Вид для печати
Откуда Вы лично это знаете?Цитата:
Сообщение от AlexHunter
Вы лично занимались прикручиванием композитных панелей?
Или это просто Ваше ИМХО подкреплённое вашими же догадками?
Поставлю вопрос даже так!
Чем на Ваш взгляд отличается крепёж композитной панели?
И какая разница - прикручивать её винтами или скреплять заклёпками?
Какое крепление будет более надёжным?
вас просили показать этот момент. Хотя бы одну заклёпку с круглой шляпкой. Вы не смогли этого сделать. Вам показывали точно такие же блики на Ф-35. Это вас не убедило. Вам авторитетно заявляют что у пакфа - потайные болты - вы не верите. Этот ваш заклёпочный флейм доставать начинает... ясно дело что вас ничто не убедит, оставайтесь при своем мнении, но может быть возьмем паузу? А то 25 страниц одних заклёпок - скучно...Цитата:
Сообщение от kerosene
вот в догонку "про заклёпки" http://groomi.livejournal.com/19852.html надеюсь тема на сем и будет закрыта
Мммм, все равно думаю что не слишком большой "розрыв" чтоб получился "S" образный канал... может есть внутриний канал в фуселаж?Цитата:
Сообщение от StarWanderer
Если что, спроси у Composer если у него на тебя нервного тика нет :) он работает в БОИНГ ;)Цитата:
Сообщение от kerosene
Где металл, там клепка БЕЗ ШЛЯПОК, а композитная панель ПРИКРУЧЕНА
Из-за не полностью закрашенного корпуса и не убранных шасси создаётся впечатление, что там очень много деталей, но это обманчивое впечатление..Цитата:
"ПАК ФА не будет уступать F22 в малозаметности" - с чего вы это взяли? Честное слово, удивляет такая категоричность.
Конечно не исключено, что "Сухой" нас удивит в конечном итоге, но пока это кажется маловероятным по-увиденному.
Главное чтобы он не уступал F35.
На счет Су-25 хотел сразу отписать, ну да ладно. Во-первых - грузины тут не причем, что КБ сказало то они и делали, во-вторых он дозвуковой и ему эти заклепки до лампочки при достаточной тяге двигателей. В - третьих подобная конструкция и технология крепления обшивки увеличивает ее прочностные характеристики и тому пример возвращения самолетов с боевых вылетов (недавний грузинский конфликт и ранее афганская война) с разорванными "задами", но не оторванными хвостовыми балками. Кстати подобная клепка была применена по результатам первых боевых повреждений еще в афганскую войну.Цитата:
Сообщение от gosha11
Ой, а я по моему написал под шетсигранник. %) Что-то меня переклинило уже.Цитата:
Сообщение от Redav
2 Керосин - идем учиться...
Хотите - сюда:
http://www.compositesworld.com/artic...e-testing.aspx
Не хотите - Гугл в помощь...
(на сим заканчиваю бесполезную просветительскую деятельность)
не понял, простите. вы думаете, что и на пробежке, и в полет - Т-50-1?Цитата:
Сообщение от Han
балки одинаковые, но самолеты - разные. или по меньшей мере, так говорят.
Вложение 106026
Вложение 106027
Достаточно, что лопаток турбин не видно.Цитата:
Сообщение от Bogdan1991
К тому же, есть мнение, что воздузаборники регулируемые, будто на входе стоят отражающие панели. Информация не подтвержденная. Но нужно верить. :)
Интересно, а как вы себе представляете процесс? Пробежки на одном, а полет на другом? И кто так делает? КНС только в начале бегал, а перед полетом 50-1, в том числе и с отрывом ноги. Все кадры, которые выдали на Сухом - это 50-1Цитата:
Сообщение от Калло
Во-первых, не пофиг имеете Вы к "Коммерсанту" отношение или нет. Только его "умник" там и вы тут сподобились увидеть то что ни кому, мало мальски знакомому с авиацией, не видно. :DЦитата:
Сообщение от kerosene
Во-вторых винт с потайной головкой и крестообразным шлицом, что в мебельной фурнитуре, что у КнААПО будет винтом с потайной головкой и крестообразным шлицом.
В-третьих, вы и "умник" с Коммерсанта" утверждали, что там заклепки. Теперь доказываете. ИМХО вам увильнуть проще, а "Коммерсанту" придется до скончания века за эту чушь отдуваться
:umora:Цитата:
Летчик-испытатель Сергей Богдан и его Т-50. Хорошо видна и отличительная особенность отечественной авиатехнологии — массивная клепка на элементах обшивки
Фото: Александр Баранов
/ Коммерсантъ /
http://www.kommersant.ru/dark-galler...15336&stpid=65
groomi в том числе и им уже ответил http://groomi.livejournal.com/
:rtfm:
ИМХО здесь ни кого не интересует, что Вы увидели. Доказательства в студию!
6PEBHO, спасибо за подсказку. Буди иметь ввиду как ограждать себя от невменяемых...
Хоть балку-то в покое оставите?:) На пробежке и в полёте один и тот же самолёт! Балка одинаковая! при виде сбоку и сверху она выглядит несколько иначе чем при виде чуть ниже осевой линии, да ещё в 3/4... волшебное слово ракурс ;)Цитата:
Сообщение от Калло
На ПАК ФА может где и под шестигранник имеются ;)Цитата:
Сообщение от Myth
и не говорите! прям как дети малые.. "Вижу что обман, но не понимаю что он оптический"(А.Райкин) :DЦитата:
Сообщение от Pilot
Цитата:
Сообщение от YurySt
А кто отрицает?
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:12 ----------
А я и не пытаюсь представлять себе процесс. Цитирую люди, которые говорили, что КНС делал пробежку с отрывом. Может и не так, не настаяваю :)Цитата:
Сообщение от Pilot
Так так, я понимаюб что не должно быть видно лопаток компрессора.Цитата:
Сообщение от StarWanderer
Да, вот это именно я и думал что должны быть панели...
У Ф-22 S-образные или нет?
Что-то я забывать все стал - как "КНС" расшивровывается?..
И чего вы пристали к kerosene его понять можно, он же ничего не об**рает. Ему просто хочеться убедиться в том что на самолёте все по уму сделано. А ему так пока никто чётко и не ответил что да дескать там не заклёпки а болты или если заклёпки то какие нибудь "малозаметные:D"
Может создадите в этой теме опрос - Как вам ПАК ФА?
-Отлично
-Ожидал большего, но всё равно неплохо
-Это катастрофа
Узнаем общественное мнение =)
Цикля заела... Балки, лопатки компрессора, "ЗАКЛЕПКИ". Давайте поговорим про мидель. По-моему он у Пак Фа меньше, чем у Раптора... Каковы мнения?
Ититьськая сила!Цитата:
Сообщение от lsnderick
"Мама, где море?"
Нууу... Может быть... В принципе... Очень был бы рад, если так...Цитата:
Сообщение от d1ms
Вы думаете в ОКБ во время доработки будут будут опираться на общественное, а не на своё, профессиональное, мнение ? :) Да и рано пока судить, изменения во внешности будут и, предполагаю, существенные.Цитата:
Сообщение от Fixed
Както вы глупо с заклепками...
На фотках видно что есть заклепки (sunk head) у простые (вернее для самолетов) винты с такой же головой. В любом самолете с ПРОСТОЙ покраской эти винты или заклепки просто пропадают...
http://www.auf.asn.au/const_images/a..._table_4-8.gif
А там где нужно открыват раз за разом, там стоят или винты с полуоборотом (но без краски) или затворы которые следуют форму фуселяжа или крыла...