Спасибо, я как-то по старинке предпочитаю - крылья, ноги, хвосты... :) А с нобелевским комитетом почему не делишься?
Вид для печати
Спасибо, я как-то по старинке предпочитаю - крылья, ноги, хвосты... :) А с нобелевским комитетом почему не делишься?
Потому что есть "небольшие проблемы, которые я когда-нибудь решу" (Сикорский). А заключаются они в том, что не могу пока реализовать движение тела, с применением антиграва (то есть, тело парит но только наместе). Да и потом, если переносить все в наутрные величины, то надо решить как-то вопрос с иточником энергии. :)
давай фото, мы сходу тебе скажем, как сделать, так что бы тело двигалось, а не только парило.Цитата:
Сообщение от Maverick0
Ого! Гравицап?Цитата:
Сообщение от Maverick0
Автор: Maverick0 - "Потому что есть "небольшие проблемы, которые я когда-нибудь решу" (Сикорский). А заключаются они в том, что не могу пока реализовать движение тела, с применением антиграва (то есть, тело парит но только наместе). Да и потом, если переносить все в наутрные величины, то надо решить как-то вопрос с иточником энергии."
Очень интересно ... :)
Могу помочь с решением технических задач источника энергии, или же разобраться с выбором источника. :) только для этого нужны кое-какие данные о Вашем антиграве.
Значит слушайте! Но надеюсь, дальше этой темы эти данные не выйдут!
В самом начале я использовал простые, постоянные магниты в форме тора. Но потом, решил что электрические будут удобнее в плане регулирования высоты над поверхностью. (кстати, вот еще одна проблема - надо будет как-то бороться с магнитным полем внутри самого судна). Ну так вот. Суть: берем 4 магнита, два из них прикрепляем к крыльям ЛА, 2 остальных крепим к поверхности так, что бы одноименные полюса магнитов на ЛА и на земле были направлены друг на друга. ЛА парит. Были проблемы с тем, что ЛА так и наровил соскочить с наземных магнитов, но с этим можно боросться (более-менее успешно). Ну принцип вот.. А движения думал сделать так, наземные магниты положить на тележу и двигать ее, но потом опомнился и решил этого не делать!
U-235S - это Оленеводик, или один из его последователей.
Или иностранный шпион. Но тут уже всё украли до Вас, дорогой сэр. Вон дядя Миша денно и нощно на моссад трудится, Чиж, по показаниям некоторых товарищей по форуму, вообще на ЦРУ работает. Так что зимбабвийской разведке здесь делать уже нечего, ага.
Батько, да ты отстал от жизни! Давним-давно известен эффект левитации органических материалов в магнитном поле. (По аналогии: магнит притягивает металлы, но соответсвенно - строго отталкивает органику. ) Не шучу!: http://www.scientific.ru/journal/tra...s/magn_ed.htmlЦитата:
Сообщение от Maverick0
Так что, зря ты с магнитеками заморачивался, коли у тебя модель пластиковая была. Практически при таком полете - тебе и сам ЛА не нужен. Тыж сам из органики состоишь. Вода знаешь как летает? У-у-у! http://www.scientific.ru/journal/tra...ons/water1.mpg
Вопрос в другом:а где почерпнуть столько энергии, чтобы взлететь?
И по поводу плазмы уточню: плазма не сделает ЛА невидимым.Нифига.. Скорее наоборот! Но она способна ослепить все РЛС в округе. Наглухо. Создать эффект "безразмерной цели" с габаритами 1000Х2000 километров и нулевой скоростью. (Теоритически.) Но опять-таки, где такие батарейки-то взять?
2 реактора на ан-124 поставить))))Цитата:
Сообщение от CTPEK03A
По-любому, без башен Теслы не обойтись. :)
Знаете, Maveric0, я этим тоже занимался, в юности. Очень интересно было … :)
Со временем понял, что такой метод с катушками малоэффективен, и неустойчив …
Более рационально применять их, т.е. электромагн. катушки в области новейших видов оружия (винтовка Гаусса, плазмомет, монорельса и прочее).
