БРЭО самолетов Ло

Да не в бочке дело, а КАК ОНО В РЕАЛЕ :).

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Срыв при крене обуславливается зашумленностью канала при крене, когда компенсационная антенна (есть такая на Касегренах) отворачивается от подстилающей поверхности.

---

Такой же компенсационный канал организован посредством рупорной антенны и на APG-63 со щелевой решеткой , однако в игре у Игла срыва не было :).
1.)Будете реализовывать схождение на нет ограничения по ракурсу при уменьшении расстояния до цели?
2.) Уберете ли срыв по крену в ББой полностью (возможность сопровождения вверх колесами более 4 сек. имеется ввиду :))
3.) Планируете вводить мин. дальности сопровождения?
И ответь пожалуйста сколько сейчас мин. радиальное сближение на Д. порядка 15 км - потому как у меня сейчас получилось почти столько, сколько должнео быть в аддоне :).

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Да не в бочке дело, а КАК ОНО В РЕАЛЕ :).

---

Ясно дело. :)

Цитата:

---

Такой же компенсационный канал организован посредством рупорной антенны и на APG-63 со щелевой решеткой , однако в игре у Игла срыва не было :).

---

Йесс.... Я знал, что будет такой вопрос. :)
Дело в том, что это рупорная антенна, является не компенсационным каналом, а излучателем с широкой ДН, эксклюзивно для режима FLOOD. :)

Цитата:

---

1.)Будете реализовывать схождение на нет ограничения по ракурсу при уменьшении расстояния до цели?

---

Да.

Цитата:

---

2.) Уберете ли срыв по крену в ББой полностью (возможность сопровождения вверх колесами более 4 сек. имеется ввиду :))

---

Да.

Цитата:

---

3.) Планируете вводить мин. дальности сопровождения?

---

Пока нет.

Цитата:

---

И ответь пожалуйста сколько сейчас мин. радиальное сближение на Д. порядка 15 км - потому как у меня сейчас получилось почти столько, сколько должнео быть в аддоне :).

---

В 1.02 забиты такие цифры
меньше 10 км - порог радиальной скорости срыва - 10 м/с
больше 10 км - порог радиальной скорости срыва - 30 м/с

В 1.1 планируется
Меньше 3 км - 0 м/с
От 3км до 10 км - 20 м/с
От 10 км - 40 м/с

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Йесс.... Я знал, что будет такой вопрос. :)
Дело в том, что это рупорная антенна, является не компенсационным каналом, а излучателем с широкой ДН, эксклюзивно для режима FLOOD. :)

---

Вот и славно - кое шо проясняется :)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

В 1.02 забиты такие цифры
меньше 10 км - порог радиальной скорости срыва - 10 м/с
больше 10 км - порог радиальной скорости срыва - 30 м/с

---

Аааа...то то я переживал за 28м/с при 15 км :).

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

В 1.1 планируется
Меньше 3 км - 0 м/с
От 3км до 10 км - 20 м/с
От 10 км - 40 м/с

---

По моему это ограничение зависит от разрешающей спосодности радара (мощность, кпд и пр.), за сим вопрос: эти ограничения будут для всех крафтов одинаковые?

Да, так как реальных цифр нам все равно никто не скажет.

Ну это понятно :), однако было бы логично, раз уж эти цифры не из доков,
ввести их зависимость от мощности РЛС. Скажем, указанные тобой цифры
закрепить за "средними" РЛС (Миг, F-16 и т.д.) а для "мощных" (Су-27, F-15 и т.д. ) при тех же ограничениях по радиальной скорости увеличить дальности для срыва

Понимаешь, я боюсь, что при таком раскладе, российские самолеты будут, мягко говоря, слегка проигрывать. ;)
Поэтому параметры которые неизвестны для обеих сторон, мы делаем обычно равными.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Понимаешь, я боюсь, что при таком раскладе, российские самолеты будут, мягко говоря, слегка проигрывать. ;)
Поэтому параметры которые неизвестны для обеих сторон, мы делаем обычно равными.

