Что бы Вы хотели увидеть в 4.11?

в брифинге да, но я про полет, например я в бой вступил, в процессе меня утащили, по наземке определяюсь где я, а курс на карте на глазок прикидывать приходится. Лечу ведомым, команды приходят, а кто это - мои или бомберы левые неясно, если визуального контакта нет с группой... или ведущего бота теряю - например часто на встречных курсах с первого раза его валят... в таком смысле.

Запрашивать в оффлайне ботов с базы еще можно по курсу на базу, а по курсу на ... забыл как оно там называется - курс дает на последнюю непройденную точку по миссии, но я ее должен при этом пройти с расхождением ноль, что при условии циркуляции в полете не возможно практически, запрашивая повтор бот меня вокруг точки крутит до одури...

А вообще-то я уже на глазок привык, +/- 10 градусов роли не играют

Про ПК это не к игре, а к игрокам щоб не было б срача в теме.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Как много слов и мало предложений.

---

Я свои хотелки расписал на 10 патчей вперёд. Могу повторить:

1 Очень важное, физика: Исправление чрезмерной устойчивости самолётов по тангажу, добавление устойчивости по крену, более реалистичная модель полёта. Исправление подскоков и капотирования при взлёте и посадке.
2 Ещё более важное: Разработка генератора заданий, способного управлять движущейся наземкой на долгой (до нескольких суток) карте.
3 Визуальное: Переделка всех карт, с добавлением настоящего рельефа местности, исправление "невидимости" леса (это можно сделать, и не такое делали), исправление "лохматых" текстур облаков. Если есть возможность добавления блестящего цвета(обязана быть), то можно прописать на карте ручьи, маленькие речушки и даже лужи. Исправление теней, которые падают фиг знает куда, под 45 градусов...
4 Погода: Добавление живой погоды, облачных систем. Добавление "чулка", показывающего направление и силу ветра. Добавление турбулентности в потоках обтекания, и спутного следа самолёта.
5 Модель повреждений: Исправление расчёта столкновений, чтоб при столкновении на большой относительной скорости крылья у обоих отваливались, а на маленькой относительной скорости наоборот отталкивались, разворачивая самолёт и нанося минимальные повреждения. При столкновении на скорости 50км/ч, даже автомобиль не взорвётся. А при столкновении на скорости 2-3 км/ч, даже человек врезавшийся лбом в стену, только шишку получит, а крыло держащее девятикратную перегрузку съамортизирует.

Я тоже повторю:
1. Довести до реальных прочностные качества крафтов (при перегрузках нпр фока и месс разваливаются резвее даже яка или ишака).
2. Привести хотя бы к заявленным в музее скоростные характеристики. Сейчас кобра пнр у земли соответствует, а фока недобирает 30км/час, G-14 с врыском - почти 50км/час.

Поддерживаю и отказаться от пресловутого баланса. Это идеал привести все характеристки к реальным самолётам.

Цитата:

---

Сообщение от Уран

Я тоже повторю:
1. Довести до реальных прочностные качества крафтов (при перегрузках нпр фока и месс разваливаются резвее даже яка или ишака).

---

Уран, я испытал лавку, як, месс и фоку, развалилась только фока. Лавку начинал выводить на скорости 700, похрустела чуток (с использованием триммера оторвало крыло и хвост); у Як-9 на этой скорости флаттер, на меньшей ничего не происходит; Як-3 хрустел очень сильно, правое крыло повредилось очень сильно и самолёт начало переворачивать ( с триммерами развалился); Месс (Г-2) начал выводить на 750 км/ч, даже не хрустел, с использованием триммера тот же результат что и с Лавкой. Фоке (А4) оторвало крыло когда нос начал задираться вверх. На всех самолётах пикировал отвесно с высоты 5000м с заправкой топливом в 100%. На скоростях больше 700 наши разваливаются от флаттера.
Скорее всего разработчики патча всё сделали верно, единственное что можно сделать-это увеличить усилие на ручку у фоки, но если посмотреть на строение стабилизатора фоки, то становиться понятно почему усилие такое маленькое и руль высоты слушается хорошо и на больших скоростях, что и приводит к превышению перегрузки, остаётся одно: не дёргать РУС до пупа ;)
И, кстати, мне очень понравилось в этих перегрузках то, что после отрыва крыла или хвоста самолёт продолжает разваливаться уже и на малых скоростях, давно об этом мечтал:)

