War Thunder (бывший World of Planes)

Цитата:

---

Сообщение от Гриз

Я тебя разочарую если скажу, что без бомберов ты этот кактус будешь грызть ОЧЕНЬ долго? :)

---

Да, очень :(

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

Предполагаю, что ты сломал винт, когда он был ниже колёс относительно земли, следом коснулся земли колёсами, но колеса прокатились по земле и дали взлететь обратно.

---

Я даже представить себе такое не могу, гляда на геометрию Хейнкеля

Скрытый текст:

http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/he51/he51-5.jpg

Пикировал я градусов под 30-40.

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Но с другой стороны призывают сделать "как в Иле"

---

Не сделать как в Иле, а начать с Иловских ЛТХ. Чтобы сейчас "не настроенные" самолёты летали хотя бы как там. А не как в космосе.

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Бомбы воздействуют только на наземные объекты.

---

Ну сквозь бомбардировщики они пролетают. Интересно проверить, а сброшенная бомба сможет повредить самолёт снизу? Крыло, например, оторвать.

А по поводу взять в лоб Ганомаг из 7.62... надо попробовать. А то я, как дурак, бомбы с собой таскаю.

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

В РБ (и другом хардкоре) ПМ - не будет! Это уже точно и однозначно.

---

И зря. Я бы оставил. Было бы больше беспомощных целей (ага, посмотрел бы я, как аркадному "нагибатору" будет нагибаться без радара, маркеров и внешних видов :D ).

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

Воля Ваша. Мне проще купить нормальный комплект управления, чем ломать себе "моторику".

---

Так я не спорю. Тому, кто несколько лет играл с джоем, мышеджой даром не нужен :) . Я просто когда-то давно имел удовольствие купить "джой" логитековский из недорогих, который через пару месяцов активного юзания имел люфты на полхода. А потом сменил его на мышеджой, и через пару дней привыкания резко стал показывать гораздо лучшие результаты, чем на "недоджое" :) . Сейчас у меня есть CH, но честно говоря, долгие годы мышеюзания сказываются - мне на мышке удобнее :) .
Вся эта простыня к тому, что в принципе, чтобы играть в WT без ПМ, не надо покупать джойстик. К нему привыкать надо не меньше, чем к мышеджою.

Цитата:

---

Сообщение от RC_Politruk

Я б не был столь категоричен. Если Як-3 будет уныло зумить, тогда ДА, да и то где-нибудь Эмиль да подловит, если полезет в плотный маневренный бой, то тот уже "прокладка" будет играть основную роль.

---

Да ну. Пробовать надо, но мне кажется Як очень быстро отиграет энергию, даже если при схождении они будут равны (что вряд ли, т.к. Як гораздо быстрее). Ну а там один-два "унылых зума" и к следующей цели.

Ну, всё таки мышеджой не заменит педали или твист.

Цитата:

---

Сообщение от Griphus

Я даже представить себе такое не могу, гляда на геометрию Хейнкеля

---

ИМХО приложился ты и винтом и шасси, но шасси оказались крепче винта :) .

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Ну, всё таки мышеджой не заменит педали или твист.

---

Это да. В Ил-2 у меня педали "эмулировались" левой и правой кнопками (плавное увеличение отклонения РН) и дублировались на клаве (сразу отклонение на полный ход + возврат в центр). Педали не заменяет (теперь они у меня есть, да :) ), но вполне летабельно и без них.

Цитата:

---

Сообщение от eekz

А разве это какой-то секрет?

---

Я думал всегда что они примерно равны. А вот хурь имеет явно большую горизонтальную маневренность. примерно так хурь-спит-ме.е3
Но опять таки, немцы говорят одно, англичани другое. Кому верить?

Цитата:

---

Сообщение от Griphus

А по поводу взять в лоб Ганомаг из 7.62... надо попробовать. А то я, как дурак, бомбы с собой таскаю.

---

ИМХО из 7.62 уничтожается даже лёгкий танк.

Цитата:

---

Сообщение от Novichok

ИМХО из 7.62 уничтожается даже лёгкий танк.

---

У легкого танка теже 15мм брони, что и у гансовской бронетехники.

Цитата:

---

Сообщение от Novichok

ИМХО из 7.62 уничтожается даже лёгкий танк.

---

ДМ наземки будет перенастроенна при вводе наземной компоненты. Так что - пока можно радоваться "халяве" и пользоваться ею беззастенчиво.;)

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

ДМ наземки будет перенастроенна при вводе наземной компоненты. Так что - пока можно радоваться и пользоваться "халявой"

---

Т.е. это не явный беспредел винтовочного патрона? Т.е. крылья должны отваливатся с 1сек залпа двух пулеметов с этажерки?

Цитата:

---

Сообщение от Griphus

Не сделать как в Иле, а начать с Иловских ЛТХ. Чтобы сейчас "не настроенные" самолёты летали хотя бы как там. А не как в космосе.

---

Нельзя просто взять и использовать ЛТХ другой игры. Если ФМ разная, то самолёты будут вести себя по разному при одних и тех же вводных. А если уж настраивать ЛТХ, то лучше ориентироваться сразу на характеристики реальных прототипов, а не на ту их итерацию, что приняли крайней в любом другом симе.

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

ДМ наземки будет перенастроенна при вводе наземной компоненты. Так что - пока можно радоваться "халяве" и пользоваться ею беззантенчиво.

---

а всё равно в ИБ лёгких танков нет, из доступных целей для винтовочного калибра - пво и артиллерия.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_SW

Т.е. это не явный беспредел винтовочного патрона? Т.е. крылья должны отваливатся с 1сек залпа двух пулеметов с этажерки?

---

Могло просто отпилить крыло. С темпом огня ШКАС - почему нет? + нагрузка на крыло во время выполнения активного маневрирования с целью оторваться от этажерки на хвосте.

Цитата:

---

Сообщение от Alex_SW

Т.е. это не явный беспредел винтовочного патрона? Т.е. крылья должны отваливатся с 1сек залпа двух пулеметов с этажерки?

---

Я не совсем поняла вопрос....
Но будем считать, что я его прочла как: "должно ли крыло отвалиться, после попадания в него секундного залпа с двух пулеметов винтовочного калибра, в не-аркадном режиме?".
Нууу.. По всякому... Бывает и так... А бывает и этак.. О многого зависит.. Теоретически - и с пулеметов винтовочного калибра можно перепилить какую нибудь деревянную этажерку, чуть ли не вдоль...

И встречный вопрос - а Вы уверенны, что крыло именно "оторвано попаданиями пуль"? А не "оторвалось, под действием нагрузок от потока, в следствии разрушения центрального лонжерона, поврежденного неоднократными попаданиями в него пуль"?

По поводу Як3 vs Bf109 в реале можно почитать книгу полковника Якименко, командира группы "Меч", лётчика-Аса. Относительно Як3(П) он сожалел только в одном смысле-что повоевать толком на нём не успели-конец войне).
В боевых вылетах главное стало обнаружить противника, а там дело техники, тапки оппоненту обеспечены)
Причём писал о подавляющем превосходстве Яков, правда они были сами, как пилоты, наголову сильнее немцев.
И главные показатели ЛТХ для пилотов были-СКОРОСТЬ и МОЩНОЕ ВООРУЖЕНИЕ. А виражи, климбы-дело десятое)

Цитата:

---

Сообщение от Alex_SW

Т.е. это не явный беспредел винтовочного патрона? Т.е. крылья должны отваливатся с 1сек залпа двух пулеметов с этажерки?

---

Вот мне интересно, а в ROF единичное попадание пули в крыло вызывающее в последствии отрыв последнего - это не реалистично? Я конечно понимаю, материалы крыльев разные, но физика действует разве не одинаково на конструкцию?

Цитата:

---

Сообщение от Barkass

По поводу Як3 vs Bf109 в реале можно почитать книгу полковника Якименко, командира группы "Меч", лётчика-Аса. Относительно Як3(П) он сожалел только в одном смысле-что повоевать толком на нём не успели-конец войне).
В боевых вылетах главное стало обнаружить противника, а там дело техники, тапки оппоненту обеспечены)
Причём писал о подавляющем превосходстве Яков, правда они были сами, как пилоты, наголову сильнее немцев.
И главные показатели ЛТХ для пилотов были-СКОРОСТЬ и МОЩНОЕ ВООРУЖЕНИЕ. А виражи, климбы-дело десятое)

---

Как тут уже заметили ранее : як-3 не встречались в небе с Эмилями, они с девятками даже не встречались (с як1 вроде да, но на ранних этапах ВоВ).
И кстати, почему все при сравнениях игнорируют такую вещь как радиус виража? Или все беспрекословно считают, что у як-3 и 109Е они были равны? :D

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

И встречный вопрос - а Вы уверенны, что крыло именно "оторвано попаданиями пуль"? А не "оторвалось, под действием нагрузок от потока, в следствии разрушения центрального лонжерона, поврежденного неоднократными попаданиями в него пуль"?

---

Нет там сейчас этих лонжеронов, и наргурзок потока. Не выдумывайте.

