А Виталик показывал большие успехи?
Вид для печати
А Виталик показывал большие успехи?
в этом году он нормально ехал. проблема не в его скорости.
Не велика потеря
Вот и не верь после этого в карму. В 2010 Грожана попросили на выход из Renault, потому как у него не было спонсоров, а команде срочно были нужны деньги. На его место взяли Петрова, у которого деньги были. Теперь на выход попросили Петрова, а на его место берут Грожана, у которого появился крупный спонсор, нефтяная компания Total, в то время как от Петрова некоторые спонсоры ушли.
ДаЦитата:
Сообщение от mr_tank
в те редкие моменты когда рено не косячила с тактикой, напарника по дистанции он обычно "убивал"
В квалификации счёт с хайдфельдом тоже не плох.
Счёт с сенной (которому ещё его дядя прочил большое будущее, а ему имхо стоит доверять) тоже неплох.
Тут много чего сложилось:
С одной стороны Кими стал частично владельцем (по слухам) и ему человек знакомый хорошо с командой и инженерами и имеющий накат на пирелли при нынешних машинах (а машины на 2012 особо отличаться не будет) нафиг не нужен. Ну или не ему, а его менеджементу
Ещё один фейл а-ля возвращение шумахера под росберга им точно не нужен.
У грожана появилось бабло, причём выбил это бабло ему сам булье + он француз, а связи с рено команде терять никак нельзя.
Ну и петров - денег становится явно меньше, с булье очевидные тёрки...в общем он им там точно не нужен.
Другой вопрос, что брать новичка и кота в мешке в виде Кими ставит под ооочень большой вопрос 2012 сезон....но может у них стратегия долгосрочная появилась :D
А Петров имхо в лучшем случае тестером останется штаны просиживать
В Вильямсе нужны деньги - бесплатный пилот у них в виде рубенса и так есть.
В хиспанию надо быть чумным чтоб идти.
У маруси непонятно откуда вообще деньги и чего с ними будет дальше не известно.....
Вся надежда только на Берни и Вильямс, если он их убедит, что Петров им нужен, то всё ещё может закончится хорошо....
Не пойму, причем ту Берни? Ему то какое дело до Петрова? Все эти разговоры что дескать Берни нужен русский пилот, потому что будет гонка в Сочи, мягко говоря, надуманы. Сильно Берни волновался что в Гран-при Индии не участвовал индийский пилот? Сильно Берни переживает что в Формуле-1 который год проводится Гран-при Китая, а китайским пилотом даже не пахнет? Судьба Петрова в руках его менеджера и русских спонсоров.
да, да его предали мебельщики.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Дядя явно ошибся.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Ну-да, ну-да... Наличие русского пилота в Гран-При России никому не интересно. Вот организаторы чемпионатов мира по футболу тупят, автоматом давая сборным страны организатора право участия. А все разговоры о том, что боссы Audio в DTM в 2010 году в Шанхае пригласили выступить Дэррила О'Янга из-за его национальности, явно надуманы.Цитата:
Сообщение от Hemul
Нараин Картикеян поменял гражданство?Цитата:
Сообщение от Hemul
Переживает или нет, это надо его спросить. Думаю, он был бы рад, но кроме Хо-Пин Туна пока к Формуле 1 никто из китайцев еще близко не подходил. Нет у них пока пилотов высокого уровня.Цитата:
Сообщение от Hemul
Учитывая то, когда и как Бруно стал заниматься автогонками, его результаты и скорость весьма не плохи. Думаю, занимайсяон ими профессионально с детства, он был бы очень быстр и не имел бы никаких проблем с получением места в F1.Цитата:
Сообщение от mr_tank
Причем тут футбол, где выступают национальные сборные и интернациональные команды Формулы-1?Цитата:
Сообщение от brude
Так О'Янга пригласили боссы Ауди, которым он нужен для пиара в Китае или его протолкнули функционеры DTM?
