Вид для печати
За нормальную цену (а на Приору она, ИМХО, нормальная) - пуркуа бы и не па?Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
Майбах, не спорю, мне нравится намного больше - но денег на него у меня нет и не будет :lol:
Пятилетняя кредитная кабала на нормальную новую машину С-класса (на меньший срок для меня выплаты некомфортно велики, а с б/у связываться не хочу) тоже не является предметом моих мечтаний ;)
Что-то сомнительная цена.Цитата:
Сообщение от WolfmaN -=09RUS=-
Даю ссылку на не самую отстойную торг. сеть. Не встречал ещё таких цен.
http://www.kemp1.ru/
Цена не сомнительная, это продавцы лохи.
Столько стоит весь кит (включая ремень, ролик и устройство автонятяжения), а не ролик в отдельности.
Gates PowerGrip Kit, на ресурсных прошел ~250 тык.
Однако... Это на калиновском 1.4 16V? :rolleyes: Или на Приоре тоже испытываются подобные девайсы?Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ремень тоже 250 тык прошел?Цитата:
Сообщение от LazyCamel
http://finance.rambler.ru/news/economics/4355358.html
Может быть, я чего-то на понимаю, но ВАЗ сейчас вроде бы в лучшем состоянии, чем Nissan в 1999 году.
А что было с ниссаном в 99 году?Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Ремень тоже. Но менять таки пока рекомендуют через ~45-50 тык.Цитата:
Сообщение от prohojii
Почему испытывают - используют. Gates кстати теперь на всех углах кричит - что он официальный поставщик на конвеер ВАЗа :-)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Раньше как я понял он был поставщик исключительно на aftermarket.
За счет автонатяжителя в основном ресурс и подняли, ну и качество у немцев конечно в разы отличается от всяких "ххх резинотехника".
Ниссан сильно пострадал от кризиса 1998 года, и в 1999 положение стало критическим - падение продаж, долги в 12 млрд. $... Для того, чтобы выйти из положения, и было решено продать Рено пакет акций в 38.5%.Цитата:
Сообщение от prohojii
Ну собственно случилось то,о чем я давног говорил-ВАЗ продан с потрохами.Наконец -то. Судя по тому,что скорее всего председателем СД АвтоВАЗ будет мистер Гон- тольятиннцы ищите новую работу.
ну разве что инженеров погонят... а рабочих заменить некем. Да и социальные потрясения никому не нужны, имхоЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Кого там надо выгонять - так это руководство. %) А работяги - они ни при чем, им еще спасибо надо сказать, что за 7 тысяч в месяц трудятся.Цитата:
Сообщение от Kursant №1
если рулить французы будут - увольнения будут к бабке не ходи.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
мало того что они сами прижимистые и в тоже время требовательные, так еще и "подгонятелей кувалдой" наверняка тож хватает.
Хотя квалифицированный рабочий нонче в дифиците. Скоро в Калугу понадобятся.
Да там ща всех разгонят нафик.Гон умеет сокращать издержки.И он их сократит.Ставлю две жевачки Дирол с ксилитом,что он выгонит 15% персонала в первый же год.
Согласен. Ставлю еще две жувачки :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
И это будет правильно. Штат рабочих по сравнению с числом выпускаемых машин раздут до неприличия.
А технологическое оборудование каких годов вообще то стоит то? Мона такой вопрос
Судя по недавно прошедшей рекламе, у них там все роботы делают. Бухнуть даже не с кем.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Вроде как, только "калиновский конвейер" робототизированный, а остальные наверное по старой памяти: с кавалдой и какой-то матерью.;)Цитата:
Сообщение от prohojii
уже:DЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
http://www.utro.ru/articles/2008/02/22/718554.shtml
воот,о чем я и говорил. и никаких выходных пособий)
Закрывайте тему.Продано!
http://newsru.com/finance/29feb2008/renault.html
Зачем же закрывать?! Это только начало! :)
Тогда надо менять название)))
:dontknow: ВАЗРЕН? или РЕНАЗ ?
ВАЗНО :)
ИменноЦитата:
Сообщение от Edmund BlackAdder
Интересно, какова обоснованность таможенных пошлин на ввозимые (и выпускаемые здесь) иномарки после всего?
