Религиозные автовойны. Европа vs. Корея, мощность vs. экономичность и т.д.

Во первых она дорогая,и в обслуживании то же.
Но качество хорошее.
Во вторых тесная.Задние двери очень маленькие.Места взади мало
Шумоизоляция то же не о чем, клиренс ??? а на ней он вообше есть ???
Вот шестерка выглядит классно ,но клиренс меня убивает, в городе даже на бортик незаскачить.Неподходит.У тройки богажник то же невпечетляет.
Еше раз хочу подчеркнуть что качество у мазды классное ну минусы есть.:)

Мазда жёсткая, на любителя. По мне лучше всего из гольф-класса - Гольф-4, Бора-Джетта или Октавия А4(тур) либо А5, Ауди А3, причём лучше если с 1.8Т в различных вариантах. Вот новый 6-ой выглядит неплохо, 5-ый - обмылок.

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Мазда жёсткая, на любителя. По мне лучше всего из гольф-класса - Гольф-4, Бора-Джетта или Октавия А4(тур) либо А5, Ауди А3, причём лучше если с 1.8Т в различных вариантах. Вот новый 6-ой выглядит неплохо, 5-ый - обмылок.

---

Октавия это гольф класс?? :eek: :rtfm: не знал %)

Ну вот вам, господа, и Юрьев день:
http://www.autoreview.ru/archive/200...ilot_ix55_cx9/
Корейский автомобиль оказался лучше чистокровных японцев. :)

Цитата:

---

Сообщение от Dмитрич

Во первых она дорогая,и в обслуживании то же.
Но качество хорошее.
Во вторых тесная.Задние двери очень маленькие.Места взади мало
Шумоизоляция то же не о чем, клиренс ??? а на ней он вообше есть ???
Вот шестерка выглядит классно ,но клиренс меня убивает, в городе даже на бортик незаскачить.Неподходит.У тройки богажник то же невпечетляет.
Еше раз хочу подчеркнуть что качество у мазды классное ну минусы есть.:)

---

Проездил на тройке 2,5 года. Хэтчбэк в обвесе. Из всего - могу только согласится, что задняя дверь не очень большая. Сздаи место не очень много, но удовлетворительно.
Клиренс? Купите ниву, и прыгайте по бордюрам. На дороге этого просвета достаточно.

Мое впечатление за время эксплуатации - эта машина стоит своих денег.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Мазда жёсткая, на любителя. По мне лучше всего из гольф-класса - Гольф-4, Бора-Джетта или Октавия А4(тур) либо А5, Ауди А3, причём лучше если с 1.8Т в различных вариантах. Вот новый 6-ой выглядит неплохо, 5-ый - обмылок.

---

Гольф и А3 тоже нравятся :) Но мазда лучше ИМХО. По мощности - теже 2 литра в мазде как 1.8т на аудюхе, но без проблем с турбой.

Цитата:

---

Сообщение от Faerie Dragon

Ну вот вам, господа, и Юрьев день:
http://www.autoreview.ru/archive/200...ilot_ix55_cx9/
Корейский автомобиль оказался лучше чистокровных японцев. :)

---

"Чистокровные японцы" на самом деле "чистокровные американцы" :)
Надо было ещё с Субару сравнить, а то как-то без B9 тест не полный.

Цитата:

---

Сообщение от grOOmi

"Чистокровные японцы" на самом деле "чистокровные американцы" :)
Надо было ещё с Субару сравнить, а то как-то без B9 тест не полный.

---

Ага,взяли двух мерикосов и бесятся.

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Блин, какие хафиг ситроены, киа и лансеры. До сих пор, самый лучший выбор из гольф класса - это Мазда трёха с двухлитровым двигателем.

---

А чем хуже, например, лансер (тоже двухлитровый)?

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Проездил на тройке 2,5 года. Хэтчбэк в обвесе. Из всего - могу только согласится, что задняя дверь не очень большая. Сздаи место не очень много, но удовлетворительно.
Клиренс? Купите ниву, и прыгайте по бордюрам. На дороге этого просвета достаточно.