Я несколько не сомневаюсь что в Сочи за рулем Marussia (если она, конечно, доживет до этого) или другой команды, будет сидеть русский пилот. Но его туда посадят русские спонсоры, которым это будет выгодно, а не Берни.
Пардон, запамятовал. Таки был один индус. Но почему вы решили, что его туда посадил Берни, как-то непонятно...Цитата:
Так почему Брени не стукнет кулаком по столу и не заставит посадить в кокпит Хо-Пин-Туна? Его послужной список не хуже чем у многих кто приходил и еще придет в Формулу-1. А рынок Китая куда более привлекателен для мировых брендов, чем рынок Росси. Возможно, он считает, что командам и их спонсорам куда лучше знать, кто сможет более эффективно пропиарить их бренды на мировых и локальных рынках?Цитата:
Переживает или нет, это надо его спросить. Думаю, он был бы рад, но кроме Хо-Пин Туна пока к Формуле 1 никто из китайцев еще близко не подходил. Нет у них пока пилотов высокого уровня.
Короче, все эти разговоры, что Берни будет хлопотать перед командами ради Петрова, не более чем фантазии отдельных фанатов Петрова на тему доброго царя-батюшки, которые вразумит неразумных бояр…
А вы подумайте зачем функционеры от футбола допускают сборные хозяев без отборочного турнира, тогда и понятно станет, почему функционерам от F1 выгодно присутствие национальных пилотов на Гран-При.
Приглашение О'Янга, а также наличие Конфу Ченга в том сезоне в Мерсе было направлено именно на привлечение китайских зрителей к гоночной серии и на раскрутку этапа в Китае в частности. Пиар автопроизводителей в прямой зависимости от популярности серии в данном случае.
Где я упоминал, что Картикеяна посадил за руль Берни? Его посадила Tata.
Хо-Пин Тун слишком слаб для F1. Берни не надо стучать кулаками, ему достаточно позвонить по мобиле. Прекрасно известно то, что он лоббирует интересы пилотов, которые ему нужны в чемпионате. Самый яркий пример - именно с его подачи в F1 оказался Жак Вильнев.
Лоббирует ли он интересы Петрова? Это другой вопрос. Но он положительно о нем отзывался и говорил, что это очень хорошо, что в F1 есть русский пилот.
Вильнев был более чем достоин. Точно не "ракета"
Сложно о чем-то спорить с ярым болельщиком конкретного пилота. Любое дуновение ветра истолковывается как знак свыше…
Аргументы будут?Цитата:
Сообщение от mr_tank
Петров не топ пилот и это ясно, станет он им или нет тоже большой вопрос.
Вспомните с каких команд начинал тот же Алонсо
Однако уж устоить сравнительный тест его, грожана, кими и сенны надо было устраивать если как заявляет Бахар "нам нужны результаты, а не деньги" надо было.
Нет абсолютно НИЧЕГО, что говорило бы, что грожан и кими быстрее.
Бруно Сенна занимался гонками профессионально до гибели его дяди, после чего родственники ему запретили. за руль он сел заново несколько лет назад.
ИменноЦитата:
Сообщение от Hihipotamus
На момент смерти дяди он был ещё картингистом ( 94 то году)
Затем когда он начал гоняться в Ф3 в конце сезона 2005-2006 у него даже подиумы были
Перед ф3 он вроде в 2004 где-то ездил, но буквально чуток.
Так что 10 лет перерыва и начало карьеры в 22 года и практически сразу появление результатов мягко говоря редкий случай....
Считать Петрова быстрее Райконена это уж перебор)) Виталий средний по скорости пилот, 2 сезонов было достаточно, чтобы раскрыться, но увы.
т.е. Вильнев не был чемпионом во втором во втором сезоне и вице в первом? А Петров вообще сколько раз на подиум приехал? какие еще аргументы нужны?Цитата:
Сообщение от Kelindil
Не забывайте, что те два сезона он провел в Williams, когда там работал Эйдриан Ньюи.Цитата:
Сообщение от mr_tank
А в Williams 1998 года, затем в BAR, Renault, Sauber, BMW слил конкретно (места 5, 21, 7, 7, 12, 16, 21, 14, 15 по итогам сезонов).
Виталий, возможно, не второй Сенна, или там Михаэль Шумахер начала века.
Но с нынешним Шумахером часто ехал в одном темпе.
И на подиум приехал не на чемпионском болиде.
И вообще было приятно, когда наш соотечественник выступал в Формуле-1, и не в роли статиста.
В самой сильной на тот момент команде с лучшим в то время мотором (И то сделать то, что сделал Хэмильтон в Макларене, Жак не смог)Цитата:
Сообщение от mr_tank
У петрова не было ни машины ни мотора.
И 2003 он слил Баттону))
А вот это интересно. И в каких же профессиональных соревнованиях по картингу участвовал Бруно Сенна до 1994 года?Цитата:
Сообщение от Hihipotamus
Гугл знает только о том, что он лет с шести занимался картингомЦитата:
Сообщение от brude
Но один фиг на момент смерти Айртона ему было слишком мало лет, чтоб поехать в Европу и гоняться там
Если покатушки на личном картинговом треке Айртона это профессиональное занятие картингом, то оно конечно да! :) Попытки же заняться картингом в более позднем возрасте, обернулись проблемами с ребрами, в итоге Бруно начал профессионально заниматься автоспортом сразу с формул.
Жаль теперь не будет российского пилота в Ф1, все таки душу грело!
Виталика считаю все таки средним пилотом, ничего запоминающегося он не показал. Последние гонки как то совсем... Можно конечно говорить сейчас, что и машина и тактика и что то еще... Ну не пошло, что теперь поделаешь. Но тем не менее...
Да ужЦитата:
Сообщение от KELLERMANN
Как не пропёрло с самого начала, так всё и закончилось.
Косаченку на кол :D
Надо было спокойно идти в заубер и не выпендриваться.
А вообще, лично мне больше жаль Бруно, было в нём что-то кроме знаменитой фамилии как мне кажется.
http://www.f1news.ru/news/f1-73150.html
http://f1.a.icdn.biz/gallery/d/44475...30445211_n.jpgЦитата:
Caterham F1 Team объявила, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу 17 февраля для подгонки сиденья – он сядет за руль уже на второй сессии предсезонных тестов, которая пройдёт с 21 по 24 февраля в Барселоне.
Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: «Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.
Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.
Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде – и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.
Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.
Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команде Формулы 1».
Виталий Петров: «Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними – в 2012 году и многих последующих сезонах.
Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение».
Ярно Трулли: «Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне».
Загубили Петрову карьеру... Теперь его без денег не куда не возьмут, а денег с каждым сезоном будут требовать все больше и больше. А Фернандес оказался еще более мерзким типом чем Булье. Высадить пилота после начала тестов. Да еще какого, ведь именно Трулли добыл им два 13 места, благодаря которым они смогли стать 10 командой чемпионата и получить призовые от Берни.
Без денег сейчас только чемпионы мира, ковалайнен, ред булловский детский сад и собственно всё))Цитата:
Сообщение от Hemul
По слухам из рено петрова выперли ещё и из-за недостатка денег....С катерхамом там скорее всего какие-то договорённости по будущему сотрудничеству - они в ближайшие пару лет собираются активно машины производить....
Трулли дали день тестов в качестве "спасибо", он в тот же день дал официальное интервью мол благодарен команде за последние два года бла-бла-бла.....
Хюлкенберг, Кобаяши, Росберг, Глок, это так навскидку.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Чем поможет Лада в производстве спорткаров? Фернандесу нужны деньги, вот и все.Цитата:
По слухам из рено петрова выперли ещё и из-за недостатка денег....С катерхамом там скорее всего какие-то договорённости по будущему сотрудничеству - они в ближайшие пару лет собираются активно машины производить....
Все знали о контракте еще месяц назад, просто у Косаченко не было денег для оплаты, в чем она честно призналась в своем недавнем интервью. Потому Трулли и числился пилотом и ездил на тестах, если бы денег не нашли, его бы оставили.Цитата:
Трулли дали день тестов в качестве "спасибо", он в тот же день дал официальное интервью мол благодарен команде за последние два года бла-бла-бла.....
А вот возможная причина, отчего деньги внезапно нашлись - http://www.newsland.ru/news/detail/id/891338/
Ну чего и как у Хюлька мы на сто процентов не знаем, знаем только что у него контракт ещё в прошлом году был заключён....Цитата:
Сообщение от Hemul
росберг дебютировал уже давно и благодаря отцу (который сам об этом как-то и заявил), глок нужен марусе чтоб хоть как-то машину допиливать....
Остаётся только Кобаяши, но он попал в Заубер благодаря Тойоте....
Причём тут лада? Ладу привязали к петрову искусственно, чем оттолкнули от себя кучу народа....не все любят ПУ знаете ли....Цитата:
Чем поможет Лада в производстве спорткаров? Фернандесу нужны деньги, вот и все.
Фернандесу нужен представитель в стране с потенциально самым большим автомобильным рынком европы для продажи тех самым "дешёвых" спорткаров о планах на которые было недавно объявлено....
Сомневаюсь, примечательно что ван дер гарде подписали только недавно, скорее всего выбирали из него и из Петрова по принципу кто оплатит отступные Трулли....Цитата:
Все знали о контракте еще месяц назад, просто у Косаченко не было денег для оплаты, в чем она честно призналась в своем недавнем интервью. Потому Трулли и числился пилотом и ездил на тестах, если бы денег не нашли, его бы оставили.
А вот возможная причина, отчего деньги внезапно нашлись - http://www.newsland.ru/news/detail/id/891338/
Ну и вообще, люди забывают, что у Катерхама проблем с деньгами нет, основной бизнес Фернандеса более чем успешен.
По крайней мере лишние 15 лямов на фоне покупки новой базы, такого активного найма сотрудников, объединения с гаскойновскими конторами и прочими "расширениями" это капля в море....
Такие вещи не утаишь, да и некто сейчас это не скрывает. Еще мы точно знаем, что Хюлькенберг пропустил целый год, по той причине, что принципиально не хотел платить деньги, опасаясь получить клеймо рента-драйвера.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Отец за него деньги платил или сейчас платит? Многие попадали в Формулу благодаря имени своих родственников. Только одних с позором выгнали (Пике), другие тыняются из одной команды в другую, при этом еще и щедро платят за возможность покататься (Сенна), а вот у Росберга многолетний контракт с не самой плохой командой и внушительная зарплата.Цитата:
росберг дебютировал уже давно и благодаря отцу (который сам об этом как-то и заявил)
Ну да, для того и нужны опытные пилоты, что бы они допиливали машину, зарабатывали очки и выигрывали гонки.Цитата:
глок нужен марусе чтоб хоть как-то машину допиливать....
Тойота дала ему шанс, точнее две гонки. И они использовал шанс на все 110 процентов. На этом участие Тойоты в судьбе Кобаяши прекратилось. Некто за него не платил, что и послужило появлению слухов в конце года, что его могут попросить на выход из Заубера. К счастью этого не случилось.Цитата:
Остаётся только Кобаяши, но он попал в Заубер благодаря Тойоте....
Как-то не улавливаю логику в этом. Если Петров нужен Фернандесу, почему он платит Фернандесу, а не наоборот?Цитата:
Причём тут лада? Ладу привязали к петрову искусственно, чем оттолкнули от себя кучу народа....не все любят ПУ знаете ли....
Фернандесу нужен представитель в стране с потенциально самым большим автомобильным рынком европы для продажи тех самым "дешёвых" спорткаров о планах на которые было недавно объявлено....
Опять не вижу логику. Разговоры что Петров хочет попасть к Фернандесу, ходили задолго до подписания Ван дер Гарде и после его подписания не прекратились. Так что Фернандес явно хотел получить обоих.Цитата:
Сомневаюсь, примечательно что ван дер гарде подписали только недавно, скорее всего выбирали из него и из Петрова по принципу кто оплатит отступные Трулли....
У Мальи то же все было шоколадно пару лет назад, сейчас фактически банкрот. Кроме того, не забываем, что у Фернандеса есть новая дорогостоящая игрушка - футбольный клуб английской премьер-лиги Queens Park Rangers. Бабла в него вливать надо даже больше чем в Формулу-1. Причем в футболе, к сожалению, для владельцев клубов, футболисты деньги получают, а не платят... Ну и опять, где логика? Если для Фернандеса эти 15 миллионов нечего не значат, зачем он вообще это все затеял? Не забываем, что он еще и подмочил свою репутацию немного. Вначале он на каждом углу повторял, что рента-драйверов брать не будет, ибо проект долговременный, рассчитан на успех, нужны опытные пилоты и все такое...Цитата:
Ну и вообще, люди забывают, что у Катерхама проблем с деньгами нет, основной бизнес Фернандеса более чем успешен.
По крайней мере лишние 15 лямов на фоне покупки новой базы, такого активного найма сотрудников, объединения с гаскойновскими конторами и прочими "расширениями" это капля в море....
Ну у мальи так шоколадно никогда не было.....Цитата:
Сообщение от Hemul
А фернандес судя по его прошлому стремится каждую свою структуру сделать финансово независимой, а тут и пилот получше и платит ещё :rolleyes:
Чем Петров лучше Трулли?:eek:Цитата:
Сообщение от Kelindil
моложеЦитата:
Сообщение от Hemul
не ноет про то что кто-то там ему виноват
Ну и скорее всего быстрее, ибо трулли упорно сливал ковалайнену, а последний топ пилотом уж точно никогда не считался.....
ну и толку с этого?Цитата:
Сообщение от Kelindil
И что с того?Цитата:
Сообщение от Kelindil
Интервью про то, как все плохо в Лотусе уже забыли? Заодно напомню, что Трулли жаловался на конкретную вещь, которая ему мешает пилотировать на все 100%, команда с ним была согласна и пыталась (правда не очень успешно), это исправить.Цитата:
не ноет про то что кто-то там ему виноват
Ага, слил так слил, Трулли 21, Ковалаенен 22, по итогам 2011 года.Цитата:
Ну и скорее всего быстрее, ибо трулли упорно сливал ковалайнену, а последний топ пилотом уж точно никогда не считался.....
это чисто формальный результат , по дополнительным параметрам (поскольку очков нет) . Когда в первой гонке сезона дисквалифицировали Зауберов , тогда Трулли и получил дополнительный балл за 13-е место. А так - финн в среднем финишировал выше , в квалификациях счет тоже не в пользу итальянца.Цитата:
Сообщение от Hemul
http://en.wikipedia.org/wiki/2011_Formula_One_season
Команда , конечно , будет работать на Ковалайнена (аналогия с Кубицей в 10-м году). Впрочем , когда Ник Хайдфельд пришел на замену поляка, все предрекали разгромный счет , а получилось иначе.
А за интервью нужно было комментатору Попову дать по шапке , поскольку он понимать должен , что выдавая в эфир эмоциональные слова , сказанные сгоряча после гонки , прежде всего подложил свинью Виталию. Хотя , кмк , там и так к тому шло. Булье должен был трудоустроить своего протеже (к тому же с хорошим финансированием от Total ) , а владелец команды Лопес сам признался , что мысль о Кими пришла ему еще до того.