Кстати о флаттере, давно пора поправить, приборная 700км/ч для ЛаГГ-3 4 серии вполне нормальна, обязан выдерживать с запасом. По результатам испытаний флаттера на таких скоростях не обнаружено!!!
Разваливаются от перегрузок самолёты нормально. Учтите ещё заправку топливом, у многих советских истребителей топливо можно вычесть из массы при рассчёте прочности, оно в крыльях...
Я говорил не про прочность в перегрузке, а про прочность при столкновении, с ней косячина. С перегрузками всё нормально!

Предлагаю У G-2 и G-6 сделать вариант со снятой верхней бронеспинкой (как у остальных мессов). Во-первых такое делалось. Во-вторых, этот вариант можно использовать для догфайтов, где каждый за себя. Сейчас они там просто мальчики для битья по попе.

Это G2 мальчик для битья??? Ну насмешил. )))) Это ж надо такое выдумать.

Цитата:

---

Сообщение от ANATOLIUS

Разваливаются от перегрузок самолёты нормально.

---

Если в реале фока был самый непрочный крафт, а месс (по моим испытаниям на выходе из пике) все таки хрупче лавки, то тогда нормально. У меня просто было несколько другое представление. Можно конечно бояться перетянуть у немцев РУС, но тогда высота выхода из пике у них будет гораздо больше и они будут (а точнее уже есть) совершенно слабы в вертикальном маневре, а это уже не мессы.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от 9/JG52_Bubi

Это G2 мальчик для битья??? Ну насмешил. )))) Это ж надо такое выдумать.

---

Не Г-2 вообще, а сзади. Что не так?

Сначала решил много написать, потом передумал... Скажу коротко, опытному пилоту на хвост не сядешь. А если вдруг сел, жди подвоха. Так было, есть и будет.
Кстати многие начинающие мессоводы, заранее зная о своих преимуществах в бою на вертикалях, просто вывешиваются, позволяя себя расстреливать, как висящую в воздухе мишень. Вертикаль вертикали рознь.

Цитата:

---

Сообщение от ANATOLIUS

А если вдруг сел, жди подвоха.

---

Речь и идет о том, чтобы увидеть что кто-то сел. В собачьей свалке проверить самому хвост у месса нереально, для этого требуется слишком длительный маневр секунды в 2-3-4. Опытный пилот это знает. Приходится или выходить из боя или плюнуть на 6 совсем.

Пример из моей практики, мессер заходит на ЛаГГ, на большой скорости, с хвоста. ЛаГГ уходит в вираж, на скорости, подставляя мессера под стрельбу напарника. Очередь с 350 метров, хвост чист, работаем по следующему. Второй мессер, не предупредив напарника, начал строить заход на ещё одного ЛаГГа, отлетевшего чуть в сторону. После резкого разворота на 180 градусов, ЛаГГ оказался вне возможностей доворота. Мессер так-же развернулся, продолжая преследование. Первая лобовая атака на мессера не получилась. ЛаГГи вновь развернулись и мессер зашёл точно в лоб одному из них...
Итог боя, 2 сбитых мессера. Потери ЛаГГ-3 отсутствуют. И это при наличии на борту РС-82, которые порядком утяжеляют и без того тяжёлый самолёт. Потом подошли ещё двое, и пришлось ракеты сбросить...

Как Вы наверное заметили, бронеспинка совершенно не отвлекала...

Пожелания относительно 4.11 отправлены в ДТ 28.01.2011 в 14:40 по Москве.
Всем спасибо!
Всем удачи.

