Стат. кампания лётчика-истребителя Люфтваффе ""JG 53" Pik As"-Version (2010)

В 24-м вылете летал на штурмовку автоколонн.Хорошее занятие,но потерял 2 самолета.:cry:Первый раз не успел вывести воремя самолет из атаки,и врезался в колонну(Гастелло прямо%)).Второй раз после выхода из атаки стал разворачиваться на повторный заход,и тут кто то с земли так залепил в самолет,что он сразу взорвался(я даже испугаться не успел).Только с третьего раза все выполнил.уничтожил 10 машин,опять пробили фонарь,но сел нормально.Вот пока так началась моя Курская битва.
Продолжение следует.:paladin:

25-е задание-снова летал на патрулирование.Этот вылет принес 3 победы-1 Пе-3,и 2 Яка.После атаки Пешки опять получил вентиляцию фонаря.Даже хорошо,лето жаркое,а в кабине стало прохладно...:)

26-й вылет.Прикрывал свои автоколонны от атак с воздуха.Задание провалил,хоть и сбил 4 Ила.Последний правда так отстреливался,что испортил прицел в кабине и двигатель,поэтому садился на живот,чуть чуть не долетев до аэродрома.:ups:Получу теперь нагоняй от начальства...

Цитата:

---

Сообщение от Fox38

26-й вылет.Прикрывал свои автоколонны от атак с воздуха.Задание провалил,хоть и сбил 4 Ила.Последний правда так отстреливался,что испортил прицел в кабине и двигатель,поэтому садился на живот,чуть чуть не долетев до аэродрома.:ups:Получу теперь нагоняй от начальства...

---

Илья спасибо за посты, читаю с удовольствием!:cool:

P.S. Смотрю с мессером всё получилось, молодец!

Да Сережа,с мессером все получилось.И не только...:cool:

В 27- м вылете перелетел поближе к линии фронта,на аэродром Колпна.По пути встретили Лагги,и старых знакомых-краснохвостых Бычков.Одного я сбил,и это 70-я победа.После этого свалил Лагга.Сели все нормально,только Ю-52 кого то не досчитались.

по причине загруженности отлетал только 1 вылет.28-й атака аэродрома.На подходе столкнулись с Лаггами,а потом еще и Яки подошли.Свалил Лагг,потом 2 Яка.После чего прошелся очередями по аэродрому.Ну и напоследок сбил Ли-2.Но все равно задание не выполнил.:ups:Придя в штаб узнал,что получил звание оберстлейтенанта!!!!!Бегом в ближайшее сельпо!!!Слава богу местные мужики еще не все выпили...:cool::bravo:

После посадки.:cool:

Слетал сегодня 29-й вылет.Опять встретились со старыми знакомыми-Быками.Бой был не из легких,но двоих я свалил,а потом еще на закуску сбил Пе-3.А вот на посадке на радостях,что вернулся живой рано выпустил шасси,и одну стойку сдуло.:ups:Садился на живот.Хоть так...:cry:

30-й вылет.Патрулирование.Снова схватились с Яками Быков.1 сбил,после чего рядом оказался Миг-3.Только сел ему на хвост,и дал первую очередь,как сам был атакован другим Мигом.Пулеметы заклинило,двигатель заскрежетал,и в крыле появилась дыра...:uh-e:Пришлось садиться опять на живот,под пристальным наблюдением пары Яков и Мига.Запоминали видимо%),на будущее.Жалко...одной победы не хватило до 80.Ладно,отыграемся в другой раз.:paladin:

Цитата:

---

Сообщение от Fox38

30-й вылет.Патрулирование.Снова схватились с Яками Быков.1 сбил,после чего рядом оказался Миг-3.Только сел ему на хвост,и дал первую очередь,как сам был атакован другим Мигом.Пулеметы заклинило,двигатель заскрежетал,и в крыле появилась дыра...:uh-e:Пришлось садиться опять на живот,под пристальным наблюдением пары Яков и Мига.Запоминали видимо%),на будущее.Жалко...одной победы не хватило до 80.Ладно,отыграемся в другой раз.:paladin:

---

Илья главное перед атакой обязательно оглянуться (кто на хвосте) и повыше находиться (чтобы была возможность спикировать), а побед ещё будет предостаточно!;)

Да Сереж,оглянуться бы не помешало.Понадеялся на ведомого,а он отстал как раз.:cry:Высоты должно было хватить на пикирование,просто очень неожиданно Миг атаковал,и сразу хорошо попал.:sorry:

В 31-м вылете отражал налет на наш аэродром.Уже на взлете меня кто то обстрелял,но правда не попал.Моей 80-й жертвой стал Лагг-3.Правда после атаки кто то снес прицел в кабине.Решил идти до последнего.Увидел Пе-3,и атаковал без прицела.Одного сбил,правда он немного подпортил самолет,но я из боя не вышел(терять уже нечего было),и атаковал вторую Пешку. Зажег ей крыло,но стрелок все же испортил мне двигатель окончательно,пришлось возвращаться на аэродром.А Пешку добили зенитчики.

