Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Оффтопик::
А НР тогда наверное Самопад:flood:
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Оффтопик::
А НР тогда наверное Самопад:flood:
Оффтопик:
Для меня это было открытие при обучении воздушному бою. Как свет в голове включили :) Езда на лошади. До момента пока не поймешь что животное тебя везет из милости будет мучение. Лошадь скачет куда ей хочется, хорошой наездник всегда сделает так что бы их желания совпадали. Самолет так же летит так как сконструирован и как это определили законы физики. По сути лично для меня это и было признанием ФМ которую сделал Андрей. Конечно только глупец или слепец верит в то что сидя на стуле можно имитировать управление самолетом в реальном полете, но вот навыки и предсказуемость реакции машины на вводные действия пилота, это как оказалось вполне достижимо. Теперь вопрос только - насколько точно предсказание. А для этого нам нужны процессоры или их ядра :)
ИМХО ХП более живуч и летуч.Цитата:
Сообщение от firefog
Зато Гота - эпичнее :)
ХП - это мощный, летающий забор!
А Гота - переразмеренный Dr.1 :D
У всех свои ощущения от управления. Для меня ХП - это вополощение тевтонского духа, а оказался англичанином. А Гота по характеру - вертлявая францужекна:D
Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Оффтопик:
Ага а самый яркий момент был это когда вместо лошади мне вы дали "Верблюда", "жывотная" то другая , мозгами я понимаю что такое поведение правильно ,но в динамике до сих пор на Кэмеле такое ощущение что другой симулятор играешь "движок" один а игра другая совсем.
Скрытый текст:
А по теме гота - самый эротичный самолёт в Роф (во-во именно вертлявая "девка попалась извращенка ажно вся извращалась)) ,для полного разврата нужен только Вуазен(Voisin III) к примеру
Гота хороша ;)
Согласен :DЦитата:
Сообщение от =U2=Castro
Что Гота - это капризная девчонка, понятно было сразу :) Но она также способна любить пилота :) И прощать ему многие ошибки. Отличный самолет. Я влюблен в нее :)
Попробую в этом посте описать управление Готой, дабы облегчить первое знакомство с этим отличным во всех смыслах бомбовозом. Рассматриваю вариант с полной заправкой и бомбовой.
Взлет:
Даем газ на максимал, на разбеге подруливаем элеронами в обратном режиме, т.е. если требуется повернуть нос левее, тянем РУС направо. Педалями лишь убираем скольжение, если вдруг возникнет. После поднятия хвоста, удерживаем РУСом (взяв немного на себя) в горизонте с целью набора скорости. Разогнавшись до ~100км/ч, плавно выбираем РУС на себя до отрыва шасси от земли. В этот момент, динамика по тангажу меняется и самолет неохотно поднимает нос. Однако, скорость продолжает расти и уже с этого момента машина позволяет осуществлять весьма динамичное управление. Разбег у Готы, относительно небольшой, даже с полной нагрузкой. После взлета хорошо держит скорость и на кабрировании.
Полет и развороты:
Весь полет газ держим на максимале. Перекрутить движки можно не бояться, разве что при крутом пикировании. При пологом можно убрать газ до 97-95%, но можно и не убирать :) Скорость до 200 км/ч вполне себе безопасная, но выйти на нее в нормальном полете, наверное, нереально. При развороте, полностью даем педаль в нужную сторону, РУСом лишь помогая, нет, даже только намечая движение. При увеличении крена, тянем РУС на себя, удерживая нос самолета по горизонту. Чем больше крен, тем сильнее тянем РУС. Не боимся. Гота отлично сохраняет энергию даже на высоких перегрузках. Крены с полной бомбовой за 60-70 градусов обычное дело, лишь бы хода РУС хватало :) Одна из моих ошибок заключалась в том, что при выходе из маневра я немного сбрасывал газ, чтобы облегчить РУС и быстрее опустить нос самолета. Нерекомендую ибо подобные действия способствуют раскачке самолета в горизонтальной плоскости. Завершите маневр и только потом меняйте режим двигателей. Выходить из крена по тому же принципу - даем не резко, но активно педаль в обратную сторону до упора, постепенно отпуская РУС от себя. Можно также только наметить РУСом движение на выход. Скольжения не боимся и при выравнивании по горизонту, гасим скольжение плавно отпуская педаль. Немного приноровившись, вы забудете вообще о существовании какой либо раскачки на этом аппарате :)
Посадка:
Пробег у нее тоже маленький. Стандартного филда хватает за глаза и еще остается. Ложимся на курс и переходим в пологое пикирование. Газ можно прибрать, но немного. В принципе зависит от веса самолета. На легкой Готе все можно делать куда более динамично. Угол тангажа выдерживаем такой, что бы глиссада упиралась в торец филда. На высоте примерно метр, плавно приподнимаем нос самолета, одновременно прибирая газ примерно на треть (а то и меньше) от максимала. Гота немного просядет и получим мягкую посадку :) Не торопимся опустить хвост. Сначала полностью убираем газ на минимальный и РУСом лишь немного помогаем. После опускания костыля на землю, РУС полностью выбрать на себя, но также не резко, но плавно. Рулить также как и при разбеге. Вообще самолетом надо управлять плавно, но активно. Не дергать его. И будет вам щастье :)
Попробуй, для ускорения входа в вираж, РУСом, в обратную сторну, как при взлёте работать, забавно получается.
Ты про скольжение? Так это ведь уже боевое применение. Точнее оборона.Цитата:
Сообщение от Achtungbambr
Ребят, проголосуйте, пожалуйста: http://riseofflight.com/Forum/viewto...?f=334&t=18017
Это именная шкурка, типа цифровой камуфляж, ныкаться от врагов в онлайне и все такое...
Проголосовал :)
:thx:
Выхлоп от движка сильно выдаёт как бы это не странно звучало ,пробовал ,но за красные звёзды я "За",зимний ещё веселее бы смотрелся .Цитата:
Сообщение от v0i
проголосовал (за)Цитата:
Сообщение от v0i
Зимний - это да. Особенно в разрезе наличия зимних карт на серверах...
+1 за.Симпатично.:cool:
Вот-вот... +100.Цитата:
Сообщение от firefog
Движки грохочут будь здоров...
В те немногие разы при поиске бомберов в онлайне без ВВ и иконок я их сначала СЛЫШАЛ, а потом уже видел...
Слышу, в звук моего двигла какая то посторонняяя нотка вплетается...Газ сразу на минимум, жалом поводил по сторонам, определился с направлением звука, полетел туда...
А потом и вражеские стрелки сами выдали своё месторасположение :)
Посмотрим сначала как летний пойдет...Цитата:
Сообщение от firefog
А, вот, вопрос. В свете того, что для счастливых истребителей обещают полевые модификации, к примеру прицелы "альдис", что намереваются сделать для бедных бомбардировщиков? Спаренные турели ссади (с оптикой), дополнительное шасси на Готу, пушечное вооружение, переставной стабилизатор (наконец-то), счетчики топлива и боезапаса, посадочную фару? Будет ли на них устанавливаться фотоапарат и корректировка огня? КУПЛЮ ВСЁ! Плюс люк в полу для сброса "пассажиров"!
И еще вопрос, если я к примеру, поковыряюсь с альфа-каналом скина (Готы или НР) и лобзиком вырежу отверстие в полу с застеклением, для обзора, то этот скин прокатит?
вот хитрец!
В онлайне точно не прокатит. Это ващет относится к модийикациям, это ток разрабы могут реализовывать.Цитата:
Сообщение от N'Goro
Купил "Готу". Собственно, несколько нубских вопросов.
- каковы требования для работы бомбового прицела (крен, скорость, высота)
- бывает, что бомбы не сходят. С чем это может быть связано?
- возможно ли на "Готе" успешно бомбить "по сапогу" и если да, то как это сподручнее делать?
- самолет чрезвычайно валкий, причем внезапно валкий. Как это предугадать и как бороться?
:)
Филд-Моды вооружения впереди. Сейчас мы приборные делаем.Цитата:
Сообщение от N'Goro
Вопрос с Готой и ХП рассматривали, но у них исторически возможных приборных модов нету. Топливомер был у механика и примеров что бы его ставили пилоту нет. Мы же моды не от балды делаем, а исторически обоснованые.
Оптика на турель - это было бы можно, но на немцах она была с увеличением, а эту технологию мы пока отложили т.к. она просадит (как зеркала в ЛокОна и БоБе) производительность даже когда нет такого прицела на самолете (т.к. шейдеры усложнятся), а ради одних только немецких турельщиков это не оправдано. Мы слишком щепитильны в вопросе поддержания производительности на уровне (надеюсь, вы это цените) что бы так поступать.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от dry-from-omsk
Трбования простые - лететь в горищонтальном полете на постоянной скорости с нулевым креном. Лучше всего использовать для этого автомат горизонта (считайте что вы бомбардир, а самолет ведет пилот :) ) и полный газ, в бомбовом прицеле есть рычаг директорной команды пилоту (правее-левее), то есть автомату горизонта. Надо точно выставить все параметры, выверить их перед сбросом еще раз, срос жать когда цель в перекрестии.
Бомбы могут не сходить если включен полный автопилот. Если это не то, тогда нужно полное описание ситуации.
По сапогу - только на малых высотах. Вообще она не плохо пикирует.
По поводу валкости - скорость, скорость, скорость. Этот агрегат не терпит падения скорости ниже 100-110км/ч.
