость линкора - 10 узлов!!! Отличный шанс. Не приближаясь ближе 6-7 км, начинаем об-гон.
18:12 Солнце село. Вышли на позицию атаки. Курс N.
Цель: пеленг 330°, курс цели 85°, скорость 10 уз., курсовой 45°, дистанция - 6400 м.
18:14 Курс 350°. Стоп машина.
18:17 Перископная глубина.
18:30 Линкор на пеленге 350, дистанция 900 м. Глубина хода торпед 11 м. Угол рас-творения 2°. 1-й, 2-й – ПЛИ!
18:30 Попадание торпеды в район второй трубы, вторая торпеда ударилась в днище, не взорвалась. Линкор пытается уклониться в право.
18:31 Повтор атаки: пеленг 0, дистанция 700 м, курсовой 90. Глубина хода торпед 12 м. 3-й, 4-й – ПЛИ!
18:31 Обе торпеды попадают в носовую часть.
Полный вперед, право на борт, 5-й, 6-й аппараты – ТОВСЬ!
Линкор застопорил ход. Обе машины встали. Корабль выровнялся на киле, имея большую осадку. Иллюминаторы скрыло водой.
18:33 Дробь атаке. Стоп машина. Прямо руль.
Наблюдаем в перископ за происходящим. Слышен скрежет рвущихся переборок, линкор агонизирует. Команда срочно начинает покидать судно.
18:37 Противник уничтожен.
Всплываем. Команда фотографируется на фоне поверженного гиганта.
Артиллеристы выпустили пару осветительных снарядов в борт линкора. Вряд ли ка-кая еще лодка обстреливала вражеский линкор из пушки.
23:00 Линкор утонул. Ложимся на прежний курс. Имея на борту еще 14 торпед.
p.s. Практически потопление "Бархэма", даже по времени совпадает.
За 10 походов первая встреча с крупным боевым кораблем.
Это наверное так неудачно обозвали кнопку "Отправить доклад"Цитата:
Сообщение от Fox Rider co.
Нет ! в мануале pdf нарисована отдельная иконка !
Потому что ни у кого нет. Глянь тему "Моделист-конструктор". Там в последних постах есть про иконкиЦитата:
Сообщение от Fox Rider co.
Извинете,что писал рассказы без запятых и точек,просто приходилось это делать на уроках информатики в техе,а дома времени нет,чтоб нормально написать .Кстати хотел спросить было ли у кого такое явление природы-конвой сопровождает полузатопленный эскорт:eek: :confused: лично у меня такое первый раз.
Хожу в походы сейчас редко, но с НИГМом 2.2.
Крайний выход был таков...
Из дневника...
11 сентября 1942 года, меня направили в Лорьян, для прохождения службы на подлодке типа IXB. Принял команду, позвал старых друзей, и укомплектовавшись по полной, вышли в море. При этом старпом все время при выходе делал какое-то веселое и загадочное лицо, когда я упоминал о возможных учениях на большой глубине. Услали нас к черту на кулички, аж к Фритауну, в квадрат ЕТ13. Что там могло бы быть для подводного ведомства важным - осталось загадкой в течении всего похода...
На дворе уже 1 октября, а мы в море еще не встретили не единого корабля - по правде сказать, мы плаваем в море всего-то третьи сутки... Учения провели, чтож, старпом меня несказанно порадовал, правда, пока неясно, как. Просто под водой мы смогли пройти значительно большее расстояние, чем запланировано по проекту, а заряд батарей даже не уменьшился... Как он этого добился - пока загадка. Он и сам не знает. Говорит, ему лишь сказал профессор Гейзенберг, что это - новый тип электромотора для подводных лодок. Жрет мало, везет далеко. А дескать, в надводном положении, переключается на повышенную скорость при движении. Ну чтож, потом проверим. Хотя... Повышение средней скорости было заметно...
3 октября, ливень. Самое интересное, что старпом говорит, что дескать, так обычно не бывает, чтобы ливень есть, а шторма нет. Ну вот - бывает.
4 октября, ливень кончился, начался шторм, скорость ветра примерно 12-13 м/с. Впередсмотрящие разглядели в вечернее время дым на горизонте... Через некоторое время там что-то бухнуло и "сигнал пропал". Пошли на дым. Из чисто спортивного интереса - что же это было? Дошли. Увидели С2, горящий на волнах. Кто его, что его так? Неясно. Корабль явно тонет, но как-то медленно. Дал команду своим артиллеристам потренироваться на трупе. 10 снарядов - все в цель. Корабль утоп.
5 октября, проходим траверз Гибралтара. Впередглазастые разглядели тройной дым на горизонте. Поднял артиллеристов по тревоге. Отдал команду зенитчикам изготовить 37-мм пушку к стрельбе. Мы к бою готовы. Сейчас подойдем поближе, посмотрим, что там и как. На вид через бинокль - два транспорта и что-то помельче. Через 4 мили становится яснее видно, что помельче.
Доннер веттер! Я так и думал! Корвет! Алярм! Срочное погружение! Торпедная атака. Носовые к бою. Т-1 приготовить во всех трубах, скорость хода максимальная, глубина 4 м. Глубина хода - 11 м, шнорхель поднять.