Чемпионами то же становятся чисто формально, очков больше, вот потому и чемпион. Хотя если разбирать "по полочкам", да "по справедливости"... Факт остается фактом, старый ветеран, на машине, которая ему, мягко говоря, не подходила, обскакал, скажем так, молодого и "подающего надежды" пилота.Цитата:
Сообщение от harinalex
Разгромный счет предрекали только ярые фанаты Хайдфельда, все остальные понимали, что Петров должен его уверено опередить, если собирается, как минимум удержаться на своих позициях. Хайдфельд набрал 34 очка за 11 гонок, а Петров 32 очка за 11 гонок, в квалификация, таки да, разгромил, но за это очков не дают. Притом что Хайдфельд, это не Кубица или другой действующий гонщик с чемпионскими амбициями, а старый ветеран, списанный всеми со счетов.Цитата:
Команда , конечно , будет работать на Ковалайнена (аналогия с Кубицей в 10-м году). Впрочем , когда Ник Хайдфельд пришел на замену поляка, все предрекали разгромный счет , а получилось иначе.
Это все понятно, проблема в том что карьера Петрова идет под уклон, причем "он" за это еще и деньги немалые платит...Цитата:
А за интервью нужно было комментатору Попову дать по шапке , поскольку он понимать должен , что выдавая в эфир эмоциональные слова , сказанные сгоряча после гонки , прежде всего подложил свинью Виталию. Хотя , кмк , там и так к тому шло. Булье должен был трудоустроить своего протеже (к тому же с хорошим финансированием от Total ) , а владелец команды Лопес сам признался , что мысль о Кими пришла ему еще до того.
понравилось слово "обскакал":). Скорее "обполз" в присущей характерной манере. Но это действительно формальность, имхо.
Если говорить о карьере Виталия , то это шаг назад , про уклон пожалуй еще рано.
Исключительно трудности самого ТруллиЦитата:
Сообщение от Hemul
очки в данной ситуации роли не играют, по чистой скорости трулли слил, а в гонке он силён не был и в лучшие годы...
В ж не будете утверждать, что Баттон быстрее Хэмильтона? Или что Мэнселл когда-то был быстрее Сенны с Простом? :D
С вами столько уважаемых людей будут не согласны :rolleyes:
Разгромный счёт предрекали фанаты, эт да, а вот преимущество по скорости предрекали все....всё ж таки рента драйвер против человека с именем....Цитата:
Разгромный счет предрекали только ярые фанаты Хайдфельда, все остальные понимали, что Петров должен его уверено опередить, если собирается, как минимум удержаться на своих позициях. Хайдфельд набрал 34 очка за 11 гонок, а Петров 32 очка за 11 гонок, в квалификация, таки да, разгромил, но за это очков не дают. Притом что Хайдфельд, это не Кубица или другой действующий гонщик с чемпионскими амбициями, а старый ветеран, списанный всеми со счетов.
А оно вон как получилось - по чистой слив, да и в гонках не всё так гладко.... особенно если посчитать потерянные из-за сходов очки у обоих, и вспомнить про задницу с тактикой....
Да уж, если он будет ехать на уровне ковалайнена факт проплаты места будет вообще печальным.....Цитата:
Это все понятно, проблема в том что карьера Петрова идет под уклон, причем "он" за это еще и деньги немалые платит...
Ага, только вот множество уважаемых людей, а если конкретней, то все, говорят, что Баттон провел сезон намного лучше Хэмильтона. Чистая скорость, без результата, никому не интересна, кроме фанатов гонщика... Повторю еще раз, именно Трулли позволил добыть команде дополнительное финансирование от Берни, а это покруче любых очков, в ситуации Фернандеса.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Это все переливание из пустого в порожние. Есть результат и он не в пользу Петрова.Цитата:
Разгромный счёт предрекали фанаты, эт да, а вот преимущество по скорости предрекали все....всё ж таки рента драйвер против человека с именем....
А оно вон как получилось - по чистой слив, да и в гонках не всё так гладко.... особенно если посчитать потерянные из-за сходов очки у обоих, и вспомнить про задницу с тактикой...
Вы путаете Катерхам с Марусей и Хиспанией....у зелёных глобальных проблем с деньгами нет. Ну и как бы причём тут Трулли? К 10-ому месту ни маруся ни хиспания не приближались....Цитата:
Сообщение от Hemul
На заработанные очки спонсорам класть, для них важны эфирное время и имидж....убрать из уравнения постоянно задирающегося хэмильтона и макларен будет пресной скучной командой....
