-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
И честно говоря, идея пулемётной батареи мне нравится больше чем идея одной большой пушки с малой скорострельностью.
RAFу тоже это нравилось:D http://www.airpages.ru/uk/hurr2_3.shtml
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
OverGCat
Подскажите, в игре у Ме 410 и у Бофайтера есть кабины?
У 410 есть (пилотская, кабин стрелков нет, как и везде). Про Бофайтер не в курсе.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
У меня хуже. Я купил обеих кобр. Дальнейшие покупки премов только после хороших отзывов знакомых, нервы только трепать с этими котами в мешке.
Ну у меня еще английский хэллкэт есть. Он не разочаровал, хэллкэт как хэллкэт. Примерно тоже, что в Ил-2. 2х1000 фунтов топит авианосец в аркаде, хварами хорошо пулять по севшим на филд для захвата, 6 по 0.5 - вполне себе батарея, и хорошо держит повреждения.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
=SilveR=
Полностью согласен. Донат на данный момент позволяет получить почти всё и очень быстро.
Ну - во первых - чем это плохо? Я бы вообще - просто купила бы себе нужные и интересные мне машины - и была бы счаслива.
А во вторых - ну не "очень то" и быстро... Уже три месяца в проекте - а пока 13 раннг ВВС РККА, и края еще и не видать...
А остальное - вообще в зачаточном состоянии.
Цитата:
Сообщение от
=SilveR=
А дальше... выбор не велик: либо аркада с кучей матерящихся детей либо историческо-реалистичные бои с настроим-после-экономики-аэропланами.
Аркаду - в топку. И "веселую", и "унылую"..
Ждем РБ, поглядим...
Цитата:
Сообщение от
=SilveR=
Но мне, например, уже в ней скучно :sorry:
Ну дык - собственно говоря - это пока и не игра-то ;) ... А ОБТ..
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Theo
"я тут полетал, увидел то-то и то-то. Это разве игра? это разве симулятор?
Я вот сейчас как профессиональный программист скажу: негативный отзыв гораздо более информативен, нежели позитивный. Он сразу говорит, что надо делать. Он заставляет думать. А позитив... ну приятно, да. А потом сидишь и думаешь "Какой я молодец! А дальше что?".
Цитата:
Сообщение от
Гриз
Ээээ, как это купил 20-й ранг?
Вот тут расценки
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
Я вот сейчас как профессиональный программист скажу: негативный отзыв гораздо более информативен, нежели позитивный. Он сразу говорит, что надо делать. Он заставляет думать. А позитив... ну приятно, да. А потом сидишь и думаешь "Какой я молодец! А дальше что?".
Я как не менее профессиональный программист поправлю : негативный отзыв с фидбеком.
Просто негатив, который принято оставлять в рамках "шеф все пропало! а-а-а бида-бида!", не несет смысловой нагрузки и чаще всего игнорируется. Вот сам посмотри, даже в этой теме наберется с десяток отзывов как 2 капли похожих "кривая фм". Но в чем конкретно, мало кто вообще даже пытается объяснить. Хорошо, когда человек хотя бы приводит сравнение с другими симами, чаще отзыв ограничен: "все плохо".
Цитата:
Сообщение от
Griphus
Гриф, еж твою меть, а теперь вопрос на внимательность : "можно ли КУПИТЬ опыт за орлы?". :D
Даю подсказку: (при наличии достаточного количества опыта)
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
SJack
Ну у меня еще английский хэллкэт есть. Он не разочаровал, хэллкэт как хэллкэт. Примерно тоже, что в Ил-2. 2х1000 фунтов топит авианосец в аркаде, хварами хорошо пулять по севшим на филд для захвата, 6 по 0.5 - вполне себе батарея, и хорошо держит повреждения.
