Думаю, что более корректно было бы посчитать расходы за год , сколько руб на километр пробега. Т.е учитывая не только расход топлива, но и затраты на присадки, ТО, и т.п.Цитата:
Сообщение от la5-er
Было бы интересно. :)
Вид для печати
Думаю, что более корректно было бы посчитать расходы за год , сколько руб на километр пробега. Т.е учитывая не только расход топлива, но и затраты на присадки, ТО, и т.п.Цитата:
Сообщение от la5-er
Было бы интересно. :)
Тут не помогу особо, свои чеки поднять могу - все в бардачке лежат, что про коллегу не могу сказать.
По присадке - 250 руб в год. на 3 бака хватает, до -25.
ТО у NP-300 подешевле будет - видимо Ниссан пока раскручивает модель. Периодичность ТО - 10 000 км - одинакова. Ещё чем могу помочь?;)
Как он по городу? Не напрягает? Я вот на Наварре поездил. Машина конечно хорошая, но, как-то чувствуется задний мост и кузов. А NP он же вообще военный почти... :)
До 1KZ этому двиглу ниссановскому как до луны раком. В 50 км от москвы тут такая соляра попадается,что камазы движки и те дохнут.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Берут то горючку где подешевле,а продают - так что бы подороже.
Бензин+АКПП=и бошка болеть не будет. А то один раз не там солярку зальешь и вся экономия улетит в трубу.
Так он и есть Наварра, предыдущая, только чуток перелицевали. В Тобольске ни капли, к вам как еду - гораздо осторжнее себя веду, парковаться сложнее конечно - радиус поворота и габариты большие.Цитата:
Сообщение от Hriz
Если впереди неразрезной мост - то неудивительно,что радиус большой.Цитата:
Сообщение от la5-er
Я на трейлблейзере у себя во дворе разворачиваюсь там,где опель корса не развернется))))
Оно не просто хорошее на ВР, а очень часто хорошее(вот только расчеты про экономию мжно забыть, на ВР в Москве все дорого), но вся закавыка в том, что, если гадость залил в бензин, то на 90% выжег полбака и потом долил нормального 98 и забыл.. .А с солярой это не катит. Попало малость воды и ... ремонт ТНВД и экономь потом еще 3 года на новый ремонт, вот только успеешь ли наэкономить?. И отантиразрекламирую в Москве Бош-сервис... только НЕ ТУДА!!! дорого, понты и плохо. В Сокольниках был офис Билайна рядом с Бошем, там человек с утра попросил поменять масло. Масло поменяли, а сливную пробку забыли закрутить. Масло в пробке по минке вытекло. Бошевцы сказали - он типа сам в мотор лазил... В общем попал на ремонт мотора чел.Цитата:
Сообщение от Kelindil
А играть в русскую рулетку с заправками, залить в феврале летнее топливо и встать завтра намертво, когда срочно надо куда-то ехать, заправиться в области топочным мазутом и ... Это не для меня. Уж извините.
Еще раз говорю.
Преимущества и недостатки есть у обиох типов. НО... эксплуатационные свойства и риски у бензинового значительно ниже чем у дизеля...
У меня бензиновых в 2 АУДИ было и 1 волксваген и 1 дизель Вольксваген-Шаран. Так вот, проблемы с топливом забодали. и есть 1 проблема, которую показывает компьютер, но ни один ремонтник не может отремонтировать. Комп показывает типа потенциометр (в электронике ТНВД)встает в крайнее положение и переливает. И никто не знает почему и как проблему убрать. Хотя не мешает и на расход не влияет. Но вот раздражение на табло от вечно мигающей "нити накаливания" достало.
Честно говоря.... Сама мысль - "сэкономить" денег на будущий ремонт ТНВД, меня после владения дизелем... напрягает сильно. Нахрен эта экономия? Когда с достаточной высокой долей вероятности в самом неподходящем месте, в самое неподходящее время можно попасть...
Не знаю... я наелся... больше дизель покупать не буду ровно до тех пор, пока у нас не появятся новые нефтезаводы и не появится европейская солярка.
Склоняюсь к бензину все таки - так как страшно далека Российская соляра от европейской.....И ручке, так как водительский стаж всего полгода
Как раз в таком варианте надо к вариатору склоняться. Чтобы не отвлекаться на переключение передач.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
А если все-таки ручка, то на всякий случай держи запас денег на новое сцепление и не говори что не предупреждали......
С водительским стажем полгода садится на МКПП- самоубийство.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Тем более в городе ездить будешь- постоишь в пробках ,пожалеешь,что не послушался и не купил с АКПП. А то видел я таких одним глазом на дорогу,а другим на рычаг МКПП- ту передачу тыкаю или нет. А потом бум и затормозил обо что то. И привет кузовной ремонт и скорая помощь.
Нет опыта- бери автомат!!!!!!
Одобряю полностью при таком раскладе.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Зато вы полностью почувствуете все ресурсы машины. научитесь трогаться на льду, прочувствуете все что только можно прочувствоватьс МКПП.