Уж кого я в этой Пешке сбил не знаю.Но за мной стали гоняться все оставшиеся Пешки%)...Хотел попытаться сесть....Не дали.%)Перебили тяги рулей высоты.Двигатель совсем не тянул.Кое как набрав немного высоты выпрыгнул.Посадить самолет я бы уже не смог.:cry:

Привет друзья!!!!!Потихоньку после работы продолжаю...32-й вылет.Летали к вражескому аэродрому.Как раз в это время у них там садились самолеты.хорошо отработали-сбил 3 Ила,но потом сам получил от зенитчиков.перебили все тяги управления,кроме элеронов.:uh-e:потянул домой кое как...%)

Решил все же посадить самолет,пользуясь тягой двигателя и элеронами...Не удалось...:cry:все равно разбил.Но хоть живой остался.%)После вылета узнал,что нас отправляют на переучивание на новую машину-BF-109G-2!!!И отправляют под Сталинград!!!!:uh-e:Что ж надо,значит надо!:cool::bravo:Ну и моя статистика за прошедшие вылеты.А мой старый,добрый и разбитый F-4 теперь пойдет как учебное пособие(как не надо летать))) )

Цитата:

---

Сообщение от Fox38

Решил все же посадить самолет,пользуясь тягой двигателя и элеронами...Не удалось...:cry:все равно разбил.Но хоть живой остался.%)После вылета узнал,что нас отправляют на переучивание на новую машину-BF-109G-2!!!И отправляют под Сталинград!!!!:uh-e:Что ж надо,значит надо!:cool::bravo:Ну и моя статистика за прошедшие вылеты.А мой старый,добрый и разбитый F-4 теперь пойдет как учебное пособие(как не надо летать))) )

---

Илья, советую быть очень внимательным в небе Сталинграда, противник будет сражаться насмерть!;)

Да, Сереж....Противник становится все сложнее.Приложу все свое мастерство...:thx::cool::bravo:

Сергей,ещё раз спасибо за интересную карьеру!Как я и говорил ранее она стоит того чтобы её пройти.По собственной безалаберности,дойдя до Италии,случайно её удалил:ups:.Прохожу второй раз.Поставил простенький уровень сложности,включая вид без кабины.Но,к своему удивлению,выяснил что летая с кабиной получается интереснее,более того целясь через прицел,а не через абстрактное перекрестие,добиваешься лучших результатов.Теперь летаю только с видом из кабины.
Теперь об одном из вылетов.Не стану кривляться это наиболее результативный вылет на данный момент и единственный сохранённый в записи,ранее как-то этим не заморачивался.Теперь непосредственно ход вылета.Взлёт по тревоге,перехват значительной группы Ил-2.По собственному недомыслию оторвался от своих,влез в самую кучу штурмовиков.Никогда не ожидал от них такого упорства и такой наглости:eek:!Взяли меня в оборот довольно плотно,дважды я выскакивал с ними в лобовые.Повезло,успевал уклониться,потому как в противном случае думается мне что я даже воздух не успел бы испортить с перепугу:D.Удалось завалить пятерых,после чего увязался за уходящим на свою базу Kittyhawk'ом отправил его вслед за Илами.Раздувая щёки от самодовольства,вернулся на базу,зарулил на стоянку.Поставил самолёт между двумя лестницами для тех.обслуги(Arbeiten,сукины дети,nicht perekuren:D!).Самолёт цел,ни единой дырки,даже вентиляцию в кабине не добавили.Вышел,убедился что все победы засчитаны и,исполнясь гордостию,сохранил запись:dance:.Это,так сказать,преамбула.Далее просматриваю запись,всё замечательно,всё зашибизь,вылет завершается захожу на посадку.Сразу насторожил тот факт что самолёт заходит не в створ полосы.Ладно,думаю,фиг с ним,может какие-то детали от меня просто ускользнули.Но дальнейшее меня просто повергло в ступор:eek:!Вместо того чтобы нормально коснутся взлётки,пробежаться и зарулить на стоянку к технарям мой Мессершмитт снижается к первой от меня стоянке грубо бьётся о землю и,теряя шасси и часть консоли,врезается в зенитчика и Ju-52 на стоянке.Сообщение - наш танк уничтожен.Занавес!Выражение моей морды лица соответствующее-:eek::eek::eek:.Друзья,товарищи,коллеги,так сказать,по безумию кто-нибудь сталкивался с такой фигнёй:eek:?!!

Цитата:

---

Сообщение от Hawk77

Сергей,ещё раз спасибо за интересную карьеру!Как я и говорил ранее она стоит того чтобы её пройти.

---

Для хороших людей всегда пожалуйста, летай в удовольствие!

Цитата:

---

Сообщение от Hawk77

Поставил самолёт между двумя лестницами для тех.обслуги(Arbeiten,сукины дети,nicht perekuren:D!).Самолёт цел,ни единой дырки,даже вентиляцию в кабине не добавили.Вышел,убедился что все победы засчитаны и,исполнясь гордостию,сохранил запись:dance:.Это,так сказать,преамбула.Далее просматриваю запись,всё замечательно,всё зашибизь,вылет завершается захожу на посадку.Сразу насторожил тот факт что самолёт заходит не в створ полосы.Ладно,думаю,фиг с ним,может какие-то детали от меня просто ускользнули.Но дальнейшее меня просто повергло в ступор:eek:!Вместо того чтобы нормально коснутся взлётки,пробежаться и зарулить на стоянку к технарям мой Мессершмитт снижается к первой от меня стоянке грубо бьётся о землю и,теряя шасси и часть консоли,врезается в зенитчика и Ju-52 на стоянке.Сообщение - наш танк уничтожен.Занавес!Выражение моей морды лица соответствующее-:eek::eek::eek:.Друзья,товарищи,коллеги,так сказать,по безумию кто-нибудь сталкивался с такой фигнёй:eek:?!!

---

Всё дело вот в чём, ты после вылета сохранил запись, а значит трек записался в ТRK, а в любом таком треке всё может пойти не так как было. А вот если бы ты назначил кнопочку (записи, по умолчанию по мойму - I) и пользовался ей (запись полной миссии или эпизода - вкл.-выкл.) то тогда трек сохраняется в NTRK и потом воспроизводится корректно! Вот собственно и вся примудрость.
С Уважением Сергей!

Закончил наконец Тунис%) Первые впечатления оказались обманчивыми и получать от супостатов пришлось не слабо, особенно от Лайтингов, три раза пришлось прыгать:) Всего удалось сбить 18 самолетов из них два Бленхейма, два Сандерленда, остальные Спиты, Харрикейны и Лайтинги. Едем дальше, впереди Италия и Г6:)

Цитата:

---

Сообщение от NBor

Закончил наконец Тунис%) Первые впечатления оказались обманчивыми и получать от супостатов пришлось не слабо, особенно от Лайтингов,

---

Ага то-то и оно, курорт превратился в "Сталинград в пустыне".%);)

А я вот вступил в сражения под Сталинградом.33-й вылет,так сказать ознакомительный.На новом Мессере.Сцепились с Лаггами и П-40.Сбил 1 Лагг,и 2-П-40.Правда один не успел запечатлеть.Не думал,что он упадет.Вобщем задание выполнили.Получил опять вентиляцию кабины,но радости от побед это не убавило.:cool:G-2 прекрасная машина!!!:bravo:А вот на посадке я опять на радостях не посмотрел на скорость...В итоге,стойку снесло,и я опять сажал самолет на живот.:ups:Но должен отметить,враг стал намного опытнее.Так что надо держать ухо востро.:thx:Завтра продолжим.

Товарищи,коллеги,скажите пожалуйста,а сюда можно выкладывать только скриншоты или записи целиком тоже:rolleyes:?Может кто-нибудь посмотрел бы дельных,ценных,конструктивных замечаний-комментариев высказал новичку,так сказать:rolleyes:.

Цитата:

---

Сообщение от Hawk77

Товарищи,коллеги,скажите пожалуйста,а сюда можно выкладывать только скриншоты или записи целиком тоже:rolleyes:?Может кто-нибудь посмотрел бы дельных,ценных,конструктивных замечаний-комментариев высказал новичку,так сказать:rolleyes:.