Цитата:

---

Сообщение от ANATOLIUS

Пример из моей практики, мессер заходит на ЛаГГ, на большой скорости, с хвоста. ЛаГГ уходит в вираж, на скорости, подставляя мессера под стрельбу напарника. Очередь с 350 метров, хвост чист, работаем по следующему. Второй мессер, не предупредив напарника, начал строить заход на ещё одного ЛаГГа, отлетевшего чуть в сторону. После резкого разворота на 180 градусов, ЛаГГ оказался вне возможностей доворота. Мессер так-же развернулся, продолжая преследование. Первая лобовая атака на мессера не получилась. ЛаГГи вновь развернулись и мессер зашёл точно в лоб одному из них...
Итог боя, 2 сбитых мессера. Потери ЛаГГ-3 отсутствуют. И это при наличии на борту РС-82, которые порядком утяжеляют и без того тяжёлый самолёт. Потом подошли ещё двое, и пришлось ракеты сбросить...

Как Вы наверное заметили, бронеспинка совершенно не отвлекала...

---

Я на мессе тоже сбивал ЛаГГи, а подчас и по два. При этом ракеты им, заметьте, совершенно не мешали.
Потом подходили еще и яки с лавками, но бронеспинку сбросить я не мог. :))))

Уран то есть всё-таки Вам нужна кнопка "Сбросить бронеспинку"?
Окей. В следующий раз когда много весёлых просьб накопится я их все вместе в ДТ пошлю. Пусть посмеются парни!

Настройка поведения ЗА после 4.10.
Неприятный момент - из-за изменения поведения зениток многие миссии стали выглядеть довольно странно - авианосцы и береговые зенитки почти не ведут огонь если видят в небе хоть одного своего. Для онлайна это может и здорово, но оффлайн миссии катастрофически теряют в атмосферности. Вспомните хотя бы хронику с тихого океана - насколько плотный зенитный огонь ведут корабли несмотря на наличие своих самолетов в небе.
Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.

Цитата:

---

Сообщение от DethLord

Настройка поведения ЗА после 4.10.
Неприятный момент - из-за изменения поведения зениток многие миссии стали выглядеть довольно странно - авианосцы и береговые зенитки почти не ведут огонь если видят в небе хоть одного своего. Для онлайна это может и здорово, но оффлайн миссии катастрофически теряют в атмосферности. Вспомните хотя бы хронику с тихого океана - насколько плотный зенитный огонь ведут корабли несмотря на наличие своих самолетов в небе.
Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.

---

Это скорее всего что-то автор кампании так настроил, 4.10 ни при чём, в онлайне всё так-же прекрасно получается заводить соперника под зены. Если бы было как у Вас, думаю вопли поднялись бы в день выхода патча.

Учитывая, что в современных джойстиках хватает осей для триммеров, хотелось бы чтобы в 4.11 сделали числовую индикацию триммеров как для газа и радиатора (имеется ввиду когда они установлены на ось). Было бы очень удобно триммировать крафт, заранее зная его числовые значения для разных режимов полета.

Цитата:

---

Сообщение от ГРОХОТ

Уран то есть всё-таки Вам нужна кнопка "Сбросить бронеспинку"?

---

Мда, как все запущено. Вообще то я хотел обратить внимание на алогичность текста Анатолиуса. Даже смайлик поставил. В доказательство, что бронеспинка мессам не мешает, он приводит пример, как их колбасил даже с РСами. Логика!

А вообще то не понимаю почему бы все таки не сделать вариант заднего вида Г2,6 аналогично Ф-4, Г-10...
Конечно на лавке или спите я бывает и сам луплю их сзади, испытывая чувство собственного превосходства, но лучше бы понимать что заваливаешь равного, а не полуслепого.

Заметьте, ЛаГГ тоже обладает большой бронеспинкой, но однако она не помешала в том бою. Всё дело в умении пилотов. Я могу привести примеры с Ил-2 и даже с Ил-10, у которых обзор значительно хуже чем у мессера. Однако-же мы не хнычем по этому поводу.

Извините, если это здесь уже было, но я не нашел. Было бы круто если бы наконец исправили 3D-модельку P-40E (M), имею ввиду, сделать ему правильные крылья и пропорции фюзеляжа, а то у него крылышки под таким жестоким углом кверху задраны, что смотреть больно...
Ещё сделать 6ДОФ для обзора мышкой, все приборы в кабине сразу станут доступными для обзора, как и положено... Конечно, это повлечёт ещё кучу работы по доводке всех кокпитов, чтобы "дырки" в самолёте не появлялись при сильных смещениях точки обзора, но это второстепенно, главное чтоб 6ДОФ для мыши был как токовой...

