Вид для печати
Вот только цена новой короллы у нас почему-то только чуть-чуть не дотягивает до цены камри в США.Какой смысл покупать дешевое во всех смыслах авто за бешеные деньги? ведь можно купить нормальную машину,пусть и б/у,но лучшую по потребительским качествам?
Ох етить, ну конечно с такими пошлинами новая машина не будет стоить как пятилетка. Сравнивать цены бум ?Цитата:
Сообщение от Hriz
Идем к примеру на сайт jeep и смотрим цены на SRT8.
Штаты 50килобаксов
Россия 100килобаксов
И также на все машины. Я вот непонимаю с какого у нас ФФ произведенный в России стоит дороже ФФ произведенного в США, с Камри таже фигня. Мож кто объяснит ?
Вот к примеру смотрим ценник в штатах http://www.toyota.com/camry/
Потом смотрим у нас http://www.toyota-izmailovo.ru/autosalon/camry/prices/
Удивляемся с какого фига у нас машина в начальной комплектации стоит на 10 килобаксов дороже чем у амеров ? :cool:
Когда у нас будет такой же объём рынка, как в США, такая же конкуренция и когда производителям можно будет наваривать прибыль за счёт большого оборота - тогда и будет разговор про цены как в США.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
А пока - сорри. Банкротиться не хочет никто. :ups:
Пока что у нас все делается для того,что бы этого и не случилось. Подняли пошлины на бу,и до кучи подняли на новые. Ладно,с бу все понятна,типа мега конкурент. Но на новые то зачем. Обнули ты пошлины и будет тебе конкуренция и относительно нормальные цены. Так нет- надо же что бы кормушка-попрошайка не протухла,криворукий убийца ВАЗ.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Всё просто - собственное производство создаёт больше рабочих мест. От него зависит гораздо больше людей, чем от торговли готовыми изделиями.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Если обнулять пошлины - будут машины, будет конкуренция, но рабочих мест будет полтысячи-тысяча максимум. Для продаванов.
Если же ограничивать ввоз готовых авто и создавать условия для строительства заводов - будут и конкуренция, и автомобили, и рабочие места в достатке.
Одна проблема - придётся подождать.
Тут ещё скажите спасибо, что не сделали как в своё время в Китае и в Южной Корее, напрочь перекрыв импорт.
Всеравно вопрос по теме, какого у нас Камри производства Россия стоит на 10 килобаксов дороже Камри производства США ? :eek:Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Ни один из заводов,которые у нас открылись не выпускает качественных авто. Все с кучей косяков.И так и будет- потому что нет конкуренции. Быдло схавает. А те ,кто хавать не хочет- пусть пешком ходят. Если так и дальше будет- народ за топоры возьмется . и не только за топоры.
http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...&postcount=103Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ----------
Насчёт качества - вы сами это доподлинно знаете или друг свата брата от Петровича это узнал?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Почему-то столько народу ездит на питерских Фокусах, Мондео, Камри, таганрогских Акцентах и Сонатах, калужских Октавиях - и не знает. %)
А вы один всё знаете.
Не кажется ли вам сие обстоятельство странным?
Я отлично знаю
Информативный ответ.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вопросов больше не имею. :thx:
Вот сам себя процитирую. Это все из того,что видел на нашем клубном сервисе. Достаточно аргументов?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Могу добавить про таганрогскую Сонату. Друг ездит. проблем особых нет,кроме одной- машине чуть больше года,не билась- капот ,арки и пороги уже сгнили,передняя кромка- с дырой.пробег - 32000 км. Про ТАГаз Тагер- можно найти их форум и почитать- как в таганроге умудрились из Ссанг Йонг Корандо сделать кусок дерьма. Про фокусы-лопающаяся задняя балка встречается до сих пор.
И?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
С разных источников про тот же праворульный импорт набрано тоже немало.
И как пробег 465000 км волшебным образом в 65000 км превращается.
И как аукционная оценка 5А на деле оказывается оценкой R.
И как оказывается, что у якобы "небитого-некрашеного" авто на самом деле вся морда под замену пошла. Или ползадницы отпилено и приварено от другой машины. Причём замена происходила в местных условиях со всеми вытекающими последствиями.
И как вылизанный языком "беспробежный" авто на деле оказывается совершенно убитым топляком, которому дальнейший путь - строго в направлении авторазборки, а отнюдь не на продажу.
Можно еще вспомнить как в салоне за полную стоимость втюхивают кое-как залатанный авто,упавший с автовоза или разбитый на тест-драйве. У нас сотрудница там Пежо 308 купила. Оказалось,что он перевертыш с пробегом 0 км- с автовоза упал. А купила то по полной стоимости и никто ей ничего не сказал.А когда через месяц выяснилось,что у нее двери всегда с 3-го раза закрываются и сход-развал в принципе сделать нельзя,потому что морда кривая- стали судиться. бестолку.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Подруга шефа,купившая новый лансер с приваренной жопой.В салоне. Хорошо,что поменяли без особых вопросов,после того ,как шеф приехал с группой поддержки. А не было бы группы поддержки- ничего бы не поменяли.
---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:14 ----------
Когда я покупаю новую машину я вправе требовать товар надлежащего качества.Когда я покупаю бу- я надеюсь только на себя и на честность продавца.
Вот почему в салоне мне втюхивают убитое говно под видом новой машины и по завышенной на 40-50% цене? нет у нас конкуренции и не будет с такими законами.
