Авиация в живописи

Цитата:

---

Сообщение от Roman Kochnev

Спасибо на добром слове, но сейчас я на эти картинки без ужаса взглянуть не могу. :mdaa:

---

Рискую прослыть ретроградом :), но старые мне нравятся больше.
CGI это конечно здорово. Вероятно это даже будущее живописи и рисования, но я остаюсь приверженцем классического исполнения.

Хотя, может вы в чём-то и правы... Вот более чем достойный пример CGI Aviation Art:
Takayoshi Wada, несколько работ для Hasegawa

Подрастает, подрастает у Shigeo Koike смена!:cool:

******************************************************
Роман, я вам вопрос в личку кинул. Взгляните пожалуйста при случае.

Цитата:

---

Сообщение от _ПАВЕЛ_

Эдуард Молчанов - ещё продолжение

---

Павел многие из этих рисунков я видел в книге посвященной оружию победы, к сожалению точного названия не помню, но читал ещё в возрасте 10 лет. Помню только что там было про пешку"пешка вышедшая в ферзи" и про яки"летчикам больше нравятся яки". Спасибо вам большое за выложенные сканы.

Павел, свои работы, достойные внимания, я здесь выложил. Есть они и на многих художественных сайтах. Хотите разместить еще где-то - пожалуйста.

Цитата:

---

Сообщение от _ПАВЕЛ_

Рискую прослыть ретроградом :), но старые мне нравятся больше.
CGI это конечно здорово. Вероятно это даже будущее живописи и рисования, но я остаюсь приверженцем классического исполнения.

---

Бесспорно, в традиционной живописи есть своя прелесть и шарм. Но реалии таковы, что CG более эффективна, "пардон май френч". Работа выполняется быстрее, больше возможностей по варьированию качества, колоссальная разница в алгоритме работы и ее облегчению, плюс готовность к дистрибуции. Как вспомню переделки по требованию заказчика с последующей беготней (и тратами) с немаленькой картиной под мышкой к фотографу на слайд, потом отправление слайда экспресс-почтой.... Ну и лично мне CG дал неслабый такой скачок в качестве, особенно когда начал разбираться в инструментах и кистях Фотошопа.

А традиционная живопись... был бы устойчивый спрос на нее, который меня кормил - занимался ей бы и дальше.

В трационной форме живописи ДC-9, масло, холст..... пока в работе

Ждём финального результата! :cool:
А что за livery (в смысле, чья раскраска)?
И кто это так высоко над DC прошёл?

Украинские международные авиалинии, а след от любого джета:D.

Кстати, Мигарь! Я вам любопытную картину у Bergese нашёл :)

Это я к тому, что хорошие идеи буквально "витают в воздухе". Мне ваша очень понравилась! :cool:

Спасибо, интересно. Я эту картину писал на заказ, для родственницы погибшего стрелка Ил-2.

Продолжаем?:) (увы, пока с иностранцами)

Wilfred Hardy

Художник родился в Лондоне в 1938 году. В возрасте шести лет он уже был начал рисовать самолеты в режиме "нон-стоп" - и все еще продолжает! И его отец и дядя тоже были художниками. У Hardy не было формального обучения рисованию, познание азов мастерства прошло в ряде Лондонских студий. Он постепенно набирает широкий опыт, с двухлетним перерывом на военную службу, прежде чем начать работу как freelance-иллюстратор в 1966 году.
С тех пор он специализируется на авиационных и морских темах, гражданских и военных технологиях в целом.
Действительный член Guild of Aviation Artists, он был награжден некоторыми из престижных ежегодных трофеев Гильдии. К ним относятся желанный для многих Roy Nockolds Trophy для самой популярной картины по итогам общественного голосования. Его работы можно увидеть во многих частях мира.
В последние годы его принты пользуются большим успехом у коллекционеров - его серия "Dambusters" , изображающая легендарный рейд Ланкастеров 1943 года, является одним из бестселлеров.
Художник выполняет заказы по рекламе и дизайну для большого числа авиашоу и мероприятий каждый сезон, причём большинство из них - в интересах благотворительных организаций.
В его живописи он считает в равной степени важными точность и атмосферу.

Помимо "монументальных" полотен, Wilfred Hardy внес массу интересного и познавательного в жизнь подрастающего поколения в виде огромного количества иллюстраций. Страницы с его рисунками в журналах Treasure, Look and Learn, а так же Speed и Power всегда приковывали внимание и служили неизменным предметом восторга мальчишек! :)

Wilfred Hardy - продолжение

Wilfred Hardy - продолжение (сканы не мои)

Wilfred Hardy - окончание.
Несколько примеров журнальных иллюстраций (сканы не мои).
Здесь можно увидеть ещё более 360 его подобных работ, сделанных в качестве иллюстраций, правда не очень большого размера. А при желании и заказать.

мне очень нравиться как у него скорость на фоне сделана. Ощущается как надо, очень стремительно:cool:

Да, BAC и Lightning просто прошивают полотно насквозь! Очень впечатляет.
Кстати, Graphite, вы некоторое время назад выкладывали очень приличный набор BoxArt'a. Вопрос - сами сканили или это дары интернета?

Если честно меня не впечатлили работы Wilfred Hardy, гораздо больше Takayoshi Wada, нашего Молчанова. Ну это не значит, что я не отношусь к его работам с должным уважением.

