-
Re: Историческое соответсвие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Dronas
Пехоту вынес, сказали уничтожить пушку и танк, а снарядов не дали, версия патченая.
Пы.Сы. - мужчины, а как старфорс исправили? У меня игруха без диска запустилась, она будет раз в неделю, как и LockOn диск проверять?
Вы видимо стали сами ездить и в опциях выставили начинать на месте - выбрали командира, или еще кого-то ?
выставьте "по умолчанию"
защита теперь проверяет диск раз в сутки.
Правда, не понимаю, причем старфорс и траблы в обучалке к теме
ИСТОРИЧЕСКОЕ СООТВЕТСВИЕ И ВСЕ ЧТО С ЭТИМ СВЯЗАННО.
-
Вложений: 2
Re: Историческое соответсвие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Hollywood
Таки да, исходя от того, как мерить калибр - по нашим или иностранным меркам, выходит, что наш 7,62 = немецким 7,92, наши 5,45мм точно
Офф. Извините , но не равны , по крайней мере наш 7.62 и немецкий 7.92 . Немецкая пуля имеет больший диаметр.
И , пожалуйста , если не сложно ,можете поправить ошибку в названии темы, соответсвие -> соответствие .
-
Re: Историческое соответсвие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
egorOgr
По КВ... то, что сразу в глаза бросилось, так сказать
Откровенно неправильная звездочка, ведущее колесо то есть.
Пусть меня поправят КВ-веды, но мне кажется, что именно для данной модели было бы логичнее поддерживающие катки не цельнометаллические, а с резиновым бандажом сделать(самые первые), всё-таки такие поддерживающие катки, как сейчас у модели в игре, появились чуть позже и в основном ставились с опорными катками другого типа.
Нет колпачка топливного бака, он должен быть перед башней справа от люка мехвода, у самого края корпуса практически
Нет вывода антенны радиостанции(рядом с курсовым пулемётом на лобовой броне должен быть)
В общем-то практически всё это, кроме антенны можно одними текстурами поправить...
Я бы сам с удовольствием поправил, только скажите как?:)
Скорее всего так оно и есть. Но путь ВВ2 подсказывает нам, что любая игра в первой версии не может не обладать неправильностью в тех или иных случаях. И СЯ в данном контексте не исключение.
Да знаем. Да планируем переделывать при наличии аддона. Я например с удовольствием поработаю потом (если не передумаете) с вами лично. И дам вам шанс переделать все что вы сможете или захотите в качестве помощи. (В разумных пределах) Но пока, что имеем то и имеем.
Сейчас все записывается в лог и выносится на правку в ближайшее время. Поэтому ГРАВИТИМ почти в полном составе и присутствует на этом форуме. И не прячет голову в песок.
За советы и указания на недочеты - огромное спасибо. За желание помочь - от себя низчайший поклон.
p.s.
Не пропадайте далеко....с вами свяжутся...(с)
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
те можно будет сделать допустим модели пушек, и заменить те что в игре? вы говорили у вас с ними не всё в порядке, и текстуры почётче сделать? :)
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
mirabeau
те можно будет сделать допустим модели пушек, и заменить те что в игре? вы говорили у вас с ними не всё в порядке, и текстуры почётче сделать? :)
Пусть xxxxx12345 меня поправят по технической части, но это вполне реализуемо при определенных условиях.
Просто в приоритетам сейчас "довести игру до ума." Отловить таки эти странные баги и поправить патчами. Потом можно и за технику имхо браться.
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
-
Вложений: 4
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Dronas
И всё же гусеницы в ТпТ правильнее смотрятся
Безусловно, особенно когда разрываются!
Я конечно не танкист, но могу предположить, что
1) Натяжение гусениц величина не постоянная, а регулируемая
2) Сравнение с танками стоящими в музеях (на хранении), вероятно с максимально натянутой гусеницой не совсем корректно ;), в игре ведь танки ездят в основном
3) Всетаки в С.Я. больше преобладает неровная поверхность и сравнение вида гусеницы "у танка на бетонном постаменте" и на кочковатой местности выглядит странным :D
Хотя может танкисты меня поправят :)
И "бортик" на надгусеничной полке что-то неугадывается :)
В копилку еще немного "ровных" гусениц
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Andrey12345
Безусловно, особенно когда разрываются!