Ну насколько я знаю-Форд в Питере растомаживает сборочные запчасти, а не машины, соответственно таможня обходится гораздо дешевле.....Цитата:
Сообщение от Roman Kochnev
Я имел в виду ту ситуацию, при которой таможнные пошлины, призванные защищать отечественного автопроизводителя, теперь выглядят как искусственное и придуманное на пустом месте задирание цен.Цитата:
Сообщение от =PUH=BOSS
Я вообще6 не до конца понимаю нынешнюю таможенную политику и ставки. Кто может - приоткройте столь щепитильную тему.Цитата:
Сообщение от Roman Kochnev
Вот - учитесь у РЕНО!!!! и теперь себе запчасти будет провозить дешевле гораздо, если вообще пошлину не отменят, и ВАЗ теперь в шоколаде живет,цветет и пахнет.
Вот это я понмаю - взаимовыгодное сотрудничество, вот это симбиоз!
А форд так и будет платить эти пошлины, которые, я думаю, никогда не опустятся, а только будт расти и очень быстро.
Мистер Гон в ближайшие пару лет сократит число работников на ВАЗе раза в 3,чем сократит расходы.Далее-поставит на управляющие должности своих людей,пересмотрит модельный ряд. Так что насчет цветет и пахнет-вряд ли.Скорее всего он начнет цвести лет через 5. А пока сокращения,волнения и тд.
Ну и наконец-то, значит будет народ ездить на нормальных машинах и по нормальным ценам.
Вот насчет этого почему-то гложат некоторые сомнения. Кто-то здесь верит, что новую Камри можно будет купить по американской цене, не смотря на то, что ее собирают под Питером?Цитата:
Сообщение от Hriz
Оно так выглядит для тех кто думает, что пошлины эти вводились "под защиту ВАЗа"Цитата:
Сообщение от Roman Kochnev
Цель у этих пошлин одна - организовать автопроизводства полного цикла в России, а не ввозить все авто из-за бугра.
Ребятки из Top Gear прикололись: нашли потрепанную пятерку и отдали ее на растерзание техникам Lotus...
http://newsland.ru/News/Detail/id/82670/
Каша из топора :)
за 10 лет никакого производства не возникло. И что, теперь еще нцать лет труп не закапывать, надеясь, что он оживет. А тут еще китайцы поджимают, которые почему-то понастроили у себя кучу автозаводов полного цикла. Хоть и выпускают всякую фигню, но это не меняет расстановку сил.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Нашим хватило мозгов только на то, чтобы попилить деньги на реанимации АЗЛК.
Мы в разных реальностях проживаем, что у вас по прежнему только ВАЗ авто выпускает в России ?Цитата:
Сообщение от mr_tank
Полный цикл (а не халтура как в Калининграде и Москве) организуется в Шушарах и Калуге как минимум.
Первым плодом сотрудничества АвтоВАЗа и Renault предстоит быть Logan. Но не седану или хэтчбеку (на некоторых рынках последнего продают как Sandero), а универсалу MCV. По неофициальной информации, именно эта модель встанет на основной конвейер волжского автозавода в ближайшее время. При этом семиместный универсал будет продаваться в России под брендом Lada, а не Renault, и это единственное отличие от Renault Logan MCV.
(с)
Sandero вроде как только ставиться на конвейер, а MCV в производстве Дачии видел.. ниче так тележка :)Цитата:
Сообщение от NewLander
Для дела сгодится. Может быть, с ВАЗовским шильдиком подешевле будет. :)
ПРо МИНИВЭН тоже слышал Верно все - они сами это говорили, только можедль не называли и в любом случае она будет модернизированна и по-другому сделана. А то, что он цветет и пахнет - это в общем знаменателе. У ВАЗа растут продажи, У ВАЗа идет развитие и смена устоявшихся бизнес процессов, не очень упорядоченных и логичных.
Так что в общем у них все хорошо, а на общемировом уровне все у ЛАДы будет хорошо, думаю через годок-два.