Принцип действия мне понятен уж давно, но в качестве силовой установки эти устройства не подходят, более рационально использовать сложное, удивительно интересное и малоизученное явление – ИПО (искусственное плазменное образование), Всем известно, что плазма образует вокруг себя гравитацию (пример, наше Солнце, шаровая молния, особенный пример можно отнести к причудливым явлениям НЛО, т.е. их маневренность, скорость и цветовая гамма) …
Но любое другое устройство, силовая установка требует энергии … в современном мире самым распространенным методом производства энергии является, нам давно знакомый метод, метод сжигания топлива … знаете, не хочу огорчать, но топливо скоро закончится!!! (в 2050 году – прогнозируется «нефтяной» кризис). Это каснет не только автомашин, но и всю транспортную область, включая авиацион. и космическую отрасль …
Так, что, запасайтесь горохом!!! ;)
Вот, babybat{}.net, предложил реактор … вопрос к Вам: Какой? Есть УЯР, и УТЯР … Теперь обсудим это, у УЯР имеется ряд недостатков: 1. Громоздкость энергетической установки; 2. Неэкологичный и небезопасный … Теперь представьте себе, летающая ЧАЭС 2 :) и ее последствия. А у УТЯС – молчу (т.к. он в 3-5 раз больше обычного УЯР, но безопаснее и экологичнее :) Но увы, «+» рез-тов пока нет … лишь одни экспериментальные работы.
Башни Тесла, предложение Стрекозы, интересная идея, но увы «+» рез-тов от той башни нету, да и не работала … Зато, отлично подходит к категории ОМП (можно сказать, самое мощное) … Надеюсь, Вам знаком Тунгусский феномен?
Ну пусть, работает башня, но в ней есть ограничения в дальности передачи энергии … Неужели на каждом 1000-10000-м км, по башне строить, и в космосе тоже? - не рационально как-то :(
Дам совет: «Забудьте про стандартные методы добычи энергии (т.е. методом сжигание топлива), оглянитесь вокруг … во Вселенной существует множество источников энергии, которые нам пока не известны … Пожалейте хоть природу, итак всю обосрали!»
Да, и еще, левитация органических материалов в магнитном поле – вещь интересная, но бестолковая (с моей точки зрения ;))
С уважением, U-235S.
ваши слова британцам в уши - :D:Цитата:
Сообщение от babybat{}.net
Цитата:
Еще в нынешнем столетии атомные самолеты будут возить миллионы пассажиров по всему миру - об этом говорит руководитель государственной программы, которая призвана сократить ущерб, наносимый авиацией окружающей среде. Минус – необходимость сидеть рядом с атомным реактором, а плюсы – беспосадочные рейсы Лондон-Австралия и никаких выбросов парниковых газов, передает Inopressa.ru со ссылкой на The Times.
Речь идет о программе "Омега", научно-технический директор которой, профессор аэрокосмической инженерии Иэн Полл призывает развернуть широкие научные исследования для перехода авиации на атомную энергию, сообщает издание.
по вопросу "откуда взять масу пилотов" ответ может быть отлько один: создание аппарата с качеством "автоматической стабилизации критических режимов" полета - предельно простых в управлении...(автоматическая аварийная посадка при поражении экипажа, так как на сверхмалых высотах парашютом не воспользуешся)
…Собственно говоря, сам малоразмерный боевой ЛА полностью внеаэродромного базирования – уже летает ( в беспилотном варианте)… Причем достигнуты гораздо большие ТТХ – именно по «составляющей вертикальной тяги ». Цитата НВО 11.2006:
Первый полет Battle Hog (предназначенного для непосредственной поддержки войск в городской среде и районах интенсивной застройки, в лесах, а также в других районах с черезвычайно сложным рельефом местности) состоялся 19 января 2005г, а его усовершенствованный вариант демонстрировался специалистам в июле 2006.. осуществлялось руление, проверка двигателя, а также висение…ББЛА сможет находиться в полете до 8 часов, и развиавть скорость до 330км/час. Во время испытаний в лесистой местности аппарат продемонстрировал способность совершать полет ниже верхушек деревьев, что позволит обеспечить его крайне низкую заметность. Дистанционное управление его полетом с огибанием рельефа местности и в режиме обхода препятствий обеспечивается с помощью РЛС фирмы «Рейтеон».Управление полетом осуществляется за счет изменения скорости вращения и угла наклона подъемного вентилятора с использованием запатентованной компанией «Америкэн дайнемикс» технологии Higt Torgue Aerial Lift. Бронирование кевларом защищает подъемный вентилятор от пуль калибра 7,62мм на дистанции до 50м, а также от воздействия разрывов гранат ручных противотанковых гранатометов в непосредственной близости от аппарата. Вооружение: управляемые ракеты AGM-114K. класса «воздух-земля», или НАР «Гидра-70», пулемет М134 «Миниган» калибра 6.62мм. Взлетная масса около 1450кг, размах крыла 5,2м и длина 3,8м оснащен газотурбинным двигателем T63-A720 (первоначальный вариант – ДВС). Считается что ББЛА подобного класса благодаря вертикальному взлету и посадке смогут осуществлять непосредственную поддержку войск с минимальной задержкой и погрешностью нацеливания, что существенно изменит характер городских боев.
