Cowland Anthony "The Big Echo" Avro Anson Mk 1
Холст, масло. Размер принта: 96см Х 82см
Вид для печати
Cowland Anthony "The Big Echo" Avro Anson Mk 1
Холст, масло. Размер принта: 96см Х 82см
В подборке работ с выставки "продолжение-1" увидел новую работу R.Crossa. Художник очень плодовитый, но, в основном, все его картины написаны маслом (или акрилом?). Здесь же представлен его акварельный рисунок:eek: (гоночный "Депердюссен")
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...1&d=1312600414.
А есть ли у этого художника еще акварели? Или это исключение?
Похоже, что есть.Цитата:
Сообщение от ya-Mikl
В двух старых книгах (им лет по 50 каждой) "Know Your Airliners" и "Supersonic Aircraft" его иллюстрации помечены как акварели.
Образец из "Know Your Airliners" ниже.
Из работ поновее - Тандерболт (карандаш, акварель)
Спасибо _ПАВЕЛ_!!! Вы, как всегда, меня удивляете и радуете:D
Давайте я вас лучше порадую несколько неожиданным взглядом на "Aviation Art" :)
Всем известно, что создание почтовых марок является большой честью для любого художника. Подобные предложения поступают маститым артистам как признание их заслуг и таланта.
Мимо творчества W. Phillips'а пройти было невозможно. Ему была заказана серия из 22 работ для почтовой службы США.
Выдержка из Postal Bulletin 19 июня, 1997 (простите за мой перевод):
"...19 июля 1997 года в Дейтоне, штат Огайо, почтовая служба США представила серию "Классические американские самолеты" на блоке из двадцати 32-центовых марок. Марки поступили в общенациональную продажу 21 июля.
Дизайн был разработан Phil Jordan of Falls Church, штат Вирджиния. Иллюстрации создал William Phillips, один из ведущих мировых художников авиации. Двадцать два различных классических американских самолета, размещенные на блоке: двадцать плюс два на заголовке. Гражданские и военные самолеты коллекции подчеркивают инновационные и технологические достижения охватывающие первые пятьдесят лет американской истории авиации.
Марки будут продаваться только в качестве блока из двадцати штук, а не по отдельности. Это была пятая "Классическая коллекция" из серий марок, выпущенных почтовой службой. Серия изготовлена Stamp Venturers, Inc..."
А вот и сам блок с марками (выпуск марок сопровождало портфолио из пяти избранных принтов Филлипса, сами принты выставлены в следующем посте):
William Phillips, портфолио для серии "Классические американские самолеты":
Небольшая загадка для всех: кто автор этой работы?
Всё по-честному - никаких "безымянных талантов", очень известный художник.
В качестве подсказки могу сказать, что его имя проскакивало в этой ветке форума совсем недавно ;)
Ничего себе "легкая задачка"!!!
По стилю работа очень похожа на
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...1&d=1311884657
но бить себя в грудь и утверждать, что это один и тот же автор - не берусь
Листал тему с большим удовольствием ! Вот попалась картина в продаже, не кидайте камнем если уже кто то выставлял ( мог в азарте "пролистать" - 57 страниц всёж !).
Интересна тема и стиль !
Редкая картинка самолета под водой...
Это RANDALL SCOTT "Fallen Luftwaffe-Messerschmitt Me-109"
http://www.wildwings.com/DirectionsW...1771100092.jpg
Сам художник - заправский дайвер, этим и обусловлена тематика львиной части его работ:
http://www.wings-fine-arts.com/Image...tFortessHi.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51rwcPJItlL.jpg
http://www.animalpicturesarchive.com...1113825334.jpg
Почём торгуют принт, если не секрет?
Да , это он - принт около 10 грина .
Я сам тоже дайвер , тема ОЧЕНЬ красивая !
Ссылку дадите - где продают?Цитата:
Сообщение от Pitomnik
Отписал в личку !
Спасибо! Ответил.
