вот и я говорю, Грачи-конфетки. А с СФМ, - Тандеоболту из ЛО я предпочтутандерболт из "аркадного" Ил-2, не на дельтаплане все-же летаем.Цитата:
Сообщение от Laivynas
Вид для печати
вот и я говорю, Грачи-конфетки. А с СФМ, - Тандеоболту из ЛО я предпочтутандерболт из "аркадного" Ил-2, не на дельтаплане все-же летаем.Цитата:
Сообщение от Laivynas
Посмотрел тут кино сделаное в ЛО, как Французики на 135 под мостом пролетели и возник такой вопрос: в Птичках проблему с недостатком кокпитов решали просто - ставили соседнюю и вперед! Насколько трудно проделать подобное в движке ЛО?
Ведь есть набор вспомогательных больших самолетов, в которые надо вставить одну - единственную кабину с видом из кресла пилота. Оборудование в принципе похоже, а различия вынести на МФИ. Никаких башен и мест штурманов-бортинженеров не надо...
Людей, желающих повисеть рядом с боем, немного, но они есть. И дать им возможность поприсутсововать и при случае пульнуть КР, дозаправить, подсветить радаром и, главное, вовремя смыться! Это значит привлечь тяжеловозов и существенно добавить атмосферности. никакой бот не сравнится с линейным бомбером в построении маршрута и взаимодействии с истребителями прикрытия.
А уж с наличием единой кабины они смирятся, не в пирогах счастье...
без всяких скажу - хочу посмотреть как настоящий пилотажник будет "укрощать" нашего АФМного Грачика. Охота посмотреть как РУС, РУД, педальки шевелится будут... а в целом вот Вам мысль, чтоб её думать:Цитата:
Сообщение от FW_Solo
на пилотажных крафтах летают все кому не лень, даже перечислять не буду и уровень их мастерства в принципе примерно одинаков т.е. удивить мир им нечем... когда появились "Русские Витязи", демонстрирующие пилотаж на тяжёлых перехватчиках - это была сенсация... зачем нам "ещё одна" пилотажная группа - будьте первой пилотажной группой на "Грачах" и АФМ - вот это будет убедительная заявка на победу. Кстати "Небесные Гусары" более чем убедительно доказали, что пилотаж на Су-25 возможен, а Вам кстати жизнью рисковать не придётся... Ход за вами, "Боевые Дятлы".
Для Вас я САМОЛИЧНО уберу звёздочки ;), а если понадобится тои циферки.Цитата:
Сообщение от FW_Solo
ждём:popcorn:
Я не Валерий,но....Убраны все атрибуды госпринадлежности и номера.Содержание архива кинуть в TempTextures.Действует для всех самолётовЦитата:
А на А-10 смогёт убрать
ну воот, теперь когда звёздочки убраны, нам пилотаж не покажут...:sad:Цитата:
Сообщение от Flanker17
Ок. Спасибо. Посмотрим что получитьсяЦитата:
Сообщение от Flanker17
Цитата:
Сообщение от Scart
Полностью согласен. Но мне кажеться это был просто треп....
Об этом думала наверное любая ВПГ в Локоне. Только попробовав убеждались, что для пилотажа этот самолет не предназначен. И дело не в АФМ, а в ЛТХ этого самоля.Цитата:
Сообщение от Scart
Кроме того, пилотаж конечно возможен на грачах, но возможен, и быть на уровне, не совсем одно и тоже. На грачах невозможно открутить программу сопосовимую по зрелищности с программой тех же Тандербердов или Ангелов. По нашим (дятловским) понятиям, петля, косая петля, вираж, ГП - это не пилотаж. Это начальный минимум который любая группа должна уметь. Так вот, Грач этот минимум сделает, а дальше упрется.
Под грачем я подразумеваю Су-25Т. Простую сушку не пробовал, не знаю
Вот А-10 может сделать все что необходимо, но у него нет АФМ. Печально конечно, но вот на нем мы полетаем.
Су-25 намного круче чем А-10,и гораздо маневреннее Су-25ТЦитата:
Сообщение от FW_Solo
Слив топлива решает проблему тяговооруженности. ;)
Но, как говорится, дорогу осилит идущий...
PS. Уже надоело упрашивать - делайте чего хотите, но слова подкрепляйте делом.