- Перископ командиру!
Так и есть, похоже, засекли, транспорты явно встали, ожидая развязки. Корвет типа "вооруженный траулер" на всех парах спешит мне на помощь. Идет точно на нос лодки, даже целиться не надо. Дистанция быстро сокращается. Ориентировочная скорость - 13-15 узлов.
- Хы, это я тоже так могу, на самом малом, - сказал старпом, поглядев в перископ.
Дистанция 6 миль. Время принятия решения.
Решение принято - ловим его на прямой на 1 миле, и даем под нос угря. Главное, чтобы словил.
1-й и 2-й Пуск!
Есть! Одна попала, нос разбит, ход потерян. Теперь займемся транспортами, к этому еще вернемся.
На транспортах, которых на деле три, похоже, сильнозрячие сидят моряки. Заразы, начали маневрировать вокруг места стоянки. Видимо, команды на продолжение похода не было. Козлы. Как мне в вас попадать?
- Старпом, что делать будет?
- А по-Лисински их!
Кто такой - не знаю, на базе расспросим. Что делаем?
Срочная продувка балласта, максимальная скорость хода, артиллеристы - к орудиям! Всплыли, первые выстрелы по головному транспорту, потом решено по ближайшему, ибо у этого есть пушки. 4 бронебойных, и каботажник взлетает на воздух! Ух! Снаряды вез, похоже.
Следующий вторым номером идущий.
Фойер! Несколько выстрелов по борту и ватерлинии и транспорт-пассажир теряет ход.
- Надо остановить и третьего - потом с ними торпедами разделаемся!
- Есть! Фойер!
Наши открывают огонь - потом я узнал, что это был санитар.
- Командир! Справа по борту - Хантер!
- Проклятье!
Из-за борта остановившегося пассажира вылетает на полном ходу Хант. Тревога, огонь по Ханту, скорость хода снизить до среднего! Сейчас некогда определять тип Ханта - важно его обезоружить, еще лучше - утопить.
- Мы под обстрелом! - крик старпома вырывает меня из гущи боя.
- Что такое? Где?
- Курсовой 175 - Хантер!
- Е.... мать... - приходится по-русски разговаривать с врагом. Проклятье, это явно была засада. Кидаюсь на всех парах к расчехляемой 37-ммке. Матросы Ханс Бейзингер и Бруно Фольмер встают на подачу кассет. Навожу на прямую наводку.
- Бронебойные давай!
Огонь! Несколько выстрелов первой очереди сносят Хантеру, подскочившему справа-сзади носовое орудие и мачту. Но его 20-ммки продолжают по мне стрелять. Противник явно удивлен таким ходом событий - никак он не ожидал, что зенитка станет стрелять как противокорабельное орудие. А что там ожидать? Борта у него бумажные. Брони нет. Пока Фольмер с Бейзингером перезаряжают и починивают зенитку, поврежденную огнем 20-ммк, сам встаю за "Эрликоны" - 20 снарядов в кассете - море огня летит к противнику по его мостику - жуть что там сейчас творится. По-переменно, то с левой, то с правой 20-мм веду стрельбу по Хантеру и добиваюсь успеха. Сбита труба, пожар от мостика до кормы, сбиты шлюпки, ему даже просто нечем стрелять. Он потерял ход на нашем траверзе. Кричу старпому - "кормовой 5-й - огонь!" Из 5-го аппарата выплывает угорь и на максимальной скорости устремляется к врагу. Дистанция всего 700 м. Бац! Все, разламываясь, Хант идет ко дну. Корма тонет быстрее носа.
Тем временем переднее орудие обездвижило головного Хантера, кормовую 37-мм починили и перезарядили. Чтож, займемся транспортами.
Добиваем транспорты торпедами. Разворачиваемся, видим вдали, у почти своих берегов (для врага своих), горящий Хант. Направляемся к нему, дабы добить его артиллерией. Подходим, смотрим, как матросы прыгают в воду при виде подходящей грозной подлодки (после этого боя лодка получила прозвище "наш маленький линкор"), стопоримся что делать, вообще-то, нельзя вблизи вражеских баз. Но самолетов, вроде бы нет. Через 5 минут, пока команда дышит воздухом и наслаждается видом поверженного противника и результатом своих трудов, Хантер начинает крениться и тонет через левый борт.
Уходим обратно и ложимся на курс... Впереди еще половина похода...
На скринах:
1. Тот самый транспорт, кем-то расстрелянный в ночи...
2. Тонущий с разломом Хантер, что выскочил сзади...
3. Тонущие пассажир и санитар..
4. Горящий Хантер - сейчас подойдем смотреть на него.
Господа подводники, извините за оффтоп. SOS! Вчера поставил себе Норфолк, но делал это аврально, поэтому забыл сделать копию файлов data/sea/GermanNames и data/sea/EnglishNames, а файлы Норфолка содержат только его имя, других кораблей там нет. Поэтому игра у меня вылетает в винды при загрузке карьеры. Правда при игре в одиночную миссию все нормально, она грузится, а вот карьера вылетает. В музее Норфолк появился.
У меня DVD от 1 С, лицензия. У кого есть оригиналы этих двух файлов - не сочтите за труд, пришлите.