Я конечно не танкист, но могу предположить, что
1) Натяжение гусениц величина не постоянная, а регулируемая
2) Сравнение с танками стоящими в музеях (на хранении), вероятно с максимально натянутой гусеницой не совсем корректно ;), в игре ведь танки ездят в основном
3) Всетаки в С.Я. больше преобладает неровная поверхность и сравнение вида гусеницы "у танка на бетонном постаменте" и на кочковатой местности выглядит странным :D
Хотя может танкисты меня поправят :)
И "бортик" на надгусеничной полке что-то неугадывается :)
В копилку еще немного "ровных" гусениц
Присмотрись, бортик угадывается на первой же приведённой фотке, да и есть он там точно, съездийте что ли в музей Сов.Армии, там при входе танк стоит, можно полазить, он не высоко там.
Ща еду к родителям, посмотрю там у бати пару книжечек поподробнее, в них куча фоток тех времен, т.е. не музейных образцов, и потом при таком натяжении мне кажется эти гусеницы быстро с него слезут...
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Dronas
Присмотрись, бортик угадывается на первой же приведённой фотке, да и есть он там точно, съездийте что ли в музей Сов.Армии, там при входе танк стоит, можно полазить, он не высоко там.
Удачный совет :lol:
Цитата:
Сообщение от
Dronas
Ща еду к родителям, посмотрю там у бати пару книжечек поподробнее, в них куча фоток тех времен, т.е. не музейных образцов, и потом при таком натяжении мне кажется эти гусеницы быстро с него слезут...
Мой намек непонят оказался, "разжую" :D
1) Натяжение бывает разным
2) Сравнение вида гусениц у танков расположенных на ровной местности
(Музей, Т-34 против Тигра) и гусениц у танков расположенных на кочковатой местности некорректно
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Dronas
И всё же гусеницы в ТпТ правильнее смотрятся
Видел скрины где они и на катках лежат...
Провисание добавили кстати по отзывам игроков на альфу. Ну и в принципе было бы логично, чтобы сделанная дизайнером гусеница выглядела красивее сгенерированной прогрммно... :)
-
Re: Историческое соответсвие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
Именно, да и модификация с трехместной башней вышла на испытания 13 апреля 1943, а серийно стал производится позже, а в ссср попал понятно что еще позже.
Цифры путаете слегка так. Valentine III успели по пустыне покататься, в том числе и с немецкими крестами :)
-
Re: Историческое соответсвие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Taranov
Цифры путаете слегка так. Valentine III успели по пустыне покататься, в том числе и с немецкими крестами :)
Возможно , но в игре валентайн 2 , и четыре танкиста, что есть не правильно . Кстати да, дату я аж на год целый наврал ...
-
Вложений: 2
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Продолжим про наших баранов, то бишь про танки. Часто замечал , что уничтоженные трешки выглядят как на скринах ниже. Вопрос , что это, танкисты выбирались через трансмиссионные лючки или их взрывом БК вышибает ?
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Жить захочешь - и через выхлопную трубу вылезешь....;)
А если серьезно, с люками могли и погорячиться... :(
-
Вложений: 3
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Вообще-то через эти лючки вполне можно выбираться, что на трешках, что на штугах.
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Ну правый я так понимаю люк водителя - а вот левый наверное все таки технологический?
-
Вложений: 1
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Насколько я знаю нет , это именно лючки доступа к трансмиссии. Вполне допускаю что через них можно покинуть машину, но ИМХО делать это через эвакуационный люк в борту корпуса логичнее .
2 Taranov А что видно из этих фотографий , где танкист лезущий через люк :) ? Я вижу разбитую машину у которой возможно что-то снимали из запчастей, первая фотка машина на марше жарко вот и открыли чтоб проветривалось, третья не понятно . Я правда внутри трехи и штуга не сидел, там настолько просторно , трасмиссия не мешает ?
-
Вложений: 1
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Zubr
:)
От вот это уже интереснее :) .
