из ролика ".......говорили что он сворачивается в штопор,это нужно быть идиотом для того чтобы свернуться на нём в штопор....и он выходил,ручку отдай от себя и он стоит,он моментально выходил из штопора",о как оказывается всё просто было:)
Вид для печати
из ролика ".......говорили что он сворачивается в штопор,это нужно быть идиотом для того чтобы свернуться на нём в штопор....и он выходил,ручку отдай от себя и он стоит,он моментально выходил из штопора",о как оказывается всё просто было:)
Я , я знаю ! Lockheed Model 22Цитата:
Сообщение от RUS66
Это же мемуары... человек в возрасте... Как бы мы сами не начали лет так в под 80-90 своим внукам рассказывать что летали на настоящих самолётах ВМВ ))) Мемуары и воспоминания это скорее художественное чем документальное )))) При всём уважении к ветеранам!Цитата:
Сообщение от 1/JGr125_Verman
Помоему Р38 и Лайтнинг - это одно и тоже!! Не???
А по моему всё гораздо проще,просто были действительно опытные пилоты,и скажем так недостаточно опытные,разница в том что для опытного это проще простого,как два пальца.....а для неопытного могло закончиться да и заканчивалось фатально,тоже самое и в воздушных боях,знай пилот хорошо свою машину,он и будет летать на ней на грани её возможностей,на запредельных углах атаки и скоростях,а у неопытного даже по определению так получаться неможет,но эт конечно лично моё мнение.Цитата:
Сообщение от Pilli
Я!!! Я знаю ещё!!!Цитата:
Сообщение от sansanich54
Lockheed Model 322!!! Lockheed F-4 и F-5!!!
:)
На самом деле у предвоенных двухмоторных французов насколько помню почти у всех разнонаправленное вращение винтов (фишка французского авиа-двигателестроения) , но они в игре отсутсвуют начисто
Матчасть учим, ага? И историю заодно.Цитата:
Сообщение от Vash
ДБ-3 оснащался мотором М-85, дальнейшие модификации - моторами М-86, М-87 и М-88, которые были прямыми потомками французского Гном-Рон Мистраль-Мажор К-14. Французы разработали два типа редукторов для установки на многомоторные самолёты - с правым и левым винтами. Но Советское правительство, руководствуясь принципами экономии производства, закупило только один вариант. Поэтому на наших бомберах винты крутятся в одну сторону, а у французов - в разные.
Цитата:
Сообщение от sansanich54
Цитата:
Сообщение от Maks(DMV)
Ну вот Vash они оказывается есть, мало но есть, но в игре практически нет))Цитата:
Сообщение от Vash
Ваше утверждение верно , но не совсем))
Таже история была и с P-38 Lightning.В июне 40 года Великобритания заказала 600 машин которым тама же дали название "молния",но из за секретности турбокомпрессора экспортный вариант отличался менее высотными двигателями,кроме того англичане заказали машины с винтами вращающимися в ОДНУ сторону,позже оказалось что такая машина не соответствует требованиям из-за малой мощности и плохой управляемости,обиженные англичане взяли всего 3 машины и назвав самолёт "кастрированной молнией" разорвали контракт.Странно что англичане отказались от винтов с ПРОТИВОПОЛОЖНЫМ НАПРАВЛЕНИЕМ ВРАЩЕНИЯ которыми так гордились американцы и которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ликвидировали неприятные последствия большого реактивного момента мощных моторов.Цитата:
Сообщение от Чекист
Описание ошибки: Осколочно-фугасное действие ракет РС-82 возле стоящих вражеских самолётов равно нулю.
Пояснение ошибки: Наблюдается в динамической компании за штурмовика СССР
Стабильность обнаружения: Всегда
http://s018.radikal.ru/i514/1201/cd/c786fae6ce1ft.jpg http://i081.radikal.ru/1201/53/dd221510cdbat.jpg
--- Добавлено ---
Описание ошибки: Катер с советскими флагами воюет на стороне немцев и стреляет по русским самолётам.
Пояснение ошибки: Наблюдал в динамической компании за штурмовика СССР
Стабильность обнаружения: Видел один раз
http://s010.radikal.ru/i313/1201/5f/944428957d01t.jpg
Кэт, я вынес твое сообщение из багов. По первому сейчас не скажу - думаю кто более точно скажет.Цитата:
Сообщение от =WS=Cat
По второму вот тут смотри: http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1770505
Добавил: А стоп. Ты где это видел? в какой миссии?