Вижу, вариантов нет до сих пор? :)
Автор - тот самый Roy Cross. Правда, когда рисунок появился на свет ему было всего 12 лет. Но несомненный талант уже заметен.
Крайне интересная подборка самолетов!Цитата:
Сообщение от _ПАВЕЛ_
11 военных и 11 гражданских, и до 1950 года. При этом сюда попали и опытные, и малосерийные машины.Во многих случаях выбор кажется странным, но, наверняка, там были свои "подводные" течения.
Но самое интересное, от кого можно ждать подобного заказа у нас в России...
ФГУП «Почта России»?Цитата:
Сообщение от Eugene1
Только предлагать им подобную серию надо было в прошлом году:
http://www.nkj.ru/news/18076/
Специально для Pitomnik
Вот, разыскал в закромах очень старый и очень известный принт Scott'a "Land Shark"
Был издан Wild Wings в 1994 году.
Хорошо заметна ранняя, несколько упрощённая техника, еще без Лассеновских "красивостей".
Лично мне этот принт нравится гораздо больше, нежели поздние работы. Чуть "грубее", что-ли. И очень аллегорично.
Потому и купил.
Всё руки не доходили хороший скан сделать, но раз уж кому-то стало интересно... Пожалуйте :)
Вышел альбом "Российское искусство-2011". Раскрыт на стр. 189. Надеюсь, Aviation Art в России поднимется на новую высоту.
Ну наконец-то! Поздравляю, от всей души!!!!! :cool:
Павел, спасибо!
Вчера предложили участвовать в "Российском искусстве-2012". Заказал себе 2 страницы.
Достойная награда, поздравляю!
Павел, а Вам, случайно не известно, кто автор этой замечательной работы?
даа...подводные очень необычно и здорово смотрятся! :cool:Цитата:
Сообщение от _ПАВЕЛ_
любуюсь)))
Евгений рад за тебя и за нас!!!!Цитата:
Сообщение от Eugene1
Благодарю коллег за поздравления!
Евгений, поздравляю!:bravo:
Я - "Як" истребитель!
Мотор мой звенит,
Небо - моя обитель...
Photoshop CS3
http://s002.radikal.ru/i198/1108/40/e640fde02b69t.jpg
Прикрепил изображение бОльшего размера.Цитата:
Сообщение от ya-Mikl
Это кто-то из ребят "Geliografic studio". Довольно известная контора.
К сожалению, не знаю конкретного автора. Загляните к ним на сайт. Там ещё масса отличных работ, в основном в 3D:
http://geliografic.ru/gallery/3d_defence_graphics/#
http://geliografic.ru/gallery/military_art/
Павел, я поражен!!! Откуда Вы все знаете??? ОГРОМНОЕ спасибо!!!!
А ребятки из "Geliografic studio" - молодцы - все техника как "живая"!!!
После просмотра таких работ невольно встает вопрос - есть ли будущее у художников, по "старинке" работающих кисточками и красками? Компьютер позволяет более точно выдержать размеры и наложить тени, а подбором красок и обстановки выразить динамику и замысел художника. По моему мнению, плюс у "художников старой школы" только один -работа обычными красками, главным образом, интересна для самого создателя. Если компьютер позволяет просмотреть миллионы комбинаций расположения источника света, положений объектов, подбора цветовых решений, то у художника (как у камикадзе) есть только один шанс (да, живопись маслом позволяет что-то подправить и отретушировать, но полностью переработать картину уже невозможно).
И я - один из таких камикадзе. :mdaa:
Честно говоря, я тоже отдаю предпочтение только "живым" краскам.
Есть ли будущее у художников, по "старинке" работающих кисточками и красками? Несомненно! Здесь следует различать два сегмента: работа на конечного потребителя и профессиональную работу на другой бизнес. В первом, потребителю всегда хочется эксклюзивности, уникальности - голого авторства. И живопись красками им это даёт. Во втором сегменте гораздо большее значение играет скорость выполнения работы, возможность внесения оперативных изменений и многократное тиражирование без изменения качества. Такое сочетание в состоянии дать только компьютер. Так что, оба направления удовлетворяют каждое своего потребителя и каждое по-своему. Не вижу проблем для их долгого и беспроблемного сосуществования.
