С чего вы так уверенны что именно под палубу?
Для палубы есть Миг-29 вполне себе неплохой. А стойки у Т-50 мощные скорее потому, что не комельфо самолету 5-го поколения не суметь взлететь с плохой полосы.
Вид для печати
С чего вы так уверенны что именно под палубу?
Для палубы есть Миг-29 вполне себе неплохой. А стойки у Т-50 мощные скорее потому, что не комельфо самолету 5-го поколения не суметь взлететь с плохой полосы.
Если страна потянула разработку тяжелого истребителя, то создание легкой машины должна выдержать. Впрочем, как обычно все будет зависеть от финансирования, считай цен на нефть.
А вот беспилотники как раз могут оказаться неоправданна дороги, вряд ли они будут эффективнее пилотируемых истребителей.
для грунта не только мощный амортизатор нужен... тележка нужна прежде всего
---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:41 ----------
нагрузка при посадке настолько велика , что необходимо усиливать не только Х. часть планера , но и центральную. И нагрузки от гака перераспределяют к центру... Просто балку приварить мало....
Ну это внутренний частный взгляд на персонал.
Места - есть. Под МС-21 будет очень серьезное расширение штата. Есть идеи и желание работать в авиапроме - приходите. НМИ, условия лучше чем в Сухом.
Что касается торговой марки "ОКБ Яковлева", то она, скорее всего, исчезнет. Юрлицо будет существовать некоторое время, но набор профильного персонала будет производиться в структуру "Инженерный центр корпорации Иркут им. А.С. Яковлева".
Зачем порезали ОКБ - не знаю, мне марку жалко. Но и в Европах много марок почило под натиском паневропейского Арбуза.
Стоит отметить, что после перевода в Иркут з/п сотрудников выросла.
Оффтопик:Выдержит если перекрыть кислород другим проектам. У нас ещё ПАК ДА впереди. Не забывайте, мы не в США живём.Цитата:
Если страна потянула разработку тяжелого истребителя, то создание легкой машины должна выдержать. Впрочем, как обычно все будет зависеть от финансирования, считай цен на нефть.
А вот беспилотники как раз могут оказаться неоправданна дороги, вряд ли они будут эффективнее пилотируемых истребителей.
На счёт БПЛА не согласен полностью. Уверен, что будущее за беспилотной авиацией и если мы начнём сейчас в неё хорошо вкладывать то сможем создать достойное 6 поколение, а если нет, то останемся с ПАК ФА до 2100 года.
У беспилотников большие перспективы, большие возможности. Они дешевле в эксплуатации и создании. Миг мог бы довести до ума СКАТ который мог бы использоваться как носитель ракет управляемых с ПАК ФА. Летел бы за ним как хвост на автомате. Но это пока фантазии.
Народ, хватит париться на счет гироскопов в ракетах. Они применяются во всех ракетах. Во всех ракетах. И нужны для выполнения программы при потере цели или для выбора оптимальной траектории при полете на дальнии дистанции, а также, для атаки на встречном курсе или в заднюю полусферу по атакующему противнику. Или я не прав?
Еще с МиГ-17 применяют:
Первой ракетой этого типа стала К-5 (Р-2-УС), поступившая на вооружение первых реактивных перехватчиков МиГ-17. Интересной особенностью ракеты было применение свободного гироскопа для стабилизации ракеты по крену - это было необходимо для привязки команд управления в зависимости от принятой информации.
А кто дал 10 млрд зелени на разработку? У Сухого таких денег нет!Цитата:
не думаю что государство уж очень силно помогло. Они и отдали первенство на разработку Сухому потому, что у фирмы свои средства есть. Государство наше может только припоны одни чинить , да секретить всё , аки срам...
Интересно бы узнать!Цитата:
это по телевизору сказали...ну ну, зналибы вы реальную финансовую" долю участия государства в этом проекте, со смеху бы поумирали....
10 Гбаксов освоены....:lol: а готовый проект уже был...надо было подтянуть до "5". ну что ты... деньги - это политика... и к проекту они имеют самое посредственное отношение . что-то я на слышал о новых производственных линиях , станках и помощи смежникам , которые и будут собирать серию...
на сцену вышли конспирологи....Цитата:
это по телевизору сказали...ну ну, знали бы вы реальную "финансовую" долю участия государства в этом проекте, со смеху бы поумирали
СУХОЙ - Чистая прибыль
▼ −1,585 млрд руб. (2008)
Извините, на какие СВОИ они могут строить?
рассмотрите фотки, вид снизу
нифигасе! Первый русский стелс-планер, с покрытиями, с внутренними отсеками и прочими элементами 5-го поколения! плюс обратная стреловидность крыла, на которую было много надежд. Ну чтож, у мерикосов 20 лет назад были демонстраторы типа YF-22 и YF-23, а у нас, тогда же примерно - Беркут и Миг 1.44. Хотя всего, чего было у наших мы просто не знаемЦитата:
А так планер как планер.
так что же такое на нижней поверхности правой плоскости и на внешней части правого киля ?!