Цитата:

---

Свои зенитки работают прекрасно если самолет на земле, и затыкаются если в воздухе есть хоть один свой самолет. Т.е. например если вы стоите на своем аэродроме и противник прилетает в гости - зенитки работают. Стоит вам взлететь - все затыкаются. Точно так же над вражеским аэродромом или другой целью. Если врага нет в воздухе то плотный зенитный огонь, стоит появится хоть одному вражескому самолету тут же все или почти все вражеские зенитки огонь прекращают. Возможно логика в этом и есть, но работает это как-то неправильно. Хотелось бы иметь возможность опционально возвращать старое поведение зениткам опцией в настройках сложности.

---

Поддерживаю.

Цитата:

---

Это скорее всего что-то автор кампании так настроил, 4.10 ни при чём, в онлайне всё так-же прекрасно получается заводить соперника под зены. Если бы было как у Вас, думаю вопли поднялись бы в день выхода патча.

---

Не надо тут придумывать ничего.
Я сталкивался с такой же проблемой в официальной кампании "Прерванный сон" (А-20 на Тихом океане). В версии 4.09 в последней миссии зенитки прекрасно работают во время налета, когда игроку необходимо взлететь. В версии 4.10 как только взлетаю - жалкие попукивания, но стоит остаться на земле - стрельба идет во всю. Поддерживаю идею о введении возможности пользовательской настройки поведения ЗА по старой методике, без учета наличия самолета игрока в воздухе. Очень неприятно что "поплыли" старые миссии, за время существования ила их наделали тьмы и тьмы, и отказываться от такого богатства по меньшей мере глупо. Проще от 4.10 отказаться.

Конечно это шажок от реала, но может исключить поражение самолей от собственных зен? Кому это надо?

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от ANATOLIUS

Однако-же мы не хнычем по этому поводу.

---

Вы это красные? Хнычете. Я летаю за тех кого меньше, и заметил гораздо чаще за синих. Красные очень не любят быть в меньшинстве, но это к слову.
У красных есть выбор - яки, лавки Фн, спиты, кобры, у ила можно взять стрелка заднего. Если ты на Г2,6 выбора нет и при большинстве красные не дают даже взлететь, а увидеть постоянно подлетающих сзади практически невозможно, прикрывать тебя некому. По моему только любители расстреливать в затылок могут упираться позволить дать этим мессам получше обзор.

Да, и ещё по P-40E - давно бы надо ему подвесной топливный бак поправить, приладить раму подвеса, а то висит в воздухе под брюхом, стрёмно ж как-то смотрится, несерьёзно...

Цитата:

---

Сообщение от Уран

Вы это красные? Хнычете. Я летаю за тех кого меньше, и заметил гораздо чаще за синих. Красные очень не любят быть в меньшинстве, но это к слову.
У красных есть выбор - яки, лавки Фн, спиты, кобры, у ила можно взять стрелка заднего. Если ты на Г2,6 выбора нет и при большинстве красные не дают даже взлететь, а увидеть постоянно подлетающих сзади практически невозможно, прикрывать тебя некому. По моему только любители расстреливать в затылок могут упираться позволить дать этим мессам получше обзор.

---

Яки и лавки, поздние, почти бесполезны. Спиты тем-более. Кобра с её 250кг, и заметьте, с бронеспинкой, ещё куда-то сгодится... А уж если ты на "густаве" то хныкать как-то не престижно... Особенно когда пытаешься подстрелить Ил-2, у которого обзор никакущий, а стрелок лупит куда попало. Если вдруг Ил-2 прилетел и не позволяет тебе взлететь, значит он выиграл. Ведь ты-же не будешь слушать раздосадованные вопли какого-нибудь пеховода, которого развалил жахнув со всех пушек на высоте пары километров? Вот в следующий раз падая из "космоса" на кого-то, кому не хватит скорости догнать и отомстить, задумайся и о том, что он соберётся и придёт мстить на аэродром. И не надо жаловаться на стрелков и на маневренность, и на узкий вираж красных. У меня курсанты после пары дней занятий, из бомбардировщика решето делают, и стрелки им пофигу.