Ок, соглашусь, что многие ВПГ на базе ЛО думали о Су-25, НО, НИКТО не показывал даже необходимого миниума. И моё личное мнение (которое, кстати, никому не навязываю) всё дело именно в том, что пилотаж на АФМ слишком сложен в сравнении с СФМ, и разубедить меня может только трек(фильм). Именно сложность, в особенности группового пилотажа на АФМ (время, требуемое на его освоение и шлифовку) и отпугивает пилотажников, так что если можете, то докажите, что я не прав (делом естественно). Ещё добавлю, что некоторые и "колокол" на Су-25 делают. И вот ещё один вопрос, а что Су-25 принципиально сделать не может из того, что делают VBA например?Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Это не НАШ самолёт...Цитата:
Сообщение от FW_Solo
всё ещё ждём...:popcorn:
Я вот может чего не понимаю... но у Су-25 скорость крена до 100-110 град/с на большой > 600 км/ч скорости. Сколько там у Мустанга-то?Тяговооруженность - любой поршневик тихо отдыхает. Набор высоты - то же самое. И чего не хватает? На некоторых режимах по крену не слушается? А не выводите на малые скорости и большие УА. А вывели, так педалькой, педалькой его...Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Строем летать тяжело? Таки да... движок запаздывает, а кто говорил, что будет легко? Здесь уже особое чутье требуется, почти дар предвидения.
Су-25 в ЛО умеет делать то же самое, что и его реальный прототип. Можно, конечно, раздвинуть рамки - жизней-то не одна - но ненамного.
Хотя... слалом между нефтяных вышек на нем тоже очень даже впечатляющ. :)
Кстати, в реале на Мустангах особых кренделей не выделывают и не выделывали.
P.S.
Ну так как 100%? ;)
напомню, что я с бубликом на 25т парой нормально сели на кузю, перед этим даже выполнили что то вертикальное (петлю кажись непомню) получилось..
но это единичный случай и бублик просто монстр (я был ведущим :) )..
мы говорим в основном про простой Су-25...
а потом, кто сказал что для того, чтобы летать пилотаж на АФМ не надо быть монстром? я как раз и утверждаю, что только монстрам под силу АФМ...
добавлено: хмм... неужели "Боевые Дятлы" уже не будут первыми...
Оставьте в покое Су-25ТЦитата:
Сообщение от FW_Solo
Возьмитесь за Су-25. Весьма резв. Вам понравиться.
Бум ждать дальше:popcorn:
Андрюх, искреннее браво!:bravo:Цитата:
Сообщение от Chizh
:thx:
"Можно с пеной у рта спорить о вкусе устриц с теми, кто их не ел"Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Я не выпендриваюсь, но хочу вам сказать. Если вы освоите хоть один реальный летательный аппарат, то вы сразу поймёте о чём я говорю.
Я не только смотрел, как там "дёргают" ручкой. В том то и суть, что ручкой в реале не дёргают, а работают очень плавно, нежно, но энергично.Этот компромисс достигается многими многими часами налёта.
А в ИЛе, извините, даже на крайней версии 4.071 можно на клаве без труда летать. Настоящий самолёт от такого упадёт. Люди, которым после ила дают подержаться за ручку в ЯКе-52 (если не боятся вобще что либо С РУС делать), сперва как правило загоняют до срыва в положительный тангаж а потом от страха со срабатыванием датчика срыва в отрицательный.
Про посадку. Нет посадка в ИЛе не упрощена, а неправильна, впрочем как и взлёт. И погода тут ни при чём. Я говорю про ПМУ, что смоделированы в ИЛЕ. Косяк именнов в ФМ ИЛА. Это очевидно.
ЕМНИП FW_Solo знает вкус устриц. А бочка на Як-52 делается на три счета:Цитата:
Сообщение от Tverza
раз - двумя руками на себя подорвали самолет
два - двумя руками в борт начали вращение
три - остановили.
Но это хорошо для людей опытных. На учебных полетах надо плавно и ногами подрабатывать.