C самого утра у меня было предчувствие,что потоплю я сегодня а именно 25.01 в свой 20 поход ,что-то большое.Как ни как юбелей походов:rolleyes: .Выйдя из гавани Бреста,взял курс на Америку,так как квадрат задали почти рядом с побережьем.Рядом с Галлифаксом пришло собшение от батьки большой конвой скорость 10 узлов,многовато думаю.Ну да ладно всё равно надо топить Ганс проложи курс на перехват,так чтоб мы с ним встретились в сумерках,я вол гер кречьмер:cool:.Как раз к сумеркам радар засёк в плотной пелене тумана несколько контактов военный шипов и также торговцев:D.Быстро приказав выключить радар пошли на сближение.Жаль ,что будущее зрелище скрыла пелена тумана так и не рассеявшегося :expl:.На подходе когда оставалось 2 мили до первого ряда меня каким-то чюдом засекли клемсоны и пошли на сближение сзади засёк трайбл и пощёл на меня с кормы а клемсоны с носа и заметили мы их тогда когда поварачивать было некогда да и глубину особо не измениш.Тут произошло редкое событие клемсоны прошли у меня по бока а трайбл на до мной почти касаясь бортами клемсонов как вы уже догадались мой экипаж уже читал молитвы за упокой своей дущи просил прощения у тех кому они сделали какую нибуть гадость:pray: и уже собирались отойти в мир инной,но звуки разрывов почему-то были слышна по бортам а не на носу,что это за чудо подумали мы,или нащи молитвы были услышаны :rolleyes:.Аказывается да трайбл глубинных чушек не сбросил к обшему счястью но люди были деморализованы и мы приняли решение на большой скорости подойти к конвою утапив колонну танкеров оставить его.Так и сделали поле чего направились в нужный квадрат для несения вахты.По пути обратно решил заглянуть на север Ирландии,вдруг и там чего нибть перепадёт и тут как я уже говорил чуство которое жило во мне с утра начяло воплощятся в жизнь:) на горзонте вахтеные увидели дымок те- много дыма и радар засёк много военных кораблей мы поняли,что это вражеская группировка и быстро пошли на сближение каким то образом нас не обнаружили и тихонько подкрались к авианосцу типа богью и крейсеру,рядом с ним следовавшему.Фриц шнель команду к носовым торпедным аппаратам,открыть торпедные аппараты,Отто расчитай угол скорость торпед на авианосец,я вол гер капитен,гер капитен алле торпиден зинд фоиербераит(готовы к залпу),молодец Отто так дежать торпедисты выровнять давление в носовых торпедных,давление выровненно все торпды готовы 1,2 залп 3,4 товсь,3,залп.Акустик докладывает алле торпиден геен ан дер циил пюнктлийчерезесколько минут столб воды выростает перд авианосцем и он начинает медленно погружатся в пучину.Тем временем торпедисты лихорадочно перезаряжают аппараты.Гер капитен торпедон зинд фертиг.Отто расчитай торпеды на крейсер пускай тоже рыб покормит:cool:,через пару секунд -торпиден зинд фоербераит гер кречьмер.1,2 залп 3,4 товсь-3,4 залп экипаж замирает в нервном напряжении и раздаётся взрыв так же как и авианосец крейсер встречяет свою судьбу.Тут сонные мухи эсминцы просыпаются и начинается настоящий ад,похлеще того что было в конвое.вскоре лодка уже была запеленгована каким-то новым устройством,наверно командование приказало установить моды на старый асдик:D.Как метко ложили они тогда бомбы не знаю почему не взорвалась касета из бомб проплывшая по обеим бортам и взорвалась толко в 15 метрах от дна лодки подбросив её вверх много ещё необьяснимых моментов было в этой бомбёжке,продолжалась же она чясов девять ни меньше батареи уже были на последнем издыхании недостаток кислорода начял действовать на экипаж все думали,что настал наш чяс расплаты за грехи :pray: совершонные нами на просторах атлантики,но что-то тихо стновилось порассуждав я пришл к мысли,что наверно на эсминцах кончились чушки и уони пошли поскорей на базу за новой партией думая,что мы лежим на дне без энергии и по возвращению добить нас,даже осветитильными ракетами пульнули наверно помечяя зону.Глубина там где проходили действия была около 60 с лишним метров.Но не тут то было не на того напали экипаж наш был провереными на практике и в боях закалёнными моряками,выждав пока эскорт отдалится на достаточное растояние начяли потехоньку всплывать за метров тридцать до поверхности лодка стала всти себя как то не уверенно и начял появлятся деферент на нос и лодка стала уходит опять ко дну сказалось затопление которе было ещё не полностью лекувидированно быстро дали задний ход и совсем рядом со дно корма начяла медленный путь к поверхности вынырнув толко чястью кормы (остальная чясть была ещ под водой) мы пришли в смущение,что это за магия думали мы. Решили сделать так чтоб весь экипаж оказался на корме создав какой нибуть вес-не помагло,ладно может поможет если экипаж поставить на нос,и чудо произошло лодка начяла поднимать нос к поверхности.Окончятельно всплыв открыли люк,запах морского воздуха пробежал по переборкам матросы гурьбой вывалились на палубу жадно вдыхая воздух,провентилировав лодку и пополнив запас сжатого воздуха так как он был почти полностью израсходован непрерывнами скачками в глубине и лодка при всплытии ели-ели держалась на поверхности и,поставив дизеля в режим перезарядки мы взяли курс на базу. К обшей радости по пути домой ни чего особенного не приключилось завалили лиш пачку сандерлендов по новой методике.Через несколько дней по прибытию на базу нас встречяли со цветами и проичим-прочим.Прибыв в штаб я узнал,что мы были в походе целых полтора месяца что уже случялось в начяле войны,впридачу дали 2000 респекта и медалек экипажу.Вот как закончился наш 20 по счёту поход.