Как мне кажется угол остался абсолютно тотже, просто положение головы изменилось. сравни ландшафт сзади, видно абсолютно столько же.Цитата:
Сообщение от Bethoven
Да совершенно верно. Угол обзора НЕ УМЕНЬШИЛИ.Цитата:
Сообщение от KostyaARM
Но изменили кинематику движения камеры. И есть видео сделанное диадалосами. НО, НА ЕТОМ ВИДЕО НЕ ПОКАЗАНО, ЧТО ПРОИСХОДИТ С ГОЛОВОЙ, КОГДА ВЗГЛЯД НАПРАВЛЕН НАЗАД ИЛИ ПОВЁРНУТ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 90*
ссылку на это видео чуть позже выложу(она есть на форуме фн ,но форум фн пока неработает ,а сам найти этот ролик несмог)
Вобщем считаю что это одна из важных тем для обсуждения,ибо нововведение ОЧЕНЬ СИЛЬНО урезало видимость пространства ПОЗАДИ самолёта, по причине приближения камеры к спинке кресла при повороте взгляда назад.(СПИНКА КРЕСЛА СТАЛА БОЛЬШЕ)
Не знаю что думают по этому поводу обладатели трекира или иных 6Dof устройств,но те кто осматривается мышкой, наверняка почувствуют себя ущщемлёнными в праве видеть столько ,сколько они видели в 4,10,1 при взгляде назад. Даже не стоит обсуждать осмотр своих 6 на Bf-109 G-2 :cry:
Есть ещё моментик.
В некоторых случаях возникает "дребезг взгляда" ролик не записал ,но подкараулю и обязательно запишу и выложу это явление. Суть в том ,что в какие то моменты происходят самопроизвольные скачки направления взгляда,быстро ,как будто у пилота нервный тик с башкой случается. В спокойной обстановке почти не заметно, но один раз случился довольно интенсивный тремор головы ( сервер simhost ,карта Берлин, красный аэродром курсом 10-15* от Берлина) при выходе из атаки, стоящщего на площщадке ,самолёта противника. Со всех сторон зенитки вели непрерывный шквальный огонь, наблюдался один взлёт истрибителя, и в правой части экрана высветилось сообщение о сбитом мною самолёте противника,вобчем картинка перегружена действиями,и вот тут то и случилась коллизия с обзором -в течении около 3х секунд наблюдал быстрые перескоки взгляда в разные стороны ,думал шлёпнусь но нет вроде прошло.
Да чуть не забыл, возможно некоторое влияние на возникновение этого тремора оказало увеличение скорости мышки (в настройках джойстика) раньше была скорость 2.0 , а в 4,11 пришлось выставить 4.0 ( при этом скорость обзора стала примерно такой какая была в 4,10 ). в полне может быть что такие треморы будут случатся в догфлаях когда компу приходится много чего просчитывать.
Не баг :)Цитата:
Сообщение от Andric
Достаточно папки с одиночными миссиями переименовать и написать названия по-русски. Каждый может локализовать самостоятельно.
Вроде работает и миссии грузятся без проблем. Сегодня утром проверил
С уважением, Sparr
если после отключения зениток из за пальмы какой то гад стреляет это баг? и вот ещё... поставил бесконечное вооружение или как оно там.. но торпеда только одна((( приходиться перезаходить
да...:( у меня не только торпеды не взрываются но как только что выяснил и бомбы тоже... кинул 1000 кг на стоящие самоли но только пыль от удара и всё...задержка 3 сек и 0 сек. хотя если сам в них врезаюсь и взрыв есть и урон врагу пишет...
Вопрос по 6Dof:
По моему направление осей должно быть относительно камеры,а сделано так, что перемещения происходят относительно кабины.
Это будут исправлять?
А все эти "жучки" DT уже исправляет? Ждать 4.11.1 или как-что?
Какие новости, какие от них комментарии?
А поточнее?Цитата:
Сообщение от Bethoven
Никакая тактика тут вообще нипричем.Цитата:
Сообщение от Vissarion33
Речь четко шла про ДМ.
Если самолет ( даже такой огромный как Пе-8) при любом касании крыла вражескими трассами тут же теряет стабильность настолько что делает полубочку или даже полную бочку , то это ничто иное как баг ДМ.
Тем более когда те же самолеты под управлением AI при обстреле игроком такого не делают.
