Как забодали эти триммерные темы!
Цитата:
Сообщение от
Hetzer
Кстати руль все равно с триммером не выбрать больше чем без него. Так что последние слова - сказка.:D
Если отклонение рулей ограничивают упоры (механическое ограничение) - то да, не отклонить. А если ограничивает сила руки, тянущей ручку - то очень даже можно.:old: Ведь в зависимости от положения триммера меняется угол поворота руля, при котором нагрузка на ручку равна определенной величине. Например, если (в полете) выкрутить триммер на максимум, то он отклонит руль; тот тягами потянет за ручку, и она уйдет в сторону/вперед/назад. Т.о. получим нулевое усилие на ручке при весьма ненулевом отклоненении руля.
Самолет, ес-сно будет при этом лететь по очень кривой. :)
Re: Как забодали эти триммерные темы!
Цитата:
Сообщение от
Мотылёк
Если отклонение рулей ограничивают упоры (механическое ограничение) - то да, не отклонить. А если ограничивает сила руки, тянущей ручку - то очень даже можно.:old: Ведь в зависимости от положения триммера меняется угол поворота руля, при котором нагрузка на ручку равна определенной величине. Например, если (в полете) выкрутить триммер на максимум, то он отклонит руль; тот тягами потянет за ручку, и она уйдет в сторону/вперед/назад. Т.о. получим нулевое усилие на ручке при весьма ненулевом отклоненении руля.
Ну если в таком плане то да, в смысле силы руки, то бесспорно. Особенно на больших скоростях. "И тем самым снижает нагрузку на органы управления." :D
Цитата:
Самолет, ес-сно будет при этом лететь по очень кривой. :)
Но как я понял ситуацию с товарищем ТОТом, то тут смысл в горизонтальном полете. Т.е. Он выравнивает самолет на горизонт ручкой после чего уже фиксирует триимеры, ну а ручку можно отпустить. По сути... Покрутил колесико и отпустил ручку. ИМХО, не чит. :D