---

Так без проблем, я, Скайфан и др. выкладывают же записи полётов, а не только скрины!
Запечатывай в архив rar и выкладывай или не знаешь как запечатать запись полёта?
Вынимаешь файлик из папки - records - ntrk - правой кнопкой мыши - добавить в архив -в окошечке (разделить на тома) прописываешь 6000000 - и жмёшь ОК! Получается несколько томов в архиве RAR, вот их и выкладываешь на форуме!

В общем с архивированием разобрался,сейчас попробую запихнуть сюда.Как ранее пояснил Сергей,это .trk,а не .ntrk.Поэтому финиш на записи не соответствует реальному результату.

Цитата:

---

Сообщение от Hawk77

В общем с архивированием разобрался,сейчас попробую запихнуть сюда.Как ранее пояснил Сергей,это .trk,а не .ntrk.Поэтому финиш на записи не соответствует реальному результату.

---

Треки .trk нет смысла вообще выкладывать они проигрываются очень не корректно. Только ntrk записанные именно во время вылета!

Цитата:

---

Сообщение от piper-kiev

Треки .trk нет смысла вообще выкладывать они проигрываются очень не корректно. Только ntrk записанные именно во время вылета!

---

Офигеть!Вот это лажа.
Странно получается с этими .trk:eek:.Я бы даже добавил более чем странно:(.Спасибо,Сергей,учту.Если что выложу запись во время вылета,правда во время вылета об этом не всегда вспоминаешь.Порою не до того.

Цитата:

---

Сообщение от Hawk77

Офигеть!Вот это лажа.
Странно получается с этими .trk:eek:.Я бы даже добавил более чем странно:(.Спасибо,Сергей,учту.Если что выложу запись во время вылета,правда во время вылета об этом не всегда вспоминаешь.Порою не до того.

---

А ты как только появился на ВПП нажал кнопочку записи, приземлился - отключил. Потом в сохранившемся треке ntrk можешь просматривая хоть маленькие эпизоды из него перезаписывать (нажатием кнопочки), что угодно делать с ним, всё будет проигрываться как надо!

В 34-м вылете готовился взлетать на патрулирование,как поступила команда атаковать Ил-2,выполнявшие задание недалеко от нас.Сразу после взлета вступил в бой.Сбил 2 Ила,но стрелок второго испортил двигатель.:uh-e:После этого атаковал 3-й Ил,обстрелял,и решил возвращаться.При заходе на посадку меня обстреляла еще группа Илов,поэтому в спешке разбил самолет:ups:Уже при этом поступил доклад,что обстрелянный мной Ил упал.Итак,теперь в моей копилке 91 сбитый самолет.:thx:Да,бои становятся все жарче и жарче...

35-й вылет.Прикрывал Ю-87.Позор мне и моим подчиненным!!!!!Провалились с треском!!!!Из 12 Ю-87 на аэродром дошли только 2....:uh-e:хоть и сбил в бою 1 Як,и 1 Лагг,но радости совсем нет...:cry:И это еще не все-мне присвоили звание-Оберст(за что спрашивается...)!!!!За такой вылет надо было опять фельфебелем становиться,и идти в пехоту...Что ж,будем стараться!:cool::thx:Надо держать марку.

Цитата:

---

Сообщение от Fox38

35-й вылет.Прикрывал Ю-87.Позор мне и моим подчиненным!!!!!Провалились с треском!!!!Из 12 Ю-87 на аэродром дошли только 2....:uh-e:хоть и сбил в бою 1 Як,и 1 Лагг,но радости совсем нет...:cry:И это еще не все-мне присвоили звание-Оберст(за что спрашивается...)!!!!За такой вылет надо было опять фельфебелем становиться,и идти в пехоту...Что ж,будем стараться!:cool::thx:Надо держать марку.

---

Где то противник оказался хитрее, точнее, везучей, ну а где то наоборот - фортуна благосклонна к тебе и ты отыгрался на противнике - одно слово - война!

Ура!!!!Форум заработал,и можно немного продолжить.Слетал 36-й вылет на прикрытие нашего госпиталя.Его атаковали Ил-2.Задание выполнили прекрасно.Я записал на свой счет 4 Ила.Правда двигатель все же испортили,поэтому хоть и дотянул до аэродрома сел на брюхо.Что делать,все бывает.%)

Сам госпиталь остался целым и невредимым:cool:

В 37-м вылете сопровождали Ю-87 на бомбежку.В этот раз не сплоховали,почти все Юнкерсы прилетели обратно.В этом бою сбил 1 Миг-3,и 3 П-40.И перешел рубеж в 100 побед.:bravo:
Продолжаем дальше.

