после отката на 11.6 чуть-чуть ситуация поправилась...однако не полностью
Вид для печати
после отката на 11.6 чуть-чуть ситуация поправилась...однако не полностью
Без HDR, блюма и естественно без Supersampling никаких микрофризов на старой 4890-2ГБ vram. Занято около 1 ГБ vram (50% ). У кого всего 1 ГБ vram на карте, возможно в этом причина, что-то улучшили в графике и 1ГБ перестало хватать.
Залочено всегда было на 50 фпс. Почти так и есть. Каталист 11.7. Возможно в драйверах mip-map detail level стоит на quality вместо high-quality. Сейчас не помню. В других играх уменьшение качества текстур и мип-мап обычно спасает от микрофризов.
Ошибаетесь, проблема куда глубже а не в простой не хватке памяти видюхи. При любых настройках графики игры у меня на столе менюшки когда крутится самоль крайние отображаемые части как концовки крыльев и капот двигаются заметными мелкими рывками... естественно в этой ситуации говорить об нагрузке на видюху не прихотится. Учитывая что у меня нвидия которая как бэ по умолчанию стабильнее атишки на лицо явно проблема требующая фикса а не увеличения мощьности железа :).
Начни фиксить для начала своё железо,ибо у меня производительность с новым патчем если не увеличилась,но и не уменьшилась это точно.Не надо обобщать.Цитата:
Сообщение от пуфик
У меня Радеоновская карта 5850 с 1 Гигом памяти. После патча фризов нет все путем.
На железо не жалуюсь... а Вы читать умеете? Или когда идёт поворот ЛА на менюшке в игре кучу мощьности железа требуется? И кроме меня походу ни у кого проблем нет???Цитата:
Сообщение от Coirdin
У меня например нет.Цитата:
Сообщение от пуфик
Во во, так и есть. Но у меня ATI. В общем я уже говорил что проблемма не в нехватке памяти, я убирал настройки в минимум и ничего не менялось.Цитата:
Сообщение от пуфик
т.е. вообще ставил их в "0" - и всеравно подергивания на картинке?Цитата:
Сообщение от nort72
PS: http://riseofflight.com/Forum/viewto...312823#p312823
2пуфик
Обнови драйвер видео до последней версии.
Попробую, может поможет :).Цитата:
Сообщение от TORT
Да, ты прав, на выключеном компе жуткие фризы, (только что уехали санитары.)Цитата:
Сообщение от -vik-s
Скручивал до минимальных настроек, например отключал HDR, выключал тени, ландшафт в минимум, без спецэфектов.Результат ноль. Ну это же смешно,до обновления всё шло на максимальных настройках, мелкие фризы были ну разве что в туман и в облаках, но не критично, имено мелкие.
Просто досадно, я железо обновил специально под роф, по форуму лазил понял что подобная херня уже была и как то решили. вот я и порадовался что вовремя прикупился. Тут камрады советуют выкинуть видеокарту.
А если серьёзно то я уже увидел что над этим работают, знать бы ещё когда найдут решение.
Зафлудили ветку нах, может модераторы бы перенесли бы все посты не по теме в соответствующую тему, тема то для многих очень важная и количество таких будет только прибывать. Спад не виноват что он имено в этом обновлении вышел.
Всем кому про фризы http://riseofflight.com/Forum/viewto...23278&p=312888 а не по теме, идём по сылке на оф форум дабы не засерать тему по спаду здесь.
Блин, кто купил Спад-7, дайте видео его использования. Я уже его малость в "быстром бою" на Альбе пощипал, но то ж боты тупые, под их управлением Спад-7 - труп против Альбы, ложатся на виражи и я их ем, как младенцев. Пока не купил хоть из чужого кокпита позырю.
Как и на других красных (сева , спад 13 ,н28) - в маневренный бой вступать не желательно:D.
наверх лезет - чума просто , ни один фриц не угонится. но патронов маловато.
Эт точно. Вертолёт просто. И ещё очень, очень скоростной.Цитата:
Сообщение от Jagr
Вопрос по СПАД7.С1 - юзаю последнее время этот аппарат. Всё больше нравится. (вчера после выхода с сервера прощаясь поблагодарил за игру - мне в ответ написали, что на французских самолётах удобно убегать :D, сам когда то на "гене1" примерно такое же писал в чате "синим":D).
Впрочем в сторону лирику, вопрос в следующем: обратил внимание - на температурном датчике, есть табличка с рекомендуемой темепературой на разных высотах. Есть ли смысл придерживаться этим цифрам? Сам я обычно поддерживаю температуру в пределах 70-80 градусов (радиатор подчти закрыт). И вообще буду весьма признателен почитать рекомендации опытных спадоводов:)
Поддерживаю. Сам когда только начинал летать в РОФ потратил немало часов что бы найти темы по самолётам, разбросаные по всему форуму. Один поиск ответа на вопрос почему у Фоккера е 3 нет дроселя чего стоит! Тем более для симулятора в котором каждый самолёт яркая индивидуальность! Где техника выхода из штопора отличается, левый это штопор или правый!
Однозначно надо собрать и прикрепить.
ИМХО, истинная и воздушная, это одно и тоже. Сокращения TS не встречал.Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
IAS - Indicated Airspeed, по-русски разве не есть приборная? Тогде буква "E" что значит?
И по штопору... Семерку пока не купил(а хочется), но есть вопрос - для вывода из штопора если не получается отклонением РН вывести, РУС по штопору ставят, не? А если газу дать чтобы обдув рулей пошел? - Хотя тут надо смтреть куда винт крутится и какой штопор(пр. и лев.)
P.S. Нашел в теме про Кэмел по штопору всё что нужно, вопрос снят.
Может кому-нибудь покажется интересным. Я тут случайно нашел применение твисту :) Так как на СПАД 7 газулька на РУСе, я ее попытался повторить на джое. Настройки оси такие Вложение 147938 Получается очень атмосферно. Действует только левый сектор твиста, что соответствет движению ручки на СПАДе.
Лучьший способ увеличить люфт до не приемлемых величин за достаточно короткий срок.Цитата:
Сообщение от 3BAG_ANDY
Люфт чего?Цитата:
Сообщение от пуфик
Как чего? Нулевой зоны в джое естественно. Заваливается на пару мм поди, будет через пару месяцев на 0.5см.Цитата:
Сообщение от 3BAG_ANDY
Привет всем! Я может что то не понял или... . Хотел Спад - 7 купить и не стал торопиться. По сути это не такой и уж и убер. В оффе я его уделываю на "ДРЫНЕ" на раз на АС-ах. В оне не встречал. Верблюдик круче будет. Я не мерю по годам, конечно, выпуска. По ТТХ не спорю. Скорее, все зависит от прокладки. Я думаю по скороподъему жидковат.
В оффе это понятно. В онлайне: СПАД с 150 и 180-сильным двигателем, как говорится две больше разницы. 150 -сильный СПАД юзал мало, с 180-сильным движком проблема может быть только с седьмым фоккером. Эта вражина может догнать :) Против "пфальцев" и "альб" - никаких проблем, если есть запас высоты и скорости. Очень спокойно и без надрыва, не становясь в вираж в котором 100% умрёшь, уходишь наверх восходящей спиралью и с высоты долбишь врага. В пиковом случае: ручку от себя газ подобрал что бы неперекрутить двигатель - скорость в пике под триста: альба тупо развалится если пойдёт за тобой. Отрываешься на скорости делая небольшое скольжение: ведь по тебе всё равно будут стрелять и можно словить шальную пулю. Оторвался, заклимбился, вернулся и снова порть настроение врагам :) Да он не убер, вроде "верблюда" или "дырчика". Но это настоящий истребитель, к нему приноровится, отказаться от боя на виражах, и будет толк.Цитата:
Сообщение от falko
Как так СПАД 7(180)/XIII не убер??? Это единственный убер в РОФе (может только еще Д7ф и Пф XII после 3500)...и чистый Д7 его никогда не догонит...
Значит меня F-ка догоняла , учту на будущее :)Цитата:
Сообщение от KAPEH
Пфальц после такой высоты просто красавец. Начинает дышать полной грудью так сказать :)Цитата:
Пф XII после 3500
С фокой семеркой (не эфкой) вообще, что-то странное, на мой взгляд. То ли самолет откровенно перетяжелен, то ли одно из двух. Ну не может быть, что по отзывам лучший истребитель первой мировой был настолько убог. А спад 7... посмотрим каков он будет когда ему доп. вооружение поставят, но, например, мне он не оч нравится по сравнению с 13-ым. Хотя, это возможно от неумения его готовить.
Ну если дополнительный "льюис" сильно подпортит ему климб, значит останется только одна стремительная атака с уходом на свою территорию. Но ведь никто не сказал, что второй пулемёт на СПАД поставят намертво - это как доп. приборы и прицелы: ставь галочку - будут, а не поставишь и без альтметра полетаешь :) На счёт фокки семёрки - да ладно: "лучший" :) - СПАДы оставались лучшими в горизонте и в пике до конца войны. Значит "фоккер" уже уступал двум истребителям на Западном фронте, в двух составляющих лтх. СПАДы, механически прочные пикировавшие "как вихрь", нравились французским лётчикам. С 13-ым были проблемы из-за надёжности двигателя, жаловались на сильную вибрацию мешавшую прицельной стрельбе - более отработанный и надёжный "седьмой" участвовал в боевых действиях на Западном фронте до конца войны. Ну и как всегда прокладка рулит: у бошей уже были выбиты многие асы, когда фоккер пошёл массово на фронт. В результате даже амеры, вступившие в войну к шапочному разбору, на 13-х СПАДах смогли прилично настрелять немцевЦитата:
Сообщение от v0i
......
Вот есть практически все "германцы"-истребители, кроме урода 15-го года и второй "Альбы". Иногда юзаю 5-ку в нете, но не лежит к ним душа. С "бритами" такая же история: всё есть кроме "папа" и чудо юдо "тяни-толкай" - ещё больше не нравятся, чем германцы. Поэтому так и ждал "семёрку" и очень хорошо что сделали с двумя двигателями. Теперь в нете, на "французских картах" СИНДИКАТА у меня практически всегда есть самолёты которые реально доставляют удовольствие от игры.
Но вот взял вчера на пробу "севу" (на карте только "бриты") изматерился и изпсиховался, едва удержался что бы матами в чате не крыть. Ну что за урод: ни скорости ни манёвренности. Да не умею его готовить, да читал на заре его появления хвалебные отзывы одних и "плач Гертруды" других. Так что для меня пока только СПАД :) Причём 7(180) нравится больше чем тринадцатый. Всегда возьму семёрку если есть выбор.
Я тоже называю себя спадоводом, но летаю на семерке только когда на карте нет 13-го. После него у 7 высокая потеря энергии на маневре и тряска, хотя самолет по ощущениям легче. Правда, пока так и не нашел гарантированного лекарства против грамотных эфок при встрече на сопоставимых высотах. Эфка быстрее набирает скорость, поэтому удрать от нее тяжеловато, ошибка будет смертельна. А вчера на цирке сцепился с одной такой эфкой, что приклеилась ко мне снизу и я никак не мог увеличить отрыв по высоте. Три его соцветника уже болтались далеко внизу и палили по мне на подвисах, а этот гад :) висел снизу метрах в пятидесяти и держал энергию в наборе, повторяя за мной все эволюции. Хорошо, его сожгла подошедшая сева, а так я даже и не придумал как его снять.
Почему не придумал:) Фокка на сколько понимаю не могла всё таки тебя зацепить, хотя если бы не сева... одна пулька: ранение или повреждение двигла и вуаля кушать подано... Меня то же "фока" на "семёрке" догоняла, а в другом бою всё как у тебя только сева не подошла и я свою пулю словил :) Я поэтому и написал что самый опасный враг СПАДов это седьмой фоккер. Но в таких случаях хорошо помогает кто-нибудь свой, на чём-нибудь маневренном :)Цитата:
Сообщение от v0i
Деваться некуда. Он меня поймал. С ростом высоты у эфки преимущество в наборе будет только возрастать, а у меня падать. Если он не допустит ошибки, которой я смогу воспользоваться, он меня полюбому достанет. Выход у меня будет только один - спикировать на пределе скорости и попытаться удрать.Цитата:
Сообщение от Fruckt
Я вот после пересадки на педали оценил все очарование бумзумщиков в линейке РОФа - Pfalz D.XII, SPAD 13.C1, Nieuport 28.C1.... но все мои долгие наработки на твисте маневренного боя на косых и виражах приказали долго жить :ups:
Уже месяц вроде летаю с педалями, но результат плачевный по сравнению, что было раньше, так и не могу к ним привыкнуть... Посему стараюсь пока летать по прямой и на скорости, попеременно падая на противника сверху :lol:
Ну это нормально, по моим наблюдениям, те кто летал на твисте, дольше всех переучиваются на педали ;)Цитата:
Сообщение от LuckyKOT
Я много лет летал на качалке и вот относительно недавно, переучился на педали. Переучился достаточно быстро, но ИМХО педали сильно влияют на стиль пилотажа, многое делаешь несколько иначе, или совсем иначе, чем с качалкой.
Педали заметно расширяют возможности пилотажа, в РоФ это чувствуется особенно. К примеру, на Дельфине крутиться с педалями, это теперь особое удовольствие ;)
Ну я имел ввиду что ты дождался подмоги и твоего супостата съел "сева". Да вероятно единственное спасение - впрочем есть нюансы: есть ли приличный запас высоты что бы хорошо разогнаться и уйти в горизонте. Сегодня на "цирке" развёл так одну фоку - он без ума дошёл со мной до моего филда и там помер. Я прилично оторвался, с разворотом пошёл на него в лобовую, испугал очередью, он полез наверх, достал его на вертикали повредил потом сел на шесть и добил. Но второй раз так не получилось - две фоки, видимо в ТС - атаковал одну у которой парил то ли бензин то ли вода. Вроде на максимуме пикировал, но вторая фока успела зацепить одной единственной пулькой пилота. Ранение смоделировано гораздо жёстче чем в "иле" - уйти не смог и был сожран.Цитата:
Сообщение от v0i
2 Flash=75=
Ну вот есть хорошие люди кто приноровился :) Надеюсь со временем все наладится и у меня.
Привет Дельфину :bye:
Ребят вы все MK педальки взяли? дайте ссыль где заказать, а то я на пол года выпал из вирпилства кайф вернуться и уже сразу на педальки