Друзья очень хвалят Ла-5ФН трофейную, говорят с филда в ИБ быстрее всех до середины карты долетает и скороподъёмность безумная. Пока в руках не держал потому пока только общие впечатления друзей по клану. Дальше идёт у всех уже в ангаре стоящий ту-2 (СССР) с тремя пулемётными точками на 6 часах и фоккер премиумный. Фоккер тяжеловат, с полной загрузкой типа 8*50 взлетает сложно, можно и не успеть взлететь если забыть про закрылки на взлёт, огневая мощь выше всех пожеланий, скороподъёмность неплохая. Вот минус это манёвренность. Если на 6 сядет какой нибудь як-3 - скинуть очень сложно, одна радость у Як-3 бк - кошкины слёзы, чуток повиражить и он уже домой летит за бк. Киттихок (СССР) тоже батарея пулемётов, манёвренностью не блещет, чем то неуловимо похож на хурик, скорее всего тем что при попадании к нему в прицел - режет плоскости. И-16 пушечный - выше всех похвал в аркаде и относительно неплох в ИБ, там бум зумеров много, а против них ишак традиционно слабоват. Вот обе аэрокобры это словами неописуемый провал. Ладно бы отвратительная скороподъёмность и манёвренность и резко падающая на виражах скорость, а если вдруг в движок придёт пуля то скорость падает катастрофически. Со всем этим жить можно. Но вот то что урон от орудия непонятный + вероятно неправильно выставленный прицел или само изначально кривое орудие - раздражает неивомерно. Мало того что ты прорываешся еле еле к Ту-2С по пути показывая чудеса на виражах (которые по факту отсутствуют) и всадив очередь из орудия ты видишь как Ту-2С спокойно летит дальше без никаких видимых повреждений. Заместо Ту-2 можно подставлять любой самолёт, можно даже резервный гладиатор из англо ветки.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Грифус, такое ощущение, что ты меня не хочешь слышать.
Негативный отзыв негативному отзыву рознь.
Поясняю на примере.
1. "Я вчера полетал. Заметил то-то и то-то. Однако согласно "ссылка" должно быть так-то. Мне кажется здесь ошибка. Будет ли это поправлено в ближайшее время? "
2. "Я вчера полетал. Фуфло какое-то. Так не бывает. Разрабы, вы вообще что? Вы вообще в курсе того, что делаете? я в это играть не буду. И другим не советую. Потому что фуфло".
На какой негативный отзыв будет реакция адекватной, какой отзыв более информативен?
Ты, как программист, какой негативный отзыв воспримешь адекватно?
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
Друзья очень хвалят Ла-5ФН трофейную, говорят с филда в ИБ быстрее всех до середины карты долетает и скороподъёмность безумная.
Ну, лавка - она лавка и есть :) . Нобрейнчитоплан. На Як-7Б вчера попал в дуэльную ситуацию против такой - слил, без шансов. Хотя вот на 1Б уже наверное не всё так плохо должно быть, он в манёвре хорош. Прем-хок вроде такой же, как и прокачиваемый у амеров - дуэлились с товарищем, не заметил чьего-то преимущества. Ишака надо купить, пожалуй :) .
Читострелки - это реально проблема. Вчера в ИБ мажоры на мессах-410 мастер-класс показывали: из носовой батареи резали штурмов, одновременно со стрелков выпиливая пытающихся прикрыть штурмов яков. Что с этим делать и как бороться - непонятно, разве что прикрывать илов другими илами.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
OverGCat
Подскажите, в игре у Ме 410 и у Бофайтера есть кабины?
У бофайтера кабины нет , пришлось поставить в гараж . У 410 кабина есть , но прицелы от пикировщика даже на истребительных модификациях .
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
SJack
Ишака надо купить, пожалуй :) .
Советую. Единственное, что огорчает, то что планка опыта на этом самолёта слишком маленькая, буквально за 2 вечера заполнил. Аркадный режим рвёт в клочья, да и в ИБ за счёт своих пушек хорош. Главное только кого нибудь в целик поймать, а дальше уже всё - целым точно не улетит. Самый высокий уровень пилота у меня на нём и первая квалификация тоже.
С Ла-5ФН на Як-7Б без шансов. Скорость, манёвренность и огневая мощь у Ла-5ФН больше, шансов никаких, даже в пике не оторвёшься. Як-1 может быть и сможет, но трудно. На Як-3 я сбивал трофейные Ла-5ФН, не без труда, но сбивал.
Цитата:
Сообщение от
SJack
Читострелки - это реально проблема. Вчера в ИБ мажоры на мессах-410 мастер-класс показывали: из носовой батареи резали штурмов, одновременно со стрелков выпиливая пытающихся прикрыть штурмов яков. Что с этим делать и как бороться - непонятно, разве что прикрывать илов другими илами.