Цитата:

---

Сообщение от Гриз

Вот мне интересно, а в ROF единичное попадание пули в крыло вызывающее в последствии отрыв последнего - это не реалистично? Я конечно понимаю, материалы крыльев разные, но физика действует разве не одинаково на конструкцию?

---

Ну как бы от единичного попадания пули в ROF не факт что что-то отвалится, да и сравнивать прочность этажерки 1й мировой с каким-нибудь Бленемом...

Цитата:

---

Сообщение от Гриз

И кстати, почему все при сравнениях игнорируют такую вещь как радиус виража? Или все беспрекословно считают, что у як-3 и 109Е они были равны? :D

---

Наверное потому что это не столь существенно по сравнению с временем? И кто говорит что они равны у этих самолетов?

После того, как мой фюзеляж прошила Лавка, а у меня отвалилось три крыла из четырёх... лонжеронами тут пока и не пахнет.

А кстати, реплеи планируются, или может уже есть?

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Нет там сейчас этих лонжеронов, и наргурзок потока. Не выдумывайте.
...

---

Нагрузки от потока - есть.
К примеру - есть флатер. Есть разрушение конструкции (или ее элементов) при перегрузках или превышении скорости. Можете это проверить сами.

Остальное - без коментариев. ;)

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Alex Wing

А кстати, реплеи планируются, или может уже есть?

---

Уже есть. После боя, в таблице результатов, кнопка "Сохранить повтор"
Но одно ограничение - после выхода больших патчей - старые реплеи нечитабельны.

Цитата:

---

Сообщение от Griphus

После того, как мой фюзеляж прошила Лавка, а у меня отвалилось три крыла из четырёх... лонжеронами тут пока и не пахнет.

---

Просто в шутку. Сколько крыльев у биплана то? :D

"...проверить маневренные характеристики Bf 109F довелось командиру 3-го ИАК генерал-майору, асу с 22-мя победами Е.Я. Савицкому, когда он проводил учебные бои с Як-1.
«На одном из подмосковных аэродромов как-то обнаружил трофейный «мессер». Признаться, сразу загорелся: какой он - хваленый истребитель противника? Что за оружие на «мессершмитте», в чем он сильнее наших самолетов, какие у него уязвимые места? Не вдруг разрешили вылететь на незнакомой машине. Когда же разрешение было получено, и я быстро освоил немецкий истребитель, то невольно захотелось подраться с кем-нибудь из наших пилотов в учебном бою.
Вызвался командир 812-го полка майор Ерёмин. Летчик он был сильный. И вот сходимся на встречных курсах - на равных, по-джентельменски, так сказать. А там - кто кого. Я закладываю глубокий крен, тяну ручку управления на себя -«мессер» вписывается в энергичный вираж. В управлении этот истребитель был достаточно легкий, ничего не скажешь. Вскоре, гляжу, Еремин заходит в хвост моему «мессеру». Пора маневрировать - я бросаю машину в крутой боевой разворот. На какой-то момент отрываюсь от Яка, но потом он снова висит на хвосте. Тогда выполняю переворот через крыло и решительно ухожу от Еремина...
...Затем наступил черед других командиров полков: Папкова, Исакова, Дорошенкова, Симонова. Все бои я выиграл. К большому своему сожалению. Я-то считал, что «Як» лучше «мессера» и побеждать в бою должен именно он». "

Цитата:

---

Сообщение от Theo

"...проверить маневренные характеристики Bf 109F довелось командиру 3-го ИАК генерал-майору, асу с 22-мя победами Е.Я. Савицкому, когда он проводил учебные бои с Як-1. "

---

А причем тут 109F и ЯК-1 ? ;) Тут вроде споров особо не возникает.

В этих мемуарах то же не особо понятно - чем он бой то выиграл, тем что решительно ушёл от Яка :)

Разрушение конструкции в виде при выходе из пике за превышение скорости отрывает крылья - есть. Мне сегодня утром крылья оторвало на фоккере премиумном. Увлёкся - превысил скорость, при попытке выхода из пике, крылья отстрелились.

Цитата:

---

Сообщение от psamtik

А причем тут 109F и ЯК-1 ? ;) Тут вроде споров особо не возникает.

---

В корпусе Савицкого были Як-1Б. И первый бой явно выиграл Як, а про остальные ничего не написано :) . Ну и комполка - совсем не факт, что лучший лётчик в полку.

Вспоминает И.И. Кожемяко, который провел поединок на Як-1Б с Bf 109G-14. «Получилось так: только мы взлетели со штурмовиками, еще и к линии фронта не подошли, а на нас «мессеры» и навалились. Я был ведущим «верхней» пары. Мы немцев увидели издалека, мне мой комэск Соколов успел передать команду: «Иван! Пара «худых» сверху! Отбивай!» Тут-то моя пара и сошлась с этой парой «сто девятых». Немцы завязали маневренный бой, настырные немцы оказались. Во время боя и я, и ведущий немецкой пары оторвались от своих ведомых. Крутились мы вдвоем минут двадцать. Сходились-расходились, сходились-расходились!. . Никто не хотел уступать! Что я только не делал, чтобы немцу в хвост зайти - «Як» буквально ставил на крыло, ни черта не получалось! Пока крутились, скорость теряли до минимума, и как только в штопор никто из нас не сорвался?.. Потом разойдемся, сделаем круг побольше, отдышимся, и снова - сектор газа «на полный», вираж как можно круче!
Кончилось все тем, что на выходе из виража, встали мы «крылом к крылу» и летим в одном направлении. Немец смотрит на меня, я - на немца. Ситуация патовая. Рассмотрел немецкого летчика во всех подробностях: сидит в кабине молодой парень, в шлеме-сеточке. (Помню, я ему еще позавидовал: «Везет же гаду!..», поскольку у меня из-под шлемофона пот тек ручьем.)
Что делать в такой ситуации -совершенно непонятно. Попытается кто-нибудь из нас на вираж уйти, не успеет встать, противник расстреляет. Попытается уйти на вертикаль - и там расстреляет, только нос надо будет поднять. Пока крутились, только одна мысль и была - сбить этого гада, а тут «в себя пришел» и понимаю, что дела мои «не очень». Во-первых, получается, что немец меня боем связал, оторвал от прикрытия штурмовиков. Не дай Бог, пока я с ним крутился, штурмовики кого-то потеряли - иметь мне «бледный вид и кривые ноги».
Хоть и дал мне мой комэск команду на этот бой, но получается, что я, ввязавшись в затяжной бой, за «сбитым» погнался, а выполнением основной боевой задачи - прикрытием «илов» - пренебрег. Объясняй потом, почему ты оторваться от немца не смог, доказывай, что ты не верблюд. Во-вторых, появись сейчас еще один «мессер» и конец мне, я же, как привязанный. Но, видимо у немца мысли были те же, по крайней мере, насчет появления второго «Яка» точно была.
Смотрю, потихоньку отходит немец в сторону. Я делаю вид, что не замечаю. Он - на крыло и в резкое пике, я - «полный газ» и от него в противоположную сторону! Ну тебя на хрен, такого умелого».
Подводя итог, И.И.Кожемяко говорил, что «мессер» как истребитель маневренного боя, был превосходен. Уж если и был тогда истребитель созданный именно для маневренного боя, так это «мессер»! Скоростной, высокоманевренный (особенно на вертикали), высокодинамичный. Не знаю, как по всему остальному, но если брать в расчёт, только скорость и маневренность, «мессер» для «собачьей свалки» был почти идеален. Другое дело, что большинство немецких летчиков, этот вид боя откровенно не любили, и я до сих пор не могу понять, почему?
Не знаю, что там немцам «не позволяло», но только не ТТХ «мессера». На Курской дуге пару раз они нас в такие «карусели» затягивали, голова от верчения едва не отлетала, так «мессеры» вокруг нас крутились.
Честно скажу, я всю войну мечтал воевать именно на таком истребителе - быстром и превосходящем всех на вертикали. Но не получилось».

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

Нагрузки от потока - есть.
К примеру - есть флатер. Есть разрушение конструкции (или ее элементов) при перегрузках или превышении скорости. Можете это проверить сами.

---

Ну о чём можно было бы говорить, если бы ещё и флаттера не было...
По повреждениям самолета от перегрузок - крутил как хотел мустанг в одиночной миссии на фул-реале - ничего у него не отваливается, хотя должно бы.
А Вы действительно верите в то, что в игре можно несколькими попаданиями ослабить конструкцию крыла, и потом Вы летите и при перегрузке крыло отвлится?
Я сколько ни летал, наблюдал лишь одно. При попадании по мне - сразу отлетевшее крыло и камеру смерти. Либо будучи хорошенько пропатченым закладывал околокритические углы - и ничего. Это факты. Можете не верить и требовать видео, (я обязательно буду пробовать игру снова когда введут фулл-реал бои и тогда будут и видео и скриншоты).

Из не фактов. По ощущениям у частей самолета просто есть скрытые хит-поинты по истечении которых эта часть отлетает, перестает работать и т.д. Камера смерти же, включается при истечении хит-поинтов у какой-нибудь важной для полета части (например, левого крыла). Поэтому и возможно отпилить крыло огромному бомбардировщику одной пулькой 7.62, если оно было повреждено кем-то другим ранее и остался допустим 1 хит-поинт. Пусть меня поправят разработчики, если я не прав.

(Да бы не быть обвинённым в гноблении, я специально выделил текст выше. это мои личные ощущения от ДМ в ВТ. то как оно ощущается. субъективный отзыв. имхо и т.п.)

В нормальном ближнем маневренном воздушном бою не каждый лётчик сможет долго крутить маневры с высокими перегрузками. Бои начинаются на ТТХ, а заканчиваются на выносливости.
А немцы не любили ближние бои из-за той простой практичности, что при таком виде боя легко где-то что-то не уследить и пропустить очередь от подошедшего третьего лишнего. Даже обладая более сильным во всех отношениях истребителем. Зачем рисковать, когда можно отбумзумить и улететь дальше по своим делам? В настоящем бою не фраги считают, а сами выжить пытаются.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Из не фактов. По ощущениям у частей самолета просто есть скрытые хит-поинты по истечении которых эта часть отлетает, перестает работать и т.д. Камера смерти же, включается при повреждении набора основных частей. Пусть меня поправят разработчики, если я не прав.

---

Т.е. если из Ки-43 долго пилить брюхо Н8К, то он скоро упадёт?

Цитата:

---

Сообщение от Novichok

а покупать джой изза игры, простите, не вариант.

---

кому как, я в свое время ради ИЛ-2 комп купил.

Цитата:

---

Сообщение от OverGCat

Просто в шутку. Сколько крыльев у биплана то? :D

---

- А сколько у нас шпаг?!
- Четыре!
- А сколько у нас мушкетов?!
- Четыре!
(с) :D
Да, да, да. Крыла два. Но такое моё допущение позволяет менее ёмко передать свою мысль :)

Theo, лучше бы выпытал в тайных подвалах, из какого источника взяты цифры в описании самолётов в игре :) Логично предположить, что из них же взяты (или будут взяты позже) эталонные значения ЛТХ Яка-3.
А пока это переливание из пустого в порожнее. Какие-то расчёты на коленке, субъективные цитаты ветеранов и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от eekz

у частей самолета просто есть скрытые хит-поинты по истечении которых эта часть отлетает, перестает работать и т.д. Камера смерти же, включается при истечении хит-поинтов у какой-нибудь важной для полета части (например, левого крыла). Поэтому и возможно отпилить крыло огромному бомбардировщику одной пулькой 7.62, если оно было повреждено кем-то другим ранее и остался допустим 1 хит-поинт. Пусть меня поправят разработчики, если я не прав.

---

Есть кукла самолёта. И на ней отображается степень повреждения той или иной части планера/двигателя. Ведь как-то рассчитываются эти данные? Сильно сомневаюсь, что при каждом попадании пули/снаряда происходит расчёт всех элементов конструкции на прочность. Слишком это грузит процессор. А игра идёт на калькуляторах.

Цитата:

---

Сообщение от =HH=Viktor

Т.е. если из Ки-43 долго пилить брюхо Н8К, то он скоро упадёт?

---

Откуда ж я знаю. Не пилил :) А вот пулеметным патроном крыло бомберу отстегивал.

Немного легкого видео.
СБ в ВТ. Кто-то тут писал, что СБ плохо виражит. Стрелки на реплее стреляют не очень понятно куда, но по падающим противникам можно догадаться, что в бою они стреляют куда надо.
http://youtu.be/5LbfNmeRoCc

Что еще напрягает в ВТ, так это то, что ЦА этой игры надо втирать, что СБ так летать не должен, а его стрелки так стрелять не должны. В ответ предлагают "прямить руки" или просто хамят.

Цитата:

---

Сообщение от VadNik

кому как, я в свое время ради ИЛ-2 комп купил.

---

Много народу относительно этого форума так делало. Но вот чтобы ради аркадной ММО так делать.. большинство народа так не сделает, им даже обычно сложно 300 рублей вложить. Обычно такое большинство ходит по форумам и ноет, что донатеры читаки и дисбаланс, вне зависимости от игры. Будет хорошо если хотя бы процентов 10 из числа играющих купят джой, даже будет считаться отличным результатом.

Цитата:

---

Сообщение от RC_Politruk

Немного легкого видео.

---

Это по лесу танки пылят?

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

Я не совсем поняла вопрос....
Но будем считать, что я его прочла как: "должно ли крыло отвалиться, после попадания в него секундного залпа с двух пулеметов винтовочного калибра, в не-аркадном режиме?".
Нууу.. По всякому... Бывает и так... А бывает и этак.. О многого зависит.. Теоретически - и с пулеметов винтовочного калибра можно перепилить какую нибудь деревянную этажерку, чуть ли не вдоль...

И встречный вопрос - а Вы уверенны, что крыло именно "оторвано попаданиями пуль"? А не "оторвалось, под действием нагрузок от потока, в следствии разрушения центрального лонжерона, поврежденного неоднократными попаданиями в него пуль"?

---

Продолжаем? Хурикайн2 против п-40. Хурь срезает п-40 с полтычка, п-40 пилит хурь вполне долго. Можно объяснить, как вдвое большие отверстия от попадания патронов 50 калибра могут наносить меньшие повреждения чем 7.7. Скорострельность одинаковая, начальная скорость у 0.50 повыше будет. Разница в двух пульках ничтожна.
Когда я на хурике летаю, то я король, когда с 0.50 на амерах, то как-то туговато приходится, как и на немцах. Я думал что проблема именно в 7.7мм
А что, в аркаде мощьность всех патронов завышена?

Цитата:

---

Сообщение от OverGCat

В этих мемуарах то же не особо понятно - чем он бой то выиграл, тем что решительно ушёл от Яка :)

---

А что не понятно?))) Если бой для пилота складывается неблогоприятно, грамотный попытается разорвать дистанцию, в данном случае он скорее всего перевернувшись разогнался и когда дистанция была значительная, клибясь вновь получил преимущество. Это работало и в старом Иле, а иначе на любом мессе бой на равных не выиграть. Это была одна из самых сильных сторон этих машин, оторваться в пикировании, в мемуарах об этои часто вспоминают. Виражить у земли с И-16 или , с Як-1Б безумие. Вообще виражить и крутиться разные понятия. Если понимать под виражом, устоявшийся вираж у земли ,то им пользуются неопытные пилоты зная и надеясь что их машина "виражнее", грамотный или умелый не когда не встанет в "тупой вираж". Он обязательно подразгониться в вираже переведя круг в элипс и постарается перевести бой почти в косую петлю. Крутится грамотно, это скорее использовать максимально боевые и летные качества своей машины в борьбе за угол. Очень часто в таком бою "виражный самолет" проигрывает обученому пилоту. Эта тактика работает в авиасимах если есть более менее честная баллистика(против лазера кривлятся в небе бесполезно)))
Может быть, это один из моментов, по которым мы будем оценивать конечный результат проекта. Когда устаканется ФМ и появиться дуэльная карта, можно будет проверять всю классику тактичеких приёмов. Возьмем двух обученых и равных по силам пилотов и они по тестят бой между E-3 и Як-3, что то мне подсказывает что месс сольёт и не потому что в игре он "виражестей".

Цитата:

---

Сообщение от Alex_SW

Я думал что проблема именно в 7.7мм

---

Возможно в ДМ? Для кого то настроена, для кого то - нет?

Цитата:

---

Сообщение от Alex_SW

А что, в аркаде мощьность всех патронов завышена?

---

Ой... Не знаю.. С Аркадой у меня "глухо" как в танке". Про то, что мощность двигателей завышена - проскальзывала инфа. Про то, что балистики нет - тоже... а вот про БК - не встречалась инфа.
Но вобщем то - есть субъективное ощущение, что как-то "британцы" "на голову выше" остальных... Эти спиты со своими четырьмя "испанами", "бофайтеры", к которым привыкла, что утюг утюгом, а он в WT уфолет еще тот...
Но - у меня машин "британской" ветки нет, так что - проверить и пощупать лично - не могу.

Цитата:

---

Сообщение от OBILICH

А что не понятно?))) Если бой для пилота складывается неблогоприятно, грамотный попытается разорвать дистанцию, в данном случае он скорее всего перевернувшись разогнался и когда дистанция была значительная, клибясь вновь получил преимущество. Это работало и в старом Иле, а иначе на любом мессе бой на равных не выиграть. Это была одна из самых сильных сторон этих машин, оторваться в пикировании, в мемуарах об этои часто вспоминают.

---

ДЫЫЫРЧЬ!!!! пока в иле непонерфели )))

Цитата:

---

Сообщение от eekz

Наверное потому что это не столь существенно по сравнению с временем?

---

О как! А я то дурак думал, почему я могу зависнуть на 6 у яка и поливать на опережение не выпуская из прицела, оказывается это просто какая-то несущественная фигня...
А вот странно, эта несущественная фигня, не дает мне сидя в яке с его радиусом 320м делать тоже самое против эмильки с его 260м. :umora:

Всем доброе время суток!
Ну чтож. Потестил ещё малёхо я ВТ :)
Иринель, моё почтение Вам.
Триммера работают криво, но не читерные. Т.е. для триммера установлено ограничение отклонения плоскости, т.е. если руль повёрнут на максимум и вывернуть в ту же сторону триммер, руль не получит дополнительного угла. Что радует.
Бомбы воздействуют на самолёт, сбросивший их. Тока что поставил задержку 0 и подорвал самолёт, сбросив с высоты 10 метров бомбу калибра 100 кг. В общем бомбы не причиняют вреда, если с 0 задержкой кидать с высоты в 30 метров и скоростью порядка 200-230 км/ч. Гарантировано, что никаких повреждений. Если задержку ставить в 1 сек, то можно и ниже.

Цитата:

---

Сообщение от Irinel

Возможно в ДМ? Для кого то настроена, для кого то - нет?

---

Возможно конечно. Вот сейчас слетал, ил-2 срез крыла, срезал когда был сверху ила, крыло было в полную ширину. Хотя в принципе согласен, что вполне сносно дамажится.

Цитата:

---

Ой... Не знаю.. С Аркадой у меня "глухо" как в танке". Про то, что мощность двигателей завышена - проскальзывала инфа. Про то, что балистики нет - тоже... а вот про БК - не встречалась инфа.
Но вобщем то - есть субъективное ощущение, что как-то "британцы" "на голову выше" остальных... Эти спиты со своими четырьмя "испанами", "бофайтеры", к которым привыкла, что утюг утюгом, а он в WT уфолет еще тот...
Но - у меня машин "британской" ветки нет, так что - проверить и пощупать лично - не могу.

---

Баллистика в аркаде есть. По крайней мере пули летят не в маркер, а уж снаряды тем более.

Цитата:

---

Сообщение от Schuft

Это по лесу танки пылят?

---

Они самые.

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Всем доброе время суток!
Ну чтож. Потестил ещё малёхо я ВТ :)

---

И это правильно! Все продуктивнее, чем на форуме шашками махать ;)

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Иринель, моё почтение Вам.

---

Аналогично Спарр ;)

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Триммера работают криво, но не читерные...

---

Со временем - будут не только не читерные, но и прямые

Цитата:

---

Сообщение от Гриз

О как! А я то дурак думал, почему я могу зависнуть на 6 у яка и поливать на опережение не выпуская из прицела, оказывается это просто какая-то несущественная фигня...
А вот странно, эта несущественная фигня, не дает мне сидя в яке с его радиусом 320м делать тоже самое против эмильки с его 260м. :umora:

---

Ну... Что я могу еще сказать... Умываю руки.
Удачи в боях на самолетах делающих вираж радиусом в 260м за 25 секунда, против самолетов разворачивающихся с радиусом 320м за 17

Цитата:

---

Сообщение от OBILICH

А что не понятно?))) Если бой для пилота складывается неблогоприятно, грамотный попытается разорвать дистанцию, в данном случае он скорее всего перевернувшись разогнался и когда дистанция была значительная, клибясь вновь получил преимущество. Это работало и в старом Иле, а иначе на любом мессе бой на равных не выиграть. Это была одна из самых сильных сторон этих машин, оторваться в пикировании, в мемуарах об этои часто вспоминают. Виражить у земли с И-16 или , с Як-1Б безумие. Вообще виражить и крутиться разные понятия. Если понимать под виражом, устоявшийся вираж у земли ,то им пользуются неопытные пилоты зная и надеясь что их машина "виражнее", грамотный или умелый не когда не встанет в "тупой вираж". Он обязательно подразгониться в вираже переведя круг в элипс и постарается перевести бой почти в косую петлю. Крутится грамотно, это скорее использовать максимально боевые и летные качества своей машины в борьбе за угол. Очень часто в таком бою "виражный самолет" проигрывает обученому пилоту. Эта тактика работает в авиасимах если есть более менее честная баллистика(против лазера кривлятся в небе бесполезно)))
Может быть, это один из моментов, по которым мы будем оценивать конечный результат проекта. Когда устаканется ФМ и появиться дуэльная карта, можно будет проверять всю классику тактичеких приёмов. Возьмем двух обученых и равных по силам пилотов и они по тестят бой между E-3 и Як-3, что то мне подсказывает что месс сольёт и не потому что в игре он "виражестей".

---

Да я не об этом, так то я с Вами согласен полностью. Просто советский лётчик пишет две вещи, почти как подросток, играющий в симулятор - сходимся на равных, по джентельменски (и бывает же на войне такое :D). И ещё - я считал, что Як должен выиграть - ну впрям как тут на форуме - Як же виражнее и динамика разгона лучше. Понятно, что испытывали конечно и им виднее, просто такие обороты читать с одной стороны захватывающе, а с другой забавно - где то я это уже видел. Ну Вы меня поняли, как оно там было, мне неведомо. Я просто люблю самолёты и всё :) Меня так вообще забавляют эти споры про виражи - спор встал в устоявшийся вираж :D

Иринель, я знаю, Вы любите кобрятку :)
http://forum.gaijin.ru/index.php?/to...9/#entry449815
Вопрос такой.
Есть ли ингейм или сторонняя программа типа Компаря в Ил-2 для самолётов ВТ? Просто я глянул, как ставятся задачи по испытаниям самолётов и немного прифигел. Задания типа давайте потестите и напишите сюда, что натестили, будем править. Во первых нигде не увидел методику проведения испытаний. Во вторых нигде не увидел, что именно надо тестить, какие показатели. нашёл Скорость, высоту полёта, скороподьёмность, ещё чего. Ну и ессно самое главное, на какие эталоны ориентироваться?

С уважением, Sparr

пы сы список настроеных самолётов с открытой части форума:

Итак, информация от разработчиков:
Настройка этих главных для симулятора параметров сейчас идет полным ходом. В этот пост мы будем добавлять самолеты, настройка которых завершена на 100%.

ДМ остальных самолетов настроены примерно на 80%. Пока не были полностью проверены все параметры, равно как и характеристики их вооружения.

ЛТХ большинства самолетов (возможны отдельные исключения) настроены на 70%-80% (т.е. достаточно близки к достоверным в большинстве, но не во всех, случаев).

ЛТХ следующих самолетов настроены на 100%:

МиГ-15, Ту-2,
Ме-410, BF.109E-3, CR.42,
A6M5, A6M2, A6M3, J8M1
F-86, P-39K-1
F6F-3, Hellcat, Hurricane Mk.II, Hurricane Mk.I,
F4F-3, F4F-4, P-26, P-40E, CR.42, G50, F2A-3, A5M4
Ki-10, И-15, Typhoon, He.51, P-51D-5, Spitfire Mk.I\Mk.II\Mk.V

ДМ следующих самолетов настроены на 100%:

A5M4, A6M2-N, A6M2, A6M3, A6M5, F1M2, Ki-43
F2A-1, F2A-3, OS2U-1, OS2U-3, P-26A
CR.42
Gladiator MkII, Swordfish Mk.I
I-153, i-153P, I-16 type18, i-16 type28, Po-2

08.10.2012 Настроены флайт модели: LaGG-3-35, Mustang Mk.I, Bf.109E-3, Bf.109F-4, Bf.109G-2/6/10, I-16 type 18, Spitfire Mk. IX, Spitfire XVI, Bf.109K-4,И-153 М-62, И-153П, Ла-5ФН, Ла-7, Як-1Б
23.10.12 Изменены ЛТХ: Bf.190E-3, все Spitfire, Gladiator Mk.II.
29.10.12 Настроены ЛТХ: A6M Zero (все), F-86A-5 Sabre, Ki-61 (все), Me.163b, МиГ-15, МиГ-9

Настроенность на 100% не означает, что что-то не может еще поменяться, например, если мы получим новые или уточненные данные.
Также принимайте во внимание, что в процесс разработки находятся и функции модификации самолетов, т.е. ТТХ одной модели самолета могут быть в некоторых пределах изменены игроками.

http://forum.gaijin.ru/index.php?/to...1%D1%82%D1%8B/

63 самолёта. Из двухсот. С учётом того, что некоторые самолёты упомянуты несколько раз. Долго придётся ждать полной настройки даже того, что есть сейчас. А ведь наверняка ещё новых крафтов накидают...

Да ладно, стакан на половину полон!

С учетом того что и-15 не настроен как минимум по скороподъемности ), а числится в 100%

Цитата:

---

Сообщение от Theo

Да ладно, стакан на половину полон!

---

Если бы на горизонте не было танков и кораблей - я бы согласился :)

Цитата:

---

Сообщение от Griphus

Если бы на горизонте не было танков и кораблей - я бы согласился :)

---

А что корабли и танки?
Им как раз - "ФМ верную и ДМ правильную"(с) - никто и не обещал...
И тем более - как тут уже говорилось - каждым участком занимается своя команда. Так что - кто настраивал ФМ\ДМ - так и будут настраивать, а танками другие займутся.. Ну разве что художников и 3D-моделеров припашут - ну то такое... Ну не увидим еще скоро каких-то самолетов... Ну и что? Главное, что работа по настройке имеющихся - не замедлится.