По поводу "...живопись маслом позволяет что-то подправить и отретушировать, но полностью переработать картину уже невозможно...", у меня был интересный диалог с одним галеристом :).
Однажды, приметив неплохой морской пейзаж и затем присмотревшись поподробнее, я заметил кучу просто-таки феерических несоответствий. Только представьте себе: мягкий летний "Левитановский" закат на воне холмистого побережья. Похоже на Приморье. У берега - ганзейский Когг (!!!). Повыше, на холме - православный монастырь. А уходящий в море мыс, украшает вполне себе современный полосатый маяк, точь-в-точь как этот. На мой немой вопрос, галерист не моргнув глазом ответил: "Да, действительно эта картина переделывалась дважды. Причём, в первоначальном варианте моря не было и в помине". Вот так то. А вы говорите полностью переработать картину уже невозможно. Есть, есть ещё у нас мастера способные одним движением кисти с лёгкостью смешать "французский с нижегородским" (с) в любых пропорциях, на любом полотне. Лишь бы угодить незатейливому новорусскому вкусу! :D
P.S. Ну почему же сразу камикадзе? Вариант с сапёром мне кажется ближе по смыслу. В этом и есть бесконечная ценность и уникальность подобной профессии.
--- Добавлено ---
Алексей, отличная работа (хотя мой выбор - ваш "Ишачок" :cool: ).Цитата:
Сообщение от ATS-NIK
Вы рисуете фон сами или дорабатывали фотографию в редакторе? Очень живые облака!
_ПАВЕЛ_ , спасибо :)
Облака, увы, фото. Точнее компиляция из нескольких фотографий с последующей обработкой.
Всех с днём авиации!!!!
Ещё пара "малых" принтов Тейлора: "Bristol Blenheim" и "Gloster Gladiator"
Это очередные т.н. "Companion Prints".
Для тех, кто может быть не знает: "Companion Prints" называются небольшие по размеру принты, бесплатно прилагающиеся к основной (большой и дорогй) репродукции.
Эта пара, в частности, шла приложением к Тейлоровскому "Front Line Hurricanes".
На самом деле, это всего лишь старый как мир маркетинговый приём. Как на рынке - насыпают "с горкой". :) Иллюзия того, что за уплаченное ты получил "больше".
После этого покупателю уже не так грустно расставаться с деньгами.
Присоединяюсь к поздравлению Мигаря (пусто как-то, наверное всех дождём на МАКСе смыло :D)
Всех с праздником!
Очень интересная и важная тема затронута!
С одной стороны, реальность такова, что даже скрины из компьютерных симуляторов (RoF или BoB) значительно превосходят по уровню как минимум половину творений художников Aviation Art, причем во всех странах.
Что остается художникам? Во- первых, повышать профессиональное мастерство - Тэйлору, я уверен, хватило бы работы и востребованности и через 300 лет.
Еще раз во- первых. Что мешает мастерам Aviation Art работать в сфере компьютерной иллюстрации для тех же исторических изданий? Вот где в полной мере проявятся знание законов композиции, умение формировать цветовой строй, грамотно строить светотень и соотношение и ритм светлых и темных участков... Да много чего еще.
И в третий раз во- первых. Помощь компьютера при формировании картины - подбор ракурсов, размеров - и всего вышеописанного из п.2 позволяет уже сейчас сэкономить тонны красок и холстов на этюды, месяцы времени и предложить зрителям по- настояшему выверенные и сбалансированные картины.
извините, тут был холивар
М-м-мммм... :rtfm:Цитата:
Сообщение от MotorEAST
И кто победил?