Если волнует валкость при работе элеронами (по крену) - да, это из-за размаха. Особенность в том, что для интенсивного кренения надо дать педаль (руль направления) полностью в сторону куда надо крениться (до упора), а элеронами только помогать.
На взлете важно уметь помогать удерживать направление элеронами - если самолет уводит влево от нужного направления - надо влево крутить штурвал (т.е. в противоходе).
Лучше потренироваться на ежах. Немного времени на тренировку и довольно просто положить 100-килограммовку в люк танку. В онлайне на это ловят, кстати - рождаются на ХП на филде и стоят ждут пока подойдешь. Затем сбрасывают под себя супербомбу (какая там у ХП она?) и накрывают себя и тебя заодно. Поэтому, лучше сразу тренироваться бомбометанию с безопасных высот.Цитата:
Сообщение от dry-from-omsk
Эххх... Тоже никак не могу научится метать бомбы по прицелу с высоты, точно в цель.
Не могу понять как скорость учитывать, истинную или приборную нужно в РоФ? И где взять такую таблицу для РоФ? :ups:
Карта высот... есть вообще в РоФ или я слепой? :D
У меня бомбы дальше немного перелетают цель. Правда я более менее научился это учитывать, но ещё не особо то. :(
А так, вообще балдею от Готы... Была б она девушкой я б на ней женился! :rolleyes:
Карты высот нет (можно самому всё промерить в редакторе:D, но это адский труд). В качестве "таблетки", можно попытаться запоминать высоту на аэродроме взлёта:mdaa:.Цитата:
Сообщение от Vovantro
Вот ситуация - самолет идет на автомате горизонта, а бомбовый прицел не работает (слева крестик нарисован). В чем может быть причина? Не хватает высоты?Цитата:
Сообщение от Han
Было пару раз. После вышеописанной ситуации с прицелом решил бомбить по сапогу. А бомбы не сходят. Ваще. Для себя решил, что в игре смоделировано повреждение бомбодержателей при резких маневрах :)Цитата:
Сообщение от Han
Да, неплохо. Осталось приноровиться.Цитата:
Сообщение от Han
Вообще фактически рулю "блинчиком". Во избежание :)Цитата:
Сообщение от Han
Еще бывает такой момент... при падении мощности одного из двигателей (при повреждении) - резко валится на крыло и в штопор. Очень чувствительный крафт.
А вот этого вообще не замечал. Самолет взлетает почти по ниточке, только чуть педалями подправить.Цитата:
Сообщение от Han
Зря. Кренов она не боится. Совсем. Даже на взлете.Цитата:
Сообщение от dry-from-omsk
Тогда чего она валится? Вот этого я не могу понять.Цитата:
Сообщение от v0i
Ну левый крестик выскакивает только в двух случаях - либо бомб нет, либо расчетная точка прицеливания бомбоприцела вышла за пределы его углов (в горизонте может быть такое, если выставлена очень маленькая высота и очень большая скоростьЦитата:
Сообщение от dry-from-omsk
Здесь в теме, все расписано. Обсуждение начинается с 192 поста на 8-й странице.Цитата:
Сообщение от dry-from-omsk
Иногда, при попытки взлететь, машину начинает разворачивать на месте, на рули не реагирует. Из-за чего это? Резкий разнотяг двигателей (в смысле они в разном состоянии)?
Честно говоря, мне сомнительно, что с самолет с подобной ФМ мог существовать в реальности. Его не надо было бы стремиться сбивать, ибо в большинстве случаев он это делал бы сам еще на взлете. Конечно, в игре можно насобачится на нем летать, но научится пилотировать подобную машину в реальности невозможно, поскольку второй попытки там может и не быть, да и самолеты быстро кончатся. ))
P.s. А что такое автомат горизонта? Как его включить? Это разве не чит? )
Самолет этот действительно в этой модификации был опасен. По отношению к количеству самолетов, количество аварий (небоевых потерь) высокое. Частично это в последствии было исправлено конструкторами. Что бы адекватно управлять ЛА в РОФ нужно попытаться понять принципы полета, не математику но логику.Цитата:
Сообщение от Stz
Shift+A - чит начинается с того что вы дома в теплом кресле :) Все остальное это только условности.
Цитата:
Сообщение от Stz
Это фича такая, элеронами нужно рулить.
Вот и я приобрёл это чудо.
Пытаюсь отточить взлёт посадку с максимальным взлётным весом, чтоб потом иметь меньше потерь.
Кстати, а в Готе можно к пилоту, подсесть за прицел бомбометателя? Что бы пилот отдельно, а бомбометатель отдельно. Очень ведь удобно. :)
Не правда, я на табуретке:DЦитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Выкатил вчера Готу из ангара! Стояла с весны, всё не до того было. Хорошо, что есть эта тема. Всё пригодилось и разнотяг в тему, но не на взлёте. На взлёте с полными баками и бомбами, элеронами рулить мне больше понравилось. Пробивание облачности весьма волнительно. Те, кто реально летал на таких машинах... Это что-то!