Ну... я бы их не сравнивал так в лоб. По мне - так по духу, неизменно экспрессивным образам, по многогранности тем Hardy весьма близок к Эдуарду Молчанову.

Hardy и Wada? Они просто разные. Каждый примечателен по-своему. Хотите, я при случае, выложу вам чистой воды имрессионизм от Aviation Art? :) И здесь есть своё очарование.

Hardy в первую очередь иллюстратор, график, отчасти дизайнер. Надо чётко понимать, что его нынешние регалии - это скорее дань колоссальному послужному списку, нежели признание за ним какой-то феноменальной техники или таланта живописца. Что-то вроде "народного артиста" :)
А всеобщее уважение и почёт - попросту ностальгия. Сейчас его любят те зрелые почитатели, что познакомились с его творчесвом будучи ещё школьниками. Сладкие воспоминания детства, так сказать.

А Wada хорош, согласен. Только немного ещё неровно рисует с точки зрения качества исполнения и однозначно узнаваемого собственного стиля. Я позже выложу несколько его работ, сможете сами убедиться. Но у парня всё впереди и он потрясающе, феноменально трудолюбив. Отточит ещё талант!

Павел мы же не спорим, это моё мнение!
Вот вам смотрите сегодня закончил ДС-9

Конечно не спорим.

Я всего лишь надеюсь внести немножко конструктивности в диалог. Хочется ведь не просто узнать что "не впечатлило", а понять - почему. У художника иной взгляд на вещи, отличный от простого созерцателя. И мне, к примеру, узнать мнение о какой-либо картине человека, который сам умеет рисовать (в отличие от меня) весьма интересно.

Вот можно я скажу про ваш DC?
На мой взгляд, вы стали гораздо бережнее и тщательнее относиться к фону. Он стал более гармоничен. Как это важно для восприятия вы знаете лучше меня :).
Получилось очччень выигрышно!

ПАВЕЛ этот бокс арт с инета с файлообменного сайта. Увы первоисточника не знаю. Кстати неплохо бы поиметь эти шикарные работы одним архивом в приемлемом разрешении. Как насчет? Да и если есть - очень прошу выложить арты немецких птичек.

Цитата:

---

Сообщение от _ПАВЕЛ_

Конечно не спорим.

Я всего лишь надеюсь внести немножко конструктивности в диалог. Хочется ведь не просто узнать что "не впечатлило", а понять - почему. У художника иной взгляд на вещи, отличный от простого созерцателя. И мне, к примеру, узнать мнение о какой-либо картине человека, который сам умеет рисовать (в отличие от меня) весьма интересно.

Вот можно я скажу про ваш DC?
На мой взгляд, вы стали гораздо бережнее и тщательнее относиться к фону. Он стал более гармоничен. Как это важно для восприятия вы знаете лучше меня :).
Получилось очччень выигрышно!

---

У Харди как то стилистически изображены самолёты и не совсем достоверно, это мне так видиться. Вот как то так, это я рисовал в 1974 году.

Graphite, какое нужно разрешение? Сделать такой же сет в любом желаемом и выложить на файлообменник - дело недолгое.
Жаль, что первоисточник неизвестен. Можно было бы сделать вариант поинтереснее (с цветом здорово напортачили).
************************************************
Хотел с чехами познакомить общество, ну да ладно. Раз поступил конкретный заказ - подождут покамест.
Сегодня у нас просто-таки певец темы Luftwaffe - Claus Friedl Wulfing и его "Немецкие Птички". Чёрт, звучит прямо как "Буба Касторский со своими воробушками!" - извините, если что :)

Claus Friedl Wulfing, родился в 1937 году в Кельне. Там же начал обучение в школе графики. После окончания колледжа дизайна в Гетеборге, в Швеции, он в 1959 году работает в качестве автомобильного дизайнера на заводе Ford в родном городе. Но параллельно, всегда находит время для своей страсти, посвящяя его одному - живописи. К 1959 году три его картины уже выставлялись на одной из спонсируемых компанией Ford экспозиции, посетившей несколько европейских стран.
В 1968 он назначен одним из ведущих сотрудников дизайнерского отдела Ford Germany.
В том же году его примечает британский художник Charles J. Thompson, что становится началом их дружбы и профессионального сотрудничества. Проработав затем некоторое время уже в Штатах на Ford в г. Дирборн, Claus Friedl Wulfing в 1972 году вновь возвращается домой, где возглавляет дизайн-студию (он отвечал за внешний вид) в Кельне. В середине семидесятых годов несколько его рисунков автомобилей (в основном сцены из автогонок) с удовольствием публикуют в различных профильных журналах.
С 1979 года, он уже полноправный участник ряда выставок "Automotive Art".
В 1985 году художник начинает писать сцены из истории авиации. Почти сразу получает заказ на создание картины для Jabo G 31 "Boelcke". И понеслось...

С 1992 года, выйдя по собственной просьбе на пенсию, с тех пор целиком посвящает себя живописи и по сей день работает как свободный художник.

Claus Friedl Wulfing - продолжение

Claus Friedl Wulfing - окончание
Если работы этого художника заинтересовали - могу выложить ещё.

Лично мне, больше остальных нравятся его картины по авиации Первой Мировой и предшествующему периоду. Лёгкие такие, воздушные. Красота!

Всем удачи!

Павел не останавливайся !!!! Красота, да и особенно 1 мировая, и мне ещё понравилась картина с Ме-262 начинающий атаку на британский бомбер в облаках, отличный сюжет!