Мое впечатление за время эксплуатации - эта машина стоит своих денег.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------



Гольф и А3 тоже нравятся :) Но мазда лучше ИМХО. По мощности - теже 2 литра в мазде как 1.8т на аудюхе, но без проблем с турбой.

---

:) причем тут нива???? да да же на 10 семействе,на 14,15 можно без проблем заехать на борты в городе.
Так же зимой при выезде со двора(а их как известно чистят невезде) что мазды что хонды ,я этой химой наблюдал как они плюхаются в снегу.

Цитата:

---

Сообщение от Dмитрич

:) причем тут нива???? да да же на 10 семействе,на 14,15 можно без проблем заехать на борты в городе.

---

А зачем??? Мне вот например ниразу не нужно было на бордюры заезжать за все время езды. Нефиг по ним вообще ездить, они от этого портятся! :)

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

А зачем??? Мне вот например ниразу не нужно было на бордюры заезжать за все время езды. Нефиг по ним вообще ездить, они от этого портятся! :)

---

:) ну бывает такое, во дворе например, не бросишь же машину по среди дороги,вот и приходится ее загонять половину на тротуар а другую половину на дорогу.
так же лежачих полицейских проезжать, они бывают достаточно большими.
Так же например в городе зимой.
Вот стоит торговый цент, рядом парковка,А зимой техника убирает с дороги снег , но убирает она с дороги и валят его на края,в результате на парковку заехать трудно,джип без проблем,им ваше море по калено,на машинах типа 10 14 и т.д. с разгона небольшого и пробуксовки можно забраться, с хонды и мазды.Даже не пробуйте, этой зимой наблюдал такую картину и не раз.

Цитата:

---

Сообщение от ERider

А чем хуже, например, лансер (тоже двухлитровый)?

---

Если говорим про 9ый лансер - то тут даже лучше не сравнивать :)
Если про 10ый - это не те 2 литра, что у мазды :)
И ещё - надо прикинуть разницу в цене.

Цитата:

---

Сообщение от RR_Vespertinus

Октавия это гольф класс?? :eek: :rtfm: не знал %)

---

А каким может быть авто на платформе Гольф-4 и Гольф-5? :D Выше классом - СуперБ

Цитата:

---

Сообщение от Dмитрич

:) ну бывает такое, во дворе например, не бросишь же машину по среди дороги,вот и приходится ее загонять половину на тротуар а другую половину на дорогу.
так же лежачих полицейских проезжать, они бывают достаточно большими.
Так же например в городе зимой.
Вот стоит торговый цент, рядом парковка,А зимой техника убирает с дороги снег , но убирает она с дороги и валят его на края,в результате на парковку заехать трудно,джип без проблем,им ваше море по калено,на машинах типа 10 14 и т.д. с разгона небольшого и пробуксовки можно забраться, с хонды и мазды.Даже не пробуйте, этой зимой наблюдал такую картину и не раз.

---

Я сейчас езжу на автомобиле, у которого просвет - 10 см. Скажу честно - я не испытываю никаких проблем. Я ничего не цепляю :) Всё в шоколаде. Всех лежачих полисменов - проезжаю без проблем. (Езжу в России)
Я прекрасно знаю, что не могу заехать на большой бордюр (колеса тоже жалко кстати) - и поэтому не езжу. И я не чувствую себя ущербным.

На тему корейского автопрома.
В АР ещё одна статья есть:
http://www.autoreview.ru/archive/200...sis_gs300_s80/
Машинки для богатых дяденек - и ведь Hyundai Genesis оказался наравне с Volvo S80, что символизирует. :)

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Я сейчас езжу на автомобиле, у которого просвет - 10 см. Скажу честно - я не испытываю никаких проблем. Я ничего не цепляю :) Всё в шоколаде. Всех лежачих полисменов - проезжаю без проблем. (Езжу в России)
Я прекрасно знаю, что не могу заехать на большой бордюр (колеса тоже жалко кстати) - и поэтому не езжу. И я не чувствую себя ущербным.

