Вид для печати
Все краш-тесты, это выкачивание бабла у потенцеальных покупателей...
Если кто то верит в эти заклинания, то грош цена ему как водителю.
Меня всегда интересовало, почему нет краш-тестов автобусов, тролейбусов, самолётов...???
А ВАЗ как был продажной и тупой конторой, такой и останется, пока не сдохнет.
Автобусов есть. Самолетов, как бы, тоже. Только своеобразные.
Видел краш-тесты Апача. А ты искал эти краш тесты? Или тебя это интересовало гипотетически? Ну так, чтоб типа лежал на диване и раз - озарение пришло? :umora:Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Ладно... поставим вопрос другим ребром...
Кого то интерисуют краштесты автобусов и тролейбусов с самолётами, вертолётами...???
Не озарение пришло лёжа на диване... а понимание того, что там где бабло там и рекламмы о самом безопасном автомобиле...
типа нексия отстой по сравнению с дИсяткой или приорой...
А вот наличие кандюка в десятке, это тестировщиков обсалютно не колышет...
А щаз в КырДыре +47 в тени.... и как оно в дИсятке с перегретыми у водителя мозгами...???
Два часа назад один на Ниве просто съехал на встречку со скоростью 10 км в час с тепловым ударом .... и угробил 3-х человек в форде фокусе в лобовой....
А за бабло можна и мерс в отстой отправить... типа у ВАЗа болтики на защите суперхрамированые в горошек....
Если мозгов нет, покупайте изделие ВАЗа... (рекламный слоган)
Юноша.. своё ты, вместе с апачем засунь себе в зад... :ups:Цитата:
Сообщение от Hriz
Надеюсь, после того как ты блестнул остроумием, тебе стало легче...Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Тихо тут. А то стрелять начну.
========================================Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Стоимость и интенсивность рекламной компании обратно пропоциональна себестоимости продукта@Один из базовых законов маркетинга.:D
Вам юноша я второй раз повторяю.... своё ты, засунь себе в жопу поглубже.Цитата:
Сообщение от Hriz
Не надоело?Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Почитал форум по Приорам...
"Купил Приору, поехал на следующий день на техосмотр, (пробег был около сотни), думал щас пролечу с первого раза без проблем- не тут то было! передние тормоза в норме, а вот в задних оказалось разность 38 процентов! Но меня успокоили, сказали что только что была Приора вобще без задних тормозов." :lol:
Надо же... Успокоили...
Да, а внешне то вроде ничего смотрелась...
Ругаться не надоедает... просто с самого начало делать это противно.Цитата:
Сообщение от Hriz
Да и лениво....
Просто иногда надо думать что пишешь, и как собеседник это проглотит...
Ну чо...??? Мир дружба жвачка...???:ups:
Ну это кому как. Я не ругаюсь.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Согласен! :beer:Цитата:
Сообщение от Vini Puh
:beer:
Пощупал своими ручонками Лифан.
Первые 2 машины, собраны еще в Китае. В Черкесск пришли первые 12 комплектов, собирают потихоньку, отрабатывают технологию. С весны-лета будущего года планируют запускать новые цеха (сейчас достроены, устанавливают оборудование), с расчетом на выпуск 25000 машин в год.
А сейчас из Китая пришли 2 уже собранные машины. Водитель знакомый парень, возит на Лифане какого-то ваорища из Москву, представителя фирмы Автомир, которая и будет эти Лифаны продвать в России.
На ходу проверить не удалось, он ждал пассажира из банка. А на месте пощупал.
Если корото примерно уровень десятки. Значит, я видел Лифан с движком 1,3 - который послабее.
По внешности - очень хорошо. Невыдающаяся, без каких-то фишек - спокойная внешность, машины которая должна работать. Смотрели с товарищам вдвоем - мне Ливан внешне показался на голову выше Приоры, ему - лучше, но ненамного. "Чуть получше, но примерно одно и то же" - его слова.
Сборка, щели между панелями - очень хорошо. Никаких перекосов, больщих щелей, аккуратно собрано.
Внутри - то же самое. Залез, потыркал все кнопки, подергал очешник вверху, бардачок, ручки, кнопочки, пепельницы и прочую дребедень - все сделано достаточно надежно. Конечно, не роллс-ройс, но ощущения что что-то вот-вот отвалится не возникало.