Прилетев на аэродром узнал,что награжден Рыцарским крестом!!!:cool::thx:Это надо отметить:beer:

Цитата:

---

Сообщение от Fox38

Прилетев на аэродром узнал,что награжден Рыцарским крестом!!!:cool::thx:Это надо отметить:beer:

---

Поздравляю Илья со значимой наградой!
А мне блин придётся кампанию заново начинать, из-за вышедшего патча немного перемудрил, все кампании тю-тю. Как раз до весны будет время многие из них перелетать!

Вот ведь незадача....Да,Сереж скверное дело...

Полетал несколько миссий...
1) Очень порадовало то, что не нужно лететь хз куда и хз зачем.
2) Бои не происходят по типу "40 самолётов в одном квадрате"
3) Скины на Ф2 хорошо подобрал.
4) Не понравилось что на протяжении 15-20 миссий при появлении на филде видишь один и тот же едущий мимо поезд... как-будто поезда спецом мимо тебя ходят)

Цитата:

---

Сообщение от Dimon2219

Полетал несколько миссий...
1) Очень порадовало то, что не нужно лететь хз куда и хз зачем.
2) Бои не происходят по типу "40 самолётов в одном квадрате"
3) Скины на Ф2 хорошо подобрал.
4) Не понравилось что на протяжении 15-20 миссий при появлении на филде видишь один и тот же едущий мимо поезд... как-будто поезда спецом мимо тебя ходят)

---

Спасибо Dimon2219 на добром слове!
На счёт поездов в военное время скажу так, железная дорога была очень загружена, что с одной стороны, что с другой, это было одно из основных средств доставки грузов, техники, солдат и т.д. как к линии фронта, так и в обратном направлении.
С Уважением!

Меня одна вещь очень сильно смущает. По-моему, пролетать на раннем G-6 до 45-го нереально. Уж какие-то более поздние модели должны были быть. K-4 в JG53 был даже. Может, не везде, но был (согласно интернетам). Как автор объяснит такое положение дел в своей кампании? Неужели так и было в реальности в I./JG53? Были заводы, выпускавшие G-6 до 45? И насколько часто немецким пилотам везло летать столько времени на устаревших моделях? Я лучше переделаю кампанию в ущерб историчности, если это правда. Это же грустно столько времени летать на одном G-6. Особенно, если летать придётся против Ла-7. :) Сразу тогда вопрос: в редакторе выбрав группу и поменяв тип самолёта в меню объектов, я сохраню же все остальные параметры (цель, маршрут и т.д.)?

Вопрос, конечно, автору, но по моим сведениям Инета, в Италии более поздних моделей, чем G-6, не было. Причин на разных сайтах называется много. Основная мысль- группа армий В работала с итальянцами, а у них на тот момент уже были в производстве Мс-205 пушечные и "Пегасы". Мысль вторая- второстепенная линия фронта. Выбирай, что понравится. Я встречал данные про ЕДИНИЧНЫЕ К, СЛУЧАЙНО попавшие в группу В. Лично мне вторая мысль представляется более правильной. Второстепенный фронт- устаревшие машины...

Италия Италией, а между тем кампания заканчивается в Венгрии в 45-ом. Сейчас буду искать фото 43-45 годов из I./JG53. :)

Вот здесь пишут, что были в JG53 в конце войны G и K. Согласно этому источнику в I./JG53 не было K, там были только G, но не уточняется какие именно модификации G.

Согласно этому рисунку и подписи к нему в 3./JG53 были G-14/AS. А 3-ий штаффель входил в состав I-ой группы согласно приведённой выше ссылке.

http://users.hol.gr/~nowi/luftprof/j...14dulias-1.jpg

Вот теряют машины, списывают и т.д., а новые приходят спецом только G-6 до 45? Должен быть тогда завод, который до 45 выпускал чистый G-6. И чтобы только с него каждый раз приходили новые машины. Могли оставаться и G-6, но чтобы не было других до 45, в это слабо верится. Собственно, рисунок выше вот отсюда. Здесь видно, что в эскадре JG53 были в 44-45 модификации от G-6 до K-4.

UPD:
Косвенные факты за поздних Густавов в I./JG53.

Хардер, командовавший I./JG53 до 01.45, в марте разбился на G-14. Не факт, что на том же самолёте он летал и в I./JG53, но всё же.