Рекомендую, оседлав готу, покататься на цирке, когда там флаги. Это уже совершенно другие, более волнительные ощущения :D
Цирк это сервер какой-то наверное? А флаги режим? Просто у меня "МегаФон-модем", нормально работает только сильно ночью...
Flying circus. Сервер для фана. С иконками и гпс-ом и режимами спортивной игры, типа захвати флаг. Бомберов там оч уважают ибо они основные танки. Но и лупить их стараются в первую очередь :D
Ага... Записал.
Я заинтересовался дальностью Готы. Понятно что это очень важно для бомбера. В вики информация дана несколько "сфероконная" 5ч с бомбами и 7ч без бомб. Во первых, нет никаких данных, что это за режимы. Во вторых не понятно, как бомбы влияют на расход. Могу только предположить что с бомбами не выдерживается крейсерская скорость(кстати какая?)
Сначала я хотел прикинуть дальность рассчитав её. Я взял отчет НАСА по Даймплер DIVa(кстати я так и не понял является ли это вторым названием или это другой двигатель. но на этот тест дается ссылка из статьи по мерседесу) и посмотрел расход. При 1450 об в минуту, максимум 65 кг в час. В Вики дано, что топливная система вмещает 841л. Что является 626.8кг. Если верить расходу, то Гота должна висеть аж 9 с половиной часов. Кстати вики ссылается на Журнал Флайт. Там почему-то "The two main petrol tanks carried in the forward position of the fuselage are equal in size, and have a joint capacity of 175 gallons." Это 662.4 л. Крыльевой 10 галлонов, что 37литров и 27кг. Интересно почему такая разница, вроде журнал не мурзилка и писался по "горячим следам"
Ничего не поняв, я решил провести серию тестов.
Я залил 10% топлива и стал смотреть на каком режиме будет большая дальность.
Высота 1000м, без бомб.
Вложение 152124
Как видно самый выгодный режим это 1250 об\мин
В процессе полетов с разной заправкой топливом пришел к выводу, что нам "не доливают".
В любом случае, расчет надо было проверить практикой. Было проведено два Great flight.
Условия те же, заправка полная.
На полном газу(1500 об\мин) 5часов 8мин
На круизе (1250об\мин) 7часов 56мин
За время второго полета "пилот" успел сходить в институт просидеть пару и сделать лабу. Но мысленно я был в кабине Готы =)
Скорость заправленного и пустого отличаются, но не всегда. В режиме максимального газа 132 и 133 соответственно. Средняя будет 132.5 Учитывая высоту 1000метров получим истинную 137км\ч (на летней карте Лэйк у земли около 5-6 градусов, проверялось при расчетах бомбометания) получаем дальность 702км
Для круиза подсчитать среднюю скорость сложнее так, как там по-моему не совсем линейное изменение. 109 и 103 км/ч соответственно.
Средняя 106. Истинная 111. Дальность получается 880км.
С бомбами на круизе не полетаешь, скорость падает значительно. На максимальном газу скорость с полной бомбовой нагрузкой падает до приборных 128. (истинная 133км/ч) Дальность тут получается 682км.
Исходя из выше написанного.
Прошу объяснить разницу в объемах топливных баков или на что опирались разработчики. Что за расходы у американцев получились? (Test of the Daimler D-IVa engine at a high altitude test bench by W.G.Noack)
Почему при заливании 10% заливает меньше?
Исправить и уточнить информацию в вики о продолжительности полета.
нельзя верить всему, что пишут американцы, проще спросить на каком бензине тестили американцы, и на каком летали немцы... разница в качестве топлива и это очень влияет на расход..Цитата:
Сообщение от Filosov
Аж в два раза? Я скорее поверю что это все-же другой мотор. А ссылка была дана без пояснений.Цитата:
Сообщение от Teeth
Заглянул сегодня ночью на Цирк. Понравилось! Жалко что меня выкидывает периодически из-за пинга (наверное)Цитата:
Сообщение от v0i
А остальным видно, что я не сам вышел с сервера? В тимспик нужно IP вводить, какой он для Цирка? Или www адрес нужен? Я уж забыл это всё...
Думаю, что нет.Цитата:
Сообщение от GAZ-67
ts3.riseofflight.com:7777Цитата:
Сообщение от GAZ-67
Пароль: 1917
Там в окошке с каналами, в разделе servers найдешь канал Цирка.
Кстати пока ждал пары, просидел на деревянной скамейке полтора часа. Затекло все. Как можно усидеть все 8, для меня загадка. Не удивлен что много было аварий. :DЦитата:
Сообщение от Theo