Моя мудрость победила мою глупость. Ещё раз проститеЦитата:
Сообщение от _ПАВЕЛ_
Тоже самое работаю с компом, делаю эскизы, ищу сюжет, много экономиться времени. Часто прямо на холсте меняю сюжет и пишу из головы и так бывает.Цитата:
Сообщение от Eugene1
Действую аналогично, но... Получается, что картины (рисунки) созданные традиционными методами и их копии, нужны только узкому кругу людей (назовем их ценителями), а большинству людей безразличны способы создания той или иной работы. Учитывая, что время создания 3D картин в разы меньше создания "реальных" работ, я, пожалуй, согласен с Eugene1 - для иллюстраций больше подходит 3D изображения, а "настоящая" живопись - это для себя и для редких ценителей (коих в нашей стране не так уж и много).Цитата:
Сообщение от Мигарь
Опять же про иллюстрацию.... даже здесь есть одна сфера где, "краски" могут соперничать с компьютером. Говоря о малом количестве времени, необходимом для создания 3D я немного "покривил" душой - данное утверждение справедливо при условии, что у создателя уже есть готовые 3D модели (созданные лично или скачанные в сети). А так иногда создание "с нуля" виртуальной модели того или иного ЛА (и, особенно, сильно детализированной) занимает достаточно долгий срок (экспериментировал - знаю). Вывод данной тирады - если надо изобразить экспериментальный или редкий летательный аппарат, то, порой, "традиционный" рисунок имеет некоторое преимущество.
Вообще, когда заходит речь об 3Д и обычной живописи, мне на ум приходит сравнение с деревянной и ДСП-мебелью. Понятно, какая лучше и выше ценится.
Ну а теперь перейдем от теории к практике. Моя новая работа, правда, пока с недоработками (тросов не хватает, на поплавках тени не дорисованы):bayan:. "Вуазен Канар" - первый гидросамолет Российской авиации. Мало того, что первый, так еще и схемы необычная - Утка
Друзья!
Простите за оффтоп, но сейчас на eBay торгуется за копейки совершенно фантастическая книга: "The Great Book of World War II Airplanes"!!!
Купил такую-же года четыре назад. Наслаждаюсь до сих пор.
Потрясающие иллюстрации Watanabe. А полиграфия - просто запредельного качества!
Не смотря на то, что книга впервые была издана около 25 лет назад, ничего даже близко стоящего не было напечатано до сих пор.
Реальная цена на Амазоне и Алибрисе - 160-230 долларов за новую.
Сейчас на eBay торгуется за ПЯТЬ ДОЛЛАРОВ (!!!). Но это обычное дело - в данном случае идёт распродажа в каком-то благотворительном фонде.
Ей-Богу не пожалеете, если есть возможность купить.
Ещё раз извините за небольшое отступление от темы.
P.S. Кстати, если будет желание что-либо купить из книг по теме "Aviation Art" - всегда буду рад помочь советом.
Ибо, как показывает опыт, "не все йогурты одинаково полезны" (с)
P.S. Книга продана за 17$. Очень вкусная цена.
Приветствую господа, выбравшись из вологодских лесов, я снова с вами))) Как обычно, много нового и интересного. Прежде всего хочется поздравить Евгения и всех, кто работает в данной тематике, с публикацией в столь уважаемом издании! Павел, как обычно спасибо за прекрасные репродукции и информацию!
Robert Grant Smith
Вложение 140168
Ещё пара работ для Douglas:
1. Douglas F4D Skyray
2. Douglas RB-66 Destroyer
Очень интересный, на мой взгляд, художник - Douglas Nielson.
Чем-то Koike напоминает по лёгкой воздушности фона и чёткости прорисовки.
Его работа из серии, выполненной по заказу American Airlines.
Gerald Asher "ROOTIN & SNOOTIN"
DOUG LITTLEJOHN "SHORT SOLENT"
Gordon Hope Grant (1875-1962).
"YANKEE CLIPPERS SAIL AGAIN". 1939
Один из моих любимых постеров.