Единственный стабильный способ - подождать пока бк расстреляют и в этот момент гасить быстро и в темпе вальса или на пересекающихся с борта валить. Но 410 это не слишком опасно, там кругового сектора огня нет, а вот пешки с бортовыми пулемётами или СБ или Ил-4 с круговой башенкой верхнего сектора - очень опасно, разве что заходить когда бортстрелок другим самолётом занят.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Theo
Грифус, такое ощущение, что ты меня не хочешь слышать.
2. "Я вчера полетал. Фуфло какое-то. Так не бывает. Разрабы, вы вообще что? Вы вообще в курсе того, что делаете? я в это играть не буду. И другим не советую. Потому что фуфло".
Такие отзывы есть следствие того, что пишут представители Гайджинов. Уверено и безапелляционно заявляется, что у нас лучшая ФМ, много чего считается, что не считается нигде, параллельно отдельные представители начинают еще и поливать БзБ, Ил-2, РоФ. А реально в ВТ пока до нормальной ФМ далеко, не то что лучшей. И как должен реагировать на такое человек, который с удовольствием играет, например, в БзБ? Адекватно, т.е. начинает поливать WT. Если лучшая ФМ в планах, то надо об этом заявлять когда будет реализовано, а не у нас лучшая на сегодня ФМ, просто пока ЛТХ не всех самолётов забиты. Человек, знакомый с темой, понимает что к чему, а новички верят на слово. Про то что СБ в горизонте должен перекручивать Эмиля, а Эмиль Як-3 :) один подумает, что Евгений055 реальный летчик и формулы знает, так что надо ему верить, а другой в этом увидит, что его просто за дурака считают и среагирует соответственно.
Еще народ напрягает общение на форуме игры с аркадниками, которые садиться еще не научились, летать не умеют, за них все ПМ делает, но уже предлагают вирпилам "прямить руки". Пообщавшись с такими на форуме, хочется тоже кого-нибудь полить, аркадников бесполезно, они все равно не поймут, а вот разработчиков, поместивших нас в одну комнату самое то.
А так WT симпатичная игрушка, есть потенциал может быть не самого лучшего тру-авиасимулятора, но полуаркадный полусим уже на стадии беты вполне играбелен. Но и подавать его надо соответственно, аркадники с форума уже давно об этом пишут, что это вам тут не авиасим.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
Советую. Единственное, что огорчает, то что планка опыта на этом самолёта слишком маленькая, буквально за 2 вечера заполнил. Аркадный режим рвёт в клочья, да и в ИБ за счёт своих пушек хорош. Главное только кого нибудь в целик поймать, а дальше уже всё - целым точно не улетит. Самый высокий уровень пилота у меня на нём и первая квалификация тоже.
С Ла-5ФН на Як-7Б без шансов. Скорость, манёвренность и огневая мощь у Ла-5ФН больше, шансов никаких, даже в пике не оторвёшься. Як-1 может быть и сможет, но трудно. На Як-3 я сбивал трофейные Ла-5ФН, не без труда, но сбивал.
Я чаще охреневал от другого: кое-как набираешь 4к на Фридрихе в облаках (Сталинград), а на встречу Ишак в лобовую ползет на той же высоте... У меня в этот момент стекла в окнах начинают звенеть от мата...
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
RC_Politruk
много букв......
Такие отзывы есть не следствие того, что пишут Гайдзины, а следствие плохого воспитания, или неумения вести беседу, или желания раздуть конфликт. Почему-то когда с Гайдзинами нормально общаешься, всё хорошо воспринимается и одветы даются согласно заданному вопросу. По поводу СБ-109-Як-3 я, например, не нашёл исчерпывающей информации ни с одной стороны. Примеры были приведены с обоих сторон достойные. СБ - если он не разваливается, то что ему должно мешать? К тому-же это не повод лезть в бутылку сразу. Если нормально и вежливо, без ёрничества, попросить объяснить непонятные вещи, приведя свои нормальные контр-аргументы, то уверяю Вас, разговор получится не в стиле УНВП, а в конструктивном русле. Что неоднократно здесь-же и подтверждалось.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Гриз
Я как не менее профессиональный программист поправлю : негативный отзыв с фидбеком.