Его часто за другие ПЛ принимали. Я уже писал о вертикальпо идущем ЭМ. Поди в шторм дело было и горел наверно.Цитата:
Сообщение от bajunok
Наверно кто его знает,зато у них есть один замчятельный плюсик-они не кидают глубинки так что можно смело плавать под ними ни чего не страшась толко на поверхность не всплывать.
Из-за своей глупости и любопытности я нажал новая карьера захотелось что то там посмотреть:expl: я стёр все сеивы 21 похода а там уже был 09.1943 года от как.Пришлось начинать карьеру заново с 1939 года. В этот раз выбор пал на вильгельмсхаффен,дали каное типа 2а послали почти что к дувроскому проливу.Отпатрулировав там я направился к ирландии через ла-манш эсминцы мня не трогали тк мы ещё не были в состояни воины с ними:D :D благополучно миновав ла-манш я прказал задать курс на пролив между ирландией и англией вдруг уже конвои подходит.Во время пути к точке назначения экипаж был в приподнятом настроении мои вахтенный вернер хартенштаинспокоино курил сигару ну и я решил выкурит одну тк в яшиках при погрузке было несколько бутылок пива мы выпили его на четверых с другими офицерами :beer: и пожелали друг другу успехов в службе.Так как погода была ещё тёплой моряки растелились на палубе и загорали,но вскоре эта лафа подошла к концу тк мы подходили к проливу и нате,пришло сообшение о конвое. Адольф будь добр проложи курс так чтоб мы встретились с ковоем к полдню-я вол герр калои берехне курс.Вскоре на горизонте показался дымок а затем ещё и ещё.Я оповестил экипаж что мы собираемся атаковать наш первый конвои,некоторые члены экипажа сразу схватили свои молитвословы и даваи их начитывать :pray:.Уверенно обхватив перрископ я повёл нашу у-1 на сближение конвои был без охраны и толстый с 4 танкерами и ещё торговцами,но сначяло нас интересуют танкеры а потом торгаши.Через несколько чясов конвои потерял три судна,а это с2 т2 и т3.На базу возвращялись уже огибая англию с севера тк не кто не хотел,чтобы первый поход стал последним в проливе ла-манш по прибытию на базу,дали респекта 700 и медалек экипажу шоколадных:D
Не бери в поход пива, бери что покрепче.Цитата:
Сообщение от bajunok
Для себя я приберёг что покрепче чем пиво:D :D
:yez:Цитата:
Сообщение от bajunok
НИЖМ-24, одиночная миссия. Скачал из библиотеки Queen Mary и решил посмотреть какая это «королева». Заменил в миссии каботажник на Марию и в поход. Да, еще поставил последние моды: повреждений и зеленые волны.
Итак, октябрь 1941, лодка 7С, миль так 200 на северо-запад от Британии. Штормит 15м/с, барашки и пена волн отдают зеленоватым оттенком, облачно, пейзаж суровый, но красивый. Так как миссия переделана из сетевой, то на пеленге 270 невдалеке маячит еще одна 7-ка. Ну да бог с ней, если что эскорт на себя отвлечет. ;)
Полный вперед предложенным миссией курсом. Часа через 2 вахта докладывает о контакте на 4800м: Корвет и ЭМ. Погружение до 30м, слушаем горизонт. Так-с хорошо, топает конвой: 2 корвета, ЭМ, Мария, Т2 и 2-С2. Прикидываю курс, командую погружение до 150м и начинаем на малом ходу сближение. Эскорт просек присутствие лодки. 1 корвет и ЭМ начинают пинговать пространство. Включаю бесшумный ход. Ребята наверху стараются, но как-то в стороне и глубина взрыва бомб маловата.
В голове конвоя раздается пальба. Камерой туда. Это ЭМ, который оставил в покое нас, атаковал моего «напарника» 2-ю ПЛ. Лодка так и не сделав ни одного выстрела с многочисленными повреждениями корпуса погружается в пучину океана.:pray:
Судя по пеленгу транспорты уже близко. Командую всплытие под перископ. Перископ заливает периодически, но вахта держит глубину 13м. Вот она Мария, пеленг 310, дистанция около 1000м. Громина. При увеличении «*6» в окуляр не помещается! Первая, третья товсь, глубина 9м. Пли!
