ТАКИ Я БЫЛ ПРАВ??? ТАК ЧТОЛИ????
Вид для печати
ТАКИ Я БЫЛ ПРАВ??? ТАК ЧТОЛИ????
Маскировочная неисторичная раскраска
Кхм ... эт-т-та ... в принципе, на "легендах" довольно толковый темплейт на МиГ-3 лежит :ups:Цитата:
Сообщение от -BY-west_kis
:rolleyes: он довольно бестолковый :ups: там многого нету на нем, а многое череж упож сделано :D , но пользоваться им можно, если подправить и кой че переделать :old: а так ниче хорошего в нем нет, ну если кроме него ниче нету то тогда надо идти туда и :popcorn: то что дают....
Дык ... я ить не говорил, что он правильный :p Он "толковый" именно как темплейт ;) Вот, к слову, скин, сотворенный вашим покорным слугой именно на основе этого темплейта - ПМСМ, вполне себе симпатичный масалетик получился :ups:Цитата:
Сообщение от Big-B
у меня есть вопрос к товарищу под ником OWL - 99 я был прав насчет мига под номером 36 - или нет, он "зеленый" или "пятнистый" ась???
Вы о чем? В чем вопрос-то, собственно?Цитата:
Сообщение от Big-B
ДеСад...ДАЙ!!!..Плиззз..:D ANI-MAKS-24@yandex.ruЦитата:
Сообщение от deSAD
Ну, это как бы типа для сквада делал ... может, без ЭБИ? :ups:Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
OWL - я про пост номер 75, самолет на фотографии, действительно темно зеленый??? или он имеет 2х цветний верхний камуфляж???
Так я же все там вроде ясно написал... Никакой он не пятнистый, заводская гладко-зеленая окраска первых серий, с заводскими же хвостовыми тактическими номерами. А Массимо, при всем моем к нему уважении, частенько с окрасками "заносит"... Собственно, я и сам ему об этом не раз писал.:)Цитата:
Сообщение от Big-B
OWL - спасибо, просто зашел спор о скине, по доводам сэвэджа выходило что он таки пятнистый, но я рисовал его зеленым, а значит был прав.
З.Ы. а у вас есть информация по самолетам из 12 гиап - подмосковье, миги.
С уважением.
Есть самолет лучшего аса полка Рубцова. Красивый.:) Но я пока не могу предоставить боковик - он еще не опубликован. Подождите выхода 3-ей части книги Д.Хазанова о битве за Москву, там будет и боковичок, и фото.:cool:Цитата:
Сообщение от Big-B
Спасибо.
с уважением.
Тсзть, по просьбе отдельных товарищей :ups: Просто МиГ-3 образца 1941 года в летнем и типа зимнем камуфляже :rolleyes:
Биг-Б, а откуда такие выводы?Цитата:
Сообщение от Big-B
Поищи у того же Массимо информацию о том, когда и на каком заводе строились машины со ШВАКами и сравни ее с датой фотографии.
Что-то я вааще неприпомню МиГов, с пулеметом во втулке винта..%)Цитата:
Сообщение от Big-B
Синхронный УБ через винт стреляющий может быть?..:) Шкурки конечно гут, но инфа по ним расплывчата..:)
Могу ошибаться давно читал, но у меня где-то есть воспоминания, где говориться именно об этих самолётах. Так вот эти машины вроде как не с конвейера, а после кап ремонта. Если ни лень будет поищу.
С Уважением
Ну, судя по тому, что выпущено их было аж 52 штуки, то строились они как на заводе №1 (22 шт.), так и на заводе №155 (30 шт.), малыми партиями, в течение всего 1942 г. :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Это потому, что их и не было, в принципе %)Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
Синхронный - безусловно нет (собственно говоря, потому он и синхронный, что не предназначен для подобного использования ;)), но! Но, кроме синхронного Березина (УБС) были еще турельный (УБТ) и крыльевой (УБК) и вот именно последний можно было использовать для установки в качестве "мотор-пушки", потому как синхронизатором он не оборудовался, однако, в отличие от УБТ, имел дистанционный спуск :rtfm: Собственно, это и имело место быть на ЛаГГ-3 первых трех серий ;) Но не наМиГах! :old: Тут "фишка" в другом - достаточно просто посмотреть на АМ-35, чтобы понять, что, в отличие от М-105, ничего, стреляющего через вал редуктора, там установить попросту невозможно, как и на американском "Аллисоне" или английских "Мерлине", "Гриффоне" и "Сейбре" :p Ну а то, что торчит из кока винта на поздних МиГах - это храповик для запуска от автостартера, который стал на них устанавливаться, начиная с 26-й серии :rtfm:Цитата:
Сообщение от ANI-MAKS
На фото скорее всего МиГ-3уд, тогда как ты изобразил ранний МиГ-3 40го года.Цитата:
Сообщение от Big-B
Сравни...
Вот что пишет массимо тесситори о этих мигах
late type with slats, probably armed with 2 ShVAK 20 mm guns;
uniform white uppersurfaces, with light blue undersurfaces (the undersurface color was interpreted as white by some authors, but it's probably due to snow reflex; the underwing star of the second aircraft of the photo is light too, and this demonstrates the presence of reflexes);
fixed tail wheel;
white propeller blades;
underwing rocket rails, without rockets;
"za rodinu" ("for homeland") slogan on both sides;
the color of the arrow and of the spinner is slightly darker than the stars; I have assumed a darker shade of red;
the stars on the fuselage sides are slightly rotated;
the inert gas pipe on the left side is visible on another image.
вот ссылочка, прямо на один из МиГов, посмотрите короче кому интересно
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/whslogan1.html
З.Ы. всем спасибо за замечания, пойду править и переделывать. :o
А про пулемет стреляющий через втулку - извините ребят, "попутал бес" :ups: не бейте тока ок???
З.З.Ы. один самолет переделал, посмотрите, что к чему.
Про малыми партиями в течение всего 42-го года - эт ты загнул :D Когда КБ Микояна вернули из Куйбышева (в апреле 42-го) и сформировали опытное ОКБ-155 - вот там то и собрали последнюю партию мигарей - 30 штук из задела заводов №1 и №30. И все эти машины были со ШВАКами ;)Цитата:
Сообщение от deSAD
Есть информация о боевом применении именно этих машин в составе 34-го ИАП - постройки КБ-155. Кстати, 34-ый ИАП тоже базировался во Внуково ;)
А вот про 22 машины со ШВАКами завода №1 -сие вообще тайна велика есть :)
Поделись информацией:ups: плиз.Цитата:
Сообщение от Бомбер
Биг-Б, мы умеем читать, что пишет Массимо :DЦитата:
Сообщение от Big-B
Я не зря тебе сказал - поищи у того же Массимо информацию о том, когда и на каком заводе строились машины со ШВАКами и сравни ее с датой фотографии.
Конкретно вот здесь: http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/kuybyshev.html и конкретно вот это: "After returning from Kuybyshev to Moscow during April 1942, at the newly organized experimental plant 155 (OKB-155) headed by Mikoyan, they obtained from Zavod 1 and Zavod 30 many spare parts and sub-ensembles, that allowed to build up 30 aircrafts, numbered from n.6001 to 6030, all armed with two ShVAK; two further aircrafts, arrived to the plant for major maintenance, were rearmed with two ShVAK."
Выводы делай сам.
В прикреплении глобальная статья (60 страниц в ворде) по боевому применению мигарей :ups:Цитата:
Сообщение от Schreder