торрент Взгляд пилота Харрикейн http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2339586
Вид для печати
торрент Взгляд пилота Харрикейн http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2339586
Спасибо коллега.
С уважением Командор
Подскажите нубу пожалуйста: начал проходить кампанию за англичан, , заметил, что двигатель работает максимум на 3 тыс об\мин, за "Штуками" уже не очень получается гоняться, можно как-то увеличить мощность? Форсаж не включается, "полный газ" тоже не катит. Спасибо.
шагом винта пользуешься?Цитата:
Сообщение от 22GvIAD_T1100
Нет, управление двигателем не "полное". Да вроде все ок.. На Спита уже перешел.
Добрый день ученики и учителя.
Скажите пожалуйста про такое. Когда поднимаюсь на Урагане выше 10000фт двигатель начинает глючить. Смесь бедная, обороты в норме, РУД процентов на 95 всего. И всё равно движок дохнет. Хотел найти масляный радиатор (в Спите так же) не нашел в кабине никаких рычагов. Кто сталкивался с такой байдой?
Спасибо заранее
Есть только один радиатор - водяной. А на этой высоте тяга 95 великовата. Следи за температурой воды, она не должна превышать 105 градусов (черненький приборчик, ЕМНИП справа снизу).
а зачем смесь обедняешь? в мануале по Хурику указано, что смесь регулируется автоматически! режим бедной смеси для экономичного крейсерского полета с наддувом +2.25..Цитата:
Сообщение от MEHT
В игре разница в смеси заметна только на взлете, и ставить лучше бедную. В симе этот момент плохо отработан
Спасибо за инфу. А надув в БоБ управляемый? И вообще он реализован правильно в симуляторе?Цитата:
Сообщение от JDJ
наддув регулируется РУДом, насколько правильно он реализован один ОМ знает:)
И еще вопрос по радиаторам. Был ли в Нуррикейне маслянный радиатор. Он есть но управляемый ли он в БоБ. Я не нашел.
в pilot's notes хуря марк2 нет ни слова про масляный радиатор.
Нашел ответ. Масляный радиатор был вмонтирован в основной радиатор. Створки у них одни и те же.
Вопрос снят. Ссылка внизу (ENG)
http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane_variants
Добрый день ребята.
Кто может объяснить разницу Хурикейна Ротол и ХС (так по моему). Мне казалось что в винте.
Двигатель в Ротол рабоает на обогощеной смеси а другого Хурика как у Спита, смесь до отказа бедная или не взлетишь. Еще ручка РУД проходит сквозь ручку смеси. Понятно что это баг на который разрабы забили но почему все таки разница в управлении двигателем у двух одинаковых машин?
Присоединяюсь к вопросуЦитата:
Сообщение от MEHT
Это баг. Смесь инвертирована
А все же, подскажите знатоки - как понимать прибор называемый boost и для чего там есть красная область и стрелочка?
По boost'у Фредди парой страниц выше отписывался, полистай. А насчет красной зоны и стрелочки, сделано скорее всего для удобной установки режима полета, ну и чтоб бросалось в глаза, когда ты из них выпадаешь:) вообще для удобства сделано так, что при оптимальных режимах стрелки на приборах занимают горизонтальное или вертикальное положения ( как например 2600 оборотов для Хурика)
Подскажите, кто разобрался:
1. Кнопку переключателя включения и выключения холостого хода. Как использовать?
2. Ручной насос подкачки топлива, помогает ли поддержать работу двигателя при отрицательной перегрузке, или мне показалось?
холостой ход поможет, например, остудить движок. "переключение включения" не понял, что это.
насос поможет вряд ли, так как один из эффектов ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ отрицательной перегрузки - емнип переполнение первичной камеры карбюратора топливом.
Включение - выключение холостого хода - открытие (разгерметизация) впускного канала за камерой подачи смеси карбюратора, т.е. хочешь выключить двигатель - ручку газа в заднее положение на холостой ход и выключай последний :-)). На самолетах легкой авиации отключение производится ручкой управления смесью (максимальное обеднение).Цитата:
Сообщение от Valters
Ручной насос - аварийный насос гидравлической системы, при отказе двигателя или штатного насоса позволяет выпустить шасси и закрылки.
