Конечно не МиГ-29 но тоже симпатявый :)
Вид для печати
Конечно не МиГ-29 но тоже симпатявый :)
Мдя... вот оно - будущее :D
При этом - что Ф-22, что Ф-35 - под определенными ракурсами выглядят вполне симпатично, агрессивно, стремительно и так далее, но под некоторыми другими - выглядывает такое уродство! У классических машин 3-4 поколений таких контрастов не наблюдаю...
Убожество! Кили квадратные, на третей фотке вообще на курицу похож.
Коротковат конечно но не тай уж урод. :beer:Цитата:
Сообщение от Sidor
Боюсь что это будет, законотворец моды!Цитата:
Сообщение от Sidor
:)
Бывают некоторые машины, которые на земле выглядят плохо. Например "Мираж-2000". В воздухе он красив, на земле - несуразный.Цитата:
Сообщение от Maximus_G
мираж2000 оч красивый. французы умеют делать дизайн даже самолётов, не говоря уж о машинах.
http://www.fairislebirdobs.co.uk/images/Puffin.jpg
Вот на кого F-35 похож :)
http://www.lenta.ru/news/2006/07/08/f35/
Цитата:
Истребитель F-35 получил имя
Истребитель F-35 Joint Strike Fighter, над созданием которого работает американская корпорация Lockheed Martin и компании еще шести стран, решено назвать Lightning II, то есть "Молния-2", сообщает в субботу агентство Reuters.
Имя истребителя объявил начальник штаба ВВС США генерал Майкл Мосли на торжественной церемонии, состоявшейся на заводе Lockheed Martin в Форт-Ворте, штат Техас.
"F-35 Lightning II станет основой воздушных сил Америки и наших союзников в 21 веке", - заявил заместитель министра обороны США Гордон Ингланд. Глава подразделения аэронавтики Lockheed Martin Ральф Хит в свою очередь отметил, что истребитель продолжит традиции двух наиболее совершенных военных самолетов всех времен.
Речь идет о P-38 Lightning времен Второй мировой войны, на счету которого большая часть побед в воздушных боях, и о разработанном BAE Systems другом сверхзвуковом двухмоторном самолете, который находился на вооружении с середины 1950-х до 1988 года.
Стоимость создания F-35 составляет 256 миллиардов долларов, что является рекордом для проектов такого рода. Как ожидается, истребитель станет самым массовым боевым самолетом США - ВВС США, флот и корпус морской пехоты планируют закупить 2443 самолета, причем первые машины поступят на вооружение уже в 2009 году.
http://www.vesti.ru/news.html?id=95375
Широкой публике впервые представлено новейшее американское оружие по борьбе с терроризмом :D - истребитель пятого поколения F-35. Презентация получилась красочной. Под громкую музыку самолет появился на сцене в клубах дыма, как новейший гоночный автомобиль.
Воображение поражает не только его электронная начинка и вооружение, но и цена. F-35 стал самой дорогой военной программой в истории США - ее оценивают в 276 миллиардов долларов. Ожидается, что истребитель поступит на вооружение в 2011 году.
:bravo: верно подмеченоЦитата:
Сообщение от dark_wing
Он похож на короткую сосиску гриль из вакуумной упаковки (они такие же грани по бортам имеют) с клювом и плоскостями.
:D ну вы даёте...
Зато семейство су самое крассивое... Красота сила конечно, но...
Вы на прототип JSF от Боинга посмотрите, там вообще летающий бегемот :)
Так что Локхидовский всёж покрасивее будет.
А если так прикинуть, у МиГ-29 промеж движков отсек для внутреннего расположения боезапаса соорудить, как оно будет?
http://today.reuters.com/stocks/Quot...TER.XML&rpc=66
F-35 теперь официально стал Лайтнингом 2.
Самое интересное, что в начале 90-х годов прошлого века это имя частенько упоминалось относительно F-22. ;)
F-35 предполагается использовать в том числе и с авианосцев.
Как в этом смысле с точки зрения безопасности полетов над морем выглядит однодвигательная схема этого самолета? Отказ единственного двигателя и придётся покидать машину.
А при катапультировании на море шансов спастись меньше чем над сушей (особенно в районах с холодным климатом, в условиях шторма или ночью, когда спасение затруднено).
Есть ли данные о том, как часто современные F-18 ВМС США производят посадку с одним работающим двигателем? Если такие случаи вообще имели место.
Ну как-то же А-4 летали с авианосцев...
А еще Харриеры, Корсары-Крусейдеры, Этандарды и т.д., и т.п.
Вот и интересно узнать сколько из них было потеряно из-за отказа силовой установки.
Однодвигательная схема более экономична. Сейчас это довольно актуально .Цитата:
Сообщение от a1tra
http://www.smh.com.au/news/national/...383742667.html
Австралия более не будет тратить деньги на программу JSF до тех пор, пока Вашингтон не предоставит ей письменных гарантий.