---

:) :) :) ... дык они и проигрывают, ....ну не получилась в 70-х щелевая антенна - будтье-нате за державу в симуляторе отдуваться :). Реализуются ведь в игре явные плюсы наших крафтов. Тем более что оганичения по ракурсу не сильно повлияет на тактику боя потребителей ЛО(большинство опять будут бочки отрабатывать при ДВБ :)), иначе ролик который я здесь выложил появился бы в сети намного раньше :). Уж если делаете сейчас, то сделайте максимально реально, даже в ущерб нашим самолетам, потому как вероятнось такого расклада сил велика. ....просто дальность всеракурсного обнаружения в 3 км для F-15 и Мига не может быть одинакова. Было бы не плохо ввести зависимость хотябы от заявленных мощностей передатчиков и диаметров антенн.

Про F-14: если с ним проделывать фокус 3-9, то все происходит в точности как и с Иглом. Т.е. встроеный ТП в игре не задействован?

Не задействован.

Введение индивидуальных особенностей радаров видимо придется делать.
Сейчас не обещаю, но на будущее подумаем.

а так же превосходный бот на Миг-29С имел все шансы выдать целеуказание Р-77 при ВК КОЛС - не воспользовался :). Боты вообще используют оптику в игре? (на все вышезаявленное есь треки). И если с F-14 отсутствие работы ТП хоть и урезает его возможности то очень незначительно, а вот превосходный бот Миг-29С не использующий КОЛС может попортить многое :) (прохождение миссий и компаний например - невозможность скрытой атаки)

PS Однако! ..при нежелании пользовать КОЛС, бот мастерски управляется с "ОПТ" (Фи0) но только для ракет ИКГСН ...вот такая странная избирательность :). все это при том же фокусе 3-9 с принижением когда радар слеп.

Пока баловался "3-9" вылезла дальность визуального контакта, и хотя не в
тему - напишу здесь: F-15 на дальности 25 км видно отчетливо и не зависит на внешних видах(F5) или из кабины Мига - видно отовсюду. Миг-29 из кабины F-15 видно с ~5км. (7,5км на внешних). Ну ОЧЕНЬ большая разница с учетом гораздо меньшей в размерах самолетов. С F-16 картина еще хуже (2,5 км из кабины). Особо неприятен такой расклад при том что боты видят цель типа Миг-29 с 10 км :)

to Vadifon:

>И если с F-14 отсутствие работы ТП ....

Э-э..А где у Ф-14А ТП? Там TCS стоит-она к СУВ отношения не имеет вроде..

может и нету, хотя в мурзилке видел :)..... не суть, потому как в игре не моделируется, ... тут вот Миги не хотят КОЛС включать - это пострашней :)

У них все просто, если есть работоспособный радар, пользуются им.

На счет видимости самолетов - не понял.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

У них все просто, если есть работоспособный радар, пользуются им.

---

Ну вот, :( ...очень грустно, потому как для офф-лайна это большой минус

Цитата:

---

На счет видимости самолетов - не понял.

---

Из кабины Миг-29 к учку пикселов F-15 видно с 25-30 км., а F-16 c 2,5 км. Слишком большая разница для размеров реальных самолетов. Что бы еще понятней: маленькие самолеты начинают отображаться на мониторе неправдаподобно близко, особенно в сравнении с чуть большими (f-16|f-15) - в 10 раз!

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

На счет видимости самолетов - не понял.