Лодку атакует корвет, но неудачно. Пытаюсь его поймать на развороте. Пеленг 340 , дальность 350, скорость 11уз. Ставлю торпеде 40уз, глубина 4,5м, упреждение нос. Залп. Черт, корвет успевает отработать задний ход. Торпеда в молоко. Обидно. Ставлю быстро другой торпеде глубину 1,5м, упреждение автомат. Пли. Вот теперь он увернуться не успел! Потерял ход.
Погружаюсь на 120 м для перезарядки и заодно прижимаюсь ближе к Марии. Благо она сбросила ход до 2 уз. Вдруг доклад: «Попадание торпеды». Что за черт? Начинаю камерой осматривать окрестности. Оказывается 1-я торпеда, прошедшая мимо корвета, угодила в корму С2 и сделала там хорошую пробоину. С2 тоже потерял ход. Вот так удача!%)
Носовые перезаряжены. Решаю атаковать подошедший ближе Т2. 1-я торпеда отскакивает от его борта. Да, островат угол получился. Занимаем более удобную позицию и на 3м выше осадки пускаю 2-ю. Попадание! Покурим чуток. Это НИЖМ, суда тут не взрываются. Почти.
Проверяю как там Мария? Только накренилась. Что-же, отправим ей 3-ю в район носовых отсеков. Сказано, сделано.
Вовремя я «закончил» с близлежащими судами. С головы конвоя мчится ЭМ. Закладывает большую дугу вокруг местоположения нашей лодки. Носовой, глубина 2м, скорость средняя, товсь. Пли! Торпеда попадает ЭМ в нос. Он умеряет свою прыть, но не отказывается от последующих атак на лодку.
Над кормой лодки проходит корвет, сбрасывая бомбы. Что-то они намудрили с глубиной. Бомбы рвутся метрах на 30. Успеваю пустить ему вдогонку торпеду из кормового. Попадание. Корвет в отличии от ЭМ, почему-то ушел в голову конвоя и больше не появлялся.
Смотрю камерой как там «поживают» атакованные ранее суда. «Королева» после 3-й торпеды кренясь на нос и левый борт перевернулась вверх дном и затонула. «Случайный» С2 тоже затонул кормой вниз. Т2 уже начинает тонуть.
Подвожу баланс. Осталось 4 торпеды: 1 нос, 1 корма и 2 снаружи. Наверху поблизости С2 и упорный ЭМ. Решаю атаковать С2. Упреждение автомат, глубина на 3м выше осадки. Залп. С2 получив торпеду под трубу затонул на удивление быстро.
Ловлю ЭМ на очередном заходе. Попал! Эсминец потерял ход, дымит вовсю. Ну что-же из орудия не постреляешь-шторм, торпеды только снаружи, пойдем потихоньку в сторону от поля боя на безопасное расстояние для всплытия.
Миссия вроде окончена. Дай думаю, для интереса, доведу лодку до порта и там пришвартуюсь. Всплываем и идем в Брест на ускорении 1024. Экипаж заодно торпедки снаружи перетаскивает. Погода та-же – штормит. И милях так в 300 от Бреста вдруг бах сообщение: «малый конвой». Ни разу еще я в одиночных миссиях не встречал судов в них не прописанных! Потом специально редактором миссию посмотрел. Нет в ней этого конвоя.
Конвой так конвой. Торпеды 2 шт есть, что-же добру пропадать. Прокладываю курс на перехват. Пару раз погружаюсь и слушаю акустиком. Акустик – глухой тетерев! :expl: Приходится самому. Вроде что-то есть слева по курсу. Еще немного на ускорении в надводном. Опять погружение на 30м. Акустик наконец прозрел! Топают 2 транспорта.
Сближаюсь и ухожу под перископ. Решаю атаковать «Стриммер» как более жирный. Пускаю торпеду под дно ему. Жахнуло нормально. Ну я внешней камерой посмотреть как дыра (полюбоваться), ан нету ее! :eek: Думаю как так? А взрыв, а доклад о попадании? Может глюк игры? Прошелся камерой по всем юнитам. Вернулся опять к «Стриммеру». Нет пробоины! Не долго думая стреляю 2-й, последней в борт. Попал. Опять смотрю. Вот те на. 2 пробоины. Одна под днищем, а вторая борт и кусок палубы разворотила. Это я пока 2-й выстрел готовил он притонуть успел, да и море штормило. Я так понял видеокарточка у меня сразу что-то не отработала. Я уж привык, что в НИЖМе суда тонут долго и со 2-й торпедой торопиться не стоит, а тут такой видеообман.
Отхожу от судов, всплываю и докладываю в штаб о конвое. Итог миссии-109218 брт. За все время карьеры таких цифр не привозил!
Время (реальное) позднее, решил сохраниться. Игра пишет: «Сдать лодку в плен?». Странно. Это из-за оставшихся на поле боя корветов из миссии?
P.S.: Сейв я все-таки сделал. Спать очень хотелось. И экипаж нужно ведь на сушу отдохнуть доставить.
В продолжение предыдущего поста.
Одиночную миссию закончил нормально в порту Брест. По дороге в порт приходило еще сообщение о "большом конвое". Наличие его не проверял, все равно торпед нет.
Значит все-таки файлы одиночной миссии и кампании как-то пересекаются в игре.
Конечно пересекаются.Более того,корабли в портах расположены как в кампании.