Смотрим многочисленные ганкамы со стрельбой мощновооруженных немецких истребителей по тяжелым бомберам - там нигде не видно чтобы какой-нить Б-17 выписывам полубочки при легком попадании в крыло.
Отшметки летят , самолет слегка трясется - вот и все.
Вопрос выбивания тяг и пожаров чуть ли не при любом попадании - это тоже вопрос игровой ДМ , а вовсе никакой не тактики.
Единственная "тактика" которая тут может помочь на сегодняшний день - отключение опции "уязвимость".
Перечисленные вещи - это на мой взгляд ни что иное как вопиющие баги.
Поразительную точность стрельбы ботов-истребителей именно по Ил-4 я пока обсуждать не буду - на выходных специально проведу серию тестов.
На всякий случай еще раз :Цитата:
На нем и боты асы спокойно валятся...
Валится все. И стрелять я умею ( одновременно и управляя самолетом с места стрелка) , даже маленького боезапаса к турельному УБ Пе-2 мне вполне хватает на то чтобы сбить/вывести из строя 3-4 бота-мессера или 2-3 фоки , а уж 500 патронов к УБТ на Ил-4 - и подавно достаточно.
Вопрос не умении стрелять и маневрировать, а в ДМ , причем не только Ил-4.
Я не жалуюсь что лично меня сбивают боты. Это нормально.Цитата:
это намёк на то что ил4 просто не успели полностью распробовать
Ненормально то КАК они меня сбивают.
Повторюсь : чуть ли не любое попадание по крылу , и мой самолет аж переворачивается и почти срывается в штопор - приходится с трудом его выводить ( при включении "автомата горизонта" AI так же с трудом выводит машину) , при этом выбитие тяг и пожары от любого попадания происходят более чем часто.
С моей точки зрения все перечисленное - ненормально.
А конкретно по Ил-4 удивляют самонаводящиеся очереди ботов....
Почему на менее маневренном Ю-88 я легко уклоняюсь от атак истребителей-ботов , а на Ил-4 даже более интенсивный маневр не спасает от быстрого и фатального поражения ?
На уик-енде не поленюсь провести серию опытов для накопления статистики и запишу трэки...
Гы-гы, а я думал, что так и должно быть %) Потому целился точно :)Цитата:
Сообщение от =WS=Cat
Уточняю.Цитата:
Сообщение от Lang
Допустим мы смотрим вперёд и наклоняем голову вправо, приэтом голова переместится к правой части кабины.
Теперь повернёмся назад и нажмём кнопку "наклонится вправо" -голова переместится к той же правой части кабины, то есть относительно взгляда она переместится влево.
Понятно?-лучше сами назначте кнопки на перемещения головы и СРАЗУ ВСЁ поймёте)).
Возник вопрос по корректности индикации давления воздуха в тормозных магистралях на Пе-8.
Ситуация №1.
Обжат левый тормоз.
Давление в левой магистрали - ~9 кг/см2, в правой - 0 кг/см2.
Вложение 149061
Все логично.
Ситуация №2.
Обжат правый тормоз.
Давление в левой магистрали - ~0 кг/см2, в правой - 9 кг/см2.
Вложение 149062
Все логично.
Ситуация №3.
Оба тормоза обжаты.
Давление в левой магистрали - ~8 кг/см2, в правой - ~5 кг/см2.
Вложение 149063
Баг?
Баг, не баг, фиг его знает, но при просмотре треков (4.11 и ранние) существенно замедляются переключения видов и приближений... Беда.
Это точно. Проверил. Поставил двух ботов - одиночные 109F4 и G2,"новички". С бомбами на Иле не вывернуться. На треке хорошо видно -бот попал кое-как , а плоскость тут же отлетела.Цитата:
Сообщение от SkyDron
От одного, с бомбами - аналогично. Сбросив бомбы, уйти можно, но если хоть одно попадание -привет .
http://forum.sansanich.info/viewtopic.php?f=3&t=11
--- Добавлено ---
И Пе-8 как-то странно себя ведет. При включенном автогоризонте и повреждении рулевых поверхностей пытается летать "сам по себе". Я не говорю, что это плохо, но все непонятное настораживает.
http://forum.sansanich.info/viewtopic.php?f=3&t=12
Ну а петли на нулевой скорости и нулевой высоте, с бомбами и с заправкой на два часа полета - это уже и лишнее. Больше похоже на Ki-27.
http://forum.sansanich.info/viewtopic.php?f=3&t=10