Кстати говоря по привлекательности для спонсоров у Петрова простите "жопа"
Катерхам толком в эфир не попадает, а имидж у нас в стране у него после поддержи великим Пу мягко говоря не айс....
понятноЦитата:
Это все переливание из пустого в порожние. Есть результат и он не в пользу Петрова.
с вами правда не согласны даже булье с лопесом....ну да ладно.
Какой сезон, какой сезон… Слава Пирелли! Фанаты Шумахера и другие любители седой старины то же радуют.:D
+мильон :)
минус мильёнЦитата:
Сообщение от Hemul
хуже было только во времена гегемонии шумахера
лотерея какая-то
борьбы на трассе нет вообще, у кого шины едут тот и молодец - перестали ехать, сразу минус пяток мест.
кто сзади если серьёзного преимущества по резине нет, обогнать не может даже если машина лучше...
сделали моносерию какую-то.....:(
гегемония плохо... 5 разных победителей из 5 разных команд - плохо.. а что же хорошо? поведайте нам, будьте столь любезны :)Цитата:
Сообщение от Kelindil
Когда твой кумир уверенно опережает всех на два круга, и ты с блаженной улыбкой на устах засыпаешь к средине гонки.%)Цитата:
Сообщение от brude
--- Добавлено ---
Ну что сказать, выражаю свои искреннее соболезнования болельщикам крупных команд, привыкших не обращать внимание на всякую мелочь, а кататься паровозиками в небольшой, но дружной компании.:DЦитата:
Сообщение от Kelindil
Как минимум есть еще автодром Каньон под Казанью, такая же полноценная трасса, как и нижегородское или смоленское кольцо, конфиг интересней, архитектор все тот же Герман Тильке, ну дык он ко многим гоночным трассам в мире руку приложил. все таки достраивается Moscow raceway, сдача в июне, в июле тесты, в августе пройдет Российский этап Мирового Супербайка. ну а для любителей и небогатых спортсменов второй год на территории аэродрома Тушино действует автодром Мегафон что то там. это конечно короткое кольцо, но уже есть где развернуться, это по крайней мере гораздо больше чем крупные картодромы навроде Маяка, Лидера и реконструированной Фирсановки. По крайней мере кошмарное Мячково перестает быть монополистом,а до недавнего времени гоняться можно было либо там, либо в Красноярске,а кто попрется из Москвы или Тулы в Красноярск, особенно из любителей?Цитата:
Сообщение от Freddie
--- Добавлено ---
дело не только в посмотреть, дух соревнований, всю эту толпу зрителей, движуху вокруг по телеку не передать...сам я не спортсмен, но у меня друзья в чемпионате России ШКМГ ездят, соответственно езжу за них поболеть, посмотреть, иногда с ними на тренировках покатать без амбиций каких либо, чисто в удовольствие, в общем даже в позорном Мячково есть что то такое, чего не может передать просмотр куда более крутых чемпионатов по телику.Цитата:
Сообщение от =HD=Yuron
Хорошо если бы эти самые пять команд были стабильны хотя бы внутри себя.Цитата:
Сообщение от brude
Вы верите что баттон, к барселоне разучился ездить что настолько слил хэмильтону и в квалификации и в гонке?
Или что мальдонадо настооолько круче сенны?
Или может росберг решил "а ну их всех" и разучился ездить?
А пока это всё уравнение, где переменными являются погода, конфигурация трассы и абразивность асфальта и удача в квадрате, а не мастерство пилотов и чистая скорость их машин.
И кто у нас не крупная команда из пяти победителей? Вильямс? Феррари? Ред Булл? Макларен иль может Мерседес?Цитата:
Ну что сказать, выражаю свои искреннее соболезнования болельщикам крупных команд, привыкших не обращать внимание на всякую мелочь, а кататься паровозиками в небольшой, но дружной компании.