Вот сейчас завершил очередной поход. В 1943 году в начале года вышел из Лорьяна на IXB. Сначала никого не было, но после прохождения Азор перехватил крупный конвой (более 30 судов с 10 кораблей охранения). Атаковал на заходе солнца. 1 промах, все остальные торпеды (из внутренних) попали. Последнюю победу из конвоя добивал уже поздней ночью из 105-мм орудия одновременно перегружая торпеды внутрь. Суммарно натопил из конвоя 106000 тонн на 100% реалистичности, ещё 6 судов ушли повреждёнными:( Из охранения был потоплен 1 эсминец, но там ещё оставалось столько, что преследовать конвой было невозможно. В частности была потоплена Королева. Когда она взорвалась грохот взрывов (очень сильный) был слышен под водой за 4000 метров (откуда стрелял).
А далее за время похода потопил ночью малый транспорт. Увы, он оказался испанским:( Итог за поход - чуть более 109000 тонн.
Самая большая проблема IXB - малый запас торпед внутри. Обидно было смотреть как уходят повреждённые и целые суда перед пустыми аппаратами и с пустыми стеллажами:( В целом Королева понравилась:D В конвое её можно определить сразу по размерам.
Сорри за оффтоп - что за зеленые волны?Цитата:
Сообщение от limon33
Компанию я уже забросил после переустановки игры играю т олко в онлаин на серваке флотилии аисбяр те кто создают миссии из этои флотилии просто мастера своего дела:bravo:. А главное нравится то что играть приходится на 100% реализме и не процента меньше. Поначялу это было сложно но теперь я уже потихоньку привыкаю ну и конечно каждодневные тренировки перед походами в количестве 4 раз миссия хэппи таимс на 100% реале ну и у-505 где надо гуадалканал пустить на корм рыбам тоже в 100% реале. Вот совент которыи мне дали офицеры подводники если он кому то поможет будем рады-Когда вас запеленговали эсминцы не надо сразу уходить на 100 200 ну или больше метров,лучше даите резкий поворот на 90 или более градусов и тд у вас есть шансы благополучно уити от эсминца;) толко надо выбрать правильныи момент когда давать право рулевому на разворот,а то место разворота эсминец разворотит вас своими глубинками:D
Доброе время суток. Подскажите, пожалуйста, а откуда Королеву можно скачать?
Какую королеву
Уже понял-из библиотеки))) Куин Мэри, лайнер.Цитата:
Сообщение от bajunok
Приветствую, коллеги :)
Мой 13-й поход, ставший весьма адреналиновым, но результативным.
...в начале второй недели похода капитан лодки IXC U-64 Макс фон Норкшер окончательно уверился в том, что 13 поход стал воистину неудачным. Проболтавшись в 7-балльный шторм сутки у берегов Норвегии, они неоднократно ловили акустичекие контакты, но нулевая видимость и волнение лишали экипаж всяческих шансов на хороший залп. В конце концов было решено двинуться на юго-запад, чтобы подстеречь хоть пару транспортов, которые часто ходят вдоль побережья Англии.
На вынутой из специальной папки карте капитан фон Норкшер ещё раз просмотрел наиболее частые маршруты транспортов, прикинутые им по прошлым походам. Что же, сейчас вполне можно там поохотиться. Приказ был отдан, и "девятка" экономичным ходом пошла к берегам Британии. Однако шторм не прекращался, вдобавок у побережья зачастили туманы. Казалось бы, поход впустую, вот точно 13-й, но мрачные размышления капитана прервал стук инженера.
- Герр калёйн, я до войны ходил на торговой калоше... наша компания почти всегда отправляла ей в Хартлпул. Я запомнил тогда одно интересно место у самого берега. Там можно скрытно, минуя сетевые заграждения, проникунть в гавань.
- Интересно. Выкладывайте.
- С южной оконечности порта в моле есть узкий канал. Там вполне можно проползти самым малым ходом. Глубина достаточная, около 20 метров. Если прокрасться вдоль берега, зайдя издали, то никто ничего не поймёт... пока мы не всадим пару-другую поросят кому-нибудь под киль.
Сказано - сделано. За плечами экипажа U-64 был Скапа-Флоу и дерзкая атака на ударное соединение возле Ирландии. К Хартлпулу они подошли вечером 16 сентября. Море успокоилось, дождь прекратился, только низкие тучи угрюмо ползли по небу. Южную оконечность порта охранял всего лишь один эсминец, стоявший сейчас без хода. Ближе к берегу маячил десантный транспорт. Инженер внимательно рассмотрел порт.
- Ничего не изменилось, ха-ха. Вон створ этой канавы, правее крана. Впритык, но пролезем.
Капитан кивнул. Это была наглая авантюра, но именно так они выходили из всех передряг. Лодка медленно тронулась вперёд, едва-едва шевеля винтами. В кормовом торпедном отсеке готовились к залпу, чтобы запутать противника ложной атакой. Были загодя рассчитаны два решения, сразу на транспорт и на эсминец. Едва нос лодки коснулся бетонной стенки канала, двигатели были выключены. Скрежет казался оглушающим, но близость работающего порта с запасом его перекрывала. Когда, по расчётам капитана, субмарина на две трети вползла в канал, прозвучала команда "Пли!". В последний миг на эсминце вспыхнул прожектор, но было поздно. Сначала на столбе воды и ила взлетел транспорт, а через пару секунд - эсминец. Отдача помогла лодке окончательно скрыться в канале. Несколько оборотов самым малым назад, и она притихла. Фон Норкшер посмотрел на инженера.