======================================================
В принципе – оборудуем кабиной пилота, минус аппаратура дистанционного управления и получаем искомый внеаэродромный штурмовик на базе готовой разработки..
Что не устраивает в данном случае:
1) «чисто» вертикальный взлет, режимы «висения» означают мощный (дорогой) двигатель и большой расход горючего = (малая боевая нагрузка, уменьшение радиуса действия)
2) высокая стоимость и сравнительно малая «доступность» ГТД иностранного производства - относительно автомобильного ДВС мощностью 450лс (двигатель Саадер А-22)
==================================================
По информации FlightGlobal Новая сверхлегкая ракета, разработанная в Великобритании, позволит небольшим беспилотным аппаратам наносить точные и мощные удары.….была представлена в Лондоне 2 июня. В ней используются технологии, уже проверенные на обычной небольшой ракете Starstreak класса «земля – воздух», которая состоит на вооружении уже больше 10 лет. Но LMM еще легче этого 15-килограммового «первоисточника». В ходе испытаний успешный выстрел был произведен с борта небольшого (200-килограммового) БПЛА Scheibel S-100 Camcopter, который способен поднять сразу две 13-килограммовых LMM. концепция ее создана в январе 2007 г., первые успешные запуски прошли уже в декабре того же года, а теперь дело дошло и до запусков с настоящих беспилотников
(масса боеголовки – 3 кг) обладает дальностью до 8 км, что обеспечивает твердотопливный двигатель Roxel, стоимость такой ракеты вдвое ниже, чем у ее предшественника Starstreak., она оснащена лазерным наведением,
===================================================
вот, вот.. я совсем упустил из виду ракеты с лазерным наведением.. учитывая что подсветка наземных целей может производиться с нескольких штурмовиков одновременно, а подлетное время ракет составляет около 10 секунд (с дистанции 5000м), участь неземных целей (обнаруживших себя открытием огня по штурмовой авиагруппе) выглядит весьма «незавидной»….
…http://vlasti.net/news/22226
прорыв полосы обороны АК (около 300км по фронту) группировкой 5000 ЛА- производится способом концентрации удара на 6 «коридорах» шириною по 5км каждый, с разрывом мажду коридорами по 35 километров. 5км это оборонительная зона нескольких РОП. (два ЗРК+2 ЗСУ+ 20 стингеров)… Атакующая штурмовая группа состоит из 500 штурмовиков, (25 групп по 20 ЛА), расположенные в четыре боевые линии с дистанцией по 500метров между группами…Эшелонированных на 600-700 метров (одна «линия» от другой). Общая глубина колонны – около 3000м. высота полета -30м, зона огневого поражения – 8 км вперед и по обеим сторонам «коридора». Эта «штурмовая фаланга» прикрывается 30 «летающими батареями» ракет «воздух-воздух»,(по 10 ЛА) идущими на высоте 60 метров вслед за второй шеренгой штурмовых групп. По мере расходования ракет с кассетными и «Мотив-3М» передняя «шеренга» сворачивается внутрь «коридора» и уходит на точки для перевооружения. Углубившись на 10-20км в расположение противника ( прорвав оборонительную полосу), «фаланга» расходится тремя «лучами» : вперед, и в стороны – осуществляя поиск и атаку тыловых объектов группами от 50 штурмовиков на глубину до 150 километров (боевой радиус действия штурмЛЛА)
…Вооружение первой «линии» (125 штурмовиков)… по 10 ракет( 150кг, 30-БЧ)+ Корд 12,7= 3750кг (совокупной кассетной БЧ)= 412 500 метров квадратных- плотность поражения (как у «Смерч»)… 2ЗРК +2 ЗСУ+20 Стингеров = на какой площади размещаются? Ну пускай на 40 000 м (три-четыре ЗРК-ЗСУ) .. итого – десятикратная плотность поражения позиций ПВО, огнем ОДНОЙ ЧЕТВЕРТИ штурмовой группы (500 ЛА) …
полоса удара 500 штурмовиков = 5км. На данной территории размещаюся в ротных опорных пунктах не более: 29 танков, 60 БМП, БРМ и БТР, (всего в дивизии 350 ОБТ, 700 бронемашин, полоса обороны = 60км),
+ 2 ЗРК "Авэнджер", 3 ЗСУ "Вулкан", 10 ПЗРК "Стингер" (всего в зрдн дивизии - имеется 24 ЗРК "Авэнджер", 36 ЗСУ "Вулкан", 75 огневых расчетов ПЗРК "Стингер")
то есть: 29 танковых пулеметов 12,7 + 60 автоматических пушек 20мм на бронемашинах+16 стингеров на двух Авэнджерах (+2штуки 12,7мм) + 18 20мм стволов на трех вулканах +10 ПЗРК= итого: грубо говоря 31 пулемет калибра 12,7мм+80 стволов 20мм + 30 Стингеров. (это если ВСЕ средства ПВО расположены на переднем крае, а тыловые объекты – голые)
К тому же- пушки БМП не отличаются высокой эффективностью огня по малоразмерным НЛЦ. То есть – будут вести в основном заградительный огонь в надежде на попадание
Скорость полета штурмовой «фаланги» - 300км в час (84 метра в секунду) ЗРК открывают огонь с 5500м .. 10 секунд – 16 сбитых штурмовиков (дистанция сократилась до 4660м, еще 10 секунд- 3820м, залп С-13Т : калибр 122мм, масса ракеты 57кг, масса БЧ- 21кг, дальность-4км, скорость-500 м/с (залп 12 ракет равнозначен удару одного кассетного РС от смерча =около 34 000 квадратных метров)… 16 ракет выпущены, 4 штурмовика разворачиваются на точку, ЗРК уничтожены..