Выше был хороший пример реакции на такой фидбек человека, который тесно общается с разработчиками, и ко мнению которого прислушиваются. Ведь мог же Евгений просто сказать: "Як-3 не настроен. Вот список, глядите!". Вместо этого он провёл расчёты и приложил графики, подтверждающие тезис о том, что Эмиль может вести бой с Як-3 на виражах.
Смешно будет, когда к Яку прикрутят анонсированные в игре 17 секунд виража. И он будет делать с Эмилем на виражах всё, что захочет :D
Цитата:
Сообщение от
Theo
Такие отзывы есть не следствие того, что пишут Гайдзины, а следствие плохого воспитания, или неумения вести беседу, или желания раздуть конфликт. Почему-то когда с Гайдзинами нормально общаешься, всё хорошо воспринимается и одветы даются согласно заданному вопросу.
Вот хороший пример. Человек, явно обладающий соотвествующим опытом, хорошо, чётко и грамотно расписывает ВарТундру как ММО. И какой ответ он получает от работника (!) Гайдзинов?
Цитата:
С мая и всего одно сообщение?
И да, в збт тестерах вы не числитесь. И не было бы такого фидбека.
Да и в мае и даже летом не могли.
Цитата:
P.S. вы, играя с сентября, многое упустили, не заходя на форум збт.
А между ними красочный рассказ в стиле УНВП.
Это нормальное отношение?
Про то, что дальше тема переросла в срачик "Гайдзины круче ВГ, и шёл бы ты туда", "Вирпилы могут идти лесом" и прочее - можно не говорить. Это уже по умолчанию так происходит. Равно как и отсутствие наказаний за это.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
Вот хороший пример. Человек, явно обладающий соотвествующим опытом, хорошо, чётко и грамотно расписывает ВарТундру как ММО. И какой
ответ он получает от работника (!) Гайдзинов?
А между ними красочный рассказ в стиле УНВП.
Это нормальное отношение?
Эту стену текста я тоже осилил :) Но на счет человека обладающего опытом в ММО, кхм, я бы усомнился. Я бы даже сказал по другому: человек слишком часто проводит аналогию WT с танками и как это не удивительно с WOWP (на ютубе вагон обзоров ЗБТшной версии в которой описываются большинство "хотелок" автора как уже реализованые), но ММО-игры не ограничиваются этим списком :) Все что там написано, это рассуждения об отсутствии баланса, кастомизации и социалки. Которые, впрочем, реализуются и появятся в ближайшем мажорном патче (судя по ченжлогу). Причем сквозь весь пост проходит мысль: настройте самолеты , а на остальное пока забейте, но в то же время рассуждения о печальном состоянии разнообразия геймплей-фишек с последующем "шеф все пропало!" т.к. это невероятно приоритетно.
В моем "послужном списке" даже сейчас наличествует 5 ММО-игр, на которые я до сих пор выделяю время (в меру). Сколько их было "просмотрено" сосчитать крайне сложно, т.к. начиная с 2003го года (первая была Eve) я практически не пропустил ни одной ММО, мало-мальски известной игровому миру :) Но это ни в коей мере не делает меня экспертом, который мог бы так легко создать "обзор с точки зрения ММО", как вышеупомянутый автор :D Это ближе "как я хочу, что бы было в WT".
И ты зря шумишь на ГМа Гайдзинов, он хоть и не слишком вежливо, но ответы дал (хотя может ему стоило дать ответы в более развернутой форме). Более того, правильно сделал , что "ткнул носом" в некоторые факты (по части разнообразия карт, ЛТХ и прочих БК). Один вариант если игра делается в угоду пиу-пиу с тотальным игнором достоверности (тогда зачем вообще нужна ФМ, проще делать как в WOWP), а это то, чего хочет автор, другое, тащить в сторону историчности пытаясь не усложнять ею игру любителем аркады. Так что "Борис, ты не прав". :) Здравая мысль все же имеется, но она стара как песня бурлаков (я про настройку всех крафтов в приоритете) и обозначив ее в очередной раз, автор ничего нового-то и не написал. Но опять таки, ответ на это уже даже тут давали "все настраивается и уточняется про мере получения подтвержденных данных".