---

Для езды по Москве этого более чем достаточно, а вот за мкадом теперь уже мне былоб страшно с таким просветом %)
а Вы еще и по России :cool:
если не съезжать с основных магистралей, то нормально. А если отъехать от того же мкада пару километров, то попадаются дороги будто после бомбежки 41го. слева канава, справа канава, а асфальт весь в колдобинах глубиной 10 - 40см. Да и полицейские у нас далеко не везде покрашены и тем более снабжены знаками, в сумерках бывает тяжко разглядеть. с просветом почти в 2 раза превышающим Ваш и то пару раз словил удар по защите от лежачих полицейских :( Кладут их как хотят и конечно же мало кто смотрит на стандарты.

К чему я это все - ездить с таким просветом по России можно, но уж сильно страшно :eek: :D

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Блин, какие хафиг ситроены, киа и лансеры. До сих пор, самый лучший выбор из гольф класса - это Мазда трёха с двухлитровым двигателем.

---

А если мне нужна не "зажигалка со светофора", а комфортная машина?

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:02 ----------

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Если говорим про 9ый лансер - то тут даже лучше не сравнивать :)
Если про 10ый - это не те 2 литра, что у мазды :)

---

Конечно - "девятка" гораздо дешевле, с лучшей шумкой и материалами отделки салона. Внешне да - без дешевых понтов. А вот десятый Лансер - это одни дешевые понты снаружи и унылое черное жесткое пластиковое г-но внутри.

Цитата:

---

Сообщение от NeverhoOd

Я сейчас езжу на автомобиле, у которого просвет - 10 см. Скажу честно - я не испытываю никаких проблем. Я ничего не цепляю :) Всё в шоколаде. Всех лежачих полисменов - проезжаю без проблем. (Езжу в России)
Я прекрасно знаю, что не могу заехать на большой бордюр (колеса тоже жалко кстати) - и поэтому не езжу. И я не чувствую себя ущербным.

---

+1.
И езжу далеко не только по Киеву.

Ну к нам в район с клиренсом 10 см не вьедешь без потерь ))) у нас прям на вьезде ямки такой глубины,что я бампером шкрябаю.Легковушки,все практически,шкрябают всем днищем. Периодически их засыпают гравием,тогда полегче. Но это ненадолго и опять все плохо.Ежедневно 4-5 машин вижу,которые стоят на вьезде с оторванными бамперами,противотуманками и глушаками. Ремонтировать эту дорогу не собираются,так как она ничья.МО с баланса сняло,а мэрия не взяла,так как нет паспорта дороги. В общем она ничья и асфальта на ней скоро останется совсем немного. Протяженность разбитого участка - метров 300. Да и еще там 2 лежачих,плавно перетекающих в ямы. Ниссан Теана там просто не проезжает,вообще. Садится на брюхо. Давеча видел человека,который заехал к нам на порше 911. Оторвал он себе бампер и пробил картер.Так и стоял в луже масла недалеко от первого лежачего.
ЗЫ Забыл добавить-это все в 4 км от МКАД.

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Ну к нам в район с клиренсом 10 см не вьедешь без потерь ))) у нас прям на вьезде ямки такой глубины,что я бампером шкрябаю.Легковушки,все практически,шкрябают всем днищем. Периодически их засыпают гравием,тогда полегче. Но это ненадолго и опять все плохо.Ежедневно 4-5 машин вижу,которые стоят на вьезде с оторванными бамперами,противотуманками и глушаками. Ремонтировать эту дорогу не собираются,так как она ничья.МО с баланса сняло,а мэрия не взяла,так как нет паспорта дороги. В общем она ничья и асфальта на ней скоро останется совсем немного. Протяженность разбитого участка - метров 300. Да и еще там 2 лежачих,плавно перетекающих в ямы. Ниссан Теана там просто не проезжает,вообще. Садится на брюхо. Давеча видел человека,который заехал к нам на порше 911. Оторвал он себе бампер и пробил картер.Так и стоял в луже масла недалеко от первого лежачего.
ЗЫ Забыл добавить-это все в 4 км от МКАД.