Единственное что рекомендовал бы при таком стаже езды - на перед-зад повесить(если нету) парктроник. Иначе превое время будете парковаться по-слуху)))
Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
И как я выжил, как я спасся в своё время? :) Да и все мы, когда и слов-то таких незнали?Цитата:
Сообщение от SAMAPADUS
Эт вы уж страстей нагоняете.
АКПП - конечно значительно удобнее, особенно в большом городе.
МКПП- лучше для бездорожья (при умении , конечно) но выбор , по большому счёту, вопрос личных предпочтений, а безопасность - она в голове . Если "права" не куплены и действительно чему-то учился, то манипулирование органами управления не главная проблема "чайника". Скорее- вообще не проблема, т.к этому-то его научили.
Главное - видеть обстановку вокруг, предсказывать развитие ситуации и самому быть предсказуемым.
И какие ресурсы у этого кирпича?Цитата:
Сообщение от SAMAPADUS
Рычаг в D и плавно нажать на газ. и зачем извращаться с МКПП? Да и часто ли сие умение (трогаться на льду) необходимо?Цитата:
Сообщение от SAMAPADUS
Угу. Новичку в городе с МКПП..... Лучше этого не чувствовать, а купить вариатор и не париться.Цитата:
Сообщение от SAMAPADUS
+10000Цитата:
Сообщение от aush
Тем более это не монопривод)) Рычаг в D и можно даже топнуть на газ до полика-пока недоприводы на чувственных ручках будут этот лед шлифовать ты уже давно будешь на следующем светофоре.
МКПП - прошлый век,забудьте о них. Кстати,шанс спалить АКПП на бездорожье гораздо меньше,чем убить МКПП там же))))
Да и в какое бездорожье можно сунутся на X-трейле? Бордюр да заснеженная слегка дорожка возле дома.
В довольно неплохое, для этого класса машины. Слегка заснеженная дорожка и бордюр, это на обычной легковухе прекрасно ездится.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
судя по парковкам вокруг офиса-дома, каждый паркетник инстинктивно тянет на бездорожье, сиречь - на газон.
Хм,я на газоне паркуюсь только в самом крайнем случае.Цитата:
Сообщение от Dmut
===================================Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Да не знаю, катаюсь в городе, так же стою в пробках, на рычаг не гляжу уже знаю где какая передача, без вопрос переключаюсь как вверх так вниз....Сцепление спалили в летом (когда енот уже пробежал 60K) когда я и жена в Ростове отрабатывали целыми днями троганье с места и останов.....На новом сцеплении все ок, схватывает как только чуть отожмешь педаль от пола....Так что я как то не напрягаюсь дергать ручку, с другой стороны динамика получше то чем на автомате, пошустрее
У конкретного экземпляра и на вариаторе с этим относительно неплохо. Да и вряд ли с опытом полгода берут для светофорных стартов.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
На трассе обгонять тоже нормально. Тапок в пол и обходишь.
Сравнил! На Волге сцепление поменять-это где-то 30 минут (мой личный рекорд 25 минут).Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:00 ----------
Эти слова надо прибить золотыми гвоздями в разделе.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
+100
А вот прикинь,что тебе не надо ничего дергать и левая нога отдыхает.)) А в горку она просто едет,если отпустить тормоз и не откатывается))Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Не ну если стаж маленький учись на механике,да,будешь царапаться,глохнуть ,ну это первое время только.
А то будешь то же потом подходить и спрашивать ,а как у вас первая передача втыкается? А во время переключения передачи газ ведь надо отпускать?
Я не спорю, да ,автомат удобней и по горду просто сказка,но по моему глубокому убеждения нужно начать с МКПП.Сам с ней начал,и все это прошел(царапины, парковку и т.д.)
"Тяжело в учении-легко в бою" (с) Суворов.
Я начинал с отцовской "классики".Ее хоть царапать не жалко было.
Кто то тут говорил что садится на МКПП- самоубийство....
У бати 30 лет стажу, живее всех.Наши ведь с вами отцы садились на МКПП и не жаловались.
Ездят же с 14-ти скоростной даже коробкой механической и нормально все.
А вообще если нет ума то и АКПП не поможет.
Но тут наверно от людей зависит есть которые схватывают на лету и уже на 1 год ездят уверенно на МКПП,есть люди которые вообще не могут научится,ну и есть те кто с трудом.
Ну хтрайл такое и на механике вроде умеет.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Когда они начинали ездить не было такого количества машин на дорогах,люди не знали,что это такое- стоять по 2-3 часа в пробке и культура вождения тогда была.А сейчас ее нет.Увы.Цитата:
Сообщение от Dмитрич
А я вот нормально езжу на МКПП,но себе машину с МКПП ни за что не куплю,даже если это будет феррари и ее подарят на новый год - продам нах и куплю жип с АКПП))))
---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------
Вроде или умеет??? Мне постоянно в передок кто нить откатывается,заманался номер править)))Цитата:
Сообщение от aush
Маааленький пример. Коллега с работы в понедельник (москвичи помнят) выехала с работы в 18, домой приехала в 0:30. Если бы у нее была мкпп что бы было с ее ногами?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg