Вид для печати
Парни. Кароче у нас тут Лифаны в такси одна контора закупила. Так вот после года эксплуатации - 75% машин - в хлам развалились. Остальные 25% ремонтируют тем, что снимают с первых 75% запчасти. Теперь очень редко Лифан-такси встретишь. Перешли на Калины и Акценты.
И это правда :D:D:D
Азамат, я тебе не завидую :lol::lol::lol:
Внимательно перечитал последние 10 страниц.Цитата:
Сообщение от А-спид
Никакой ссылки на какой-то секретный тест не нашел.
Да и столкновение из жизни говорит само за себя.
Так что китайский автос - это для самоубийцы.
А я буду ездить на американском.
и как не странно, он тоже :DЦитата:
Сообщение от =BVA=Zmey
" А что отец - невесты в городе у вас есть?
- Кому и кобыла - невеста..."
"12 стульев" Ильф и Петров
Вилли, не надо добавлять красот - ничего там в хлам не рзваливалось.Цитата:
Сообщение от WolfmaN
А чего мне завидовать - причину ты сам назвал. Проблема с запчастями - больше сроки доставки и цена выше чем на ВАЗовские, тем более после скачка курса доллара. Для такси большие сроки ремонта = прямые убытки.
Собственно это и есть единственная причина, по которой китайцы еще не вытеснили убогие вазовские подлки с рынка - сервиса пока что нет.
По тестам - упс, моя вина :) Перепутал АР с тестом на Дмитровке, его мы обсужждали
Но в планах АР тест Лифана однознчно был, и они писали что уже купили Лифан - без подушек безопасности, оправдываясь тем что "оцениваем самый плохой вариант"
Однако суть не меняется. Два разных краш-тста Лифана, по тем же правилам ЕвроНкап - и оба раза результт лучше чем у ВАЗов
Один - сертификационный, 56 км в час:
http://www.zr.ru/news/157309/
Без проблем. Камрад Вилли говорил что это мог быть специально отобранный и подготовленный Лифан. Ладно, вот второй - скорость 64 км в час, ЕвроНКАП
http://auto.mail.ru/article.html?id=25287
А вот тут с подробностями, даные графиков
http://chinamobil.ru/press_content.p...96&pressid=241
Набрано 12,7 балла только за фронтальный удар, против 10,6 у Приоры фаза2
В общем вот пост, где мы все это уже обсуждали - и пошли по очередному кругу.
http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...&postcount=719
Надоело. Нью, например, все равно не переубедить - он как свято верил что его десятка лучше китайца, так и будет верить. Даже если, не дай бог, стукнется.
все равно говно.
:D :D :DЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Почему все равно??Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Не все равно, а просто - г..
Да ладно. смотри какие крутые машины делают.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Ну вот, а то "склероз и заговор" :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Не Lifan, а BYD (давно разбитый с подробным описанием) - причем с оговоркой, что без ПБ они уже не выпускаются.Цитата:
Но в планах АР тест Лифана однознчно был, и они писали что уже купили Лифан - без подушек безопасности, оправдываясь тем что "оцениваем самый плохой вариант"
ЕЭК94, а не ЕвроНКАП, даже если опустить вопрос спецподготовки.Цитата:
Однако суть не меняется. Два разных краш-тста Лифана, по тем же правилам ЕвроНкап - и оба раза результт лучше чем у ВАЗов
Один - сертификационный, 56 км в час:
http://www.zr.ru/news/157309/
Условия гораздо менее жесткие - энергия удара на треть ниже.
а) хотелось бы не графиков, а фотографий побольше (особенно сбоку, там где логотип заказчика: на фото по ссылке не разобрал ;) ).Цитата:
Без проблем. Камрад Вилли говорил что это мог быть специально отобранный и подготовленный Лифан. Ладно, вот второй - скорость 64 км в час, ЕвроНКАП
http://auto.mail.ru/article.html?id=25287
А вот тут с подробностями, даные графиков
http://chinamobil.ru/press_content.p...96&pressid=241
Набрано 12,7 балла только за фронтальный удар, против 10,6 у Приоры фаза2
б) если логотип окажется дилерским - об адекватности не может быть и речи.
Стукался с параллельно идущим автовозом на МКАДе - разворот почти на 180 из-за заноса (сильный снег + неопытность), удар правой частью передка в колесо прицепа. Результат: замена спереди правой фары и бампера, в сумме 7 тыс. рублей по ценам двухлетней давности за запчасти (с окрашенным в цвет кузова бампером) и работу (включая легкую жестянку - вытягивание ушедшего на пару см крепления фары).Цитата:
Нью, например, все равно не переубедить - он как свято верил что его десятка лучше китайца, так и будет верить. Даже если, не дай бог, стукнется.
А сколько на китайце это будет стоить, если он от такого удара не развалится? :lol: И сколько месяцев нужно будет ждать запчастей? :umora:
ну, знаешь, на любой современной инке, такой удар может без штанов оставить, если конечно по уму восстанавливать.Цитата:
Сообщение от NewLander
Все эти поглотители ударов и прочая подбамперная шелуха, хорошо стоит и меняется после контакта.
Очередная китайская копипаста:
http://autorambler.ru/journal/shangh...009/560949570/
Landwind X8 - MMC Outlander.
Скопировали на 99%, внешне, по крайней мере - даже кузовные панели менять не стали.
И девчонку красивую рядом с машиной поставили - загляденье просто. :)
И ещё:
http://autorambler.ru/journal/events...009/560949901/
Они уже и Порше-Кайен копируют.
VIP-нищеброды будут в восторге. :lol:
Это уже даже не смешно...
Не, ну а что - машина для реальных пацанов, которым охота кадрить крутых тёлок, но у которых нет денег на настоящий Кайен. %)Цитата:
Сообщение от WolfmaN
Они и Lexus RX копируют )) при ближайшем рассмотрении оказалось что движок там от 1.8 до 2.5 и без полного привода. то есть внешне похоже, а внутри как обычно.
А вот и долгожданный ресурсный тест Geely MK.
http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/
Вкратце - закончился тем, что отвалился двигатель вместе с коробкой передач. :lol:
:D на 15 км\ч вьехали а она все по швам ,а если на 60?? что тогда??
Это что, меня больше поразило то, что ремонту на 200 штук насчитали, и это только жестянка! :eek:Цитата:
Сообщение от Dмитрич
Две трети цены машины!!! %)
:) согласен с тобой, я бы даже ремонтировать нестал а слил бы ее.
Честно говоря реально как то дорого. Я вот понимаю там Мерс делать там и в 500 000 может встать.
мне царапали как то бампер(опель) 10 000 за работы ,краску еще какую то заказывали с Европы.
А еще видел в списке работ, замена ближнего 350 рублей??? да вы че упали ??? там лампа макс. руб 50 стоит, это веть не бентли и не ксенон.
Получается чтоб снять фару и вкрутить лампу надо 300 рублей отдать.
а ты сам попробуй :)Цитата:
Сообщение от Dмитрич
у меня официальный метод замены лам - снятие бампера, фар.
до одной еще можно дотянуться, но ручки нужно тонкие и весь обдерешся, как после кошки. До второй совсем не долезть. Ценик соответствует :D
:) а я что спереди сам менял, что сзади стопы ,нече сложного нет.Цитата:
Сообщение от Anstep
Они так и поступили - продали как есть, с вывалившейся коробкой и двиглом и помятым передом за 100 тысяч. А Приору починили за 70 тысяч и отправили в редакционный парк. :)Цитата:
Сообщение от Dмитрич
---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:40 ----------
А какая у тебя машина? :)Цитата:
Сообщение от Dмитрич
Старые машины всегда проще обслуживать было, и в плане замены ламп тоже.
У меня Опель астра седан 1,8л. черный, МКПП cosmo.( кредит еше 4 года платить) машине год пробег 70 000 в сервис необрашался, только ТО делать. из поломок была только замена туманки и стопа.
Ну согласен, на той же 12 той взади поменять стопы это 2 минуты. открыл крышку, снял эти пласстмаски, выкрутил ,вкрутил.В современных чуть сложнее я менял сибе правый стоп, минут 15 потратил на это.:)
Слушай а тибе этот Мк не че ненапоминат?? он спереди на Астру похож фарами, а взади то же на что то походят фонари , тока пока не могу понять на какую машину скопирывали .:)
Сбоку напомнил Короллу в 120-ом кузове. Потом почитал - это копия с Toyota Vios. Малоизвестная модель, выпускается в Тайланде на базе Toyota Vitz. :)Цитата:
Сообщение от Dмитрич