- Замечательная идея. Тысяч семь мы уже уработали!
[...продолжение следует...]
[...продолжение...]
Через полчаса, когда стихла поднятая атакой суматоха, Макс фон Норкшер дал команду на самый малый вперёд. Двадцати секунд было достаточно чтобы лодка потихоньку высунула нос из канала. В поднятом перископе гавань была как на ладони. Прямо справа маячила корма сухогруза С2, но стоял он очень неудобно для атаки. Зато левее, в глубине порта, столя С3 и сразу за ним танкер. Это было то что надо.
Прокравшись ещё немного вперёд, фон Норкшер сделал полный разворот, чтобы оба судна находились в створе залпа. По неподвижным целям промазать было трудно. Два сдвоенных взрыва потрясли гавань. Сухогруз переломился пополам, танкеру торпеды попали под котельное отделение, и через несколько секунд он тоже раскололся, выпустив в тусклое небо густые клубы нефтяного дыма. Никто не ожидал такого прямо в акватории порта. Капитан опустил перископ и приказал лечь на дно. В треске и грохоте разламывающегося металла были перезаряжены носовые аппараты. Едва улеглась паника, U-64 подвсплыла и "на цыпочках" развернулась к выходу в море. На самом выходе из порта слева показалась тёмная туша ещё одного сухогруза. Как только угол оказался достаточным для залпа, из кормовых труб вылетели одна за другой две торпеды. Они попали точно вдоль киля и разорвали корабль на куски. Теперь пора было прорываться в открытое море.
Но на выходе U-64 поджидали противолодочные сети. Кто знает, как повернулось бы дело, не дай она полный ход... Поспешивший на такой явный шум эсминец, карауливший порт со стороны моря, решил пойти на таран, заметив выскочившую от наезда на сети из воды субмарину. Но её скорость уже была велика. Лодка почти полностью погрузилась, когда эсминец налетел на неё. Он коснулся левой скулой верхнего края рубки. Тонкий металл борта был вскрыт как консервным ножом. От удара и скрежета в центральном посту "девятки" у всех помутилось в голове, но лодка удержалась на ровном киле. Посыпались доклады об отказе перископов и выносных антенн, но дело было сделано. Прижимаясь ко дну, U-64 вышла на большую воду и исчезла. Уже утром, когда из аккумуляторов было выжато почти всё, лодка появилась на поверхности. Палубное орудие и зенитки тоже оказались повреждены и ремонту в море не подлежали.
- Хм... - пробурчал фон Норкшер, почёсывая отросшую щетину. - Предвижу бумагомарательство, но оно, чёрт побери, того стоит!
Вышел море 3 февраля 1945 года. Это 37 поход для меня, так как начал я в ноябре 1940 года. Лодка U-3002 XXI серии.
Итог похода: потоплено: боевых кораблей - 3 (все эсминцы),
транспорты - 3 (С2,2*каботажника),
танкеры - 3 ( 2*Т2.T3).
Плюс поврежденный один каботажник ушел.
Смотрим скрины:
1)Прямое поподание в машину эсминца
2)Торпеда прошла мимо Т3 и попала в это ведро
3)Т3 горит после поподания одной торпеды(я теперь их экономлю и стреляю по одной)
Весьма интересный поход получился... Вышел из Бреста девятого апреля 1942. Месяц мотался по северной атлантике не встретив ни одного судна. Трижды пускался на перехват конвоев, но они ускользали. Трижды конвои оказывались вне досягаемости перехвата. Простояв ещё сутки у Норт-Ченела решаю вернуться в базу, беру курс на юг. На ходясь западнее Ирландии получаю сообщение об обнаружении конвоя, расчитываю вероятную точку встречи, командую полный ход. В расчётную точку (юго-западная оконечность Ирландии) прихожу в 9 утра, конвоя нет. Час на самом полном обхожу предполагаемый периметр встречи - безрезультатно... Решаю действовать наудачу, беру курс на восток, полный ход... В течение часа ищу конвой, дважды атакуем авацией, погружаюсь, слушаю, снова всплываю, напряжение на пределе. И вот спустя ещё час обнаруживаю эсминец, погружаюсь, слушаю... Примерно расчитываю курс конвоя по шумам (должен пройти прямо под носом) и не ошибаюсь... Большой конвой, не менее 40 кораблей в охранении 8 эсминцев, ближайший эсминец, описывая циркуляцию идет прямо на лодку и творачивает в каких то ста метрах... Подождав некоторое время, осторожно поднимаю перископ, ближайшая колонна транспортов в пятистах метрах. Последовательно выпускаю 4 торпеды по 4 транспортам (2 в о второй и 2 в первой колоннах), четыре взрыва, транспорты (Т2) осели и потеряли ход, но не тонут, правое крыло конвоя сбивается в кучу. Медленно развернувшись выпускаю акустическую из пятого по Т3, снова попадание, тонет через 5 минут. Медленно ухожу на глубину для перезарядки. Всплываю под перископ через два часа, акустик слышит шумы притопленных транспортов и эсминца. Оглядываюсь, на волнах качаются осев и накренившись 4 транспорта, рядом кружит эсминец, конвой ушел. Покружив два часа уходит и эсминец. Решаю не дожидаться ночи и выпускаю ещё четыре торпеды, по одной на транспорт, транспорты тонут. Беру курс на базу...
