Вид для печати
Блин, а если бы они, скажем, на Б737-200 летели, где FMS нет, то все, пипец? Любой нормальный летчик должен уметь выполнить любой этап полета руками, иначе он не летчик, а потенциальный (само)убийца. А в загруженных портах так и летают, там редко когда на автомате схемы крутят, обычно диспетчер раньше начинает векторить, либо не дает нужный эшелон, етц. Короче, FMС в такой ситуации становится бесполезен.
ну да, это верно.
просто в статье резануло ухо, что мол, диспетчер виноват, что не туда их отправил...
IMHO виноват экипаж .
Во-первых, потеря пространственной ориентации. Если у пилота с этим проблемы значит ему рано садиться на Боинг, а тем более вести пассажиров. Во-вторых, перенастройка FMC. Та же проблема что и выше недостаточная подготовка пилотов . К сожалению никаких оправданий этому быть не может. Ну и в третьих алкоголь в крови КВСа. Тут только можно развести руками. На фоне двух предыдущих проблем это смертный приговор или последний гвоздь в гроб..
А алкоголь в крови КВСа разве доказан?
Цитата:
Сообщение от TOR-D
Согласно этому был
http://www.newsru.com/russia/02feb2009/plane.html
читаем по буквам твою же ссылку:Цитата:
Сообщение от RB
Цитата:
В тканях погибшего командира эксперты нашли алкоголь,
Цитата:
Следует отметить, что выводы экспертов, как утверждают они сами, не свидетельствуют о том, что летчик был пьян. Дело в том, что для оценки состояния человека важен не сам факт наличия алкоголя, а содержание этилового спирта на единицу массы тела.
"Определить концентрацию алкоголя в промилле в теле Медведева и, соответственно, степень его опьянения не удалось, - отмечают специалисты. - Сделать это можно было, выделив из останков кровь или мочу. Нам же пришлось работать только с биомассой, идентифицированной генетическим способом".
Возможно, алкоголь сохранился в тканях погибшего летчика как остаточное явление после давних приемов спиртного или стал следствием употребления спиртосодержащих лекарств.
Про алкоголь - это непринципиально, учитывая все остальное поведение.
Что-то не позволило командиру адекватно реагировать на ситуацию:
Цитата:
Непосредственно перед тем, как отключить автоматику и приступить к посадке по приборам, пилоты начали энергично спорить, кому из них вести машину к земле. Старший по должности оставил за собой лишь роль консультанта. "Ты же сам видишь, что я не могу",— сказал командир, передавая штурвал своему напарнику.
Это могло быть что угодно. Сердечный приступ, например. Не надо спешить с выводами.Цитата:
Сообщение от Geister
Спеши не спеши - официальные выводы уже сделаны. Виноват экипаж.Цитата:
Сообщение от Sidor
Хотя неожиданным решение комиссии никак не назовешь - это было ясно с самого начала, когда стали говорить про неумение летчиков работать с КПП.
Мак выложил на сайт заключение комиссии.
грусно.
интересно будет ли поток телеграм по итогам и с чем