-
Вложений: 1
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
2 Taranov А что видно из этих фотографий , где танкист лезущий через люк :) ? Я вижу разбитую машину у которой возможно что-то снимали из запчастей, первая фотка машина на марше жарко вот и открыли чтоб проветривалось, третья не понятно . Я правда внутри трехи и штуга не сидел, там настолько просторно , трасмиссия не мешает ?
Представляю себе эту картину - выползающий в горячке боя мехвод, которого снимает, на линии огня, какой-нибудь фотокорреспондент:lol:
Придется провести небольшой ликбез.
1). Боковые люки вообще редко применялись. Рассчитаны они на гутаперчевых мальчиков, человек средней коплекции пролезает с трудом, с большой степенью вероятности зацепившись за что-нибудь внутри. Собственно, потому на поздних модификациях трешки от них избавились.
2). Места для эвакуации через трансмиссионные люки вполне хватает. Мехводу чуть потяжелее будет, поскольку там рычаги мешают слегка, но вообще места хватает. Конечно, есть риск обжечься о кожух трансмиссии, но жить захочешь - не так раскорячишься.
Модераториал.
Постим по теме. Все остальное -личкой, письменно, е-мелей, курьерами и т.п.
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Чёт на фотографиях два типа люков, и оба не такие, как на скринах из игры. Какие люки к каким модификациям относятся то?
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Taranov
1). Боковые люки вообще редко применялись. Рассчитаны они на гутаперчевых мальчиков, человек средней коплекции пролезает с трудом, с большой степенью вероятности зацепившись за что-нибудь внутри. Собственно, потому на поздних модификациях трешки от них избавились.
2). Места для эвакуации через трансмиссионные люки вполне хватает. Мехводу чуть потяжелее будет, поскольку там рычаги мешают слегка, но вообще места хватает. Конечно, есть риск обжечься о кожух трансмиссии, но жить захочешь - не так раскорячишься.
То бишь УНВП ? :rolleyes:
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
То бишь УНВП ? :rolleyes:
Нас - это у кого?
-
Re: Историческое соответствие и все что с этим связанно.
Цитата:
Сообщение от
Andrey12345
Удачный совет :lol:
Мой намек непонят оказался, "разжую" :D
1) Натяжение бывает разным
2) Сравнение вида гусениц у танков расположенных на ровной местности
(Музей, Т-34 против Тигра) и гусениц у танков расположенных на кочковатой местности некорректно
Зачем нам кивать на ТпТ?
Гусеницы у вас и правда слишком плохо натянуты, вот тут была фраза мол давайте фотки, показывайте, а я бы хотел увидеть документы по которым делали вы, у отца откопал две книжки: "История Т-34", "T-34 in Action", уверен, что вы их видели, так вот там вполне ходовые машины, многие сфотканы на ровном месте, ТАКОГО провисания там нет нигде, и кромка эта отлично видна, не понимаю стёба по этому поводу, на многих фотках она отчётливо видна на ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ от наблюдателя стороне, в виду отбрасывания характерной тени, кроме того на многих чертежах она присутствует. И потом, что касается Т-34, что стоит в музее Сов.Армии, чем не нравится? Нормальный послевоенный танк, но кромка данная была на всех!!!
И ещё пара замечаний-пожелалок, очень плох звук двигателя, не чувствуется мощи, да и вообще в нём больше лязга гусениц наверное, при езде в горку на первой по танку и по звуку ясно, что он не тянет, но переключив на вторую он начинает забираться несколько шустрее, хотел прикрутить стыренный из WWII звук заводящейся и газующей Т-34, там он выглядит лучше, но инструментария для распаковки ваших звуков нет, не плохо было бы добавить возможность как у LO с текстурами, когда они кидаются в дополнительную папку, без необходимости перепаковывать архивы.
Так и не разобрались с тормозами, может вы поясните, две кнопки (Q, пробел), первая горный, вторая обычный, непонятно, почему при зажатой клавише вперёд пробел работает именно как обычная педаль тормоза, т.е. притопили, тормозим, отпустили, понеслись дальше, при отпущенной же клавише вперёд данная кнопка срабатывает как горный тормоз, в чём прикол?