---

Сань прям 45ый какойто год, фрицы бегут.... Знаю я ту дорогу, согласен на все 100

Я уже совсем заинтригован!
ГДЕ ЭТО??? :)

г.Люберцы. Московская область. Вот так и живем.Джипов в нашем дворе становится все больше и больше.И в соседних тоже.

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

г.Люберцы. Московская область. Вот так и живем.Джипов в нашем дворе становится все больше и больше.И в соседних тоже.

---

Главный проспект нормальный, а вот шаг влево шаг вправо.. :)
помоему так везде, в той же Балашихе все аналогично. Главные направления более менее в порядке, а если у тебя дом не у шоссе, тогда да, передвигаешься по дорогам будто только что прошла группа Илов.

Цитата:

---

Сообщение от Dмитрич

:)
Так кто что думает по поводу новой KIA ??
Интересно услышать мнения.

---

Не нравится. Конструкция заметно более простая, чем у Cee'd, а по цене этого почти и не видно. Первый Cerato мне больше в этом отношении нравился.

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

А вот десятый Лансер - это одни дешевые понты снаружи и унылое черное жесткое пластиковое г-но внутри.

---

+1
Сосед по даче купил хэтч в макс. комплектации. Посмотрел в салон и ах... нул. Неплохой кожаный руль и тут же какая-то пластмассовая срань на торпедо, крашеная серебрянкой. Дизайнеру тому йайца на уши намотать. Справедливости ради надо сказать, что салон конечно попросторней, но и габариты машины соответственно больше.

Цитата:

---

Сообщение от Freddie

+1
Сосед по даче купил хэтч в макс. комплектации. Посмотрел в салон и ах... нул.

---

Собственно, у меня тоже по опыту знакомых:
На днях, кстати, на Lancer X в почти топовой комплектухе (2.0/150, вариатор, "полный фарш" - под 800 штук обошлась владельцу) поездил пассажиром - в сравнении с Сидом осталось впечатление жуткого отстоя и халтуры. Акустика - хуже, несмотря на 6-дисковый чейнджер и большее число динамиков. Шумка - гораздо хуже. Вариатор шумит, почти как неисправный ТАЗовский вантуз. Подвеска на "мелочь" излишне реагирует. Пластик в салоне - кондовейший. Места в салоне - меньше. Салон в целом (кроме приборки) - унылое г-но... Япония, блин...

Цитата:

---

Сообщение от Freddie

+1
Сосед по даче купил хэтч в макс. комплектации. Посмотрел в салон и ах... нул. Неплохой кожаный руль и тут же какая-то пластмассовая срань на торпедо, крашеная серебрянкой. Дизайнеру тому йайца на уши намотать. Справедливости ради надо сказать, что салон конечно попросторней, но и габариты машины соответственно больше.

---

Ну, не всем важен салон из качественных материалов. А уж жесткий пластик или мягкий - и подавно важно мало кому. У РАВ-а жесткий пластик, у Субару Форика и Легаси - жесткий пластик, у Лендровера Фрила - тоже жесткий. Качество пластика при этом раз в 100 лучше чем у американцев. Никого почему-то не коробит от того что в Калибре щели на приборке и облой по кругу козырька приборной панели, а уж про то как выглядят позорные вставки "под дерево" на Себринге, я вообще молчу.

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:34 ----------

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

Собственно, у меня тоже по опыту знакомых:
На днях, кстати, на Lancer X в почти топовой комплектухе (2.0/150, вариатор, "полный фарш" - под 800 штук обошлась владельцу) поездил пассажиром - в сравнении с Сидом осталось впечатление жуткого отстоя и халтуры. Акустика - хуже, несмотря на 6-дисковый чейнджер и большее число динамиков. Шумка - гораздо хуже. Вариатор шумит, почти как неисправный ТАЗовский вантуз. Подвеска на "мелочь" излишне реагирует. Пластик в салоне - кондовейший. Места в салоне - меньше. Салон в целом (кроме приборки) - унылое г-но... Япония, блин...