зачем? все в равной ситуации. кто-то смог приспособиться, кто-то нет. что в этом плохого?Цитата:
Сообщение от Kelindil
:eek:Цитата:
Сообщение от Kelindil
т.е. я правильно понимаю, по твоему ВСЕ гонки должны проводиться при одинаковой температуре воздуха и асфальта, одинаковом атмосферном давлении, влажности воздуха, направлении и силе ветра, одинаковой абразивности асфальтового покрытия и т.д. и т.п.??? может еще и на одной трассе? а то знаешь ли конфигурация автодрома тоже переменная.
То что Баттон слил Хэму в квале никого не удивляет. Баттон медленнее Хэма на одном круге. В гонке да, Баттон был не похож на самого себя, но то что он не смог адаптироваться и правильно настроить машину в сложившихся условиях это его проблема. Хэм же смог больше 30 кругов проехать на одном комплекте и при этом был быстрее Дженсона. Стартуй Хэм с поула, может и выиграл бы.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Мальдонадо быстрее Сенны на быстром круге, но гоночный темп у них одинаков (см. времена на круге в пятничной практике). Проблема в том, что у Сенны не было чистого круга на мягкой в квалификации, затем его развернуло, когда поплыли шины. Гонка была следствием стартовой позиции - Вилки были настроены на прижим и обгонять было проблема, Сенна уперся в Кову и просто не мог его обогнать.Цитата:
Сообщение от Kelindil
У Мерса с начала сезона проблемы с износом резины в теплую погоду. Но это исключительно проблемы Мерса. Из темп был прогназируем.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Цитата:
Сообщение от brude
Я говорю о разнице между пилотами внутри команд, и последние пара сезонов ярко показали что в современной формуле один даже пол секунды разницы это косяк
А тут сегодня один едет, завтра другой едет, послезавтра не едут оба....и также с командами
Да и формула 1 это всё таки соревнование кто быстрее, а не кто лучше к убогой резине адаптируется...
:eek:
Смотрим прошлый сезон или лучше позапрошлый, разница в температуре и аппетите машины к резине не должна определять победителяЦитата:
т.е. я правильно понимаю, по твоему ВСЕ гонки должны проводиться при одинаковой температуре воздуха и асфальта, одинаковом атмосферном давлении, влажности воздуха, направлении и силе ветра, одинаковой абразивности асфальтового покрытия и т.д. и т.п.??? может еще и на одной трассе? а то знаешь ли конфигурация автодрома тоже переменная.
потому как угадать в воскресенье погоду на субботу невозможно...то есть имеем лотерею.
стартуй хэм с поула он бы не поехал на два пита :DЦитата:
То что Баттон слил Хэму в квале никого не удивляет. Баттон медленнее Хэма на одном круге. В гонке да, Баттон был не похож на самого себя, но то что он не смог адаптироваться и правильно настроить машину в сложившихся условиях это его проблема. Хэм же смог больше 30 кругов проехать на одном комплекте и при этом был быстрее Дженсона. Стартуй Хэм с поула, может и выиграл бы.
не смог адаптироваться?
угу, всегда мог, и пару гонок назад мог, а тут вдруг "не шмогла".....
Я вас умоляю, с темпом мальдонадо и DRS кову обогнать он смог бы, вот только темпа такого у него не было, что кстати говоря он сам и команда подтвердили. Вы пятницу упомянули, так гляньте на пятничный темп баттона...Цитата:
Мальдонадо быстрее Сенны на быстром круге, но гоночный темп у них одинаков (см. времена на круге в пятничной практике). Проблема в том, что у Сенны не было чистого круга на мягкой в квалификации, затем его развернуло, когда поплыли шины. Гонка была следствием стартовой позиции - Вилки были настроены на прижим и обгонять было проблема, Сенна уперся в Кову и просто не мог его обогнать.
А в квалификации у них чего вдруг случилось? Сатурн встал в фазу Марса?Цитата:
У Мерса с начала сезона проблемы с износом резины в теплую погоду. Но это исключительно проблемы Мерса. Из темп был прогназируем.
Проблемы с износом были, но темп на одном круге был, а сейчас его нет.