В прошлом месяце Дональд Рамсфелд дал министру обороны Австралии устные заверения относительно передачи "чувствительных" технологий этой стране.
http://www.dfw.com/mld/dfw/news/15067485.htm
Локхид защищает Ф-35 на авиашоу в Фарнборо
Вопросы, поставленные GAO, подрывают политическую поддержку финансирования Ф-35. Лица, представляющие эту программу, используют Фарнборо в качестве форума, на котором защищают свои планы.
В новостной конференции и в индивидуальных интервью, менеджеры Локхида и военные, ответственные за Ф-35, попробовали противостоять критике. Они рассказали о том, что программа идет впереди графика и выразили убежденность в том, что крупных и непредвиденных проблем не случится.
В нескольких своих отчетах для Конгресса в прошлом году, GAO предупреждает о том, что график разработки и начала производства Ф-35 слишком агрессивен. Основываясь на опыте предыдущих военных авиастроительных программ, аудиторы агенства пришли к выводу, что подрядчик вполне может столкнуться с непредвиденными техническими проблемами, из-за которых возникнут временные задержки и дополнительные финансовые расходы.
-----
http://www.forbes.com/markets/feeds/...fx2889473.html
Дженерал-Электрик и Роллс-Ройс приветствуют решение Сената на выделение 340 млн. долл. в 2007 г. на работы над двигателем Ф136.
-----
Нортроп-Грумман досрочно представила первый образец системы связи, навигации и опознания (CNI) для Ф-35 "Лайтнинг 2".
http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4119143.html
Корпорация Локхид-Мартин проработала варианты переделки Ф-35 в боевой дрон, как заявили официальные ее представители.
Локхид надеется стать таким же знаменитым производителем БПЛА, как Нортроп-Грумман и Дженерал Атомикс Аэронаутикал Системз, компании-разработчики Глобал Хока и Предатора.
"Мы участвуем в этом деле, но пожалуй мы вели себя менее агрессивно, чем следовало бы", сказал вице-президент компании по беспилотным воздушным системам Ричард О'Лир.
В течение нескольких последних лет Локхид тратила на беспилотные системы 30-40% своих инвестиций в части аэронавтики. Теперь компания пересматривает свои взгляды относительно 276-миллиардной программы Ф-35.
Сенсоры, разработанные для JSF, могут быть использованы и в беспилотных системах. А подразделение корпорации Сканк Уоркз в течение крайних 2 лет работало над вариантом Ф-35, которому не нужен летчик.
Эта работа не входит в контракт по разработке Ф-35, однако если Пентагону понадобится такой вариант - у компании уже будет готовый проект. Ожидается, что беспилотный Ф-35 будет стоить примерно столько же, сколько и пилотируемый.
По разработкам Локхида, 2 пилотируемых истребителя могут сопровождаться 4 беспилотными, не обладающими полным набором высокотехнологичных сенсоров. В основном это будут "внешние носители бомб".
Гы ...."Мастерские Вонючек" отчаянные ребята! Интересно, ежлиб финансировалось по программе, смогли бы забаловать в варианте перехватчика....
http://www.janes.com/regional_news/a...0821_1_n.shtml
Первый полет JSF снова отложен
Первый полет Ф-35, запланированный на Август, может быть отложен до декабря, сообщил бригадный генерал Чарльз Дэвис, Program Executive Officer программы JSF.
Одной из причин всевозможных задержек, связанных с Ф-35, может быть желание ВВС увеличить количество истребителей завоевания превосходства в воздухе, то бишь Ф-22.
-----
http://www.military.com/features/0,15240,110679,00.html
ВМС и Морпехи США хотят отложить поступление в строй Ф-35 более чем на год (до 2012-14). Если это произойдет, они смогут освободить значительные средства на другие свои нужды.
http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123026452
В Арнольдском инженерном центре закончены аэродинамические испытания 2 из 3 вариантов Ф-35. Общее время продувок в аэрод.трубе перевалило 8000 часов.
-----
Несколько непонятно, когда в Локхиде рисовали этот самолет - они недостаточно его продули?
В США прошли испытания реактивного двигателя для истребителя пятого поколения F-35 Lightning-II, сообщает Spacewar.
Двигатель F-135, разработанный специально для истребителя F-35 компанией Pratt and Whitney, имеет максимальную тягу в 40 тысяч фунтов (свыше 18 тонн), что делает его самым мощным двигателем, когда-либо установленным на истребителе.
Во время прошедших испытаний двигатель F-135 впервые был установлен на самолете. Прежние испытания, в ходе которых опытные экземпляры F-135 отработали несколько тысяч часов, проводились на заводских стендах Pratt and Whitney.
F-135 создан на основе технологических решений двигателя F-119, разработанного для двухдвигательного истребителя F-22 Raptor. Как и его предшественник, F-135 имеет изменяемый вектор тяги. Он обеспечивает однодвигательному F-35 высокую маневренность, а также позволяет совершать укороченный или вертикальный взлет и посадку.
