4.07 как всё "опущено"

Цитата:

---

Сообщение от =M=Vegas

подолью масла в огонь, фиг вам а не коммунизьм :D сравнил щас компарь 4.05 и 4.07:
г2-як9 - скорость у г 2 прибрали немного до 4к., скороподъемность г2 уменьшили на ~1м/с. время виража на малых скоростях у як 9 уменьшили, но еще его больше уменьшили у Г2, теперь месс может спокойно за яком в виражах ходить и яку хана на скоростях до 290, зато як может получше гоняться за мессом на остальных скоростях.

---

По моим полетам мессу нечего делать в вираже за Яком-9 у земли, а уж тем более за яком идущим в вираже в диапозоне скоростей от 240 до 300 и компарь эту мысль полность подтверждает....То что у всех красных провал после примерно 1900 (чуть ниже) метров по скороподьемности и скорости тоже не секрет, потому тактически все возвращаеться в времена Веф2, синим нечего делать внизу, не имея приймущества по высоте и тем более в вираже, красным нефиг лезть к синим если они ниже или на одной высоте, тем более в боях выше 2000 метров.. При этом нельзя не отметить что управляться тот же Як стал намного лучше и нет ярко выраженного ранее эффекта от винта, и стрельба в догонку может снова стать в моде с более критичными последствиями.. Так что ситуации однозначно вырявнялась по сравнению с 4,05, когда мессер проигрывал разве что и-153 и Зеро и разве что в вираже:)... Так что вцелом скажу что патчь положительный для обеих сторон. Разве что соболезнования дрочерам но это профессия интернациональная, и была успешно перенята у красных выдающимися фоководами страны, и до сих пор взята на вооружение обеими сторонами.....

Цитата:

---

Сообщение от =M=Vegas

скороподъемность г2 уменьшили на ~1м/с.

---

Да ты бредишь! Как было 23.5, так и осталось!

Цитата:

---

Сообщение от =Ronin=

По моим полетам мессу нечего делать в вираже за Яком-9 у земли....

---

А когда Жо-2 успешно виражил с Як9 у земли?
В 4.05 Жо-2 сливает вираж у земли Як1б, какой уж там Як9!

Цитата:

---

Сообщение от Sexton

Самое интересное, что только с десяток имеет сей патч, из них единицы тестили в онлайне.
Какие к черту пока выводы?

---

да, рано выводы делать:) Самолёты в онлайне и оффлайне ведут себя по разному, стрельба тоже отличается. Что касается скороподъёмности, то и тут отличия есть. Можно климбиться на 260 км\ч и радоваться, ах, как самолёт в гору лезет лихо и... через 5 секунд получить снаряд в попу:D А можно лезть на 370-390 км\ч, зная, что в плавном климбе Яку не угнаться, ну и т.д.
Денёк с секундомером посижу, чего делать. Компарями не пользуюсь, баловство одно...:old:

Цитата:

---

Сообщение от Fedya

А когда Жо-2 успешно виражил с Як9 у земли?
В 4.05 Жо-2 сливает вираж у земли Як1б, какой уж там Як9!

---

Федя, а ты радиатор открой, триммира на 2\3 выпусти и не трож закрылки, ради бога!:D Некоторые спецы, ещё и джойстик РЕЗКО и МЕЛЕНЬКО так поддёргивают, паршивцы:) Кривые само собой со 100 до 200 и случится чудо...ты "полюбишь" Яков в 4.05

ps забыл... джой ТОЖЕ не трогай, только в вираж введи, дальше корректируй чуть-чуть. Такой стиль "руления" мне особенно симпатичен на косых петлях, пимпу с триммиром замапиным жамкаешь, а дальше только чуток ручку на себя - от себя в зависимости от скорости. Противник наверняка где-то да перетянет\недотянет, а тут ... киберЭтика рулит :)

Закрылки не выпускал, триммера крутил, вот джойстик не дергал, наоборот старался держать ровно.
Вообще не думаю что триммерами и кривыми джойстика можно реально улучшить установившийся вираж.
По моим тестам Як1б лучше, у Жо-2 единственная возможность в тупом горизонтальном вираже - успеть в течение где-то максимум полуминуты довернуть и попасть, за счет экстренного слива энергии и повышенной устойчивости благодаря предкрылкам.

Федя слушай Фельда и будет тебе счастье или зайди на cервер "Фореман" и подуэлься с Koles, он тебе объяснит суровую правду жизни:D :D :D

Цитата:

---

MUTbKA
Да ты бредишь! Как было 23.5, так и осталось!

---

бредите уважаемый Вы!

Цитата:

---

Сообщение от =M=Vegas

Федя слушай Фельда и будет тебе счастье
бредите уважаемый Вы!

---

офтоп
Выложи плиз самолеты в разрезах (как на рабочем у тебя), а то у мя тока спит есть =))

Цитата:

---

Сообщение от SvoYak

офтоп
Выложи плиз самолеты в разрезах (как на рабочем у тебя), а то у мя тока спит есть =))

---

у меня только фока, лови:)

Цитата:

---

Сообщение от =M=Vegas

у меня только фока, лови:)

---

Премного благодарен :yez:

Цитата:

---

Сообщение от SvoYak

офтоп
Выложи плиз самолеты в разрезах (как на рабочем у тебя), а то у мя тока спит есть =))

---

Вот пяток :)

Офигеть.Триммер совмещен с чем-то кривые по 200.....Мдааа.Я ведь всего этого не знаю.А в БОБе все это "дрочево" контр-страйковое прикроют ? Ну чтобы нельзя было самолет компьютерными настройками тюнинговать ?

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

Офигеть.Триммер совмещен с чем-то кривые по 200.....Мдааа.Я ведь всего этого не знаю.А в БОБе все это "дрочево" контр-страйковое прикроют ? Ну чтобы нельзя было самолет компьютерными настройками тюнинговать ?

---

Ты о каком "дрочеве" !?:eek: Если ты намекаешь о кривых, то это всего-навсего СОКРАЩЕНИЕ рабочего хода РУСа и не более того:) Кстати, отрицательно сказывается на стрельбе, но при полётах на ТЯЖЕЛЫХ истребителях типа фоки, темпеста, поздних мессах с убедительными аргументами типа Мк 108 или кучи стволов значения особого не имеет. Облегчает пилотирование и довороты, одновременно требует хорошей матчасти (чтобы резисторы не дрожали, да люфтов не было) + умение рулить не размашисто, а небольшими движениями. Триммир, причём выкрученный на определённый угол, даёт нужную скорость в вираже. Не больше не меньше, а сколько надо, которую всё равно нужно корректировать слегка. Это не криминал типа варплролла, не путай!:)
Ну а кроме того, через 3 дня нужно по-новой летать учиьться:)

Кто нить может ответить, с 407 можно зайти на 405 сервак ?

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

Офигеть.Триммер совмещен с чем-то кривые по 200.....Мдааа.Я ведь всего этого не знаю.А в БОБе все это "дрочево" контр-страйковое прикроют?

---

За 5 лет в Иле не прикрыли, так с чего бы думать, что в будущем прикроют? :mad:

Цитата:

---

Сообщение от RoSi

на счет покрутится на мессерах с яками , лаггами и лавками можно почитать Липферта. Ни какого бумзума в помине нет. Пишет что его друг освоил "своеобразную" технику. С 7000 м выслеживал противника и падал оттуда. И это единственное упоминание об этом приеме у него в книге, который практивал один человек. Поэтому рассуждения о том "как должны" не совсем корректны. У нас нет настоящих месов, фок, яков, лавок, ни настоящих пилотов, ни настоящей (к счастью)"той" войны. А то что у нас есть все достаточно условно.

---

Тот же Липферт с его жеслов охренел когда его на небольшой высоте зажал як вроде и уцелел он только благодаря зенитчикам, после чего дал себе зарок не летать на низкой высоте, потому как спикироватьи уйти нельзя.

Цитата:

---

Сообщение от naryv

Вот пяток :)

---

Какое расширение у файлов апосля извлечения должно быть? Чего-то открыть не могу...:confused:

Цитата:

---

Сообщение от Медведь

Какое расширение у файлов апосля извлечения должно быть? Чего-то открыть не могу...:confused:

---

К извлеченным файлам добавь расширение ".rar" и еще раз распакуй.
Не получится, попробуй сменить на ".zip".

Цитата:

---

Сообщение от VISTREL

Кто нить может ответить, с 407 можно зайти на 405 сервак ?

---

нет, так же как с 4.05 не зайти на 4.04 и ниже.

Цитата:

---

Сообщение от =BY=Morok

Тот же Липферт с его жеслов охренел когда его на небольшой высоте зажал як вроде и уцелел он только благодаря зенитчикам, после чего дал себе зарок не летать на низкой высоте, потому как спикироватьи уйти нельзя.

