[WIP]Пе-8 кабины+новый самолет

Цитата:

---

Дались вам шторки, имейте ввиду я читерские послабления делать не буду.

---

:) Просто при бинокулярном зрении обычно близкие объекты загораживающие обзор воспринимаются меньше за счет поля зрения из двух глаз. Мы же смотрим из камеры в кабине одноглазым циклопом. При этом если трогать переплет кабины святотатство в нашем случае, то упаковать поплотнее шторки вполне легальное решение. Сейчас они визуально воспринимаются как тюки шириной сантиметров чуть ли не под 40. Кстати на том же Фокке вульфе этот эффект заметен на переплете кабины. Но там кабина, которую по понятным причинам трогать нельзя. А шторки это шторки, поплотнее упаковал и нормально :).

Вот как раз проблему шторок можно решить грамотным подбором двух точек взглядов - "смотреть через прицел" и дефолтным. Пусть у Пе-8 нет коллиматорного прицела, но виды то эти организовать можно и это частично решит проблему "прибитой к гвоздю головы". На многих самолетах переключение между этими двумя видами значительно улучшает ситуацию с обзором, в случае когда они хорошо подобраны.

Цитата:

---

Вот как раз проблему шторок можно решить грамотным подбором двух точек взглядов - "смотреть через прицел" и дефолтным.

---

Боюсь что "смотреть через прицел" надо бы как-то в район недоступных с обычного места приборов направить, (там я смотрю много чего еще кроме указателя топлива) по типу сделанного в Лерхе. А как в реальности то показания этих приборов снимали?

там механик сидел, справа

обзор сменить не получится уже оптимизация сделана с отсечкой невидимых поверхностей. Все привязано к стандартному виду камеры - вид из глаз пилота. Идет битва за экономию треугольников, по этой же причине фонарь сделан неподвижным. Звиняйте или шашечки или кататься. А с обзором там все хорошо, по мне так возможность вертикального обзора более чем на 270 градусов это офигенно круто, у большинства истребителей едва со скрипом 180 набегает...

Цитата:

---

Сообщение от psy06

А я знаю :) Офигительный он.

---

внушает оптимизм :)

Цитата:

---

Сообщение от psy06

имейте ввиду я читерские послабления делать не буду. Все так как надо..

---

и правильно ... :)

Цитата:

---

Сообщение от psy06

обзор сменить не получится уже оптимизация сделана с отсечкой невидимых поверхностей. Все привязано к стандартному виду камеры - вид из глаз пилота. Идет битва за экономию треугольников, по этой же причине фонарь сделан неподвижным. Звиняйте или шашечки или кататься. А с обзором там все хорошо, по мне так возможность вертикального обзора более чем на 270 градусов это офигенно круто, у большинства истребителей едва со скрипом 180 набегает...

---

Что, неужели все так плохо? Ведь нужны две точки, несильно далеко друг от друга отстоящие. Как пример, у Пе-2 хорошо сделан подбор точек, у Шидена, Райдена (из тех, что сразу вспоминаются). Дефолтный сделан ближе к заголовнику сиденья, а "смотреть через прицел" чуть ближе к приборной доске и чуть ниже (можно и сместить в сторону еще), это позволяет переключением избегать мертвых зон за переплетом фонаря кабины. Может стоит все же предусмотреть тукаю возможность сейчас, пока не поздно?

Кому в игре нужен хороший обзор, сядет в обсерваторию носового стрелка.
То что из-за игровых ограничений не видно половины приборов - кося, зачем тогда их вообще моделировать?
-------------------------------------------------
Посмотрел ещё раз скрины - нормально там всё

Если на сервере законодательно не будут введены 75-100% горючки, то Пе-8 будут летать именна аки бабочки с 25-30-40 от силы. Как сейчас летают Не-111 с 25% и прочие В-17.

Открывающийся фонарь - действительно блаж в данном стлучае, а вот бензиномер.

Цитата:

---

Сообщение от RoJah

Кому в игре нужен хороший обзор, сядет в обсерваторию носового стрелка.
То что из-за игровых ограничений не видно половины приборов - кося, зачем тогда их вообще моделировать?
-------------------------------------------------
Посмотрел ещё раз скрины - нормально там всё

---

А кто сказал что эта половина касается пилота? Все что ниже пилотского пола - пульт механиков. Я эти приборы наверно даже включать не буду. Есть один финт ушами, но это если программисты согласятся, сделать вывод текстовых сообщений касаемо двигательной установки, типо эмуляция докладов механиков.