У нас не продается Камри производства США. А почему в США стоит дешевле, уже говорили. Там другие условия рынка. А русская стоит до 110 тысяч дешевле, чем японская. По моему разница уже заметна.Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
110штук разницы- это тупо стоимость транспортировки и все. Как машина у нас может стоить дороже чем в США,если средняя зарплата рабочего в США 2500 долларов в месяц,а у нас 500-700. Вот это для меня странно. И не надо про условия рынка.У нас просто не могут продавать без 100% маржи. Не по-пацански это.А вот когда поймут,что 5% рентабельности - это нормально,тогда цены будут какие положено. А пока я предпочту привезти новую машину из США и дороже,чем купить местное дерьмо задешево.
Ну на самом деле закон один для всех. Что для салона, что для продавца б/у. Если он не указал на существенные недостатки товара перед его продажей. И можно требовать расторжения сделки. И надеяться надо везде на себя. :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------
Ну, разве кто-то запрещает? :) Вроде речь идет о праворульных машинах.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вы никогда не задумывались, что этот утиль качественнее новодела с конвейера Автоваза? Нет, очень жаль..Цитата:
А вы никогда не задумывались над тем, что 90% из них получают ТО фактически незаконно?
Никогда не задумывались над тем, что пока рынок восточной части страны насыщается тем, что японцы у себя выбрасывают в утиль - никакого производства авто здесь нет и не будет?
Вам приколько смотреть советский черно-белый телевизор 80-х годов? Наверно прикольно, представьте теперь, что кто-то смотрит цветной телик с японской помойки..А вы пытаетесь сказать, что-черно-белый телевизор все равно лучше...
Всё бы ничего, но есть одно "но" - 100% маржа - это в большей степени относится к торговцам б/у авто с авторынков, а не к автосалонам.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вот например.
Я вот как-то думал - откуда у нас в городе вдруг Ситроены стали появляться?
А всё просто оказалось. Автосалоны, продающие Citroen, дают хорошие скидки, чтобы в условиях нехватки денег у народа во время кризиса распродать свой товар.
То же самое и к Opel, и к Renault относится. :)
Вот именно - у кого мозг есть ,тот и продает и радуется. А вот ВАЗ на свое говно цены с начала года поднял уже почти на 20%. И удивляется- почему не берут. Ну нельзя машину ,которая стоит 4000 баксов все время продавать за 10000. Ну купит какой-нить лох,ну еще пяток. и все. Потом раскусят и начнут покупать другие авто.
Ситроен С4 Coupe в базе стоит 373 500 р,С4 Hatcback - 358 000 р, а Приора хэтч - 351757 руб. Ну не стояла приора даже в одном поле с С4.
Dragonhawk
В моей семье первая машина японского производства появилась в 1987 году..
Toyota Corona. Через два года, после серьезной аварии ( отец уходил от Камаза , вышедшего на встречку) правая сторона машины была сильно побита. Возле местного Гаи к отцу подошли двое ребят из... Москвы..Купили машину, даже побитую, за очень большие деньги ( проще было взять новую Волгу за такие деньги)...И таких примеров лично я знаю кучу....
Уточнил у отца сумму , которую заплатили за побитую нашу машину- 16 000 рублей.....1989 год....Вот так...
А вот и мечта, которой управлял мой отец....
Уже в начале 80-х, жители Приморского края познали, что такое мировой автопром, на примере изделий из Японии.
Как оказалось, машины созданные для внутреннего японского рынка, даже в б-у состоянии просто превзошли во много раз по качеству и другим парамертам советский автопром..Сейчас нам суют тазпром...Почсему бы вам не спросить, скажем, у правительства нашего, когда оно пересядет на отечетсвенную продукецию??? А потом продолжим наш разговор...
Надёжнее - да.Цитата:
Сообщение от Mustang
Качественнее - далеко не всегда. Качество - это не только надёжность. См. ниже.
Мне не прикольно приходить на авторынок и видеть, что с суммой меньше чем в 200-220 тысяч за японотачкой теперь лучше не приходить.Цитата:
Сообщение от Mustang
Раньше за цену нового ВАЗа можно было, например, Форестер купить.
А теперь что? В лучшем случае - Короллу какую-нибудь или Санни.
За цену 2-3 летних ВАЗов в приличном состоянии можно купить разве что вот это ведро:
http://toyota-club.net/files/contr/05_grade.htm
Я затрудняюсь сказать, какой ВАЗ имеет более бедную комплектацию. На 2104 хотя бы подогрев заднего стекла есть и дворник. А тут и этого нет.
Даже рестайлинговые "зубилы", продающиеся двухлетними за 160-170 тысяч, имеют НА ПОРЯДОК более богатое оснащение.
Я подруге за 170 штук нашел джип чероки 89 года выпуска в оригинальном состоянии (идеальном) с пробегом 23000 миль. Пробег реальный!!!!!!!!!! Машина новая)))
Фигня это про больше рабочих мест. Рабочие места, конкуренция, бла-бла все будет только, если здесь строить заводы и делать машины на экспорт. Как китайцы делают. А у нас иномарочные заводы строят только для внутреннего рынка. Всех социальных плюсов- лишних десять тыщ рабочих мест на всю страну. И еще нужно чето подождать.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Хрен на хрен и выходит.
---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:57 ----------
Пятилетние они за такие деньги продаются. Я тут газету глянул. Глаза на лоб.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Что сказать, поздравляю. :D Но имей в виду, что такие случаи - один на миллион.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Так вот этот чироки - кирпич имеет- АКПП,242-ю раздатку,замшево-кожаный салон с отделкой натуральным деревом(!!!),подогрев зеркал,сидений,зоны дворников,заднего стекла. Электрорегулировки передних сидух,кондиционер (работает,кстати),люк с электроприводом,ГУР,АБС,блокировки всех диффов,стоит родная магнитола,полностью рабочая.На кузове нет ни намека на ржавчину,все детали стоят оригинальные,ни одна резинка не высохла. Машина как с конвейера.А ей- 21 год. Вот вам и 170 штук рублей. ни один тазик с этой машиной не сравнится.