:D Спасибо!!!Цитата:
Сообщение от Мигарь
Вид для печати
:D Спасибо!!!Цитата:
Сообщение от Мигарь
Леонид Сойфертис.(1911-1996) "Тетя Клава привезла обед." 1942
http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/...73132_orig.jpg
Интересно, что такое летит в небе?!:D
Наверное тоже аэроплан:)
Есть рисунки Евгения Селезнёва, отсканированы со старой "Авиации и космонавтики" 70-ых годов. Если надо - подскажите, как выложить.
Очень здорово сделано. Изумительно..Настроение передано классно. Очень хороший мастер
и мне тоже интересно )Цитата:
Сообщение от Мигарь
Смахивает на XB-70 Valkyrie... )))
Возможно....в обед 1942 года:lol:!
Внизу аппарат не менее - вроде как Ил-2, но с четырёхлопастным винтом! О, брат, как...
Что вы прицепились к реализму? В искусстве главное - передать характер, настроение, выразить мысль. А 4 там лопасти у винта или 8.. Мне вот по фиг.
В этой работе отлично передано настроение.
Так и я не против - мне понравилось, тем более, что умение "тремя штрихами" показать и мир и войну может вызвать только уважение и белую зависть. Но вот - с точки зрения зануды...;)
Не парни не так! В нашем искусстве АВИА-АРТ точность передачи изображение очень важно! Летательный аппарат должен быть достоверен и узнаваем до заклёпок. А этот малюнок просто прикол и оценивать его тут нет смысла, если только посмеяться.
Мигарь
Рисование красивых и аутентичных заклепок это не искусство. Это ремесло. Не путайте понятия. Научить можно обезьяну. А нарисовать настроение , мысль ...
Вот это совсем не ремесло, нарисовать красивые и аутентичные заклепки. Вы попробуйте и тогда очень скоро станет понятно, что изобразить технически очень сложный аппарат с иллюзорной точностью- это исусство. И как раз обезьяна может выразить свое настроение, а устройство скажем Ил-2 может только художник, знающий и главное- любящий крылатые машины. С читаю что Мигарь абсолютно прав.
угу, aСad и 3dmax называется :DЦитата:
Сообщение от Biplan
Sancheas,+1
Когда говорят про иллюзорную точность, мне всегда вспоминаются слова из Школы Изобразительного Искусства:
"Когда путём своего опыта или при подсказе опытного художника у меня начинало получаться художественно похоже, то какую я испытывал радость, какие перспективы возможного мерещились на горизонте! Я подчеркнул слова художественно похоже. Это значит, что может быть и нехудожественно похоже. Я не раз приводил пример из своей студенческой жизни. Повторяю его и здесь, так как он очень показателен. Один фабрикант мебели додумался ради коммерческих целей до следующего трюка. Он давал нам, нуждающимся студентам Училища живописи, круглый столик с полированной крышкой. Нужно было написать на крышке окурок с пеплом и обожженной спичкой настолько похоже, чтобы можно было бы принять их за настоящие, и , чем совершеннее было это сделано, тем дороже заказчик платил. Купец с удовольствием покупал эти столики. Фокус заключался в том, что когда прислуга при уборке смахивала тряпкой окурок и спичку со стола, - они не смахивались при общем хохоте и удовольствии всей семьи. Делали мы это так: брали сильно увеличивающую лупу и копировали и окурок, и спичку, и пепел до полной иллюзии, и, когда отнимали лупу, создавалось полное впечатление предметов, лежащих на столе.
Вот это было похоже, но нехудожественно."
)))) Лучше раз увидеть. И притом эта картинка в ужатом виде. Ремесло ли?
А покаж ка свои работы, теоретикой много кто может, а вот кистью или пером не многие. Мазать какой то свой смысл это вон тысячи могут, потом искусствоведы лапшу вешают, он то хотел показать, или то.Цитата:
Сообщение от mens divinior
А у нас конкретно Ил-2, и что бы лючки и швы были на месте!
Вложение 153471
Это холст, масло!
что заклёпки? с технической точки зрения - конечно. "Щедеврообразующие элементы" они тут явно не основные :)Цитата:
Сообщение от Biplan
--- Добавлено ---
хорошо, только танк по плановости пока спорит с самолётом ;)Цитата:
Сообщение от Мигарь
))) Критиковать получается хорошо, а своих работ, я так понимаю не густо?
а вы у худ. критиков много работ видели?:D Относительно авиационных...аж...одна. Вам полегчало? :)Цитата:
Сообщение от Biplan
Так Вы критик у нас однако! ))))) Тогда к чему поднимать тему ремесла, критикуют в основном художников. ))))) И критики авиационного искусства авиацию должны любить не меньше.))))
дык...любим :)Цитата:
Сообщение от Biplan
Тогда хвали!:D А то план ему не катит, всё катит и владелец очень доволен! Ну пацан.
Если по хорошему то работа с Ил2 не совсем удачная. Идея понятна, но визуально воспринимается строго наоборт - штурмовики поддерживают танки. Т. к, и те и другие двигаются в одном направлении и за этого они объединаются в композиции.
Кстати, у Тигра перепутаны места пулемета и смотровой щели мехвода.:secret:
Да вообще никакая работа. Цвета как на коробке с конфетами для детей - чем ярче - тем веселее. Перспективы воздушной нет. Какие-то ядерные взрывы из мультфильмов . Танки несутся с бешеной скоростью а Ил завис в воздухе.Цитата:
Сообщение от O'DA
Лубочная картинка.
Технически - если смотреть с места пилота , на Иле винт вращался против часовой стрелки, то есть копоть из выхлопных патрубков на левом борту капота будет вниз , а не как нарисовано.
Да и маслорадиатор перед штурмовкой обычно закрывали . Хотя это не такая уж и ошибка ...
Я не согласен про оценку "вообще никакая". Человек старался, тем более это "живая" работа. Т.е без применения "цифры". Команды Undo нет со всеми вытекающими. Один этот факт вызывет уважение к автору. А про недочеты.. они есть у всех:) Главное, делать из них выводы и тогда мастерство будет расти.
А кто сказал, что атакуют только в лоб? Наивно! Атакуют с любого удобного положения.Цитата:
Сообщение от O'DA
--- Добавлено ---
Слышь курсант работу свою покажи в масле на холсте,что бы так критиковать. Что крутой штурмовик или художник?Цитата:
Сообщение от Sancheas
--- Добавлено ---
Не ошибается тот кто только критикует;)! На клаву давить то всегда легче.Цитата:
Сообщение от O'DA
Художник, можно было короче написать "сам дурак". А для чего Вы выставили картину на показ, слушать АБАЖАЮ?Цитата:
Слышь курсант работу свою покажи в масле на холсте,что бы так критиковать. Что крутой штурмовик или художник?
Я не пишу сейчас. Да и раньше не очень любил. Обучался рисунку и живописи. Больше нравится графика. Есть где-то работы углем , сангом и шариковой ручкой , в том числе и на авиационную тематику.Цитата:
Сообщение от Мигарь
Такого уровня как работа выше с Илом (Ваша, судя по тому как Вы ее яро защищаете?) могу нарисовать теоретически . Практически - нет. Потому что совесть не позволит такое кому-то потом показывать.
А слова "в масле на холсте" меня улыбнули. Это что , так круто писать маслом ? Или сложно? Поверьте мне ,хорошую акварель сделать сложнее , чем работу маслом .
А это хорошо, что улыбает! Показать то нечего, одни слова.
Видать понятия не имеете, что такое написать самолёт достоверно. Мною это пройдено давно.
А шариковой ручкой это да, круто:D, очень сложно и кому то показываешь?!
Интересно получается руками не умеешь, а умничаешь.
Это да. Её уже не исправишь.Цитата:
Сообщение от Sancheas
А маслом бывало некоторые художники-классики по несколько картин поверх рисовали ) поверх перекрыть/исправить - проблемы нет. Или можно тряпочку с растворителем положить, а потом размякшую краску мастихином счистить. Если не пытаться в точности копировать именно старую многослойную технику, то маслом - проще всего.Ну, после шариковой ручки :D
Даже гуашь капризнее, нижний слой размазывается, больше двух слоёв - жухнет. После масла ей рисовать весьма-весьма мучительно :cry:%)
--- Добавлено ---
...вот ща сканер с ремонта заберу...)))Цитата:
Сообщение от Мигарь
Коллеги! Давайте очень просто- кто рисует, показывает свои работы. Кто хочет высказать замечания, не занимается пустыми рассказами о том чем гуашь труднее масла. Рисующие это все знают и без Вас:D Этот маленький рисунок МиГ-3- это акварель, кисточка и аэрограф.( На всякий случай)))
А вы думаете так просто шариковой ручкой? Шариковой ручкой это как карандашом , только на ошибку не имеешь права - не сотрешь резинкой.
Biplan, неплохо, только чистенький какой-то. По самолету ж грязные механики лазят, его бензином и маслом пачкают, гарью.. Краска обдирается .. Такие мелочи живости придают.
С акварелью у меня всегда плохо было - не любил ее . Точности, продуманности действий требует , опыта и любви...
тогда чего копоть из выхлопных патрубков не в ту сторону, ежель достоверно? ;):PЦитата:
Сообщение от Мигарь
--- Добавлено ---
хорош)Цитата:
Сообщение от Biplan
По самолету ж грязные механики лазят, его бензином и маслом пачкают, гарью.. Краска обдирается
To Sancheas
таким высказывания вы умудрились оскорбить техсостав во всем мире:) Видимо авиатехник вам представляется в образе автомеханика - в засаленом комбинезоне, всегда "на веселе" и с гаечным ключем на перевес. На само деле это не так. Грязь и самолет вещи несовместимые. "Краска обдирается..." - да, по инструкции допускается незначительное нарушение ЛКП для несиловых элементов конструкции. Но и они в парковые дни или на предварительно регулярно подкрашиваются. В основном грязь пояляется после дождя, когда вода, содержащая частички пыли, стекает по обшивке. В результате образуются грязевые разводы. Еще один источник загрязнения - гудрон. Летом он расплавлен и налипает на элементы конструкции. Удаялется с трудом, но регулярно...
Доброго времени суток, уважаемые участники форума,
решил выложить на Ваш суд еще очередную работу. Работа была сделана не с нуля, широко использовались фото для референса (в частности, из Минского журнала АэроПлан). Выполнена в векторе (CorelDraw), с последующей доработкой в фотошопе (наложение текстур). Буду рад выслушать и принять к сведению Вашу конструктивную критику.
http://demiart.ru/forum/uploads9/pos...1334583907.jpg
Спасибо! Отлично сделанная работа, с душой и пониманием!
Biplan, спасибо Вам большое за такой отзыв, очень приятно! =))Цитата:
Сообщение от Biplan
Ну всё знает, только ничего не умеет, акварель никак, масло никак...зато шариковая ручка это новое в искусстве:D. Да и сканер ещё виноват.Цитата:
Сообщение от Sancheas
Учись умник, вот так бывает в жизни.
Вложение 153530
--- Добавлено ---
[/COLOR]Хорошая работа. В районе пулемётов гари чуток, так по живее будет.Цитата:
Сообщение от HR5340
Спасибо большое, гарь добавим =))Цитата:
Сообщение от Мигарь
Уважаемый , я Вас не оскорблял. Я высказал реально, что представляют из себя Ваши работы. Такого уровня работ на рынках и барахолках навалом .Цитата:
Сообщение от Мигарь
А я где-то что-то писал про сканер? Напомните мне...
А касательно профессионализма - я 2 года в худ школе и 4 года в академии изучал рисунок и живопись. И немного после этого в ней разбираюсь, чтобы отличить нормальную работу от дешевых поделок .
Еще касательно выложить мои работы . Именно Вам мне ничего не нужно доказывать. Я свое мнение о Вас составил и Ваше меня нисколько не интересует.
Понравилось. Только вопрос зачем было "смешивать" векторнуя технику с растровой? В результате у вас на передем плане появились мягкие границы, а задний план остался жестким.Цитата:
Сообщение от HR5340
Спасибо Вам за положительный отзыв. Насчет смешения техник - честно говоря, не хотелось смешивать, но хотелось наложить текстуры для большей реалистичности. В векторе пытался поработать с текстурами, долго мучался, на одном форуме посоветовали "довести до ума" в фотошопе. А на задний план просто уже терпения не хватило, если честно...Цитата:
Сообщение от O'DA
Недавно гостил у матушки.Нашёл старую коробку со своим детским скарбом.Там много чего есть.Вот выудил из коробки открыточку.1973 год художник Akos Banfalvy.репродукция картины Ту-154 в окраске венгерской Magyar Leglikozlekedesi Vallalat MALEV.
Biplan, очень впечатляющие работы. Кто автор? Есть ли они у Вас не в ужатом виде? Очень понравились!Цитата:
Сообщение от Biplan
--- Добавлено ---
Ввяжусь в полемику. По-моему мнению, изначально нужно определиться с тем, какая задача ставилась художником. Если это боксарт для модели или, к примеру, работа по конкретному заказу (на мероприятие, для авиастроительной фирмы и пр.) - тогда необходима и обязательна правильная передача конструктивных особенностей ЛА, цвета и фактуры поверхностей, камуфляжа и различных обозначений. Если таких задач не стоит, и ЛА не является центральным объектом картины - то и точность не требуется, максимум - ЛА должен быть узнаваем (да и то не всегда). В приведенном наброске самолет являлся частью окружающей обстановки, а не центральным объектом. Вы можете себе представить, к примеру, чтобы Дайнеко на картине "Оборона Севастополя" с максимальной скрупулезностью воспроизвел форму немецких солдат? Это же бессмысленная работа. =))Цитата:
Сообщение от Sancheas
+100 Вот именно. Это дело художника (или его заказчика), его авторское видение насколько детализировать. Я к фанатикам точности "до болта" не отношусь, мне и грубо мастихином нормально ) Но кто ужЦитата:
Сообщение от HR5340
назвался груздемратует за точность и реализм, так и рисовали бы точно (как Biplan)..а то не честно получается.
ЗЫ А где Павел с его закромами пропал?...:ups:
Тоже согласен на все 100%Цитата:
Сообщение от HR5340
Опять словеса, дело покаж. А про нагар на Ил-2 всё понятно знаток, что притих. Изучал изучал и не научился. И слова мало что доказывают.;)Цитата:
Сообщение от Sancheas
--- Добавлено ---
Про различные изображение я с вами всеми согласен. Но коли пишешь самолёт в композиции, который является её центром, то нужно со степенью достоверности изображать, а не просто какую то фигуру, похожую на самолёт. Какой смысл в такой работе, что она несёт? Я работаю для пилотов, они хотят видеть именно конкретный самолёт, а не пятно на холсте.
Ух ты! Да я почти пропустил нешточную баталию, разгоревшуюся на нашем скромном форуме. Чувствую себя американцем (янки тоже всегда опаздывали на все войны) :)
Что ж, проблемы с компьютером наконец позади и я с удовольствием попробую немного разрядить обстановку.
ALEXANDER LEYDENFROST (1888-1961)
Предположим, что вы барон, родились в благородной семье, но вы потеряли свой ранг и титул после того, как наследник был убит. Более того, ваша страна объявила войну своим соседям, но проиграла её после долгих кровавых битв. Как следствие, ваша родина была раздроблена, экономика рухнула, так что вы потеряли и вашу семью и все свои сбережения. Затем, чтобы история была чуть интереснее, к власти пришли коммунисты.
И давайте предположим далее, что вы и ваши хорошие друзья, киноактеры Бела Лугоши и Питер Лорре, решили бежать из страны, но прежде чем вы смогли покинуть её, вы были серьезно ранены во время дуэли на шпагах вступившись за честь женщины. Так что теперь, по прибытии в новую землю, вы не можете из-за инвалидности выполнять обычную работу.
Чем бы вы бы смогли квалифицированно заниматься с таким насыщеным предисловием, просто чтобы заработать себе на хлеб насущный?
Очевидно, избрать карьеру художника.
Шандор Лейденфрост был бароном в Австро-Венгерской монархии. История его титула восходит к 16 веку. В традициях своего времени, барон Лейденфрост изучал фехтование, сражался на поединках и жил без особых забот на деньги семьи. Но он также изучал искусство и стал подлинным мастером рисования. После череды неприятных событий, описанных выше, Лейденфрост изменил свое имя и эмигрировал в Нью-Йорк. Из-за его раны от дуэли, он не мог ходить и получить каую-либо обычную работу, но он создал портфолио своих рисунков, которые помогали продавать его друзья Лорре и Лугоши (кстати, история Белы Лугоши не менее интересна сама по себе и без сомнения заслуживает отдельного рассказа). Благодаря качеству работ и таланту художника, троица получила достаточно заказов для поддержки всей группы. Вскоре Лейденфрост выздоровел, Лугоши и Лорре убыли в Голливуд, навтречу своей звездной карьере, а Лейденфрост наконец получил известность как иллюстратор. Его специализацией в тот период стали драматические картины самолетов и космических кораблей.
Во время Второй мировой войны он написал знаменитую серию из 35 иллюстраций военных самолетов для журнала Esquire. Часть из оригиналов этой серии я и предлагаю вашему вниманию. Пришлось немного попотеть с цветокоррекцией.
Он также много работал для Life и Colliers. Для них Лейденфрост выполнил множество талантливых иллюстраций углем и акварелью.
Морали у этой истории как минимум две:
1. Всегда полезно иметь в жизненном багаже нечто, способное послужить опорой в трудные времена, даже если вы трижды барон.
2. Если некоторые из нас (имея боль в заднице) начинают задирают нос и действуют как особа голубых кровей - будьте осторожны. Это может оказаться реальностью :). Выучите заранее пару козырных выпадов шпагой. Так, на всякий случай...
:paladin::D