Главком ВВС совершил испытательный полет на новом самолете Як-130 и сообщил о начале

Сейчас, лазивши по сети, обнаружил статью в "Красной Звезде", где б. мин. обороны С.Иванов заявил, что в 2007 году ВВС закупят установочную партию из 12 машин ЯК-130, ну, а с 2008 года начнется серийное пр-во. Как я понимаю, то 2007 год уже идет к концу и очень хочется узнать как обстоят дела с выпуском "установочной партии". Может у нас на форуме есть человек, который может на это ответить?

Возвращайся в первый пост. :)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Возвращайся в первый пост. :)

---

Ну, вернулся, и, что? Ты почитай повнимательнее о чем первый пост и о чем я спрашиваю. Я спрашивал у людей. которые в курсе дела как обстоят дела с выпуском "установочной партии", где эти мифические 12 ЯКов и сколько из 12-ти уже построено?

Вот данные по 2005 году:

На самолете Як-130 №1 выполнены доработки после I-го этапа летных испытаний. В настоящее время самолет находится на совместных государственных испытаниях.
Самолет № 2 передан ОАО «НАЗ «Сокол» для проведения доработок по результатам первого этапа летных испытаний, после чего будет также передан на государственные испытания.
Самолет № 3 опытной партии собран, передан МО РФ и «ОКБ им.А.С.Яковлева» для проведения совместных государственных испытаний.

По заказу ВВС РФ завод приступил к изготовлению установочной партии. Ведется сборка средней часть фюзеляжа, в производстве находятся детали планера самолета. Ведется работа по организации кооперации с Иркутским авиационным заводом при производстве самолета.

Сколько их там разбилось? Две штуки или одна?

Цитата:

---

Сообщение от ВАЛЕРА

Ну, вернулся, и, что? Ты почитай повнимательнее о чем первый пост и о чем я спрашиваю. Я спрашивал у людей. которые в курсе дела как обстоят дела с выпуском "установочной партии", где эти мифические 12 ЯКов и сколько из 12-ти уже построено?

---

По моему главком четко выразился что начало серийного производства планируется на следующий год. Ранее Михайлов планировал на этот. А в 2005 году планировали на 2006-й.

Цитата:

---

Сообщение от 101

Сколько их там разбилось? Две штуки или одна?

---

ИМХО, всего построено было 3, один борт разбился. Сейчас испытываются два, оба были показаны на МАКСе.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

ИМХО, всего построено было 3, один борт разбился. Сейчас испытываются два, оба были показаны на МАКСе.

---

Все верно, только насколько я знаю после того как один борт разбился, они на страховку по нему сразу же начали строить четвертый борт, сразу учитывая все изменения ,которые необходимо было сделать после первой части испытаний. Лицо кабины поменялось точно не очень сильно, поменяли несколько тублеров, некоторые заменили на другие типы ну и т.д. Ну и за время прошедшее после начала испытаний очень сильно поменялась индикация на МФИ и логика работы комплекса.

На сколько я помню, всего их было все же 4 штуки. Причем четвертый был самымй навороченый и его должны были предъявлять военным на испытаниях. Вот именно он год назад и упал.

Цитата:

---

Сообщение от 101

Комплекс БРЭО может и продвинутый, да только не в ту сторону.
Для боевой работы элементы утснятины в борте и все, что это за собой тянет, не нужны в 100% случаев.

---

Что за такие "элементы утснятины"

Цитата:

---

Сообщение от 101

Не окажется, т.к. БРЭО у него заточено под другое.

---

Интересно подо что?
Вы наверное хорошо знакомы с БРЭО самолета?

Цитата:

---

Сообщение от 101

Ясноооо ... тащить проводку в крыло, перестраивать состав борта, т.е. делать новый самолет и утяжелять утяжелять утяжелять.
Классный УТС!

---

Зачем в крыло? А 9 тп на что?

Цитата:

---

Сообщение от BLINUS

Все таки хоть кто нить скажет, радар в носу наших Як-130, которые наше МО купит, будет стоять или нет?

---

НЕТ! Возможно будет под фюзеляжем, оптическая станция типа ОЛС-УЭ (но для этого надо 5 мил. североамериканских енотов)

Цитата:

---

Сообщение от 101

Сколько их там разбилось? Две штуки или одна?

---

А вот это уже чистой воды Хамство!!!!

Цитата:

---

Сообщение от Fisben

На сколько я помню, всего их было все же 4 штуки. Причем четвертый был самымй навороченый и его должны были предъявлять военным на испытаниях. Вот именно он год назад и упал.

---

Их было 3!!!! тройка и упала.

Цитата:

---

Сообщение от GOBA

А вот это уже чистой воды Хамство!!!!

---

Болеете?