Хартманн в 02.45 командовал I./JG53 и летал то ли на позднем G-6, то ли на G-14:

http://www.cybermodeler.com/hobby/de...s/ll48034p.jpg

Вот, кажется, окончательный ответ. Здесь приведён учёт самолётов в I./JG53 c 03.42 по 12.44. Видно, что в 08.44 группа получила первые 5 G-14, а через месяц ещё 33 G-14 и всего 6 G-6. Начиная с 11.44 пополнение G-6 полностью прекращается. В 12.44 в группе появились первые 3 G-10. К концу 44-ого I./JG53 располагала 26 G-14, 2 G-10 и 2 G-6. Таким образом, достоверно известно, что в I./JG53 G-14 и даже G-10 не только имелись, но и составляли основу парка самолётов группы с осени 44-ого.

А вот упоминание даже о K-4 из I./JG 53. Как-то сомнительно, но вдруг. Это противоречит другому источнику. Возможно, их было совсем мало, несколько штук. Или просто ошибка. Склоняюсь к этому варианту.

Цитата:

---

Сообщение от elegz

Меня одна вещь очень сильно смущает. По-моему, пролетать на раннем G-6 до 45-го нереально. Уж какие-то более поздние модели должны были быть. K-4 в JG53 был даже. Может, не везде, но был (согласно интернетам). Как автор объяснит такое положение дел в своей кампании? Неужели так и было в реальности в I./JG53? Были заводы, выпускавшие G-6 до 45? И насколько часто немецким пилотам везло летать столько времени на устаревших моделях? Я лучше переделаю кампанию в ущерб историчности, если это правда. Это же грустно столько времени летать на одном G-6. Особенно, если летать придётся против Ла-7. :) Сразу тогда вопрос: в редакторе выбрав группу и поменяв тип самолёта в меню объектов, я сохраню же все остальные параметры (цель, маршрут и т.д.)?

---

Привет Александр! С Новым Годом!
Вот раскладка по группам, кто на чём летал и в каких годах:
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...str/jg53_i.dat - В первой группе были только "G"
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...tr/jg53_ii.dat
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...r/jg53_iii.dat
С Уважением Сергей!

Цитата:

---

Сообщение от piper-kiev

Привет Александр! С Новым Годом!
Вот раскладка по группам, кто на чём летал и в каких годах:
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...str/jg53_i.dat - В первой группе были только "G"
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...tr/jg53_ii.dat
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi...r/jg53_iii.dat
С Уважением Сергей!

---

Это не объясняет, почему в твоей кампании вплоть до последней миссии 2.04.45 можно летать только на G-6 42-го года. Я ниже уже привёл более точную информацию, согласно которой просто обязан быть G-14 вместо G-6 с определённого момента времени: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1763617

Ну, а G-14 имеет по сравнению с G-6 42-го года более мощный двигатель, впрыск MW-50, прозрачный бронезаголовник и фонарь с улучшенным обзором. Т.е. серьезно так отличается в лучшую сторону для пилота.

Я поковырял кампанию в редакторе и теперь могу сказать, что последние 14 миссий должны быть на G-14 без вариантов. :) Я однозначно буду для себе переделывать (на сколько я понял, делается это элементарно) и могу тогда выложить исправленную версию твоей кампании. За кампанию, конечно, большое спасибо, в любом случае! И за предоставленную возможность в ходе нашей дискуссии узнать много нового как о I./JG53, так и о различных модификациях Густава, тоже! :) С уважением!

Цитата:

---

Сообщение от elegz

Я поковырял кампанию в редакторе и теперь могу сказать, что последние 14 миссий должны быть на G-14 без вариантов. :) Я однозначно буду для себе переделывать (на сколько я понял, делается это элементарно) и могу тогда выложить исправленную версию твоей кампании. За кампанию, конечно, большое спасибо, в любом случае! И за предоставленную возможность в ходе нашей дискуссии узнать много нового как о I./JG53, так и о различных модификациях Густава, тоже! :) С уважением!

---

Пожалуйста elegz, можешь заменить G-6 на G-14 (желательно со скинами), это действительно не сложно, дело пяти минут. Можешь без проблем выложить в этой ветке переделанный твой вариант кампании!
С Уважением Сергей!

Очень нескучная кампания! Считал, что неплохо овладел 109, но ребята с красными звездами заставили посомневаться в данном вопросе. С ними никаких послаблений, только вертикаль. Вроде справляюсь, но футболку после полетов приходится менять! Сергей, огромное спасибо! Думаю, что другие Ваши кампании не менее захватывающие! Обязательно пройду! С уважением, Алексей.