---

Лансеры за 800, это скорее всего 4WD и 2 литра. Так их за динамику и управляемость берут а не за салон. Кстати говоря, варик там стоит Jatco F1C1, той же фирмы что на Х-е моем, только для small vehicles. А фирма эта уж не первый десяток лет делает варики почти для всех японских машин, и врядли там что-то гудит. Позволю себе усомниться в правдивости: "Вариатор шумит, почти как неисправный ТАЗовский вантуз", ибо у меня, например, вообще не слышно работы трансмиссии.

Цитата:

---

Так их за динамику и управляемость берут а не за салон.

---

Какая нафиг управляемость если он на лосином тесте посбивал кучу конусов, а систему стабилизации туда не ставят ни в одной комплектации??????

Цитата:

---

Сообщение от aush

Какая нафиг управляемость если он на лосином тесте посбивал кучу конусов, а систему стабилизации туда не ставят ни в одной комплектации??????

---

А что, система стабилизации теперь основной элемент при оценке управляемости машины?
Вот что пишут в обзоре например:
"Несмотря на то, что на тест-драйв было отведено целых 4 дня, мы с Лансером так до конца и не поняли друг друга. В новинке привлекает стильная внешность, отличный силовой агрегат и заводная управляемость."
http://www.carclub.ru/article_20_08_...vorechijj.html

У меня,кстати,салон отделан не пластиком,а винилом,да еще и мягким. Не все американцы одинаково дубовы. Дубовость и низкое качество пластика - это скорее прерогатива крайслеров,чем продукции GM.

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

У меня,кстати,салон отделан не пластиком,а винилом,да еще и мягким.

---

У меня тоже мягкий винил, только на бороде пластик. После своей сажусь в новые не особо дешевые машины и тихо офигеваю: салон Фелиции, только качеством чутка получше... Единственно порадовала Октавия, отделка выглядит как жесткая, но на самом деле мягкая. :)

борода у нас тож виниловая. и даже ручки дверей и подлокотники.

Цитата:

---

система стабилизации теперь основной элемент при оценке управляемости машины?

---

Если машину носит туда-сюда в лосином тесте, то да.

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

Позволю себе усомниться в правдивости: "Вариатор шумит, почти как неисправный ТАЗовский вантуз", ибо у меня, например, вообще не слышно работы трансмиссии.

---

Шум вариатора не можеть быть моей галлюцинацией, т.к. о нем русским языком говорил и сам владелец машины :) Пробег которой, кстати, на тот момент был меньше 3000 - а подвеска уже явственно поскрипывала на колдобинах.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:14 ----------

Цитата:

---

Сообщение от aush

Если машину носит туда-сюда в лосином тесте, то да.

---

Заметь - по ссылке не сказано "управляемость отличная", сказано - "заводная" :lol:
Наверное, много адреналина выбрасывается, когда машинку водить туда-сюда начинает :umora:

Цитата:

---

Сообщение от Freddie

Единственно порадовала Октавия, отделка выглядит как жесткая, но на самом деле мягкая. :)

---

Пальцвагеновские машины, да и вообще немцы отделкой и шумкой свои машины не обижают, и ценой, правда тоже. Я в Пассате турбированного движка почти не слышу, только в самом верху чуток.

Цитата:

---

Шум вариатора не можеть быть моей галлюцинацией,

---

Вариатор шумит практически у всех, если дать газу, это нормально. Новый Авенсис-универсал (подробнее о нём расскажу позже) 2.0 с CVT, купленный неделю назад за 1,3 Мр на контору, при нажатии тапки ревёт нехило, а потом уже тише, когда скорость наберёт.

