Была, в личной переписке с одним членом из ДТ, но, было слишком много нюансов)Цитата:
Сообщение от Sita
Кстати хотел ещё воткнуть BF-109F-1 и панели ZSK, даже выслал пару страничек.
Вид для печати
Была, в личной переписке с одним членом из ДТ, но, было слишком много нюансов)Цитата:
Сообщение от Sita
Кстати хотел ещё воткнуть BF-109F-1 и панели ZSK, даже выслал пару страничек.
не знал, даже не догадывался)
Примерно так, но не так, да и с хотфиксом 4.10.1 это было. Болтаете много, Владимир ;)Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
дт могут стать командой,о которой в будущем будут говорить: "они убили симулятор ил-2!" ну что же,это тоже слава!)))
при всём уважении к старшим...
с чего такое мнение??? ...
ЧЕМ!!!??? Чем они убивают ИЛ????
почему убили Ил-2? не смотря на все игру не бросили,дальше развивается,чем это плохо? в конце концов никто не приставляет к голове ствол,заставляя использовать ДТшные дополнения
Ваш юмор здесь не уместен. Раздел БЗБ этажом ниже...Цитата:
Сообщение от AR_Kudu
С уважением...
не знаю .... для меня Ил (и надеюсь в будущем БоБ) в первую очередь интерактивная коллекция самолётов... и то, что отпатча к патчу ребята из ДТ добавляют всё новые и новые самолёты (свои или от сторонних разработчиков) меня очень сильно обнадёживает ...
при этом все Крафты качественные и максимально аутентичные (на сколько позволяют стандаты и имеющиеся материалы) ...
не вижу в работе ДТ шагов направленных на убийство Ила ...
Во-во, за Hs-129, за раскладки вооружения на Bf 109, G-10,G-14, за наконец то появившиеся F-2/B, F-4/B. Только за одни эти дела, я уважаю ДТ, если они не бросят развивать линейку 109, в плане кабин 3д (всё это уже давно есть в неофициале, хотя какой неофициал, если DT работает с JapanCat) будет вообще замечательно.Цитата:
Сообщение от Sita
Единственное, что меня смущает, это не полностью проработанный вопрос, о динамических перегрузках. Там надо что-то делать с Fw 190
Когда всё же выйдет патчик?? :cry: %)
Задрался уже ждать пол года.
если 29 была роздана бетта... то месяц-два уйдёт на хорошее тестирование... плюс ещё исправления найденных багов.. плюс тест свежей заплатки... готовимся к сентябрю-октябрю ... думаю не раньше оно нас осчастливит
А кому можно написать в личку, чтобы начать попрошайничать??? :)
Имея безлимитный запас времени и мощный компьютер, с огромнейшим желанием присоединился бы к команде бета тестеров!
В свое время, был в команде бета тестеров БЗБ, ключ на бету получил с руки самого Ильи Шевченка...
Я вот тут несовпадение нашёл. Давно бросалось в глаза, что на графиках скорости в компаре есть резкие углы. Все к ним привыкли... Но вот кино времён войны, там углов нет, всё ровненько... Не стоит-ли проверить распределение скоростей по высотам на предмет ошибки?
http://www.youtube.com/watch?v=O91tFFGTHWA
Кто-нибудь может объяснить откуда берутся эти углы?
Вложение 138532
Кхм, а с чего ты решил, что данные компаря вообще как-то реально связаны с данными реальных самолетов? Можешь поискать аналогичное видео по Ла-5 и распределении скоростей по высоте, как раз график есть. Так вот, график скоростей реальной ла-5 имеет весьма далекое отношение к той ла-5 что в игре...
Так может стоит поправить эти углы, задав более плавные кривые распределения?
Я бы не стал делать глобальных выводов о том, как должна меняться мощность двигателя вблизи границы высотности, на основании "ликбезного" фильма для лётчиков.
У Bf-109G тоже во многих отчётах по испытаниям скорости от 0 до 7000 нарисованы в виде прямой линии (и в Иле, кстати, так же), а что должно быть на самом деле... знающие люди могут рассказать ;)
И где они, эти люди?
Давайте-ка разберёмся в этих вопросах...
Максимальная скорость самолёта это результат сложения трёх сил:
Тяга, разгоняющая самолёт, зависит от мощности двигателя, и меняется вместе с ней.
Безиндуктивное сопротивление уменьшается с ростом высоты.
Индуктивное сопротивление увеличивается с ростом высоты.
Сопротивление можно легко посчитать, и оно меняется очень плавно. А вот тяга меняется корявенько, т.к. мощность сначала растёт, а потом уменьшается по неведомому мне (пока неведомому) закону.
Понятное дело, что при переключении ступени нагнетателя двигатель теряет немного мощности, но получает больше воздуха. Т.е. кривая мощности по высоте повторяется, с некоторым уменьшением мощности при каждой следующей ступени. Т.е. один угол объясняется просто стыком двух кривых, соответствующих разным ступеням нагнетателя.
Но вот откуда берётся на диаграмме угол на максимальной скорости? Неужели мощность вдруг резко падает? Почему так резко?
Боюсь все гораздо проще, чем вы думаете. Вид графиков зависит от способа его оформления, к реальному положению вещей он имеет относительное отношение. Ведь график в данном случае - это соединенные между собой контрольные точки измеренных параметров(в игре заданных), а соединить их между собой можно либо прямыми(будет угловатый график как в компаре), а можно в ручную с помощью лекал(буд красивый, аккуратный округлый).Цитата:
Сообщение от ANATOLIUS
Углы "в большую сторону", т.е. максимумы мощности - это границы высотности нагнетателя на различных скоростях его работы.
Углы "в меньшую сторону" - это высоты, на которых производится переключение нагнетателя, т.е. где мощность, выдаваемая движком на бОльшей скорости нагнетателя начинает превосходить мощность, выдаваемую движком на меньшей скорости нагнетателя.
Выше самой верхней границы высотности переключаться некуда, поэтому начинается неуклонное уменьшение мощности двигателя, а с ней - скороподъёмности и скорости полёта.
У Ила движок выдаёт максимум мощности в горизонтальном полёте на высоте около 2500 м (это граница высотности для его односкоростного нагнетателя), выше она снижается.
То, что в компаре рисуется рост скорости выше 8000м - это недоработка в логике программы; по идее, там уже не должны рисоваться кривые скорости, потому что наилучшая скороподъёмность переходит в область отрицательных отрицательных значений :) Т.е. это уже выше потолка, в статическом наборе высоты туда невозможно залезть.
Про 109-ый, пока не забыл: я имел виду - спрашивайте mmoustaf'a или того же Юсса, если хотите получить квалифицированный ответ. Но ЕМНИП дело там было примерно в следующем: у DB605 знаменитая гидромуфта включалась в работу не сразу от уровня моря, а начиная с определённой высоты, а до неё наддув обеспечивался "обычной" ступенью нагнетателя с границей высотности на 2000м. Поэтому наблюдался некоторый "провал" мощности и её нелинейное изменение на 3-4 км. Другое дело, далеко не все испытатели озаботились замерами скорости в этом диапазоне и/или вычерчиванием точных графиков. Вон, в приведённой Георгом книжке (http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=71131) есть что-то похожее на правду (на графике скороподъёмности, по крайней мере).
У меня вот такое пожелание.
см. скрин, убрать балку, при выборе вооружения, без крыльевых MG-FF\m
Вложение 138598
Ага, означенная балка достала хуже "шести рычажков"(тм). Фока-лайт без крыльевых пушек и без пулемётов, только с 20мм в корне, будет на самым плохим крафтом в списке.
Ну вот еще немного для оживления обстановки, только что отправили модели:
http://www.10pix.ru/img1/2730/5236775.th.jpg
Новая итальянская наземка и крусейдер. Может быть успеет войти в патч.:rolleyes:
Я аплодирую вам стоя... :cool: