чтото перемудрили терь при повороте головы изменяются геометрические пропорции в кабине и прицельная сетка уезжает не комильфо однако.
хотел запустить 4.10 проверить насколько изменилось не пашит чойто хотя попросту скопировал в другую папку. ХР.
Вид для печати
чтото перемудрили терь при повороте головы изменяются геометрические пропорции в кабине и прицельная сетка уезжает не комильфо однако.
хотел запустить 4.10 проверить насколько изменилось не пашит чойто хотя попросту скопировал в другую папку. ХР.
Это не баг (смотреть один из последних отчетов в "новости разработчиков")Цитата:
Сообщение от II
Описание ошибки: Неуязвимость Москито при горящих крыльевых топливных баках
Пояснение ошибки: При повреждении Москито у него горят крыльевые топливные баки, но они не взрываются.
Стабильность обнаружения: Единожды, при случае
Скриншот или видео: Прилагается
Версия ПО, конфигурация компьютера, версия ОС, стороннее ПО (запущенное во время проявления): 4.11m, Intel Core i5 760-2.80GHz, Radeon HD 5870 1Gb, 4Gb RAM, Win7 64 Professional
А можно поинтересоваться, как можно жать отдельно на правый или левый тормоз? Вроде, все самолёты в "Иле" рулят по земле не как положено - тормозами, а воздушным рулём направления.Цитата:
Сообщение от BCS45
По сути, в Иле на самолетах стоит дифференциал, по типу Ан-2. При зажатом тормозе, отклонение РН просто вызывает соразмерное притормаживание соответствующих колес, что вполне сопоставимо с работой тормозных систем большинства реальных самолетов.
нет это не так,самолеты в иле рулят тормозами завязанными на педали в этом можно убедится если попробовать рулить на земле с отстрелянным рн(при условии что тяги рн не перебиты)Цитата:
Сообщение от Чекист
Джентльмены, кто нибудь в курсе какое количество устройств поддерживает ил? Столкнулся с неприятной ситуацией - связка LogitechG700+LogitechG510+LogitechG13+X52Pro+TrackIR4+2xSaitekProFligtQuadrant не работает с новой CH MFP в Ил-2. В итоге игра видит джой на G13, x52Pro, тракир и оба квадранта, стоит подключить CH Multi Function Panel, пропадает в игре один из квадрантов, но добавляются кнопки с панели, а в управлении осями задать второй квадрант становится невозможно. В винде все, понятное дело, видно. Подозреваю что в иле имеется ограничение на количество устройств. А если ко всему этому добавить еще Logitech Extreme 3DPro, то отвалится и второй квадрант. Похоже что предел 4 джойстика.
Кто-нить может подтвердить или опровергнуть? (Кроме владельцев СН кои мапятся как один виртуальный девайс) А то на Пе-8 и не полетать нормально.
Подтверждаю странности с повреждениями пе8 и ил4 - вспыхивают буквально от первой очереди - проверялось ботами на б239 и на первом Иаре - самолеты с небольно мощным пулеметным вооружением.
Бот на ил-4 не уклонялся от атаки, тогда как ю-88 пытался вертется по всякому. При этом юнкерс боты так и не сумели сбить, только повредили один двиг. А Ил-4 и 2 Пе 8 были сбиты.
Крроме того что странное с повреждением шасси у ТБ-7. Затрудняюсь кратко это описать, но сломав его на взлете самолет перекосило и левым шасси он заглубился в грунт, а остатки правого повисли в воздухе, будто на месте правого шасси появился невидимый костыль в два раза примерно длинее обычного шасси.
Ну, блин ты даешь!!!! А что не добавить еще пару девайсов?...Всем как то меньшего числа хватает...А у тебя, по ходу, рекорд.))))))Цитата:
Сообщение от Tche
А что тут такого? Собирался набор под многомоторники типа Пе-8. На самом деле тут немного - G510 это клава с 18 доп клавишами на которые биндятся макросы типа всяких сочетаний вроде Кнтр+Е и т.д. чтобы не мучится с сочетаниями во время игры. Плюс эта штука и не в играх крайне удобна.
http://www.logitech.com/ru-ru/gaming...s/devices/7246
G13 - панелька с доп клавишами и министиком. На министике триммера или управление прицелом и т.д. Точно так же весьма удобна не только в играх.
http://www.logitech.com/ru-ru/gaming...s/devices/5123
G700 - мышь с доп кнопками. Тоже весьма удобно при работе с разного рода редакторами.
http://www.ferra.ru/ru/periphery/rev...logitech-g700/
И сайтек 52 про, а нему два квадранта по три оси. Вот таких - http://www.bruceair.com/product_revi...e-01-500px.jpg
Всего как раз на Пе-8 и хватает. Итого джойстик с рудом, министик и шесть доп осей. Не так и много.
А для истребителя вполне конечно хватило бы Сайтека и Г13. Только я тяжелые машины предпочитаю, и мне на них интереснее. Довольно обидно что сделана реалистичная фича отдельных осей под каждый движок а воспользоваться ей затруднительно. И это я еще без педалей, на твисте летаю. С педалями вообще цирк был бы.
Вотану: относительно исчезающего второго члена экипажа на TBD-1. Скажу так, информации про TBD-1 у меня очень мало, фактически, пару "мурзилок". Но в них всегда упоминается второй член экипажа, как штурман/бомбардир. Т.е., главная его функция это навигация, а работа с норденом уже просто дополнительная нагрузка в бомбовых миссиях. Третий член экипажа всегда обзывается rear gunner/radio operator. Боевой вылет на TBD невозможен без штурмана, я так думаю. Хронику 4-го июня я конечно же видел. Рискну предположить, что по двое там снимались как раз офицеры, пилот и штурман, а стрелками (возможно) просто пренебрегли.
Они что как в тёмные века, потери по рыцарям считали? ))) Ты потери посмотри, они есть поимённые 29 человек на 15 потерянных машин, потому что один выжил- Джордж ГайЦитата:
Сообщение от Motorhead
О!
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-gay-may42.jpgЦитата:
Ensign George Gay (right), sole survivor of VT-8 at Midway, standing beside his TBD Devastator on June 4, 1942 before the Battle of Midway. The other crewman pictured is one of his rear gunners.
Кстати, торпеда разукрашена )))
Motorhead
На потери:
http://en.wikipedia.org/wiki/VT-8
Вот не знал такого. Значит на торпедных миссиях штурман садился на место стрелка? Интересно, это у них так постоянно практиковалось? Ну если так, то значит это не баг а фича.
Предположим теперь, что нам когда-нибудь сделают летабельный Девастейтор, при загрузке торпедой в среднюю кабину не сядешь что ли?
Кто-ниб может пояснить возможен ли теперь долговременный горизонтальный полет на реактивных самолетах с ТРД.
НА макс тяге двигатели перегреваются,раньше надо было на макс тяге скорость ~ 650 в час держать,и движки не перегревались,а сейчас они греются и на более высок скорости!!!!
Это неточность модели?Или реактивн ТРД самолеты вообще не могли летать долго на макс скорости (к примеру ме-262 самый первый)?
НЕ-162Д и на 880 км\ч перегревается....
В игре летаю , сбиваю, дотягиваю до своей территории. Сохраняю запись и ооказывается меня сбивают или наносят критические повреждения, горит двигатель и тому подобное....Сохраненная запись не соответствует , тому что было в игре или наоборот...
неплохо бы выложить трек, а в идеале - ещё добавить видеозапись самого вылета для сравнения.Цитата:
Сообщение от ZHL
Не используйте запись в формате TRKЦитата:
Сообщение от ZHL
Подтверждаю. Недавно выложенный трек с ФАБ100 против PzIII. При сохранении записи в trk бомбил море и туда же сел, причем на вылете после сброса минут пять крутил петли над филдом, а в trk получается, что сразу сел в море и на том же курсе. Перелетал и сделал ntrk - все нормально.Цитата:
Сообщение от ZHL
ребят да вы что! ТРК уже версии с 2.0 наверное не желательно использовать! уже лет как 7
Хочешь верь, хочешь не верь, но первые (вообще первые) мои записи в TRK были сделаны в ноябре, когда Фиатовские сотки тестил . У А-20 в 4.10 бомбы писались только в TRK.Цитата:
Сообщение от Sita
По инерции и сохранил. Думал, так уж точно всё запишется.
Ошибся, однако.
Народ кто-нибудь с горизонта бомбил? Что то я перестал попадать, пробовал на пешке, пе8 и ил4. Если вбивать правильные параметры то даёт существенный перелет, например на карте кубань на 5000 при приборной скорости 275 истиная будет 360, бомбы перелетают стабильно аж на 600 метров. Проверьте ещё кто-нибудь.
А по приборной не пробовал отбомбить?Цитата:
Сообщение от KostyaARM
Цитата:
Сообщение от Balhash
Далее по руководству читаем:Цитата:
горизонтальный полет
1. Горизонтальный полет на всех высотах необходимо производить на скоростях не менее 250 км/час по прибору.
2. Для достижения большей продолжительности полета сектором газа установить 1600—1860 об/мин, наддув 400—500 мм рт. ст. Винт должен быть установлен на большой шаг.
При этом держать скорости (по прибору):
до высоты 4000 м — 320—300 км\час
выше 4000 м — 300-250 км\час
3. Для экономии .горючего полет на высотах больше чем 3500 м производить на первой скорости нагнетателя.
Цитата:
При встрече с противником для достижения максимальной скорости полета необходимо:
1. Убрать сектор высотного корректора.
2. При высоте полета больше 3500 м включить вторую скорость нагнетателя.
3. Дать полный газ, при этом число оборотов в минуту должно быть равно 2400.
4. Закрыть фонарь кабины, что увеличит скорость на 10 км/час.
5. Прикрыть створки капотов и заслонку маслорадиатора до положения „по потоку" (при полном их открытии максимальная скорость снижается на 30—35 км/час).
6. Включить форсаж (непрерывно пользоваться форсажем прирк, равном 1140 мм рт. ст., разрешается не более 5 мин.).
7. Следить за показаниями термометров, не допуская повышения температуры головок цилиндров выше 215° Ц, а температуры масла выше 125° Ц.
Давно не летал на синих самолетах (и вообще на истребителях), но тут в связи с выходом патча решил вспомнить молодость. :D Полетал на Ме-109. Загрузка топливом 100%. БК полный. Был приятно удивлен пилотажными качествами. Особенно понравился взлет, отсутствие просадки, вираж, управление на малых скоростях, невозможность свалить в штопор. и т. д. Коллеги, не сочтите за труд посмотреть 2 ролика. Один на несколько секунд, второй на 2 мин. Мои немногочисленные полетушки на Як-52-м и 18-м не дают мне права судить, что правильно, а что нет... Но смущает то, что этот пилотаж разительно отличается от видео полетов реальных Ме-109 с Ютуба. Знаю, что на форуме присутствуют настоящие пилоты с хорошим налетом. Хотелось бы услышать их мнение. Могу ошибаться, конечно, но мне этот полет напоминает нечто среднее между спортивным самолетом и вертолетом...
Если обсуждалось уже, то сорри, пропустил, киньте ссылку, плиз...
Еще больше перелет будет.Цитата:
Сообщение от =M=Puzatiy
Простой редактор, карта крым, там корабли между собой перестреливаются, пролетаю над ними, но звука стрельбы их мелких калибров, это так и должно быть? Материнка P6T SE, Stereo.
Мои настройки:
[sound]
SoundUse=1
SoundFlags.reversestereo=0
SoundFlags.hardware=1
SoundFlags.forceEAX1=0
MasterVolume=14
MusicVolume=14
ObjectVolume=14
VoiceVolume=14
SoundEngine=1
SoundMode=3
Speakers=2
SamplingRate=2
NumChannels=3
ActLevel=0
MicLevel=0
RadioFlags.Enabled=0
RadioFlags.PTTMode=0
RadioFlags.PlayClicks=0
MusState.takeoff=0
MusState.inflight=0
MusState.crash=0
MusFlags.play=0
Как думаете, слышите:) не слишком ли большая разница в громкости между внешним видом, и видом с наружи по F2? Очень сильно заметно на ВПП, когда движок на холостых работает.
Простите, не понял. Чем внешний вид отличается от наружного?Цитата:
Сообщение от Roma
Не то написал, я имел в виду, громкость в кабине, и громкость в виде F2.
Коллеги! Писал уже. У меня проблема или ещё у кого? Ну не возможно же летать с внешками - задержка при переключении по внешним видам 2 -3 сек. И железо вроде не слабое: Атлон II Х-3 ; 2.7Ггц ; 8 Гб рамы; Родион5770 1Гб. И настройки радиатора на автопилоте сбрасываются.
А как вы хотели? Или автопилот должен пилотировать ваш самолёт, не трогая управления двигателем? Там ещё и ручка газа со своего места перемещается куда попало, да и РУС тоже. Почему эти факты не вызывают вопросов, а радиатор - вызывает?Цитата:
Сообщение от Кочевник
Ну, во первых: ни в одной из предыдущих версиях игры такого не замечалось..., а во вторых: я не уверен, что автопилот закроет полностью радиатор на хорошо прогретом двигателе.Цитата:
Сообщение от Чекист
Вложение 149855 Не знаю баг не баг, но получилось вот так: в целях карты лидер "Ташкент". После сброса торпед с Хенкеля самолет уничтожен, но торпеды как им теперь положено доходят до цели и топят "Ташкент", а он попрежнему в целях карты остается. Есть трек, при этом на треке отсутствуют следы от торпед.
В дополнение по багам бомбового прицела SM79: В 4.11 у меня почему-то при взгляде через прицел не работают кнопки из раздела "Управление прицелом": "Увеличить дистанцию" и "Уменьшить дистанцию".
Пробовал в 4.10.1, там прицел управляется по вертикали, а в 4.11 жёстко смотрит вперёд и только влево-вправо поворачивается.
Что это: багофичи 4.11 или проблемы с моей версией 4.11?
Пе-8 при боковом ветре 4-5м/с появляется на поле и его начинает сдувать еще до включения движков!?
Простой редактор. Цель возд.тревога. Зенитное прикрытие не отключается.
Т.е. в игре зенитки все равно есть.
Описание ошибки: ошибка при записи/проигрывании трека из быстрого редактора
Пояснение ошибки:после 4.11 появилась такая проблема - играю вылет в быстром редакторе (я это делаю обычно на карте Крым) - сбиваю бота-противника, после этого жму "сохранить трек" - далее создаю новый файл трека или записываю по-верх существующего без различно - когда начинаю проигрывать трек, то мой самолет при повторе летает и стреляет как я это и делал, а вот боты противника летают уже иначе - и ведут себя словно захватчики из будущего или параллельного мира, которые знают наперед действия моего напарника и меня - летают уже совершенно иначе и если в оригинальном бою я и напарник бот сбиваем обоих противников ботов, то при повторе эти самые противники могут запросто сбить напарника - т.е. при повторе я вижу совсем не то что было в бою со стороны АИ противников. пробова на разных самолетах - судя повсему это не влияет на результат.
Стабильность обнаружения: очень часто, если не всегда.
Скриншот или видео: трек во вложении
Комментарий модератора
- Andric
- Давно уже не рекомендуется сохранять треки в формате TRK - лучше сохраняйте в полете в формате NTRK (то есть во время полета жмете "Включить запись полета"). В ДТ знают об этой ошибке, решают что с ней делать.
Аналогично столкнулся с этим на Quick_Kuban_RedScramble. Во всех трех миссиях(00,01и 02).Цитата:
Сообщение от GuS
Проверил Москву . Все шесть миссий Scramble - зенитки не убираются.
Проверил Крым : Бронетехника, Мосты,Аэродромы -там всё нормально.
Теперь в любом случае надо проверять не только Возд тревогу , а весь Простой редактор.
Да,но запланированный трек не всегда получается,тогда как случайный бывает классным и его хочется сохранить,а получается фигня.Цитата:
Сообщение от vpalmer
Ну так и пиши все подряд в NTRK . Слетал и тут же удалил "плохой" вылет . Хороший - открой папку и переименовывай для потомков .Цитата:
Сообщение от Lemann_LW
Описание ошибки: Зависание обзора в Pe-8
Пояснение ошибки: Находясь на месте пилота нажать смотреть через прицел - обзор уйдет вправо-вниз на приборы. Переключиться на штурмана. Всё, зависание обзора.
Стабильность обнаружения: всегда
Скриншот или видео: запись смотреть с откл.видами
У меня Ил барахлит или это баг?
Было уже похожее из той же серии. Баг.Цитата:
Сообщение от GuS
Да уж, как то легко 30 тонн легким ветерком сдувает.Цитата:
Сообщение от Leshik
Блин, браты, ну третий раз, в третьей ветке уже спрашиваю (цитата!!!!) Ау-у-у! Крик души!!!Цитата:
Сообщение от Кочевник
Не отвечают, значит больше ни у кого.Цитата:
Сообщение от Кочевник
Приложите файл config.ini, опишите проблему как можно подробнее: во всех миссиях или только в отдельных и т.д...
Выложите как можно более подробную конфигурацию вашего железа и установленных драйверов (особенно к видеокарте), либо добавьте в подпись.
Совет еще излюбленный: попробуйте установить ила в отдельную папку, попробовать там.
Небольшой ALARM!!!:
Все, кто выкладывал ошибки тут http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=73915, просьба дополнить по возможности англоязычным текстом после разделителя. У меня сейчас нет времени все переводить еще и на английский.
Либо отдельным сообщение кому не в ломы перевести основные и критические баги, особенно это касается багов по самолетам Пе-8 и Ил-4.
Актуально в ближайшую неделю.
Ты удивишься, но он еще и корректор с нагнетателем так же юзает. Не только радиатор.Цитата:
Сообщение от Кочевник
А то что он закрывает, дык, у ботов научился, те с закрытым радиатором безе перегрева тока так наворачивают.:D
(Ты просто раньше этого не замечал)
Ответили вот по этим (приложил свой беглый перевод):
Цитата:
Сообщение от yt2
Цитата:
Сообщение от Daidalos Team
Цитата:
Сообщение от [I.B.]-=Zulu=-
Цитата:
Сообщение от Daidalos Team
Радует наличие обратной связи с DT. Спасибо Andric.
Вечером посмотрю ещё раз, если глюк повторится пришлю скриншоты и очень подробно попытаюсь его показать.
Если коснулись темы Ju-88A4: очень старый баг описания загрузок 18хSC50 которые в игре соответствуют 28хSC50.
В багах уже писали что якобы по документам такой загрузки быть не могло, но это не важно - пусть поправят хотя бы
корректное название с 18хSC50 на 28хSC50 в русской версии игры.
Баго-фича прицела SM79 так и не пропадает: по вертикальному углу (угол обзора камеры при взгляде через прицел) он не регулируется.
Да, лучше со скриншотами и поясняющими надписями, чтобы программерам долго не вдумываться. Чем быстрее поймут - тем быстрее поправят.
Если уж совсем что-то глобальное, то еще лучше роликами снабжать.