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Вариатор шумит практически у всех, если дать газу, это нормально. Новый Авенсис-универсал (подробнее о нём расскажу позже) 2.0 с CVT, купленный неделю назад за 1,3 Мр на контору, при нажатии тапки ревёт нехило, а потом уже тише, когда скорость наберёт.

---

Я не знаю что там у вас шумит, сегодня специально давал тапку в пол, и до 140 разонялся на 6000 почти. Ничего не ревёт. Двигатель рычит, ветер шумит (как раз почти гроза была), а вот от вариатора никаких шумов нет.

Не, понятно что не сам вариатор шумит. Шумит движок, вынужденный крутится на высоких оборотах, а машина скорость набирает медленно. Потом постепенно набор скорости становится быстрее, и при этом обороты падают.

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Не, понятно что не сам вариатор шумит. Шумит движок, вынужденный крутится на высоких оборотах, а машина скорость набирает медленно. Потом постепенно набор скорости становится быстрее, и при этом обороты падают.

---

А что, где-то не так? Если не крутить движок до красной зоны - он и не будет шуметь, что на вариаторе, что на механике.

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

А что, где-то не так? Если не крутить движок до красной зоны - он и не будет шуметь, что на вариаторе, что на механике.

---

Там если газ не нажать - она не едет. Очень медленно разгоняется. Шум большой от движка. Что поделать - особенности вариатора.

Цитата:

---

Сообщение от 23AG_Oves

Там если газ не нажать - она не едет. Очень медленно разгоняется. Шум большой от движка. Что поделать - особенности вариатора.

---

Я наверное че-то не понимаю. Но вот ездил вчера на тест-драйве Пилота. У него автомат. Единственная разница с моим вариатором - это провалы при переключениях. Если газ не нажать, он тоже, как ни странно - не едет. А если нажать - то появляется шум от движка работающего на высоких оборотах. А если разгоняться в обычном режиме, поддерживая обороты между 2-3 тыщами - то все прекрасно едет и не шумит. Хотя, может конечно на Лансере какой-то магический вариатор, надо будет покататься...

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------

По поводу "религиозных автовойн". Покатался тут по автосалонам, в поисках замены Ноте. О... Как много нам открытий чудных... Если год назад, когда я тоже занимался покупкой машины, немцы и европейцы были чем-то заоблачно дорогим, то сейчас творится что-то странное. Европа если и подорожала - то не сильно, а японцы махнули вверх так, что я просто в шоке. Nissan Tiida стоит 830 тыр. в максималке. Охренеть! Jetta, неплохо упакованая, с DSG, стоит 760 тыр!!! Да что говорить, BMW 116i спецсерии, в нормальной комплектации стоит 800! Опель можно взять дешевле. Но больше всего меня убил новый Murano! 2 ляма.... За что?! Салон - на уровне Х-Трейла, дизайн на любителя... Да за 1 600 000 можно взять Пилота, а еще тыщ 200 накинуть и вот тебе Патруль. За 1 400 с чем-то можно БМВ Х3 уже купить. Вобщем, начинаю смотреть в сторону европы. Что-то япония малость обнаглела.

За полторашку можно найти новый дизельный Jeep Commander

Да не обнаглела япония! Я поездил за свою жизнь во многих машинках, правда в большинстве пассажиром - работа такая. Так вот, у меня в Иксе (X-Trail 2,5 CVT) педали газа и тормоза работают адекватно на уровне А8 (про разнизу в цене я молчу), по мнению профи, а не по-моему. Подвеска отрабатывает так, что я рельс почти не замечаю - CRV и RAV отдыхают, аутлендер там же! И возили меня и в Муране и в финике эфиксе - аппараты супер.
Так что теоретикам типа "за что так дорого" - а вы попробуйте САМИ и поймёте, зачем при обнаглевших корейцах с их поделками продавать дёшево! Это абсолютно бессмысленно.

P.S. Я свой Икс буду менять ТОЛЬКО на Мураныча, ну или патфиндер (дизель)!