---

Да есть большая разница в видимости , F-16 при засечке радаром конечно просматривается примерно с 25 км при зуме но очень-очень плохо и постоянно мерцает до дальности примерно 5км , то-есть его то видно как очень малоконтрастную маленькую точку то тут-же просто пропадает на секунду-две ( говоря про вид на боковую проекцию ) , F-15 и Су-27/33 визуально с большого расстояния в 2-3 раза крупнее и намного контрастнее . В онлайне проблем нет - там Ф16 не летают в догфайтах , а вот в миссиях проблемы возникают . К слову Ф18 ещё более незаметен - его даже на зуме практически не видно с 20 км . Снял два скрина на стопкадре - один с максимальным зумом а второй без .
http://www.fly.aaanet.ru/lock-On/view%20no%20zoom.JPG
http://www.fly.aaanet.ru/lock-On/zoom%20view.JPG

Мы тут специально ничего не подкручивали. Коэффициент дальности видимости одинаков для всех самолетов. Движок честно рендерит самолеты на одинаковой дальности, но видимо из-за различия в размерах и окраске, визуальная различимость разная.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Мы тут специально ничего не подкручивали. Коэффициент дальности видимости одинаков для всех самолетов. Движок честно рендерит самолеты на одинаковой дальности, но видимо из-за различия в размерах и окраске, визуальная различимость разная.

---

Если бы было так, то не было бы разницы между "из кабины" и по F5. По F5 видно гараздо дальше чем из кабины, хотя должно быть как минимум наоборот - по F5 дальность метров на 100 больше :)

Вадим, я сто лет назад поднимал этот вопрос ..Поставь в кабине угол обзора 60 градусов и сравни с видом F5. Видимость уровняется.В Локоне взято за основу,что дефолтный угол обзора равен 60. При нем нет искажения перспективы.
А про не очень хорошую общую видимость самолетов- согласен.. Разработчики в 102 поправили дальнюю границу видимости обьектов. НО.. когда цель становится ближе ,напр 3 км- она превращается в 3Д обьект и тут ее субьективная видимость вновь уменьшается.. Это и смущает до сих пор.. Получается,что цели лучше видно в 20 км ,чем с 3-4....

Леша, я помню. А также помнится что в 1,02 меняли макс. далности визуального контакта и после тема не поднималась. Если выставить 60 гр., то нивелируется разница между F5 и видом из кабины. Однако Миг-29 детектится с 6-8 км F-15 с 25-30 - вот что меня смущает.
Вапчета офтоп сильный :), так что если у кого есть желание далее это обсасовать создайте новую или найдите старую тему

Вопрос по Березе: к сожалению понятия не имею как в реале Береза прогнозирует пеленг в течении 8 сек после прекращения детекта облучения,
но в игре она это делает с завидной точностью :), т.е явно не только по угловому перемещению пеленга. Собственно вопрос - в игре, для упрощения, Береза после потери контакта показывает пеленг всегда точно на самолет?

Береза (как и западные RWR) корректирует положение источника положения только в зависимости от угловых перемещений твоего самолета. У меня встречный вопрос - что делал противник до момента прекращения облучения? Захватывал ли он тебя или нет? Как ты определил факт прекращения облучения?

Факт прекращения облучения определил по ограничению угла места автосопровождения у противника:). На треке наглядней.

Я не услышал официального комментария по поводу страшного глюка с подсветкой цели, который я обнаружил.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Срыв при крене обуславливается зашумленностью канала при крене, когда компенсационная антенна (есть такая на Касегренах) отворачивается от подстилающей поверхности.

---

:confused:
(1) The compensation antenna does not look downwards, but rather forwards. Even if it did look downwards, how it can have a view +-120 degrees? Maximum would be +-90 degrees.
(2) In the regime "В", the compensation channel is unnecessary and generally not used.

Цитата:

---

В БВБ антенна уже не стабилизирована и намертво "пришита" к самолету.

---

:confused:
I dislike to ask forever the same question, but... You are sure it is not also like this in the regime "захват" ДВБ?

Цитата:

---

Дело в том, что это рупорная антенна, является не компенсационным каналом, а излучателем с широкой ДН, эксклюзивно для режима FLOOD.

---

Here is surely some mistake. Western phased array antennas have both - compensation antenna, and "FLOOD" antenna. Sometimes the same antenna is used, sometimes different antennas:

-SK