Истребитель F-35 разрабатывается компанией Lockheed Martin с 1996 года. Новая машина должна сменить в ВВС США истребители F-16 и штурмовики А-10, а также самолеты авиации флота и корпуса морской пехоты F/A-18 и AV-8B Harrier.
Кроме того, истребитель будет поставляться на вооружение союзников США по НАТО. В частности - в Великобритании, которая также рассчитывает заменить самолеты Harrier в составе ВВС и авиации флота.
lenta.ru
Да, здорово.
Токо название статьи эээ... неоднозначное :D
говорят тяга у АЛ-41Ф - около 20 тон. 26 шт. сделаны, летал на 1.44...
В статье же есть уточнение. А внимание привлекает.
А сколько топлива жрет эта "керосинка"? И сколько топлива берет F-35 на ботр?
А то может сразу заправщик надо поднимать на 15 мин полета.
даже не знаю :umora: или :uh-e:Цитата:
Сообщение от ЦВК
:D
У амеров с радиусом действия самолетов все в порядке было всегда.Цитата:
Сообщение от PI541
Ф-35 - не Як-38.
Да и экономичность - одно из главных требований к современным движкам.
А еще квадратные ракеты , встроенный огнемет и портрет главкома на борту.Цитата:
Сообщение от ЦВК
Может хватит уже шуток на эту тему ?
Ну тады и не Харриер еще. ;)Цитата:
Сообщение от SkyDron
http://www.globalsecurity.org/milita...f-35-specs.htmЦитата:
Сообщение от PI541
Это ж так вами нелюбимая мурзилка! ;)Цитата:
Сообщение от wind
У Харриера с радиусом действия все в порядке.Цитата:
Сообщение от Туча
- Никогда не жаловался ни на один источник, кроме газет "Правда" и "Известия". :) В первой не было правды, во второй - известий...Цитата:
Сообщение от Semernin
Всё зависит от содержания конкретного текста. ТТХ переврать так же трудно, как таблицу умножения.
:) Еще как можно переврать. Даже можно доказать что 2*2=5. И доказывали. %)Цитата:
Сообщение от wind
А ТТХ можно там чуть больше, на сотые, там чуть меньше и уже картина совершенно другая. Называется - дезинформация общественности и вероятного противника.
- Есть же десятки и сотни других сайтов...Цитата:
Сообщение от Semernin
http://www.google.com/search?q=Lockh...=&start=0&sa=N
С топливом, если верить таблице, там все в порядке - если тяга движка 18-19 тон, то керосина он берет почти как Су-27 :D. Ну, аэродинамическое качество конечно у него похуже будет, но километров так на 2500 залетать должен.Цитата:
Сообщение от PI541
Таговооруженоость будет где-то на уровне МиГ-35. С ПАК ФА ему в этом вероятнее всего не тягаться. И "ненужный" ОВТ все таки решили приделать :D.
Ну да ну да. Сколько там, километров 400-600?Цитата:
Сообщение от SkyDron
Это зависит от конкретного варианта. Крылышки и комплектация силовой установки у вариантов разная.Цитата:
Сообщение от voice from .ua
В общем-то как-то странно обсуждать ТТХ самолета, которого нет (не считая макетов в масштабе, у которых от F-35 только аэродинамика).Цитата:
Сообщение от wind
Опыт создания Су-27 показывает, что не всегда можно на практике сразу получить расчетные данные, иногда даже кардинально менять многое приходится.
Конечно за 30 лет, прогресс далеко шагнул, но мне кажется преждевременных смотреть на ТТХ несуществующего самолета с несуществующим двигателем.
Или давайте обсудим Сухой-100 Супер Джет.
А что? Двигатель прошел первый этап испытаний, так что на равных по степени готовности с F-35 получается.
:)
- Почему - макетов в масштабе? Летают прототипы, только свист стоит. Другое дело - сколько и каких вариантов будет запущено в серию - это второй вопрос. А сомнений в том, что самолёт создан - нет ни у кого.Цитата:
Сообщение от AlexF
Кроме Вас, наверно.
- Щас, начнём переносить действующий опыт КБ Сухого прямиком на Локхид-Мартин! Это ж скоко надо выпить?! :DЦитата:
Опыт создания Су-27 показывает, что не всегда можно на практике сразу получить расчетные данные, иногда даже кардинально менять многое приходится.
- А чё у него там не существует, какие запчастя не готовы для полного счастья?Цитата:
Конечно за 30 лет, прогресс далеко шагнул, но мне кажется преждевременных смотреть на ТТХ несуществующего самолета с несуществующим двигателем.
Возможно я отстал от жизни, но то что летало - это были макеты 1 к 3м, с неубирающимися шасси, без вертикального взлета, без вооружения и тд и тп.
По поводу запчастей - как оно интересно летает без двигателя? (см верхний пост - испытания двигателя, ни о каких полетах речи нет).
;)