Максимальная скорость FW на пикировании.

Цитата:

---

Сообщение от badger

У Ла-9/Ла-11 ламинарный профиль.
Так что если и копировали - то не со 190-го :)

---

Прочитал я тут про ламинарный профиль.
http://www.sukhoi.ru/forum/archive/i...p/t-22349.html
И не понятно, хорошо это или плохо.
С одной стороны улететь можно далеко и быстро, с другой не поманеврируешь.

основная задача истребителя какая ?? Сбивать и прикрывать бомбардировщики а не маневрировать. Что для этого надо? Скорость, вооружение и дальность, все остальное понты для приезжих :D

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

основная задача истребителя какая ?? Сбивать и прикрывать бомбардировщики а не маневрировать. Что для этого надо? Скорость, вооружение и дальность, все остальное понты для приезжих :D

---

Угу ))) Амеры до Вьетнама именно так и думали ))) Потом решили что манёвренность тоже нужна )))

вот не надо передергивать.
Ты веберешь для ВОЙНЫ типа веф и16 или Фоку А8 ?

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

вот не надо передергивать.
Ты веберешь для ВОЙНЫ типа веф и16 или Фоку А8 ?

---

Гмм .. ну давай садись на фоку а я сяду на мустанг , и попробуй прикрыть бомбер и остаться в живых , очень будет интересно посмотреть как ты это сделаешь )))

стоп стоп у мустанга какой профиль???? ;) Так что не надо тут ля ля.

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

Ну вот простой пример - поздний Корсар и Лайтинг , Корсар обладает и большей скоростью и большей удельной мощностью , однако в акселерации сильно проигрывает , ы ?

---

Простите, а откуда вывод:

1) Что обладает большой удельной мощностью? Даже у F4U-4 этот параметр не поражает воображение, про Лайтинг в нормальной конфигурации и говорить не приходиться...

2) Что сильно проигрывает в акселерации?

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

стоп стоп у мустанга какой профиль???? ;) Так что не надо тут ля ля.

---

Какой профиль ? Поясните вашу мыслю ))

Цитата:

---

Сообщение от badger

Простите, а откуда вывод:

1) Что обладает большой удельной мощностью? Даже у F4U-4 этот параметр не поражает воображение, про Лайтинг в нормальной конфигурации и говорить не приходиться...

2) Что сильно проигрывает в акселерации?

---

У позднего Корсара по сравнению с Лайтом меньше нагрузка на мощность , выше скорость , и тем не менее он существенно проигрывает в горизонтальной акселерации , абсолютно точные цифр не помню но пиковые значения различаются весьма сильно .

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

У позднего Корсара по сравнению с Лайтом меньше нагрузка на мощность , выше скорость , и тем не менее он существенно проигрывает в горизонтальной акселерации , абсолютно точные цифр не помню но пиковые значения различаются весьма сильно .

---

Простите, но со сказками про супер-акселерацию Лайтинга вы не по адресу попали ;)

У Корсара нормальная акселерация была, не хуже чем у FW-190A-5, как следует из известного отчета:

http://www.geocities.com/slakergmb/id91.htm

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

он существенно проигрывает в горизонтальной акселерации , абсолютно точные цифр не помню но пиковые значения различаются весьма сильно .

---

Как версия - вы видели данные по акселерации в пикировании, там Лайтинг может получше быть вполне, нагрузка на крыло удельная выше сильно...

Цитата:

---

Сообщение от badger

Как версия - вы видели данные по акселерации в пикировании, там Лайтинг может получше быть вполне, нагрузка на крыло удельная выше сильно...

---

АКСЕЛЕРАЦИЯ В ГОРИЗОНТЕ .

Цитата:

---

Сообщение от badger

...и какой именно инфы вам не хватает мне откровенно говоря тоже не понятно...

---

Я предполагал, у вас есть документальное подтверждение использования этих двигателей на Кюрфурсте,с удовольствием посмотрел бы.
Вообще в тему по двигателям для К4 я просто предоставил для Виктора-Беллы, но считать он так ничего и не желает, а прыгет с темы на тему.
пару дней назад:

Цитата:

---

Сообщение от JV44Schtirlitz

Виктор,енто вы про акселерацию в пикировании?