Карьера номер 4...Флотилия 1...Третий поход...Серидина ноября 39-го...
Поменяли мне "каноэ" на IId...Загрузил я в первый аппарат электрическую торпеду...А то по опыту предыдущих походов парогазовые торпеды днём очень заметны и эсминцы уклоняются...
...И после патрулирования в указанном квадрате, решил сходить в Скапа-Флоу....Подошёл к вечеру...Охрана бдит...Но пользуясь подводным ходом и (иногда) самым малым надводным прошёл в Скапа-Флоу....Результат нулевой...На рейде два неподвижных Ханта I...И фсё....По бухте бродил несколько суток. Днём под водой. Ночью под берегом заряжал батареи...
...Целей нет....Теперь думаю как выбраться...Есть мысль выходить на запад...Там вроде бы есть два узких выхода....Обидно...Столько нервов и всё впустую:dance:
...Выбрался!...Чёрт возьми, днём засекли меня Ханты...В бухте Скапа-Флоу...Думал что всё...Война закончилась...Но на самом тихом ходу в режиме"ТИШИНА!!!! БЛЯД!!!! СУКИ!!!!ВСЕХ ПОРВУ!!!!!....скребя по дну брюхом удалось уйти под самый берег....Лечь на дно и переждать суету и мельтешение на поверхности...Ханты суетились недолго. Сбросили даже несколько глубинок. надеюсь что их экипажи решили, что контакт с ПЛ был тренировочным, мол показалось комуто....Когда суета закончилась, удалось через западный канал выйти из бухты. Непонятно, а что там делал буксир? Как то ходил он странно...Кругами. Была даже мысль торпедировать его. Но, подумав, решил, что не стоит пугать Томми.
...А то, если они догадаются, что трое суток в бухте Скапа-Флоу резвилась вражеская ПЛ, то они резко усилят бдительность и увеличат количество патрулей. В общем я решил оставить этих непуганных идиотов в счастливом неведении. Как нибудь загляну ещё раз сюда.
МММм какие то странные походы стали происходить у меня в последнее время с 1941 года щя на дворе уже 1943-17 поход завершён,и со всех походов я возврощяюсь с корпусом не выше 30% хехе в штабе уже давно записали в бывалые морские волки и как не странно ни разу не убили хотя бомбили ои как оиоиои расскажу об 15 походе.Млиииинн выщел с базы натопил сначяло с пушечки кучу тазиков,потом торпедки отстрелял,да и самолётов вроде порядком посадил,но по дороге домои обмыли борт нащеи лодки огни светого эльма,все должны знать что ето такое и какя примета с ним связана :cry: ,вот вот :cry: подходя к базе откуда нивозмись кучя либераторов заполонили небо и надо же было одному так кинуть свои чушки что одна почти что на палубу упала: Бедный клаус он как раз стоял на вахте и его задело осколком никогда не забуду его лучший наблюдатель кригсмарине замечял корабли когда их ещё радар не чуял млиин низки поклон ему лано не буде о плохом,:lol: дальще ещё хуже подходим к ламаншу ну дымок гер кречмер пасибо Удо вижу но охранявшая конвои группировка оказалась проворнеи эсминцы быстро засекли и тут пришло ханна :bravo: даже молитвословы не помогли а мы так верили в тебя господи:fool: всё вроде казалось уже миновало и эсминцы порядком закидав нас чушками а мы насчитали больше 100 штук и тут вижу как то нехорошо корвет заходит на на сзади видно командовал им Доннальд Макинтаир который кстати и потопил кречмера но мы были не из робкого десятка бомбы разорвались в 5 метрах от лодки сразу течи и всякое подобное електро двигатели сразу уничтожело и дизеля хорошо тока левый и как назло правый винт тоже уничтожело опустились на дно заливает по жосткому бомбили нас нещядно.Конечно всё слышно же как мы там чинимся в поте лица поломки были устранены затоплены были почти все кормовые отсеки но вовремя они были остановлены эти затопления уррра моим механникам вроде уже всё и опять кидают и кидают и опять затопление но чё то эсминцы стали ослабевать с атаками и поспешили к конвою порядком отошедшему тока корветы крутились а вскоре и они отошли.Фуух вроде пронесло сказал мне герберт подождав когда все отоидут мы прокочяли потихоньку цистерны и начяли всплытие на базу мы не пришли пришлось выити из игры и так вернутся на базу.Когда мы всплыли лодка ели ели держалась на плаву так вот закончился вроде бы удачно начятый 15 поход млиинн с этими эсминцами,но выпьем за успех натопил 100008 тон сам аж удивился:eek: :beer: