А что может возразить старший сержант товарищу лейтенанту? :) Что дают - на том и полетел.Цитата:
Сообщение от Griphus
Вид для печати
А что может возразить старший сержант товарищу лейтенанту? :) Что дают - на том и полетел.Цитата:
Сообщение от Griphus
Да, замечательный опус. 200% плана - это круто. А вот про 200% качества, или хотя бы 50% - молчок...Цитата:
Сообщение от Ceper*
Подходит для демонстрации попадания в бензобак или маслобак. Не более.Цитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Если надо проденстрировать последствия для конструкции самолета, то из емкостей надо вылить жидкость.
То что написано выше, про детей на заводах это мне хорошо известно, но на самом деле это страшно. Дети-подростки буквально сохли и загибались у станков. А страна отблагодарила их потом цветной тряпочкой. Знаете сколько у французов получат ветеран войны? Порядка 1200 евро. Про наших лучше не вспоминать и не сравнивать. Потому мы и живём в грязи по уши, что забыли свою историю, а правители наши плевать хотели на свой народ, в том числе и на тех, кто подарил им возможность жить и жить свободно.
да мужики, все в этом мире относительно:sad:
попался вот мне на глаза немецкий совершенно секретный документик датированный 43-44 ым годами об испытании Ме-109 (именно Ме) с мотором Jumo 213 A, на бензине С3, так вот в этом документе есть и характеристики самолетов с которыми его сравнивают, а именно Bf-109 G6 c DB605 A, Bf-109 G5 c DB605 AS, Bf-109 K4 c DB605 D и L, причем на разных режимах, немного есть по Ме-209 и Ме-262, очень занимательно почитать. скорость К4 с двигателем DB605 D с GM1 в 718 км/ч достигаласть в чрезвычайном режиме на 11700 м, а скорость в 730км/ч с двигателем DB605 L с MW-50 в чрезвычайном режиме на 11 км.
К4 с двигателем DB605 L с MW-50 в чрезвычайном режиме имел скороподъемность у земли в 21,8 м/с, а на боевом режиме порядка 14-15, а серия L когда пошла
да мужики, все в этом мире относительно
попался вот мне на глаза немецкий совершенно секретный документик датированный 43-44 ым годами об испытании Ме-109 (именно Ме) с мотором Jumo 213 A, на бензине С3, так вот в этом документе есть и характеристики самолетов с которыми его сравнивают, а именно Bf-109 G6 c DB605 A, Bf-109 G5 c DB605 AS, Bf-109 K4 c DB605 D и L, причем на разных режимах, немного есть по Ме-209 и Ме-262, очень занимательно почитать. скорость К4 с двигателем DB605 D с GM1 в 718 км/ч достигаласть в чрезвычайном режиме на 11700 м, а скорость в 730км/ч с двигателем DB605 L с MW-50 в чрезвычайном режиме на 11 км.
К4 с двигателем DB605 L с MW-50 в чрезвычайном режиме имел скороподъемность у земли в 21,8 м/с, а на боевом режиме порядка 14-15
:umora: Крута! Примерно уровень корсарчега с железными крыльями. Только у него скорость эта была там, где надо, а не на мифических 11 тыщах. Ну и нагрузочка соответствующая. Не говоря уже о каменистости.
Не возразить, а довести до сведения командования, что самолёт уступает по ТТХ своему предшественнику. Хотя не должен.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Да, люди не роботы, и выпустить 100% качественной продукции не могли (да и сейчас не могут). Но говорить о том, что чем дольше самолёт был в производстве, тем хуже его собирали - неверно. Это уже саботаж какой-то. А за саботаж в военное время по головке не погладят, будь ты хоть ребёнок, хоть женщина, хоть старик...
А глупые штурмана Пешек называли ШКАС гуманным оружием и просилиЦитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
дать им УБТ.
И Покрышкин опечалился, когда у него с МиГа сняли крыльевые УБ.
ЗыСы: Надо было и ШКАСы снять, так как отсрелом доказали, что голова пилота (даже в шлемофоне!) уверенно пробивается из ТТ. :D
Наверное, ради исправления этого безобразия, у тебя в подписи песенка о синеглазом лыцаре, в аватаре- гансик в мессере и сам ты, брызжешь слюной о превосходстве арийской нации на прочими.:yez:Цитата:
Сообщение от 2./Mbg_Stotz
"До этого боевые действия мы вели на "И-16" - маленьких самолетах со слабым вооружением. Что там стояло? "ШКАС"-ик - нажмешь, все вылетело, и бить нечем."
http://www.iremember.ru/index.php?op...=136&Itemid=20
33 страницы :flame:
... ;) комок в горле застревает и слеза накатывает ...:yez:Цитата:
Сообщение от Минский
насчет Ме это понятно, немцы под конец войны начали маркировывать крафты по фамилии автора, Bf превратился в Ме, FW в Та, кстати подражали нашим, наши раньше додумались это сделать, а то все И ди И и У да УТИ. хотя не знаю хорошо ли это иль плохо. кстати у американчегов до сих пор файтеры на F. видимо тормозят как всегда.Цитата:
Сообщение от Vegas
насчет К4 с DB605 D с GM1 думаю тут опечатка или неправильный перевод, похоже что имелось в виду что он имел такуюто макс скорость и такойто макс. потолок. тобишь это скорость на оптимальной высоте и просто макс. потолок. а то получаеться какойто нераельный сверхвысотный стрибитель, прямо так и хочеться спростить "а какую скорость он имел на высоте 13 км?"
кстати это касаеться этих же параметров у DB605 L.
отдельно вопрос о DB605 L. что это за движок? интересно чем он отличаеться от DB605 D? скороподъемность у земли в 21,8 м/с это тоже конешно неплохо, но хотелось бы выяснить почему оно меньше?
по себе людей не судят.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Да бросайте вы эту фигню... на авиазаводах женщин и детей почти не было, только во вспомогательном производжстве. Это ж не ППШ клепать, персонал в любом случае нужен хотя бы с минимальной но квалификацией.Цитата:
Сообщение от Kros
Серия есть серия, в ней бывает всякое.
См. выше пост "Ceper*. там пример хороший приведен ;)Цитата:
Сообщение от А-спид
Цитата:
BITL_DJUS;насчет К4 с DB605 D с GM1 думаю тут опечатка или неправильный перевод, похоже что имелось в виду что он имел такуюто макс скорость и такойто макс. потолок. тобишь это скорость на оптимальной высоте и просто макс. потолок. а то получаеться какойто нераельный сверхвысотный стрибитель, прямо так и хочеться спростить "а какую скорость он имел на высоте 13 км?"
эх, все дело в том что и графики высотно-скоростных характеристик прикладываются:rtfm: на 13км имел скорость 694 км/ч, на графике дано до 13, 5 км
Вы бросайте курить то, чего ещё не бросили. ОНО плохо действует на ваш мозг. Игру с реалом путаете, опять таки. Серьёзного врага наши деды одолели,заплатив за это страшную цену! А вы, голубчик, войну видите через призму фильма "Четыре танкиста и собака".Цитата:
Сообщение от Минский
Да смотрел я выш еэтот пост. Рассках из верии "весь народ бил проклятых фашистов". Охотно верю что на второстепенных операциях использовали неквалифицированный персонал. Но ни один идиот не доверит 16-летнему пацану обработку цилиндров или поршней, например. Максимум - простая механическая, но нудная сборка чего-то не очень важного.Цитата:
Сообщение от Kros
DB605L, насколько я помню, имел 2-х ступенчатый нагнетатель и шибко хорошие высотные характеристики.
Ничего они не тормозят, с И на По Як ЛаГГ МиГ Су и проч, перешли чтобы избежать путаницы, и перехода на народные имена собственные, а то к "ишаку" и "чайкам" появились бы всякие "козлы" верблюды, и прочие горбатые.Цитата:
Сообщение от BITL_DJUS
У англосаксончегов все самолеты по именам собственным Корсары, Шаровые молнии, там спитфраеры, уркоганы...
Почему немцы перешли на фамилию конструктора с заводского? Потому что заводы производящие Bf-109 не обязательно были Bayrische Fluegzeugwerke или Focke Wulf, вы не забывайте, что у них экономика была рыночная, соотвестсвенно законодательство в области использования товарных знаков и проч. тоже работало, т.е. завод принадлежащий другим валдельцам либо должен лицензию на использование лого либо роялти платить владельцу, конечно это можно устранить, но столько бумажной волокиты..., наша бюрократия это внебрачная дочка немецкой.
Нарком авиационной промышленности СССР Шахурин А.И.
а что за секретный документик такой инетересно?Цитата:
Сообщение от Vegas
Осмелюсь заметить, что сам работал на станке, вытачивая простейшие детали. Научился быстро.
НО!! Авиадвигатель - это не болванка с дыркой внутрях. Что то могли делать и женщины с подростками. Но точить каленвалы и всякие другие штуковины.... Это не каждый мужчина - токарь может сделать.
Ответственное производство выполнялось специалистами!!!
Кстати говоря - у всех рабочих работающих на заводах выпускающих оружие была бронь. И эвакуировали их в тыл наряду со станками.
Да бронь и у шахтеров была. Думаю, что у и многих представителей других профессий :)Цитата:
Сообщение от -11-