Цитата:

---

Сообщение от 101

Болеете?

---

Сударь Вы видать ни разу в жизни , не занимались испытаниями ЛА....
Ну да и Бог с ним...
Вам видимо нечем ответить на поставленные вопросы ....
...........И вообще развелось по Рассеи матушки всячески знатоков авиации.....Куда ни плюнь попадешь в рьяного знатока (читай "форумного") авиации......

СЛова по делу будут или только истерика?
При чем тут испытания?

Цитата:

---

Сообщение от 101

СЛова по делу будут или только истерика?

---

Нет, истерики не будет.

Цитата:

---

Сообщение от 101

При чем тут испытания?

---

Да особливо ни причем...
Но Вы не ответили на заданные мной вопросы.

Я не занимался летными испытаниями - я сидел в отделе проектов.
Видимо вы, сударь, не занимались проектной работой?
Ну да и Бог с ним...
Отвечать на вопросы выдранные из контекста мне не очень хочется.
Но если вы занимались проектной работой, то должны понимать, что Як-130 тяжеловат для роли УТС.

Увы проектированием самолетов я вообще не занимаюсь...
И все ж Як-130 не УТС а УБС и никогда не будет претендовать на роль УТСа.
А насчет БРЭО данного сабжа, то оно уверяю Вас более "продвинуто" чем на МИГ-АТ...Взять например СДУ (КСУ-130)- оно имеет возможность репрограммирования. Если у Вас есть какие либо вопросы по БРЭО пожайлуста задавайте :)

ну у мига-ат оно тоже заявлено как репрограмированное

Цитата:

---

Сообщение от GOBA

Цитата:
Сообщение от BLINUS
Все таки хоть кто нить скажет, радар в носу наших Як-130, которые наше МО купит, будет стоять или нет?

НЕТ! Возможно будет под фюзеляжем, оптическая станция типа ОЛС-УЭ (но для этого надо 5 мил. североамериканских енотов)

---

- Делают чего-то. Приложение к посту #1332:
http://gspo.ru/index.php?showtopic=1088&st=1320

Цитата:

---

Сообщение от GOBA

Увы проектированием самолетов я вообще не занимаюсь...
И все ж Як-130 не УТС а УБС и никогда не будет претендовать на роль УТСа.
А насчет БРЭО данного сабжа, то оно уверяю Вас более "продвинуто" чем на МИГ-АТ...Взять например СДУ (КСУ-130)- оно имеет возможность репрограммирования. Если у Вас есть какие либо вопросы по БРЭО пожайлуста задавайте :)

---

Комплексная цифро-аналоговая система управления КСУ-821 для самолета Миг-АТ.


Комплексная система управления КСУ-821 является резервированной цифро-аналоговой интегральной системой, обеспечивающей выполнение задач систем дистанционного и автоматического управления, системы ограничительных сигналов, управления тягой двигателей и реализующей следующие функции:

• обеспечение требуемых характеристик устойчивости и управляемости;
• снижение маневренных нагрузок на крыло;
• подавление атмосферной турбулентности;
• автоматический вывод из штопора;
• индикацию текущих и допустимых углов атаки и перегрузки;
• автоматическое ограничение угла атаки и звуковая сигнализация о подходе к допустимому углу атаки и нахождении на допустимом угле атаки;
• автоматическая стабилизация углов полета;
• приведение к горизонтальному полету из любого пространственного положения;
• стабилизация барометрической высоты;
• увод от опасно малой высоты с предупреждением;
• директорное и автоматическое управление на режиме захода на посадку;
• автоматическое управление тягой двигателей;
• управление механизацией крыла с компенсацией аэродинамический моментов;
• обеспечение балансировочного положения ручки по режимам полета;
• триммирование по тангажу, крену и курсу с выдачей индикации о нейтральном положении механизмов;
• оперативное репрограммирование характеристик устойчивости и управляемости для обеспечения обучения и тренажа летного состава на различных типах маневренных самолетов;
• автоматический предстартовый контроль исправности и непрерывный полетный контроль с локализацией отказа и выдачи информации о результатах контроля.

101 спасибо за инфу.

Кстати, вояки его уже и в УТС записали для учебок.

Цитата:

---

Сообщение от 101

Кстати, вояки его уже и в УТС записали для учебок.

---

Смешно...Но Алжир приобретает самолет в первую очередь как боевой, а таже Ливия делает упор на учебно-тренировочный...
Так что по моему самолет так сказать состоялся...
Да кстати, Мигари собирались ставить себе клон БРЭО от Яка (у нас МИГ-АТ называют мумией{"Мумия возвращается"...и т.д. и т.п. по названиям фильмов}, потому как с периодичностью в полгода Миг обращается к нам по поводу разработки комплекса)