Спасибо LSA и деду огромное спасибо!
Вид для печати
Спасибо LSA и деду огромное спасибо!
Ненадо путать УНВП и БЖСЭ :)Цитата:
Сообщение от RR_Micha
PS. За перевод интервью спасибо.
PPS. На странице http://mig3.sovietwarplanes.com/pilo...ikhomirov3.htm в подписи к четвертой фотографии вместо Отечественной войны написали Красную звезду.
Будем жить с этим :(
Спасибо за интервью, за перевод.
Не, не так.. Вот как: сначала Владимиру Алексеевичу за то, что дожил до наших дней в здравом уме и твердой памяти и за то. что поделился своими воспоминаниями; затем Олегу Корытову за то, что эти воспоминания выложил в сеть; и только потом мне за обратный перевод части этих воспоминаний... :ups:Цитата:
Сообщение от =HH=Pauk
А можно мне прочитать интервью на родном языке? Оно у Вас есть? Или линк хотя бы...Цитата:
Сообщение от LSA
Grazie :)
Пардон. Уже нашла. По-английски. Тоже родной язык. Все ОК. :)Цитата:
Сообщение от Charlie
Спасибо. Такого интересного чтива давно не читывал.
Но каков Владимир Алексеевич! Умница! Поклон ему до земли.
Ну, это Киплинг лучше сказал ;)Цитата:
Сообщение от SLI=Makc 89=
А интервью правда супер. Приведенный здесь русский перевод намного лучше чем английский "оригинал" - респект :beer:
Только кобры дед напрасно обидел...
Господа-товарищи, принимаются технические вопросы к пожалуй лучшему летчику 12 иап КБФ Владимиру Алексеевичу Тихомирову.Цитата:
Сообщение от Charlie
С этим конкретным . И обрати внимание на выделенное слово. :)
Ну он и оправдал тут же , предположив, что всё дело в загнаных моторах .Цитата:
Сообщение от Charlie
Ну, кто пересаживался даже с виртуального Яка на виртуальную Кобру, поймет :) . А в реале было еще сложнее. Где-то в мемуарах я читал, что поначалу летчики побаивались Кобры. И мой знакомый ветеран, (техник истребительного полка, после войны -летчик) это подтвердил.Цитата:
Только кобры дед напрасно обидел...
Владимир Алексеевич сделал на ней всего несколько вылетов после войны, когда было уже трудно оценить ее главный козырь - вооружение (что так нравилось А.И.Покрышкину), да и времени на привыкание к машине, столь отличной от Яка у него не было. А ведь он писал о привычке к самолету. Да и двигатели. Вряд-ли им стали бы делать капремонт перед возвратом союзникам. ;)
...Но как он ушел от вопроса о парашютистах! :bravo:
Ну не знаю, "после войны" очень растяжимое понятие. И сейчас тоже "после войны". Так что неизвестно, в каком году он летал на кобрах. 45-ый (год, погода после выпуска) и 50 - разные вещи. А может и в 53 (почти 10 лет после выпуска). Раз он упоминает изношенность мотора, то можно заподозрить, что полеты были уже ближе к концу 50-х.
Не знаю, как по всей стране, но первые выкидыши шатунов на ЧФ начались с лета-осени 48г. Согласитесь, долголетие завидное, учитывая отсутсвие поставок зч и использование кобры при обучении малоопытных пилотов. Это помимо несения боевой службы. Так что, худо-бедно кинги с шатунами ещё пролетали лет 5 (с кучей ограничений, разумеется, но тем не менее).
Так что не надо про "американского сифилитика, зараженного при родах" (как их иногда называли в порыве националистического экстаза). Я уже задавал такой вопрос: раз всё было якобы так плохо, почему не распилили и не сожгли кобр? Где были все эти распрекрасные яки и ла с надежными моторами и чудесными фюзеляжами? Ответ простой: давно развалились. Вывод - кобра рулит:)
А вдруг прокатит :)Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Как пользовали шаг винта конкретно на Яках?
Если есть возможность передайте.;)
А вообще ветерану респект написал как наверное и было тех кто тяпу разявил в бою сносили в первый момент и у тех и у других, а остальные кто думал воевали дальше.
Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Цитата:
В. Что вы можете сказать о самолетах, на которых летали во время войны и после нее?
О. Як-7 был хорошим истребителем, хотя вооружение было слабовато. Як-9 был очень хорош, быстрый, маневренный. В Як-7а еще можно было смотреть назад, а в Як-7б задний обзор был плохим.
забавно.. а на Як-9 оно сильнее ?!Цитата:
вооружение было слабовато
дедуля видать имел ввиду Як-7 и Як-7А до 17-ой серии гдеЦитата:
В Як-7а еще можно было смотреть назад, а в Як-7б задний обзор был плохим.
http://wp.scn.ru/en/ww2/f/267/1/3/1Цитата:
еще можно было смотреть назад
технические вопросы
Поподробнее о "Яках"(преимущества,недостатки.какой на вертикали,горизонтали,взависимости от модификации.О "чуде Як-9У")
Bf 109(тоже самое.о модификациях,какие встречал.)