Полминуты с начала боя – дистанция 2980, запуск 10 ПЗРК, 10 штурмовиков сбиты, залп следующих 16 ракет С-13Т, Расчеты ПЗРК уничтожены.. четыре штурмовика уходят обратно…
Сорок секунд боя – дистанция 2140, открывают огонь три ЗСУ «Вулкан» (три секунды на уничтожение одного штурмовика.). через десять секунд сбиты 9 штурмовиков – дистанция 1300м, две секунды полета 16 ракет с подвески следующей четверки – ЗСУ уничтожены.
50 секунд – дистанция 1300, открывают огонь 30 танковых пулеметов 12,7мм и 60 автоматических пушек с бронемашин.
Три секунды полета 100 ракет с «Мотив-3М», 25 штурмовиков разворачиваются на точку ( или – сбиты.. но не более 50).
60 секунд с начала боя – оборона бронетанковой дивизии прорвана, боевая техника и ЛС в РОП на участке 5км уничтожены, вертолеты ударного батальона подходят к участку прорыва.
Воздушный бой может развернутся с момента взлета 5000й группировки ( одновременность выхода к местам атаки «фаланг» обеспечивается заблаговременным вылетом с удаленных «точек» соответственно расстоянию до переднего края. Максимальное упреждение взлета + 15 минут (удаление 60км).При подлете дальней группы,начинают взлетать следующие и занимают позицию позади нее (таким образом – в бой первыми вступают штурмовики с максимальным расходом горючего).
За 30 минут с момента начала вылетов дальних групп, до момента атаки опорных пунктов в «коридорах» - противник успевает поднять в воздух до 70 истребителей (на дивизию) и 24 ударных вертолетов AH-64D <Апач Лонгбоу>. Первым вступает в воздушный бой батальон УВ, количественные параметры боя: 24 AH-64D (150 УР <Стингер> и <Сайдвиндер>) против 45 (в полутора «коридорах» на дивизию) летающих батарей (БРЛС+ 9 носителей ракет.. примерно : 15 батарей носителей Р-77 (по две..масса ракеты– 175, Дальность-80км), 15 батарей Р-73Э ( по 4 штуки.. Стартовая масса 105, Дальность -30), 15 батарей Р-60 (по 8 ракет Масса 45 кг Дальность 0.5 - 10 км)
Итого: против 24 «Апачей» (150 ракет) действуют 45 «летающих батарей» ( 270 ракет с дальностью боя 80км, 540 ракет с боем -30км, 1080 ракет с боем – 10км). На носителях БРЛС и части эскорта (ракет) установлены УВ-26 от вертолета «Ансат» и блоки выброса ПРЛ-патронов (не проблема -адаптировать имеющиеся)
Учитывая:
1) меньшие значения ЭПР, ИК-сигнатуры (чем у вертолетов и истребителей)
2) сложность селекции нужных целей среди 700 малоразмерных ЛА (БРЛС могут периодически выключаться, тк большинство ракет отностятся к типу «пустил-забыл»)
3) вероятность перенацеливания вражеских ракет на штурмовые ЛА (ложная цель)
можно с абсолютной уверенностью прогнозировать «летальный исход» вертолетного батальона бртд ( скорее всего – еще до начала основной штурмовой атаки по РОП в «коридоре» - с момента подъема вертолетов в воздух (мах-70км от ПК) они находятся в зоне действия ракет воздушного прикрытия авиагруппировки (ближе 30 км – вообще, мгновенная смерть – 540 штук Р-73Э)
в ходе боя (через 40-50 минут) прибывают 70 истребителей.. полагаю – 40 из них с ходу и лягут костьми, уничтожив не более 50% «летающих батарей»..С большой высоты-скорости не получится работать… НЛЦ – сложная штука.. а их сохранилось не менее 500 в общей сложности.. и все находятся в «броуновском движении» над тылами бывшей бртд..улетевшие на точки (израсходовав боезапас)- возвращаются с новой порцией ракет ВВ.. Нет, счастья ИА – не предвидится….70 на 6 (коридоров в полосе АК) = 420 истребителей … за час их больше и не наскребут ( не успеют прилететь)… а спустя час после начала атаки авиаштурмовой армады 5000 боевых ЛА, от тылов армейского корпуса останется в основном – пепел….