Кстати, если уж на то пошло, на сколько часов будет хватать полных баков? Хорошо бы про это написать в ФАКе который будет к самолёту...

Моя имха - все должно быть максималь достоверно, а не как удобно, если бензометр был там - то и должен быть там.

Цитата:

---

Сообщение от psy06

Я бы не сказал. Кстати вид на топливомер перекрыт панелью. Будете на глаз летать :) Правда этому бегемоту баки высушить это ж каким маньяком надо быть...

---

А на Карте "Финский залив" от угла до угла (из Пушкина в Хельсинки) скока километров туды и обратно в обход ПВО да за облаками? Так что доклад от бортмеханика о состоянии двигательной установки и расходе топлива (особенно при повреждении баков) считаю необходимым.
Дима, ты можешь узнать у ДТ-смогут они такую эмуляцию-бортмеханика сделать? Кстати, для ТБ-3 это тоже было бы весьма нелишним.

Цитата:

---

Сообщение от psy06

А кто сказал что эта половина касается пилота? Все что ниже пилотского пола - пульт механиков. Я эти приборы наверно даже включать не буду. Есть один финт ушами, но это если программисты согласятся, сделать вывод текстовых сообщений касаемо двигательной установки, типо эмуляция докладов механиков.

---

Если штурман (т.е. его кабина) будет пока сводится к картинке бомбового прицела, то может механика (его боевой пост) сделать в виде той самой части приборной доски, что не видна пилоту?

Цитата:

---

Если штурман (т.е. его кабина) будет пока сводится к картинке бомбового прицела, то может механика (его боевой пост) сделать в виде той самой части приборной доски, что не видна пилоту?

---

С точки зрения пользователя - здраво.

:)

Цитата:

---

Сообщение от RoJah

Если штурман (т.е. его кабина) будет пока сводится к картинке бомбового прицела, то может механика (его боевой пост) сделать в виде той самой части приборной доски, что не видна пилоту?

---

В ил2 не предусмотрен пост механика, в модель кабины тем более это не закладывалось. Чтобы сделать пост надо потратить лишний месяц и денег соответственно.

При положении камеры как на скрине выше, те самые приборы на посту механика вроде как будут видны, если включить макс приближение. С учетом того, что смотреть на них будем не слишком часто, то это наверное вполне подходящее компромиссное решение. Если конечно камера будет вставать в такое положение.

На скрине нормальное положение камеры, и из него топливомера не видно. Других положений камеры не предусмотрено, что-то менять уже поздно, кабина почти закончена.

Пятый ряд снизу, крайний правый "будильник" с желтым пятном - это не он? Я лично решил что это именно топливомер. Вроде как при макс приближении должно что-то читаться, если это он конечно.

Глубокоуважаемый Tche вы уже пытаетесь высасать из пальца топливомер.

Цитата:

---

Сообщение от Tche

должно что-то читаться, если это он конечно.

---

судя по скрину читаться будет крайнее левое или крайнее правое положение стрелки "будильника" ... т.е. либо бак почти полон либо бак почти пуст...
да и кабина почти готова... чего уж тут :)...

Цитата:

---

Сообщение от Sita

судя по скрину читаться будет крайнее левое или крайнее правое положение стрелки "будильника" ... т.е. либо бак почти полон либо бак почти пуст...
да и кабина почти готова... чего уж тут :)...

---

ИМХО, в том положении, которое вы назвали почти полон на самом деле в баках 15-20% топлива.

Цитата:

---

Сообщение от RoJah

ИМХО, в том положении, которое вы назвали почти полон на самом деле в баках 15-20% топлива.

---

вы хотели сказать "почти пуст" ? ...если да, то согласен...

Что то такое, да, на нем тарировка всего 1400л. с учетом топливного свитчера на 10 позиций имеем 1/10 что в общем похоже на правду - 12455 +18571 + 880 +4000 = 35906 перегрузочный взлетный вес. Только если залиться под пробки у сабжа колеса должны отвалится, и вообще у машин ранних серий эксплуатационный предел прочности планера 30 т.

Цитата:

---

Сообщение от Huey

там механик сидел, справа

---

а подробнее можно? то есть справа снизу? фактически под одним колпаком было 3 человека? А как туда забирался это меxаник, какие вообще там лазы, пути-выxоды? :)

Цитата:

---

Сообщение от 1st.RVG_Sky

а подробнее можно? то есть справа снизу? фактически под одним колпаком было 3 человека? А как туда забирался это меxаник, какие вообще там лазы, пути-выxоды? :)

---

:)