Made in china

[WolfmaN]

Парни. Кароче у нас тут Лифаны в такси одна контора закупила. Так вот после года эксплуатации - 75% машин - в хлам развалились. Остальные 25% ремонтируют тем, что снимают с первых 75% запчасти. Теперь очень редко Лифан-такси встретишь. Перешли на Калины и Акценты.

И это правда

Азамат, я тебе не завидую

[А-спид]

Парни. Кароче у нас тут Лифаны в такси одна контора закупила. Так вот после года эксплуатации - 75% машин - в хлам развалились. Остальные 25% ремонтируют тем, что снимают с первых 75% запчасти. Теперь очень редко Лифан-такси встретишь. Перешли на Калины и Акценты.

И это правда

Азамат, я тебе не завидую

Вилли, не надо добавлять красот - ничего там в хлам не рзваливалось.

А чего мне завидовать - причину ты сам назвал. Проблема с запчастями - больше сроки доставки и цена выше чем на ВАЗовские, тем более после скачка курса доллара. Для такси большие сроки ремонта = прямые убытки.


Собственно это и есть единственная причина, по которой китайцы еще не вытеснили убогие вазовские подлки с рынка - сервиса пока что нет.

По тестам - упс, моя вина Перепутал АР с тестом на Дмитровке, его мы обсужждали

Но в планах АР тест Лифана однознчно был, и они писали что уже купили Лифан - без подушек безопасности, оправдываясь тем что "оцениваем самый плохой вариант"

Однако суть не меняется. Два разных краш-тста Лифана, по тем же правилам ЕвроНкап - и оба раза результт лучше чем у ВАЗов
Один - сертификационный, 56 км в час:
http://www.zr.ru/news/157309/
Без проблем. Камрад Вилли говорил что это мог быть специально отобранный и подготовленный Лифан. Ладно, вот второй - скорость 64 км в час, ЕвроНКАП
http://auto.mail.ru/article.html?id=25287
А вот тут с подробностями, даные графиков
http://chinamobil.ru/press_content.p...96&pressid=241
Набрано 12,7 балла только за фронтальный удар, против 10,6 у Приоры фаза2

В общем вот пост, где мы все это уже обсуждали - и пошли по очередному кругу.
http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...&postcount=719
Надоело. Нью, например, все равно не переубедить - он как свято верил что его десятка лучше китайца, так и будет верить. Даже если, не дай бог, стукнется.

[NewLander]

По тестам - упс, моя вина Перепутал АР с тестом на Дмитровке, его мы обсужждали

Ну вот, а то "склероз и заговор"

Но в планах АР тест Лифана однознчно был, и они писали что уже купили Лифан - без подушек безопасности, оправдываясь тем что "оцениваем самый плохой вариант"

Не Lifan, а BYD (давно разбитый с подробным описанием) - причем с оговоркой, что без ПБ они уже не выпускаются.

Однако суть не меняется. Два разных краш-тста Лифана, по тем же правилам ЕвроНкап - и оба раза результт лучше чем у ВАЗов
Один - сертификационный, 56 км в час:
http://www.zr.ru/news/157309/

ЕЭК94, а не ЕвроНКАП, даже если опустить вопрос спецподготовки.
Условия гораздо менее жесткие - энергия удара на треть ниже.

Без проблем. Камрад Вилли говорил что это мог быть специально отобранный и подготовленный Лифан. Ладно, вот второй - скорость 64 км в час, ЕвроНКАП
http://auto.mail.ru/article.html?id=25287
А вот тут с подробностями, даные графиков
http://chinamobil.ru/press_content.p...96&pressid=241
Набрано 12,7 балла только за фронтальный удар, против 10,6 у Приоры фаза2

а) хотелось бы не графиков, а фотографий побольше (особенно сбоку, там где логотип заказчика: на фото по ссылке не разобрал ).
б) если логотип окажется дилерским - об адекватности не может быть и речи.

Нью, например, все равно не переубедить - он как свято верил что его десятка лучше китайца, так и будет верить. Даже если, не дай бог, стукнется.

Стукался с параллельно идущим автовозом на МКАДе - разворот почти на 180 из-за заноса (сильный снег + неопытность), удар правой частью передка в колесо прицепа. Результат: замена спереди правой фары и бампера, в сумме 7 тыс. рублей по ценам двухлетней давности за запчасти (с окрашенным в цвет кузова бампером) и работу (включая легкую жестянку - вытягивание ушедшего на пару см крепления фары).
А сколько на китайце это будет стоить, если он от такого удара не развалится? И сколько месяцев нужно будет ждать запчастей?

[Anstep]

Результат: замена спереди правой фары и бампера, в сумме 7 тыс. рублей по ценам двухлетней давности за запчасти (с окрашенным в цвет кузова бампером) и работу (включая легкую жестянку - вытягивание ушедшего на пару см крепления фары).
А сколько на китайце это будет стоить, если он от такого удара не развалится? И сколько месяцев нужно будет ждать запчастей?

ну, знаешь, на любой современной инке, такой удар может без штанов оставить, если конечно по уму восстанавливать.
Все эти поглотители ударов и прочая подбамперная шелуха, хорошо стоит и меняется после контакта.