Позвольте высказать своё несогласие. "Сильно обиженной" может считаться на сеголняшний день (до выхода ЧА) только категория вертолётчиков. Поскольку ни один вертолётный "симулятор" (типа шутка) явно недотягивает до "аркадного" Су-27 в ЛО.Цитата:
Сообщение от Albacore
Mi-24 HiND. 1995 год. Вполне.Цитата:
Сообщение от Dzen
Извините, но я имел в виду именно перспективу, когда ЧА уже выйдет. А сейчас, естественно, обижены и истребители, т.к. поведение их машин упрощено, и вертолетчики - у них коней совсем нет. Но сдругой стороны, пока ЧА не выйдет, они вообще как класс отсутствуют, ибо летать им не на чем, и следовательно и обид у них быть не может. Не так?Цитата:
Сообщение от Dzen
Трек получил, спасибо. Полюбовался отточенным пилотажем. Сразу скажу: все то же делается и на Су-25 примерно с таким же темпом, хотя просадки побольше, конечно...Цитата:
Сообщение от Yo-Yo
Теперь о грустном... я ведь не случайно вспомнил цитату из "Кота в сапогах" :), прошу меня простить за невольную подначку.
Итак, смотрим на состояние баков - 100% залито в задний, т.е. все 85 галлонов. Обратимся к POH (редакция от авг. 1945, но примерно то же говорится и в том, которое ты раскопал). А из него следует, что уже при 25 гал в баке ЦМ уезжает назад так, что это сильно сказывается на управлении. Расшифрую: для того, чтобы создать ту же перегрузку или перебалансировать самолет на другой УА, расход ручки резко сокращается. "НИКАКОЙ АКРОБАТИКИ!", если в баке более 40 галлонов. Ничего, кроме прямого и горизонтального полета.
А уж когда бак полон, центровка, считай, критическая - "самолет практически невозможно стриммировать для горизонтального полета без вмешательства летчика". Во что превращается самый кроткий самолет типа Ан-2 при подобной центровке, мы все недавно имели возможность услышать мнение из первых рук.
Беда еще и в том, что при малейшей оплошности самолет может выскочить на закритический УА (на малой скорости) или превысить перегрузку (на большой). Вывод же из штопора с такой центровкой вряд ли вообще возможен.
Пилотирование самолета с такой центровкой может производиться только характерными двойными движениями ручки: самолет, начав движение по УА, не очень хочет остановиться на нужном, вращаясь по инерции. Требуется соразмерное обратное движение, чтобы поймать нужный УА, обычно требуется серия таких движений. Аналог - попробуйте, взяв в руки плоский лист стекла с шариком на нем, зафиксировать шарик в какой-либо определенной точке.
На треке же видны четкие фиксированные положения ручки: ввод в петлю, зафиксировали ручку и перегрузку, чуть подтянули. Ну и так далее. Впечатление такое, что самолет имеет весьма приличный запас центровки. Такое вот грустное наблюдение.
В иле не моделируется смещение ц.т. Есть такой недостаток. Но мы вообще летаем на 25%, поэтому лично у нас все правильно :)
А где-то вроде видел почти пилотажный самолет, сделанный из Су-25. Без брони и оружия, правда :)
Су-28 от Су-25 отличается очень сильноЦитата:
Сообщение от Jameson
Ну, правильно, есть такой класс боевых самолетов как УТ.Цитата:
Сообщение от Jameson
Как говорится, и к вам относится, уважаемый...Цитата:
Сообщение от FW_Solo
раз - подорвали ? Это больше похоже на ввод в штопорную бочку.Цитата:
Сообщение от ivan_sch
Подорвали и педальку.. :)
При вводе в обычную бочку:
Задир-фиксация - вращение - энергично, но плавно.
Впрочем, возможно, тут не правильно применено слово подорвали.
Звучит именно как резко довели до срыва.
Или мои представления о бочках устарели?:eek:
:)
Так-с, все же кто-нибудь скажет, как будет выпущена Акула? Как отдельный продукт без Су-25Т, несовместимый с ГС или она будет иметь возможность установки на ГС? Информация на lockon.ru верна или это всего лишь один из вариантов? Чему верить?
Хоть сейчас у тестеров как она стоит – совместно или отдельно? Ну, хоть что-нибудь… :(
Всё что написано на сайте- всё верно.Цитата:
Сообщение от AirSerg
Ясно, спасибо.Цитата:
Сообщение от Flanker17
Я сам лично такую технику не пробовал. Рано еще. Да и самолет жалко. Объяснял ее вполне компетентный человек.Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
При нормальной, плавной бочке необходимо подрабатывать педалями и ручкой, естественно.
А тут весь фокус в том, как я понял, что все делается быстро и резко. Буквально на раз два три. Резкий задир - подбросили, подорвали самолет и резко начали вращение. РУС при этом держиться двумя руками - чтоб все быстро делать. Ну и резкая быстрая фиксация. В итоге получается что самолет просто не успевает уйти с курса и т.д.
Вот. Как смог -))
Всё так. Вот я и жду ЧА как манны небесной.Цитата:
Сообщение от Albacore
Не сочтите за дерзость, но я думаю что Вам, как бывшему танкисту, именно ЧА всего и ближе. Хочется устроить избиение младенцев? :beer:Цитата:
Сообщение от Dzen
Вертолеты - это души подбитых танков.Цитата:
Сообщение от Albacore
А избиение не получится - огрызаются они, и неплохо. Нет, конечно, можно поставить колону и с 8 км расстреливать, как в тире - оно нам надо?
Так я именно это и имел в виду. Встать на 6-9 км и - "Вихрями" их "Вихрями"! Эти гады огрызаются, ан не тут-то было - руки коротки! А потом, когда душа уже оттает, можно и по-честному повоевать: прикрыть колонну "Чапарелями", "Вулканами" в конце-концов сателлитными "Осами". Лепота!Цитата:
Сообщение от USSR_Rik
Если играть без ярлыков, то прежде чем вертолету удастся обнаружить цели, есть большая вероятность что эти цели или их собратья достанут вертолет.
На самом деле обнаружить какой-нибудь танк, когда включены полные сцены с лесами очень нелегко, если он стоит не на видном месте.
Так я же не спорю, что если играть по-честному, то жизнь медом не покажется. Я ведь говорил чисто про оттягалово. Хотя, не являясь штурмовиком, я сужу со своей колокольни, оценивая удовольствие от вылета. Скорее, всего у вирплов-штурмовиков самый кайф именно в том и заключается, что бы обнаружив самаскированную цель, вынести ее с мэпа, невзирая на противодействие ПВО. И при этом остаться в виде, пригодном для возвращения на базу.Цитата:
Сообщение от Chizh
Конечно, "на вкус и цвет.." - но мне кажется, что "оттянуться для души со стрельбой" лучше все-таки немного не так. А просто поставить нормальную наземнку и включить неуязвимость (или плюс к ней упрощенное управление). Двойная польза будет - и спокойно популять-помочить врагов, не боясь помереть, и хоть какой навык будешь инстинктивно у себя вырабатывать, удирая, уворачиваясь и стреляя первым.
"ТАКОЙ ХОККЕЙ НАМ НЕ НУЖЕН!!!!" (с) не помню.Вот выйдет ЧА постараюсь сделать как в видео от СуперВаси- вынырнуть из под моста, и по вражинам,по вражинам из пушки.... с 10 метров.Цитата:
Сообщение от USSR_Rik
И еще вопрос а что на Ка-50 будет работать неуязвимость,и будет ли убран читиирский ромбик-целеуказатель???
обязательно будет, мы не можем себе позволить терять в боях наших немногочисленных поклонников :DЦитата:
Сообщение от Flanker17
убралиЦитата:
Сообщение от Flanker17
"Задание выполнено. Как в кино!"Цитата:
Сообщение от Flanker17
А дальше-то что? Уцелевшие же вслед так насуют, так насуют... :)
А от уцелевших - обратно под мост и ждать штурмовиков. :D
А он будет убран только на Ка-50 или на самолётах тоже,если да,ток как в таком случае пускать Москит с Су-33?Цитата:
Сообщение от Dmut
А Москит, по-хорошему, тоже бы убрать на фиг надо.
Копирайт Юрия Озерова ("Такой хоккей нам не нужен!").
А хоккей нужен всякий - и такой в том числе, главное - чтобы качественным был. Но я так понимаю, это всё в порядке трёпа? Многие ли сейчас с неуязвимостью летают, несмотря на то, что она есть?
Ёлки зелёные. Три часа не был в сети - а тут новости всякиЯ - форум ЛО временно лежит, ветку про кокпиты сюда перенесли... тут-то как раз неинтересно, потому как всё ясно..
На самолетах все по старому.Цитата:
Сообщение от Flanker17
Как это убрать? А чем поплавков мочить? Ведь единственное ударное оружие в игре для 33-го. Желательно только ИЛС и МФД в этом режиме сделать натуральными. Я не знаю какими, не летал, но раз говорят, что ромбик - это читерская примочка, то от нее надо избавляться без сожаления. Я думаю, что уважаемые разработчики не оставят эту тему холостить.Цитата:
Сообщение от Lemon Lime