то есть хваленые японские рабочие в машинах , предназначенных на экспорт ,ставят выбраковку , забивают шурупы молотком , а при покупке их надо "протягивать" , как какой-нибудь Москвич %)? Не будем так плохо о них думать.Цитата:
Сообщение от zaur
Вид для печати
то есть хваленые японские рабочие в машинах , предназначенных на экспорт ,ставят выбраковку , забивают шурупы молотком , а при покупке их надо "протягивать" , как какой-нибудь Москвич %)? Не будем так плохо о них думать.Цитата:
Сообщение от zaur
А может вообще не будем устраивать срач вокруг преимуществ японского автопрома?
P.S. Вон, Владимир Владимирович и тот про Ладу-Калину заткнулся.
Вся проблема в том что новые леворульные японики в России это все китайское производство . Но даже оно не сравниться с качеством , даже корейского автопрома , а американцы тоже не умеют или не хотят делать качественные машины .Цитата:
Сообщение от zaur
Может политика выпуска машин изменилась ? Зачем делать на века если года через 4 -5 человек купит себе новую , а эту сдаст в утиль ?
--- Добавлено ---
На фото все же присутствуют японские машины , и в немалом кол-ве .Цитата:
Сообщение от mr_tank
Я не про это. Везут же к нам новых американцев. Я видел новые Acura, кроссоверы, видел разные Линкольны (тоже новые), не говоря уже о muscle car. Да, есть подержаные, годовалые например, а есть вообще нулевые. Так если авто для внутреннего японского рынка так охреннено, то почему фанаты японского автопрома, когда у них появляются деньги, не заморачиваются тем, чтобы привезти новый Mark X какой-нибудь, прям из салона? А идут и покупают например Мерседес или BMW. Не думаю что ввезеная новая японка будет стоить сильно дороже новой иномарки такого же класса купленной тут в салоне. Но вот не везут же блин. Или эти машины получают культовый статус только поюзанными из под японской попы?Цитата:
Сообщение от zaur
--- Добавлено ---
Ну зачем говорить откровенную ерунду? Вообще-то место производства машин ни один производитель не скрывает. Мицубиси все японского производства, я свой X-Trail брал тоже японский 4 года назад (а остальное производство у Ниссана в Англии), у отца был Accord 2.4, тоже японского производства. Из того что я знаю только Джаззы собирали в Китае и то, не все. Какие "все" новые леворульные японки в китае делаются?Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Ну ну .Цитата:
Сообщение от Hriz
А определить элементарно , если в VINе , первая буква J то да эта машина из япониии, Если нет , то откуда угодно.
О чем и речь. Определить элементарно. Вот мой vin JN1TANT31U0013457. Так какие ВСЕ машины леворульные японские в Китае то делаются?
Тут нужно определить , можно ли считать машину 2007 года новой. Где он была куплена . Новая привезенная из салона Марк Х ? Или пятилетний Ниссан X-Trail II?Цитата:
Сообщение от Hriz
Причем тут машины 2007 года, Марк Х и Ниссан Х-Трейл? Я в третий раз спрашиваю, какие ВСЕ новые японские леворульные машины собираются в Китае? Пока что ни разу ответа на этот вопрос не получил. Хотя обратных примеров привел несколько. В том числе и мой Х-Трейл, купленный в салоне, 4 года назад. Сейчас Х-Трейлы собираются в России, что опять же, не в Китае. Кашкаи, Ноты и Джуки - в Англии. Мицубиси, насколько я знаю, все японской сборки до сих пор.
Или может ты хочешь мне намекнуть что 4 года назад в Китае они не собирались а щас собираются? :) :) :)
Я хочу тебе намекнуть что все лезет туда где можно получить максимальную прибыль . А потому и Мицубиси закрывает свой завод в Европе , и открывает его в Китае .Цитата:
Сообщение от Hriz
В этом же и причина что качество современных японских автомобилей ( да как и всех во всем мире ) отличается от качества 90 годов.
И мерседесы и БМВ идут по тому же пути . Потому ничего не удивительно найти на том же Мерседесе деталь сделанную в Мексике.
А Россия к сожалению идет своим путем ,только он еще более тернист.
Пикапы L-200 то ли в Китае, то ли в Таиланде. Друг не так давно купил.Цитата:
Сообщение от Hriz
буквально до 12 года, полноприводные-турбированные собирались в Японии.Цитата:
Сообщение от Hriz
у меня такой, например. ВИН с J
Ниссан в ЮАР часть производств вывел после взрыва атомной бомбы, ой - цунами.
За последнее время автопроизводители уже наверное по десятому разу перее, переопылились между собой.
Типа, японцев, американцев, немцев, англов уже как бы и нет.
Владимир Пирожков.
http://www.youtube.com/watch?v=bM1I4...eature=related
Ниссан вообще оказался в тяжёлых условиях. У него в цехах был фон от 400 мкР/ч. Там теперь долго не отмоют.Цитата:
Сообщение от la5-er
В Мск. был инцидент в салоне Ситроен, примерно через пол года после цунами.Цитата:
Сообщение от Semernin
Клиент отказался забирать машину с коробкой Айсин японского производства - фонила.
только вот среди них совсем не все прули. Много сейчас витсов. А крупнокалиберные джапы почти все леворульные.Цитата:
Сообщение от =RP=SIR
Суть в том.что бы мы не выпустили нового-всё уже и так устаревшее.