Вид для печати
Ну если езда с дальним, и полное наплевательтво на рядность это нормально, то я пас.Цитата:
Сообщение от Bomberz
---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:43 ----------
Ну давай, с пунктамиправил пожалуйста.Цитата:
Сообщение от Charger
Докажи свою мысль.
Говорят, у Собянина жена дороги строит.
http://www.infox.ru/authority/state/...r_zhyena.phtml
Моя ничего никому не шьёт. Моя ездит по дорогам общего пользования. И наблюдает. Из примерно полсотни встреченых масасыклистов номера есть, читаемые, хорошо если у 5-6. Или заклеен наклейкой, или засунут так, что не видно вообще, или просто отмыт от краски. Если это соблюдения ПДД... То ЗАЗ-365 - спортивный болид. :rtfm:Цитата:
Сообщение от Bomberz
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------
Мне доказывать нечего :) Я точно так же забивал на Правила рассекая на двухколёсной технике, сейчас мне сделали дружеский подгон, мотороллер "Электрон", весной буду открывать категорию, тогда и посмотрим. После 20 лет за рулём велосипеда и средним пробегом в год 8-15 тык, сел на автомобиль, и таких же, как сам был, "безбашенных" наблюдаю практически весь сезон...Цитата:
Сообщение от Anstep
По пунктам, поехали...
2.1.2. часто вижу масасыклистов в банданах... при этом на спортбайках. Если бандана = шлем, вопрос снимаю.
2.2 про номерные знаки выше писал... или не видно вообще, или заклеен, или отсутствует, или сделан нечитаемым с применением химсредств. Нормально установленых и читаемых знаков мало. В сравнении с отсутствующими, нечитаемыми, установлеными в нарушение правил - единицы. На полсотни примерно, видел 5-6 нормальных.
8.1 Ну, это вообще из области фантастики. За всё время, что на машине раз пять тормозил в пол, пытаясь уйти от столкновения с масасыклом стартующим от поребрика. Повороты включают при перестроении единицы...
8.4 Даже комментировать смешно. Приходящий слева/справа заставляет оттормаживаться по полной, идущего в ряду и не совершающего манёвров... В случае, если я его вальну, буду прав. Но мне надо эти разборки?
8.5 Промолчу. Просто промолчу. Перестроение через две-три полосы на поворот, это у всех в крови, видимо, за редким исключением.
9.1 нам разметка не указ. Подтверждений тому масса. Достаточно посмотреть на Проспект Мира в районе улицы Сергея Эйзенштейна(1.18 1.20), или на ТТК в районе улицы Радио(1.11)...
9.4 опять пропустим. Понятно, что за городом, в левом ряду, несмотря на пустой/пустые правый/правые двигается лучше :)
9.7 смеёмся весело :)
9.8 кто-то из байкеров знает про существование этого пункта вообще? И если да, много таких, знающих? Знак 5.8 висит для красоты...
10.1 смешно. Водитель должен? Кому? На масасыклистов не распространяется. Посмотрите на Кутузовский :)
10.3 "забыто сразу, по получении прав". Мысль, возникающая при просвистывании очередного масасыклиста...
11.1 может и есть водители мотоциклов соблюдающие этот пункт, но мне видимо на них очень сильно не везло.
11.2 аналогично.
13.1 про этот пункт помнят немногие из водителей двухколесных транспортных средств.
13.6 тоже забывают. Правда один раз видел на "балде" трамвая масасыклиста, гонщик видимо. Движок очевидно под замену. Гражданин качал права, типа трамвай его не пропустил. Ага?
13.11 ... масасыклист никому ничего не обязан. Видимо так этот пункт ими читается.
16.1 нарушается в основном пещеходами и водителями двухколёсной тихоходной техники.
18.2 смотрим на Волоколамку... И на то, как там рассекают по выделенной для МТ полосе масасыклисты в том числе.
18.3 пусть себе моргают, мы успеем просвистеть...
19.2 ксенон рулит, и на масасыклах... А регулировками правильные потцены не заморачиваются...
20.4 Ага.
22.8 ну-ну.