---

прижал кто-то из гвардейцев, самолёт с красным носом был. Атаковали его с привышением, очень грамотно сохраняя высоту (т.е. за ним никто в вираж не вставал), и заставляя его сливать свою. А так как запасы высоты у него не было, то набрать энергию пикированием не мог. После этого случая он зарекся летать без запаса высоты, что-бы обезопасить себя от таких случаев. Ведь когда он вступал в бой он не очень волновался, но очень удивился когда русский пилот не встал в вираж как обычно это происходило (чего собственно он и ждал), а полез вверх. Вот тут и проблеммы начались. Он так же перенял у нашего пилота эту тактику боя и с успехом ее применял. Но это далеко не бум-зум, а котором он говорил, что так и не смог его освоить, а скорее Е-файт. Но до этого момента у него уже не один десяток за плечами был, и повисеть на "6" он мастак был.

Цитата:

---

Сообщение от =M=Vegas

Федя слушай Фельда и будет тебе счастье или зайди на cервер "Фореман" и подуэлься с Koles, он тебе объяснит суровую правду жизни:D :D :D
бредите уважаемый Вы!

---

Не очень понимаю как в дуэли замерить время виража.
Для таких вещей берется секундомер и в атаку!

Ну да ладно, еще одно замечание - база данных компаря откуда ты выложил скриншот неправильная, там данные для 4.05 посчитаны по другим условиям, чуть позже были выложены более точные расчитанные по тем условиям как считался 4.07.
Между 4.05 и 4.07 разницы практически нет никакой.
Вообщем можешь этому тоже не верить, главное я написал и очистил совесть :)

Цитата:

---

Сообщение от VISTREL

Кто нить может ответить, с 407 можно зайти на 405 сервак ?

---

а зачем тебе с 407 заходить на 405, если скачаная версия ставиться отдельно, а не поверх 405

Цитата:

---

Сообщение от RoSi

прижал кто-то из гвардейцев, самолёт с красным носом был. Атаковали его с привышением, очень грамотно сохраняя высоту (т.е. за ним никто в вираж не вставал)

---

Да, реальный Як боялся встать в вираж за G6... С чего это вдруг? :) :) :)

А насчет "дал зарок" - так потом сам же регулярно его нарушал. Излюбленная тактика была подкрасться к Илам снизу (макс. высота Ил-2 на маршруте - 1500 м), а когда его замечала прикрышка - спокойно линял. Наверное, затяжным пикированием с километра. :)

RoSi

Цитата:

---

прижал кто-то из гвардейцев, самолёт с красным носом был. Атаковали его с привышением, очень грамотно сохраняя высоту (т.е. за ним никто в вираж не вставал), и заставляя его сливать свою. А так как запасы высоты у него не было, то набрать энергию пикированием не мог. После этого случая он зарекся летать без запаса высоты, что-бы обезопасить себя от таких случаев. Ведь когда он вступал в бой он не очень волновался, но очень удивился когда русский пилот не встал в вираж как обычно это происходило (чего собственно он и ждал), а полез вверх. Вот тут и проблеммы начались. Он так же перенял у нашего пилота эту тактику боя и с успехом ее применял. Но это далеко не бум-зум, а котором он говорил, что так и не смог его освоить, а скорее Е-файт. Но до этого момента у него уже не один десяток за плечами был, и повисеть на "6" он мастак был.

---

УАГ(Ударная авиагруппа)"Меч" при 427 ИАП имела яки с красным носом, и была создана специально для воздушной охоты. Состояла из наиболее опытного и подготовленного летного состава 427-го ИАП
Добро пожаловать:)
http://www.il2sword.ru/forum/index.php
http://www.il2sword.ru/main/history.php

зы: конечно не факт что в случае с Липфертом это был як именно этой авиагруппы:)

Цитата:

---

Сообщение от Fedya

Не очень понимаю как в дуэли замерить время виража.
Для таких вещей берется секундомер и в атаку!

Ну да ладно, еще одно замечание - база данных компаря откуда ты выложил скриншот неправильная, там данные для 4.05 посчитаны по другим условиям, чуть позже были выложены более точные расчитанные по тем условиям как считался 4.07.
Между 4.05 и 4.07 разницы практически нет никакой.
Вообщем можешь этому тоже не верить, главное я написал и очистил совесть :)

---

Федя в 4.05 последний компарь это 3.01 (который я и сравнивал), выложенный MG Dimas компарь 3.02 для версии 4.06, так вот в нем дествительно все одинаково. теперь вопрос мы сейчас все в 4.06 играем?