---

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

Акселерацию я имею в виду любую ))

---

сегодня:

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

АКСЕЛЕРАЦИЯ В ГОРИЗОНТЕ .

---

Ага,значит,мы все таки начинаем разграничивать эти два понятия? Ну слава те,Господи :)

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

АКСЕЛЕРАЦИЯ В ГОРИЗОНТЕ .

---

Я уже сказал что мне подобное представляеться маловероятноым :)

Цитата:

---

Сообщение от JV44Schtirlitz

Я предполагал, у вас есть документальное подтверждение использования этих двигателей на Кюрфурсте,с удовольствием посмотрел бы.

---

Гм, а каких именно "этих" имееться в виду?

Или вы хотите от меня увидеть документальные подтверждения ваших слов ? :D

Я от вас хотел только увидеть подтверждение установки DB.605DM на Ме-109К, но вроде как уже выяснили что его не будет :)

D605ASB,ASC :)

Цитата:

---

Сообщение от Polar

В том-то и дело - это настолько удивило союзников, коим самолет попал (лень лезть в книжку, если память не изменяет - кто-то из JG 3 перелетел в Голландию 3 мая), что они его со всех сторон обфотографировали со снятым капотом, как нечто удивительное.

---

Поляр,а картинки хдееее? Хочу! ну ,пожалуйста!:eek: (смущенно-просительное выражение лица)

Цитата:

---

Сообщение от JV44Schtirlitz

D605ASB,ASC :)

---

А я где-то утверждал что их ставили на Ме-109К? :)
Может вы цитату дадите? :D

Нет,вы не Баджер, вы Мюллер!Иезуистская хитрость,понимашь:D
Если серьезно,звиняйте, мне просто показалось, что вы это имели в виду (крещусь;))

Цитата:

---

Сообщение от Apache

Прочитал я тут про ламинарный профиль.
И не понятно, хорошо это или плохо.

---

Скажем так - это нормально, но широкого распространения не получило.

Цитата:

---

Сообщение от Apache

С одной стороны улететь можно далеко и быстро, с другой не поманеврируешь.

---

Нельзя сказать что разница была так уж заметна - самолёты с ламинарными профилями нормально маневрировали, и Мустанг и Темпест имели вполне приемлимую маневренность, у P-63А в "Самолётостроении" - 21 секунда, при том что у P-39Q - 20..21 .

Цитата:

---

Сообщение от JV44Schtirlitz

мне просто показалось, что вы это имели в виду (крещусь;))

---

Я сразу сказал что МК-108 стандарную для Ме-109К перезраяжать не удасться в воздухе ;)

Цитата:

---

Сообщение от Tazmanskiy[Taz]

основная задача истребителя какая ?? Сбивать и прикрывать бомбардировщики а не маневрировать. Что для этого надо? Скорость, вооружение и дальность, все остальное понты для приезжих :D

---

В том что рост скорости истребителей был продиктован в первую очередь ростом скорости бомбардировщиков вы правы конено, но среди двух истребителей с равной скорость лучше тот, который имеет лучшую маневренность.

Цитата:

---

Сообщение от JV44Schtirlitz

Ага,значит,мы все таки начинаем разграничивать эти два понятия? Ну слава те,Господи :)

---

Неа , в данном конкретном случае были приведены цифры пиковой акселерации в горизонте Корсара и Лайтнга , какая там у них была акселерация на вертикалях я внимания не заострял , полагаю что в свете этого Лайт в пикировании мог так-же разгоняться быстрее .

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

Неа , в данном конкретном случае были приведены цифры пиковой акселерации в горизонте Корсара и Лайтнга ,.

---

Так за счёт чего Лайтинг мог по вашему обгонять Корсара, при худшей удельной мощности и врядли заметно лучшей аэродинамике (хотя большая удельная нагрузка на крыло в чём-то конечно плюс и в горизонтальном разгоне?

За счёт супер-эффективных по сравнению с корсаровским винтов? :D

Могу только предположить меньшую нагрузку на ометаемую винтами площадь , более логичного объяснения я пока не вижу .