Хватит?
http://auto.lenta.ru/news/2010/11/19/troll/
Вот где собака порылась!Цитата:
В московских пробках обвинили троллейбусы
Достаточно :)Цитата:
Сообщение от Charger
не осознал, тонкости подколки :)
Ага, если раньше, была возможность проехать в центр не на перекладных, а на троллейбусе, то сейчас этой возможности не станет. А перенос нагрузки на метро приведёт к дальнейшему ухудшению ситуации в метро :)Цитата:
Сообщение от Scavenger
"Узкие" места на московских дорогах
http://company.yandex.ru/facts/resea...lenecks_10.xmlЦитата:
Сервис Яндекс.Пробки выявил в дорожной системе Москвы несколько десятков "бутылочных горлышек" с наибольшим перепадом скоростей до и после узкого места.
Только проблема в том, что автомобилисты про них и так знают, а власти исправлять это не собираются.Цитата:
Сообщение от Leshik
Наоборот - на пересечении люблинки с волгоградским строят торговый центр.
Цитата:
Сообщение от KM
Оффтопик:
А за кого их считать, если за мои 3,5 года за рулем я видел только 1 (прописью: одного) мотоциклиста, ездящего по рядам, а не между рядов.
Я еще понимаю междурядцев в пробках, но ведь и при абсолютно свободной дороге практически все хрустики все равно по линии разметки гоняют! Повбывав бы! :aggresive:
"Верните пчеловода" :lol:
И еще, если кто пропустил. "Борец с пробками чешет по встречке" http://community.livejournal.com/antimigalki/73177.html
Ай, ай ай, откуда же появились эти незаконные постройки по всему МКАДу? И что же нам с ними делать? Тьфу, смотреть противно. Упыри.Цитата:
Сообщение от brude
Да в метро и так временами полный жесткачь!Цитата:
Сообщение от Charger
Иногда по 5 составов пропускать приходится чтобы влезть, хоть как то!
Если повезет попасть в метро на кольцевой и близлежащих станциях в час пик!
Тогда и в метро настанет полный трындец... %)
Ага, я несмотря на наличие у меня машины, очень хорошо знаю, что такое метро... Утром предпочитаю не вылезать из электрички на первой станции с метро. Еду до упора. Иначе шанс влезть в вагон метро аисмптотически приближается к нулю... А про наземный транспорт вообще молчу...Цитата:
Сообщение от KELLERMANN
Ну да. И мне то же частенько приходится бросать машину днем. И пользоваться метро, в надежде хоть как добраться в пункт назначения. Пусть не так комфортно как в машине и частично в экстримальных условиях, зато гарантированно за примерно известное время.Цитата:
Сообщение от Charger
Так как на машине вообще можно никуда не уехать. Вспомнить хотя бы вчерашний день.
Про комфортные условия улыбнуло.Цитата:
Сообщение от Charger
Этот тюменец прямо как с марса свалился.
Привык, панимаш, к членовозу на встречке.
http://er-portal.ru/about/text.shtml?17/0967 я прям весь переживаю... :)
Вот тебе раз... :eek:Цитата:
Сообщение от Charger
Жили жили, а тут теперь оказывается, что все это время никакого плана то и не было. Все было как то само собой... %)
Москва готова к снегопаду! В прошлый раз, 7 декабря прошлого года, когда Москва была готова к снегопаду, я домой из офиса (23 км.) ехал 5 часов. Посмотрел 2 фильма и успел поужинать в дороге. Интересно, насколько сейчас готовы?
Мда,если как в прошлый раз- сразу бери отпуск.Желаю мэру застрять на 12 часов в пробке.
Ну, что, делаем ставки? %)
ставлю 2 пластинки орбита против мерседеса нашего мэра что они опять не справятся)))
Наверняка готовы, батареи заряжены, бутерброды намазаны :)Цитата:
Сообщение от =HD=Yuron
Ставлю велопокрышку Ярославского завода с износом 98% против гайки 8х1 с сорванной резьбой, что они опять скажут - снег выпал внезапно. :lol:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
В общем, всё мимо, синоптики облажались :) А тем временем...
Московского мэра хотят лишить "мигалок&" и пересадить на автобус
68% экономически активных жителей Москвы считают, что столичный градоначальник должен перемещаться по городу в общем потоке, а спецсигналы нужно оставить только "скорой помощи", пожарным и милиции. Такие данные получил рекрутинговый портал Superjob.ru, опросив 1500 посетителей сайта. Некоторые участники опроса пошли еще дальше и уточнили, что глава Москвы должен жить в спальном районе и ездить по рабочим делам на общественном транспорте, "тогда он точно поймет, в чем причина транспортного коллапса". "Герой одного старого советского фильма сказал: "Из кабинетного окна живая жизнь не так видна". Я думаю, что руководители любого ранга должны жить точно так же, как живет их народ, чтобы "ощущать пульс страны". Это единственный способ движения вперед. Иначе всё слова, слова, слова..." – считают они.
За то, чтобы мэр распрощался с "мигалкой" и "почувствовал все прелести жизни, которые ощущает на себе обычный москвич", чаще выступают мужчины (72% против 64% среди женщин), а также респонденты 35-45 лет ( 76% ) и участники опроса, ежемесячный доход которых превышает 45 тысяч рублей ( 71% ).
Оставить мэру привилегии при движении по улицам Москвы согласны 23% респондентов, чаще остальных это молодые москвичи до 24 лет ( 27% ). "Иначе ему работать будет некогда", – комментируют они.
Затруднились с ответом 9% москвичей (женщины выбирали этот вариант ответа вдвое чаще мужчин – 12% и 6% соответственно). Один из участников опроса оставил комментарий, вполне отражающий общее отношение жителей столицы к шумихе вокруг С. Собянина: "Слишком большое внимание уделяется работе нового мэра Москвы. Такое ощущение, что это делается преднамеренно с целью отвлечь население от других проблем".
Между тем, как сообщают интернет-активисты, новый мэр не только активно пользуется спецсигналами, но и не стесняется ради экономии времени выезжать на встречную полосу. Один из таких эпизодов был даже мельком показан по телевидению в сюжете об инспекции объектов, расположенных на МКАД. Отметим, что Юрий Лужков в бытность свою мэром с "мигалками" не ездил и активно сокращал число спецсигналов на машинах своего аппарата. В октябре прошлого года была снята последняя "мигалка" с автомобиля его первого заместителя, руководителя Стройкомплекса города Владимира Ресина. "Синие" мигалки "должны остаться только у президента, премьер-министра и патриарха, – прокомментировал тогда это решение Ю. Лужков. – Слишком много прыщей ездит у нас с мигалками и дезорганизует движение".
Однако лишившись "люстр" и "крякалок", московские чиновники не утратили любви к быстрой езде. За минувший год москвичи заставали за нарушениями ПДД и экс-префекта Северного округа Олега Митволя, и того самого Владимира Ресина, который якобы потерял свои привилегии. Возле здания мэрии на Тверской улице практически каждый день блогеры фотографируют автомобили, совершающие правый поворот из крайнего левого ряда.
Список же федеральных госслужащих, ежедневно нарушающих правила ради комфортного передвижения по городу, просто неисчерпаем: входит в него и главный санитарный врач России Геннадий Онищенко, и уполномоченный по правам человека Владимир Лукин, и даже руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (то есть главный специалист по безопасности на транспорте в стране) Геннадий Курзенков. Добавим в список и прокурора Москвы Юрия Семина, устроившего на днях ДТП на востоке Москвы.
По уровню чиновничьих привилегий Россия занимает место рядом с Белоруссией, Туркменистаном и Северной Кореей: в цивилизованном мире давно искоренена практика перекрывать дороги на долгие часы перед проездом властей, снабжать кортежем ГАИ каждую мало-мальскую "шишку" и раздавать спецсигналы по списку тем, кто заслужил поощрение. Радует одно: в России растет гражданское общество, которое не боится протестовать против чиновничьего произвола. "Общество синих ведерок", борьба движения "Наши" с автохамами, а также опрос, с которого началась статья, – лучшее подтверждение того, что ситуация не безнадежна.
тыц