Хотел закинуть мануал, но он великоват, надо переводить и делать в Ворде.
Спасибо, добрый человек.А то написано ручной насос. А чего, ХЗ.
На здоровье:-))
по первому хурю? у меня есть по второму, но тут не он, как я понимаю.Цитата:
Сообщение от Matrak
Еще момент. Объясните настройку прицела,кто в курсе, будьте добры.
Две шестеренки регулируют одну и ту же горизонталь с одинаковой интенсивностью. Я не понимаю эти британские извращения.
в #129 посте в этой ветке Фредди выкладывал ссылку на мануал Хурика1 с мерлин2
Верхняя сводит пулемёты. Нижняя - растояние по размаху крыльев.Цитата:
Сообщение от Valters
... В переводе на русский :)
Одна - расстояние до цели.
Вторая - размах крыльев у цели.
спасибо, скачал.Цитата:
Сообщение от JDJ
Ага, значит получается, что каждый мастер воздушной стрельбы должен держать в уме следующие цифры:
Мерседес маленький -32 фута;
Мерседес большой- 53 фута
Дорнье - 59 футов;
Юшка- 72 фута;
Хенкель - 74 фута.
А по верхней шестерне выставляем сведение.
А как в двух словах считают упреждение?
На глазок. Самый удобный и быстрый способ :)Цитата:
Сообщение от Valters
Прицел удобно ставить для бомберов. Когда надо максимальное количество свинца уложить в одно определенное место. Вот тут прицел и поможет.
По опыту Ка-50, можно потренироваться и сделать доп-текстуру куда-нибудь в кабину с размерами целей :)
Вложение 142884
На глазок Икса не завалишь.)) Должно быть в яблочко с первого раза. Чтоб ему сразу там все переломало.
А за подсказку,благодарю.
Стрелять с дистанции сведения - единственный рецепт. У меня сведение всех стволов выставлено 200м. Соотв-но верхней шестеренкой ставлю 220 ярд. (примерно то же самое). Остается только загнать мессеровские крылышки между гор. рисками - и ТРА-ТА-ТА! ;)
Если на глазок не завалишь... тогда нада пушки :)
http://www.youtube.com/watch?v=zBUmAM1fpIc
http://www.youtube.com/watch?v=L6U_GfnJqpk
Можете конкретно показать, где этот рычаг. Нет его там у левой ноги пилота. Откуда такая инфа?Цитата:
Сообщение от LbS_Babai
Посмотри здесь , №15
Я запускаю вот так:Цитата:
Сообщение от KDB
http://www.youtube.com/watch?v=KYtLLM5SFcc
Спасибо. Теперь вижу.Цитата:
Сообщение от Bionic
Подскажите пожалуйста, как открыть фонарь кабины? Облазил всю кабину, общупал все ручки и ничего похожего не нашел :(
Назначь клавишу в настройках.
Как включить БАНО на Хурике. Если возможно, конечно...
СпасибО!!!!!
НевозможноЦитата:
Сообщение от =KAG=Zakhar
http://i31.fastpic.ru/big/2011/1104/...ce02f20122.jpg
Название: Pilot's Notes Hawker Hurricane
Издательство: Air Publication
Страниц: 35
Формат: PDF
Размер: 23 мб
Качество: среднее
Язык: английский
Год: 1940
http://www.wupload.com/file/1881861332/Hawker_Pilot.pdf
http://www.filesonic.com/file/297800...wker_Pilot.pdf
http://turbobit.net/xxaqxu9sl02r.html
Спасибо!
У меня немного другое издание Pilot's Notes Hurricane, читаемость получше.
http://upload.com.ua/pics/getfile_ru.gif
Извиняюсь за невнимательность. Вот собственно РЛЭ нашего Харрикейна (из БзБ). И градуировка приборов контроля работы двигателя на фото такая же как у нас (обороты от 1600 а наддув до +8) и режимы расписаны соответственно.
http://upload.com.ua/pics/getfile_ru.gif
Скачал. Архив битый.Цитата:
Сообщение от Triton79
Попробуй еще раз скачать. У меня все скачалось без проблем.
я тоже никак не могу скачать
качайте отсюда http://www.ww2aircraft.net/forum/oth...tml#post298094 (требуется регистрация)Цитата:
Сообщение от Vlad2