Оффтопик:
ernst, вы посещаете форум по мере приобретения новых порций психотропных веществ?
Вы вообще прикидывали, что нужно, чтобы поднять в воздух 5000 ЛА для этого вашего удара? Сколько нужно боеприпасов, топлива, обслуживающего персонала и т.п.? Сколько аэродромов придётся при этом задействовать? А представьте, какими вкусными целями будут эти аэродромы за час-два до этого вашего удара - просто песня.
А подготовку удара ТАКИХ масштабов можно будет заметить заранее даже при помощи Google Earth. =)
И выльется это все не в прорыв полосы обороны АК, а в массированный удар ОТР по складам боеприпасов и топлива, стоянкам ЛА и ВПП с огромными потерями в личном составе и технике и расстрелом ernst'а как инициатора этого безобразия.
Еще интересно, где эти 5000 ЛА взять. ) Даже если каждый миллионов по 10, то... Хотя, если выпускать по одному в день, получится в год не очень дорого. Но долго.)
Ну и если поднимать в воздух 10 ЛА в минуту потребуется часов 10.
Ernst ...
Конешно очень интересно, и красиво все обдумали, но есть множество недостатков ...
И это как раз и сказали Вам Mikhael и timsz ...
Запомните, так просто в жизни не бывает!
И массивной атакой ничего не добьетесь ... бесполезно, особенно, если говорить о современной войне ...
Да, и еще ... зачем применять ядерное оружие? Сейчас есть более дешевое, и мощное оружие, почти соответствующее ядерной бомбе малой мощности ... Для тех, кто не догадывается о чем речь, отвечаю: АВБ ("Папа всех бомб (РФ)" или "Мама всех бомб (USA)") - это авиационно-вакуумный боеприпас ... Для тех кому интересно в инете есть все про него, даже самая последняя разработка наших военных (они постарались на славу :), молодцы!!!) ...
Уважаемые коллеги!
Как по-Вашему мнению "Самолет-трансформер" (назначение: боевой), ну к примеру: самолет в воздухе, в воде, и в космосе ... это миф или реальность?
Мое мнение, что реально ... и это планируют осуществить в ближайшие 20-30 лет :)
Ну а если уже существуют прототипы, то скиньте ссылку ...
За ранее спасибо! :)
Ба!Цитата:
Сообщение от U-235S
Да французы еще в прошлом веке такой изобрели, и плавает, и летает, и по земле отлично ездит.
Видео даже есть: http://www.youtube.com/watch?gl=RU&h...eature=related
:D
6РЕВНО, конешно спасибо за ролик и фотку :-) ;-) ... но это из фильма "Фантомас", который не один раз смотрел - а значит, это просто фанстастика, а я просил реальные сведения или даже предложения, и Ваши мнения по этому поводу ... :-)
Ну космос далековато, а так... Летающая лодка с колесиками? Да сколько угодно :)
Stalevar, летающая лодка с колесиками, военных вряд ли заинтересует ...
Так как существуют лодки на воздушной подушке или самолеты-амфибии (надводные) :)
А про космос - да, я с Вами согласен!
U-235S
Уважаемый, а Вы случайно ни на какую разведку не работаете?
Обращаюсь к Вам, Птиц!
Нет, и зачем мне это?
Я обычный человек, как и Все.
Обычные люди так пристально не интересуются передовыми технологиями в военной области и всякими плазмогенераторами с гравицапами, и не вытягивают всю инфу у собеседников, среди которых могут оказаться осведомлённые в этой области специалисты.