Сел удобно. Руль ходит вверх-вниз. При росте 1,78 никаких проблем. Друг 1,85 - тоже легко сел удобно. Сиденье неплохое, понравилось
тут сразу отмечу - со слов водителя второй Лифан имеет другие кресла, по сравнению с которыми эти "не дышат" Ну не знаю, мне эти понравились. :D
Заметный минус - маркий бежевый салон с характерным запахом. Запах как в десятке. На дверях тканевые светло-бежевые вставки, и из такого же материала кресла - вот они насколько я успел заметить довольно быстро запачкиваются. Хотя наверное, моются тоже без проблем - материал похож на ВАЗовский капровелюр.
Пластмасса не то чтобы сильно дешевая - тоже что-то уровня 10-ки - Приоры. На передней панели помягче, на дверях пожестче.
Педали стоят удобно, все понажимал, попереключал скорости. Коробка не фонтан, примерно десяточная. Очень похоже по ощущениям.
На втором Лифане, по словам водителя, стоит Тритек 1,6 литра и другая коробка - опять же с его слов передачи "одним пальчиком переключаются" Хотя и эта коробка примерно такая же как у десятки, не хуже.
По мотору и динамике - со слов водилы. Динамика в городе очень хорошая, а на трассе на скорости за 120 - уже не очень (напоминаю, мотор 1,3) хотя водитель заявляет что "десятка на трассе не соперник". Что-то мне не очень поверилось :)
Расход топлива - за городом 6-6,5, а городе - около 8 литров. Вообще расходу водитель радуется как ребенок :) Говорит - залил полный бак (50 литров), съездил в Майкоп, оттуда в Краснодар, обратно в Черкесск (тут у него получилось 745 км по спидометру), отсюда - в Ставрополь, и примерно на полдороги до Ставрополя (еще километров 50-60) загрелась лампочка. Расход получился реально литров 6, не больше. Скорость держал 100-120.
Насчет расхода 1,6 литра Тритека не знаю По динамке бесспорно 1,6 намного лучше, и на больших скоростях в первую очередь.
Подвеска - хвалит на больших скоростях, а на ямах постукивает. Говорит что на тех комплектах что прислали к нам и сейчас собираются увеличен ход амортизаторов - адаптированы под наши дороги - и этой проблемы быть не должно. ШРУСы и прочее после 2,5 тысяч в норме, без проблем.
В общем, я бы оценил Лифан примерно на уровне Приоры, однако качество сборки Лифана получше (хотя тут надо еще посмотреть те что будут собирать у нас, этот-то Лифан в Ките собрали)
Комплектция - стеклоподъемники, электрозеркала, 1 айрбэг, МП3 музыка, кондиционер - предварительно 250 тысяч рубликов. Вот это мне понравилось. Сравнимая по ТТХ Приора без кондера и музыки - порядка 280. Столько же стоит Лифан с 1, 6 Тритеком в 115 лошадок, другой коробкой, сиденьями, 2-мя подушками.
Предварительный вывод - по потребительским качествам Лифан на уровне или чуть лучше Приоры. Но при этом стоит на 1000 баксов меньше.
Какое убожество((( Особенно вот это : "Передачи пальчиком переключаются"-они должны сами переключаться,а не пальчиком.Гыыы.
Опять расплывчато и сбивчиво. Ничего конкретного, Аспид.
Короче говоря, не стоит пока еще делить шкуру неубитого медведя... :) Местечки в секторе недорогих автомобилей уже заняты... :) Всерьез и надолго... :)
На самом деле без разницы как будет выглядеть лифан через 5 лет.Цитата:
Сообщение от =LAF=ViGGeN
Если через 5 лет вы его эксплуатируете или думаете как его починить и.т.д. значит вы НЕУДАЧНИК:)
http://news.mail.ru/economics/1392995/
Пока тут про лифан, труселя и прочие предметы нижнего белья - на ВАЗе началась забастовка :)
Цитата:
Забастовка на «АвтоВАЗе» началась
О том, что на «АвтоВАЗе» началась забастовка, сегодня в 11:00 мск сообщил председатель независимого профсоюза завода «Единство» Петр Золотарев.
«Рабочие прекратили работу, забастовка продлится до конца смены — до 15:45 по местному времени (14:45 мск)», — заявил Петр Золотарев. Председатель профсоюза не смог назвать количество участвующих в забастовке. По некоторым данным, их несколько сотен. Вышедшие на улицу рабочие принимают участие в стихийном митинге. Требование бастующих — увеличение зарплаты.
По данным Золотарева, к заводу стягиваются дополнительные силы милиции. В настоящее время на территории завода идет митинг, но «милиция пока не вмешивается».
Я не журналист.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
А это - не ответ.