Цитата:

---

Сообщение от -=BBC=-

Да не обнаглела япония! Я поездил за свою жизнь во многих машинках, правда в большинстве пассажиром - работа такая. Так вот, у меня в Иксе (X-Trail 2,5 CVT) педали газа и тормоза работают адекватно на уровне А8 (про разнизу в цене я молчу), по мнению профи, а не по-моему. Подвеска отрабатывает так, что я рельс почти не замечаю - CRV и RAV отдыхают, аутлендер там же! И возили меня и в Муране и в финике эфиксе - аппараты супер.
Так что теоретикам типа "за что так дорого" - а вы попробуйте САМИ и поймёте, зачем при обнаглевших корейцах с их поделками продавать дёшево! Это абсолютно бессмысленно.

P.S. Я свой Икс буду менять ТОЛЬКО на Мураныча, ну или патфиндер (дизель)!

---

Да у меня такой же Х-Trail как и у тебя, так что его достоинства и недостатки я знаю. С А8 я бы его не стал сравнивать никогда, ибо, он, боюсь ни в одном компоненте это сравнение не выиграет, кроме цены. Это в своем классе хороший автомобиль и цена у него была адекватная, когда я его покупал, на уровне конкурентов. Сейчас же, как я уже сказал выше, с ценами в 830 тысяч за Тииду - японцы идут лесом, ибо есть на вскидку с пятерочку автомобилей, которые уроют Тииду в любом компоненте, а стоят они дешевле.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:03 ----------

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

За полторашку можно найти новый дизельный Jeep Commander

---

За полторашку лучше взять новый Хонда Пилот. А Американцам лучше бы подтянуть качество отделки салона... :)

Корейцы молодцы - Genesis отличная тачка

:cool:

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

За полторашку лучше взять новый Хонда Пилот. А Американцам лучше бы подтянуть качество отделки салона... :)

---

Ну если тебе нужна чисто городская машина- то да. А если хоть 10 % езды- бедорожье-то лучше коммандер. Кстати,плюс его салона в том,что его водой мыть можно.В хонде такое не прокатит_) Зато понтово.)))

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Ну если тебе нужна чисто городская машина- то да. А если хоть 10 % езды- бедорожье-то лучше коммандер. Кстати,плюс его салона в том,что его водой мыть можно.В хонде такое не прокатит_) Зато понтово.)))

---

Ну, это довольно спорно. Смотря что считать бездорожьем. Я по бездорожью и на своем паркете гонял. По такому, в котором бы легковуха села намертво. Пилот судя по ходам и настройке подвески - тоже справится без проблем. А лезть туда где УАЗ застрянет, так там и Коммандера не хватит... :) Опять же, есть LR Defender, всего за лям. :rtfm:
Счас посмотрел про Коммандер, ну да, выглядит неплохо. Однако, система полного привода по моему такая же, как в Хонде и Ниссане, с электронной блокировкой. Рама то у него хоть есть?

система полного привода там получше,чем у хонды,хотя бы наличием нормального понижающего ряда и блокировкам обоих мостов. Но у хонды независимая подвеска и весьма маленький клиренс.Меньше,чем у меня на Трейле.Более того ,Хонда позиционируется производителем именно как паркетник.А вот Коммандер вполне неплохо себя показывает на бездорожье,достаточно серьезном,что бы посадить любой паркетник.

http://www.jeep.com/en/4x4/how_syste...uadra_drive_2/

Вообще, судя по картинке, у Х-Трейла все тоже самое, за исключением понижающей передачи.

Про Х-трейл речь не идет. он довольно неплохо лазит. а вот хонда увы нет.
У Х-трейла дифы с блоками или имитация с помощью АБС и TCS?

Цитата:

---

Сообщение от LeR19_Borg

Про Х-трейл речь не идет. он довольно неплохо лазит. а вот хонда увы нет.
У Х-трейла дифы с блоками или имитация с помощью АБС и TCS?

---

Блокировка муфты там. Хрен знает чо такое. Работает до скоростей в 40км/ч, потом отключается сама.