FW 190Поподробнее об этом "медленном и тяжёлом" истребителе.И как ониЦитата:
ФВ-190 был мишенью, если пилот был не очень опытный. Он был слишком медленным и тяжелым. Он весил даже больше Ил-2! Не понимаю, почему его назвают истребителем... Перехватчик бомбардировщиков может быть, но не истребитель... Если они нападали внезапно, им везло, а если мы их замечали первыми, мы делали с ними что хотели.
О Dore поподробнее.Цитата:
делали с ними что хотели.
Пусть дедуля на вопрос ответит.А не про яйца.Цитата:
В. Считается, что ФВ190 хорошо пикировал.
О. И что? Илы летали на высоте 5-10 метров над водой. Пикирование ФВ было бы очень кстати.
Насколько хорошо Bf 109 и FW 190 пикировали?
И как это отставание в пикировании сказывалось на "Яках"?:pray:
А что "подробнее"? Относительно невысокая эффективность "фокке-вульфа" на Восточном фронте - не новость.Цитата:
Сообщение от Stigal
Вот из беседы с Н. Н. Осетровым (пилот "кобры", 9 сбитых):
Цитата:
- То есть вы начали вести бой на встречных курсах, и они не смогли выйти Вам в хвост и ушли?
- Не могли атаковать.
- Это какие самолеты были: «мессершмитт» или «фоке-вульф»?
- «Мессершмит». «Фоккер» я не считал за самолет. Хотя у него много оружия было.
- Мощное вооружение?
- Да, но я не боялся его.
Можно вопрос? Что может фока, при условии не подниматься выше километра? Илы шли над самой водой. Куда там, блин, пикировать? Деда даже не видел ни одной пикирующей фоки наверное... Специфика театра это назвается по научному. ;)Цитата:
Сообщение от Stigal
Вопрос: Использование закрылков на Яках в условиях боя.Цитата:
принимаются технические вопросы к пожалуй лучшему летчику 12 иап КБФ Владимиру Алексеевичу Тихомирову
Вопросы всегда были одни и те же...(С) Золотой теленок.
Сам себе и ответил. Он же ясно говорил о ШКАСах. На Як-9 - БСЦитата:
Сообщение от Stigal
Цитата:
Сообщение от 71Stranger
На, почитай статью ГСС, полковника Химича.
http://www.avia.ru/especial/sokols/f.../sto_109.shtml
Сопровождение бомберов на Як-1. Постоянно. Противники фоки. Способы атаки бомберов были разными. А потом говори, видел человек пикирующих фок или нет. Так категорично заявлять с твоей стороны по меньшей мере, некорректно. Если не сказать по другому.
Можно подумать, что ты видел пикирующих фоккеров. ;)
Ага. Спасибо, интересный материал. Высоты в этих примерах 1500 и 2000 метров. А у Владимира Алексеевича прикрытие Илов на бреющем. В одном примере по твоей ссылке фока вышла из боя переворотом. ;) Куда бы она делась с бреющего? Я вот об этом.Цитата:
Сообщение от Rocket man
А на счет "видел - не видел", Я ни в коем случае не хотел даже бросить тень на ветерана. Я про фоки. Некуда им там было пикировать, поэтому их хорошее пикироваание ветерана не особенно заботило. А вверх Як фоку достает легко. А вперед их Илы не особо отпустят. А пойдут вбок - там другие Яки, да еще скорость в вираже сольют. Тяжко там фокам. :)
Да я понимаю :)Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Ты прости, может немного резковато сказал я - седня ж понедельник почти, хоть и вторник - у всех головы как чугунные. ;)
P.S. Только вот я понять не могу, что это за бомберы такие - Б-3? Никогда не встречал упоминания о таких.
Кстати, еще что интересно, в паре статей прочел, что в 43 году уцелевшие Су-2 использовались в качестве арткорректировщиков.
ХА! Прикольно! У Меня на мониторе тоже была такая точечка пятнышко... Долго потом угарал, и зачем я к ней лител, нед что бы солфеточкой убить, нет решил лететь к ней... Летел не долго... :DЦитата:
Сообщение от LSA
Цитата:
Сообщение от Vovantro
Меня тоже забавлял это факт у себя - всегда вспоминал мемуары.
Реализм и УНВП :D :D :D
Не то, чтобы уцелевшие, перевод корректировочных полков на Ил-ы был вынужденым - сушки кончились. Вообще, оказывается, они работали до 44го довольно интенсивно: http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.htmlЦитата:
Сообщение от Rocket man