В Авторевью появился тест Volga Siber:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/12/siber/
Недостатки есть, да оно и понятно - пока что это опытные экземпляры. Кроме того, в статье подробно освещён процесс сборки машин.
На это можно лишь расстроиться, т.к. - смотрите сами, конечно же, при выборе.Хотя я ни за что бы не купил наш автомобиль за 600 000р, к тому же совсем лысый вариант стоит 540. Немного не понятно за что отдавать деньги. ведь похожая модель чисто самого крайслера стоит около 550 000. так зачем мне эта надпись - ГАЗ???Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
очень пноравилось из статьи как иллюстрации, особенно вариант с надписью Милиция. Сейчас, уверен все миллиционеры радуются, т.к. вид у машины дуйствительно внушительный. И понравилась иллюстрайция нового Внедорожника Волга. если такой будет стоить 600 000 тыс. руб, то куплю. но это вряд ли.
С другой стороны, взгялните на ВАЗ. У них сейчас выходит их новый проект Ц и они не ломят на него бешеные цены. А почему? потому что им это не выгодно и они прекрасно понимают что будет при превышении психологицеского бпрьера цены россиского автомобиля. с этим у ГАЗа похуже, что расстраивает, потому что многие бы подумали о покупке такого автомобиля, если бы его стоимость была тыс на 150 - 200 дешевле. Теперь в ГАЗе останется только гадать - смогут ли они продать эти автомобили или нет. Респект менеджерскому составу ВАЗа, которые стараются изо всех сил и чтобы у них это получалось. От ВАЗа тоже ждем Внедорожника. будем сравнивать.
Это что за похожая модель крайслера за 550 тыщ? Если че, новый Себринг стоит под 900 штук.Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
Вы бы хоть посмотрели, что входит даже в самую "лысую" комплектацию. :lol:Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
Фронтальные ПБ, ABS+ESP, ГУР, кондей, полный ЭСП, регулируемая рулевая колонка, CD-магнитола, складные зеркала с подогревом. :) Этот улучшенный Sebring своих денег стоит.
Хотя рассказ об испытаниях на ГАЗе оригинального Sebring'а больше напоминает анекдот про русских мужиков и японскую бензопилу. :lol:
Они вообще никаких цен на него "не ломят". Нет машины - нет цены. Рано обсуждать.Цитата:
Сообщение от FRIAZINO
Когда выйдет, тогда и посмотрим ценник.
Ценообразование в мире, а в России особенно, далеко от себестоимости производства. В статье же четко сказано - надо окупить проект за 3 года, и цена задана по ценам однокласников. У ВАЗа то же самое - близко к однокласникам. А как образуются цена - цена там да плюс пошлина тут.
Откуда берутся большие пошлины? Там же в Авторевю написано: Российский рынок авто - самый быстрорастущий в мире. Количество проданных НОВЫХ иномарок более чем вдвое превышает проданне ВАЗом. А иномарок собраных у нас продано меньше, чем жигулей, то есть новых ВВЕЗЕНЫХ иномарок продано больше, чем всех сделанных здесь.
Что это значит? Что высокие цены, формируемые высокими пошлинами народу не помеха, все одно сметают все что привозят. А значит с точки зрения чиновников все в порядке, пошлины нормальные, приносят доход государству. Да еще авточиновникам в карман перепадает от продажи разрешения на локализацию производства и прочие взятки.
Да и автопроизводители, начавшие локализацию, тоже не в накладе - ктож откажется от сверхприбылей? Россия сейчас этакий загончик, где деньги растут как на дрожжах - питательная среда просто идеальная.
Есть подозрения что в ВТО нас в ближайшее не примут, лобби, и не только автомобильное, постараются воспользоваться всеми предлогами, чтобы задержать процесс.
АвтоВАЗ представил на Московском Международном автосалоне прототип компактного кроссовера Lada C-Cross.
http://www.dni.ru/auto/2008/8/26/147989.html
Правда, как обычно:
http://dni.ru/auto/2008/8/7/146889.htmlЦитата:
Очевидно, что это будет футуристический концепт, который будет иметь мало общего с возможной будущей моделью Lada в популярном сегменте кроссоверов. Российский производитель стремится соответствовать мировым тенденциям в автомобилестроении.