Лифан - машина чуть лучше Приоры и на 100 долларов дешевле. Что получается по моим личным ощущениям - я высказал. У кого есть желание потрепаться - трепитесь, но Лифан стоит 250 тысяч, а Приора - 280
Куда же хуже? На 10-ке коробка мегаотстойная (все включается, но болтается как х.. в проруби и четкости не хватает), на Самарах ГОРАЗДО лучше по очучениям.Цитата:
Сообщение от А-спид
Ездил в городе на Лансере 1,3 (не думаю, что Лифан лучше) - откровенно уступает по динамике даже восмьмиклапанным ВАЗам (кроме классики, есс-но). А уж про трассу позволю хмыкнуть :)Цитата:
По мотору и динамике - со слов водилы. Динамика в городе очень хорошая, а на трассе на скорости за 120 - уже не очень (напоминаю, мотор 1,3) хотя водитель заявляет что "десятка на трассе не соперник". Что-то мне не очень поверилось :)
Только что вернулся из Питера. Ездил с другом на своей 21103. Расход - 3 заправки по 30 литров на туда-обратно (в баке осталось примерно столько, сколько было до поездки - чуть меньше 1/4). Пробег - 1600 км, включая проезд по городу. По трассе скорость от 90 до 140 - в зависимости от качества дороги и количества машин (на разбитом участке под Новгородом - 60-80). Разница, как бы помягче, не шокирующая - особенно с учетом объемов двигла (да, моей машине - 5 лет, в отличие от...).Цитата:
Расход топлива - за городом 6-6,5, а городе - около 8 литров. Вообще расходу водитель радуется как ребенок :) Говорит - залил полный бак (50 литров), съездил в Майкоп, оттуда в Краснодар, обратно в Черкесск (тут у него получилось 745 км по спидометру), отсюда - в Ставрополь, и примерно на полдороги до Ставрополя (еще километров 50-60) загрелась лампочка. Расход получился реально литров 6, не больше. Скорость держал 100-120.
Будь добр, для корректности выводов покатайся на Приоре. Все мои знакомые, сидевшие внутри, утверждают, что она в сравнении с 2110 - земля и небо по качеству.Цитата:
Предварительный вывод - по потребительским качествам Лифан на уровне или чуть лучше Приоры. Но при этом стоит на 1000 баксов меньше.
Сегодня прошёлся по конвееру, десяток больше нету! Только хетчбэки и универсалы. Но и их скоро тоже тю-тю...
Вроде ж говорили, что 11-е продолжат выпускать - типа, объемы выпуска небольшие, покупатель специфический (перевезти максимум мешков с картошкой за раз за минимум денег) и конкурентов за схожие деньги нет (достаточно вместительный и относительно современный универсал), поэтому разработка обновленной модели на базе "Приоры" себя не оправдает экономически?Цитата:
Сообщение от ALF
Да как их там, 111 и 112 только.Цитата:
Сообщение от NewLander
Это вопрос? Я фиг его знаит... Если деньги будут, то я то и то брать не буду. Видел как на Калине на окончательной сборке рихтуют двери и как на ПРиорах в дифектологическом цехе движки меняют постоянно-нафиг надо.Цитата:
Сообщение от NewLander
Не знаю, видимо мне попадались неплозхие десятки. Точности конечно не хватает, ходы большие - но чтобы болтались не попадалось, только если на тягах болтик раскручивается. На Лифане, как на 10-ке. Но - это лифан 1,3, а у 1,6 мотор Тритек и другая коробка.Цитата:
Сообщение от NewLander
Нью, ключевой момент я выделил. Ты что-то там думаешь, а человек реально гоняет по городу. А желающих "стартануть от светофора" с тем-самым-китайцем-который-у-нас-собирают всегда хватает.Цитата:
Ездил в городе на Лансере 1,3 (не думаю, что Лифан лучше) - откровенно уступает по динамике даже восмьмиклапанным ВАЗам (кроме классики, есс-но). А уж про трассу позволю хмыкнуть
У китайцев традиционно короткие коробки, и очень мощный разгон с места
А вот на трассе я тоже засомневался - о чем и написал.
Вот новые ВАЗы у нас появляются сразу же после премьеры. Приор вокруг - море, уже накатался по уши. То же что и было, и никакой разницы в качестве я не заметил.Цитата:
Будь добр, для корректности выводов покатайся на Приоре. Все мои знакомые, сидевшие внутри, утверждают, что она в сравнении с 2110 - земля и небо по качеству.
Но все это частности. Лифан, по моим ощущением, примерно равен этой самое Приоре по качеству и ТТХ, но при этом дешевле на штуку баксов.