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
SJack
Ну, лавка - она лавка и есть :) . Нобрейнчитоплан. На Як-7Б вчера попал в дуэльную ситуацию против такой - слил, без шансов. Хотя вот на 1Б уже наверное не всё так плохо должно быть, он в манёвре хорош. Прем-хок вроде такой же, как и прокачиваемый у амеров - дуэлились с товарищем, не заметил чьего-то преимущества. Ишака надо купить, пожалуй :) .
Читострелки - это реально проблема. Вчера в ИБ мажоры на мессах-410 мастер-класс показывали: из носовой батареи резали штурмов, одновременно со стрелков выпиливая пытающихся прикрыть штурмов яков. Что с этим делать и как бороться - непонятно, разве что прикрывать илов другими илами.
Мужчины, ощущение, что про танки читаю или т.п.
Заинтересовала тема, вдруг, оказалось что я случайно почти год назад зарегистрировался на бета-тест...
Чесно-чесно, я попробовал чуток и полетаю ещё, но только после того как освою Ю-88 и He-111 в БзБ. Ну и сейчас немного :-)
А так, резкая разница даже между форумами, ТАМ (БзБ) спрашивают как управлять и правильно летать, а ТУТ что купить и что круче :-)))
Грустно ведь это. Я бы посмотрел на опрос, кто из нынешних "вартундровцев" пробовал ИЛ-2.
Теперь плюшки-плюсы: отлично что много народу, что стабильны серверы, что картинка лучше ИЛа и "рюшечками" (не буду критиковать, она просто получше).
Печально мне лично, что сюда перейдёт 80% тех кто мог бы пополнить ряды СИМУЛЯТОРЩИКОВ в БзБ.
НО! Буду заходить пострелять....
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
По сути человек описал любой аркадный шутер ММО по самолётикам. Больше вылизанных крафтов по ЛТХ, модулей и информативности. Если по первым пунктам действительно оторваться нельзя так как придерживаемся "максимальной историчности", а вылизанность крафтов пропорционально времени и от игроков тут остаётся только ждать, то вот с третьим конечно проблема. Я вам так скажу. С информативностью в игре для нового игрока, который пришёл из любой ММО тут очень плохо. Что делают скиллы в циферках не отображается, процесс превращения молодого пилота из учебки в волкодава как то должен отображаться хотя бы в виде "поднял обзор на 10 = +10 метров обзора". Входной порог знаний слишком высок для среднего ММО игрока.
Так же должны быть расписан урон с бомб, ракет, пулемётов, пушек в более менее наглядном виде, хотя бы в виде рисунков в ангаре к разложенным по ангару бомбам. Информативная панелька по крафтам в игре и на сайте не несут никакой информации применимой к игре, разве что хоть количество турелек и состав вооружения указаны.
По хорошему бы, по ангару должен передвигаться или заниматься чем нибудь человечек или экипаж с которым себя могли ассоциировать игроки и по мере игры могли видеть увеличивающееся количество звёздочек, седых волос, изменение телосложения, в общем придумать всё что угодно, что служило бы наглядным пособием процесса роста опыта у экипажа.
В общем это конечно гламур и глянец, но этим надо будет заниматься рано или поздно. Что бы ни говорили более продвинутые товарищи, но наглядности и визуального контента в этой игре мало и она имеет шансы остаться игрой для одного клуба игроков и затухнуть собрав всех этих игроков, а игра которая не приносит новых игроков, их только теряет.
P.S. Это не отменяет того, что мы все больше всего ждём нормальную ДМ и ФМ крафтов в игре. :)
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
Я вам так скажу. С информативностью в игре для нового игрока, который пришёл из любой ММО тут очень плохо. Что делают скиллы в циферках не отображается, процесс превращения молодого пилота из учебки в волкодава как то должен отображаться хотя бы в виде "поднял обзор на 10 = +10 метров обзора". Входной порог знаний слишком высок для среднего ММО игрока.
А вот это и есть КАРАШО-С! Ибо я и многие другие, ПМСМ, именно за первость задела из вирпильного опыта, о не прокачки персонажа. Учить матчасть, свойства крафтов, их ЛТХ, приёмы боя, а не тупо покупать абилки к двигателю, управляемости, вооружению. Ипроцесс превращения в ПИЛОТА виден будет из статистики и по собственным ощущениям, а драконов гоняйте в WOW.
Хотя, как вижу из организации игры, есть цель разделить кашу-малу и нормальные сражения по играм, осталось добраться туда по "прокачке", либо купить доступ.
ПМСМ, пока аркадный бой ужасен. Слишко крупные надписи имён и расстояний, очень упрощённая баллистика, и вообще ППЦ.
Исторические миссии не пробовал, а вот отдельные радуют, после ИЛ2 и БзБ это отдых, и не столько по задачам, сколько для глаз. Да есть мультяшность, но всё же красиво. Надеюсь доработают кртинку в сторону реализма. Зато НЕ тормозит. :-)))
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Почищено.
Следующий возжелавший перейти на личности в этой теме отправится в бан, а тема будет закрыта.
Всё, господа, предупреждений больше не будет. Достало.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Просто мысль. Чем будет больше наполняемость ИБ/прочих наиболее "хардкорных" режимов в игре, тем больше на них будут обращать внимание разработчики, тем быстрее и лучше их допилят.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Ну ведь могут же, когда захотят. Бой на настроенном Гладиаторе против настроенного He-51 - одно удовольствие.
А после боя на Свордфише против двух Bf-109 и одного Me-410 даже руки вспотели... Даже сбил одного.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
-=Eugenoff=-
А вот это и есть КАРАШО-С! Ибо я и многие другие, ПМСМ, именно за первость задела из вирпильного опыта, о не прокачки персонажа. Учить матчасть, свойства крафтов, их ЛТХ, приёмы боя, а не тупо покупать абилки к двигателю, управляемости, вооружению. Ипроцесс превращения в ПИЛОТА виден будет из статистики и по собственным ощущениям, а драконов гоняйте в WOW.
Вот за время игры вы поняли, что обозначает заполняющаяся полоса под фотографией рисунка самолёта в всплывающей подсказке и где наглядно найти в игре радиус разлёта осколков 250 кг бомбы, чтобы знать с какой минимальной высоты её кидать?
Как найдёте ответ на эти вопросы исключительно пользуясь игровыми ресурсами отпишитесь. Мне весьма любопытно. Также попробуйте найти игровые ТТХ или на каком уровне находится какой нибудь самолёт, не пользуясь игрой - исключительно с помощью энциклопедии на сайте.
А вот на такие вопросы мне пришлось отвечать в тимспике и объяснять как делается боевой разворот и экспериментальным путём выяснять в ИБ последовательность операций для взлёта на ЕР-2 с полной бомбовой загрузкой. И это малая доля вопросов на которые мне приходится отвечать своим знакомым и друзьям летающим сейчас в ИБ. Ни на один из этих вопросов вы ответа ингейм не найдёте. И это называется отвратительной отсутствующей информативностью, в большинстве своём игрокам это приходится или знать или проверять практическим путём, потому как почему то решения реального мира почему то не работают.
P.S. покажите мне фрагмент текста по WT на этом или ином ресурсе, где я призывал "тупо покупать абилки к двигателю, управляемости, вооружению"?
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Novichok
Ни на один из этих вопросов вы ответа ингейм не найдёте. И это называется отвратительной информативностью
Плюсую к списку вопрос по сбросу торпеды. Скорость 200, высота 10, а всё равно утопла... обидно.
Придётся опытным путём в пробниках выяснять.
-
Вложений: 1
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
-=Eugenoff=-
Да есть мультяшность, но всё же красиво. Надеюсь доработают кртинку в сторону реализма. Зато НЕ тормозит. :-)))
Доработают обязательно.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
Плюсую к списку вопрос по сбросу торпеды. Скорость 200, высота 10, а всё равно утопла... обидно.
Сам удивлялся в своё время. В итоге опытным, опять-таки, путём выяснил, что скорость - порядка 250 (можно выше), ну и высоту метров 50 неплохо бы иметь...
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
=SilveR=
Сам удивлялся в своё время. В итоге опытным, опять-таки, путём выяснил, что скорость - порядка 250 (можно выше), ну и высоту метров 50 неплохо бы иметь...
Вот что нашел по советским торпедам :
Цитата:
С применением стабилизатора АН-42 торпеды можно было применять с высот от 15 до 55 м, а максимальная скорость полета самолета увеличилась до 300 км/ч.
http://aviacija.dljavseh.ru/Oruzhie/Torpedy_i_miny.html
Еще где то видел про японские торпеды, но никак не могу вспомнить где .
-
Вложений: 1
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Ну и я добавлю скриншот
Это в мой Ту-2 зарядил 110й с передней полусферы.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
Бой на настроенном Гладиаторе против настроенного He-51 - одно удовольствие.
Кстати Гладиатор переводят на уровень выше в следующем мажорнике. Так что дрался "с превосходящим противником".
Я дрался на пишутере против гладиатора, слил по полной программе, он в горизонтали ходил, я в вертикали. Правда в аркаде, былоб на реалистичном, слил бы подавно.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Гаспада :)
как сделать так, чтобы при проигрывании трека отображалась вся информация, которая присутствует в игр, ну там окно чата и пр?
добавлю вопрос.
Если нанёс повреждения самолёту противника, которые не являются "критическими", но которые вынудили его грохнуться на землю, он не засчитывается что ли? Недавно "пропатчил" Не-111, тот потерял скорость и врезался в деревья, но в стат мне не пошёл. Трек не сохранил, лошара, понимаю. Вот и вопрос по учёту сбитых. Или может быть, что криты нанёс ему кто-то до меня, а я уже стрелял в труп? :)
С уважением, Sparr
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Гаспада :)
как сделать так, чтобы при проигрывании трека отображалась вся информация, которая присутствует в игр, ну там окно чата и пр?
Увы, никак.
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Если нанёс повреждения самолёту противника, которые не являются "критическими", но которые вынудили его грохнуться на землю, он не засчитывается что ли?
Проблема известная; пока единственный способ гарантированно сделать так, чтоб тебе зачли килл - лупить в тушку, пока та не откинет коньки. Ждём изменений в "большом патче".
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
RC_Politruk
Еще народ напрягает общение на форуме игры с аркадниками, которые садиться еще не научились, летать не умеют, за них все ПМ делает, но уже предлагают вирпилам "прямить руки". Пообщавшись с такими на форуме, хочется тоже кого-нибудь полить, аркадников бесполезно, они все равно не поймут, а вот разработчиков, поместивших нас в одну комнату самое то.
Да.... Вирпилам общаться с аркадниками тяжело.... Особенно после того, как "аркадник" на мышке сбил этого опытного вирпила и смеется над его криворукостью, если при этом еще и подзуживает, что вирпил просто ничего не соображает в полетах на самолете, то конечно обидно. К тому же аркадников в десяток раз больше чем вирпилов, они ж просто затопчут, затролят и незаметят "потери бойца виртуального неба"..... И как тут не зайти на форум и не сказать, что игра сделана для аркадников..... Соглашусь с этим. Сочуствую...
Но вот утверждение, что нас всех поместили в одну комнату - это как бы совершенно не верно. Комнаты - три. Две уже работают, а третья вот-вот откроется, и Вы это отлично знаете, но тем не менее зачем-то обвиняете разработчиков, что они вас "помещают в одну комнату с аркадниками".... Какая сложность пройти кооперативную исторические или отдельные миссии на режиме "симулятор, чтобы посмотреть и оценить возможности игры? Или просто подождать введение режима реалистичных боев?
P.S. И кстати, интересно, а Вы, Politruk, не задумывались каково это реальным лётчикам общаться с вирпилами, которых не в дясятки, а в сотни раз больше чем реальных летчиков, и почти все - асы виртуального неба (это без иронии) и которые от нечего делать задают вопросы, которые очень хорошо расписаны в учебниках, требуя ответа на них здесь и сейчас, и непременно с формулами и графиками? А когда предоставляешь графики, то и "формулы - не те, и графики - не того цвета, и вообще это - уход в сторону от конкретной темы и не желание ответить на конкретные вопросы по моему самому любимому самолету....
Может быть правда, зачем вирпилам общаться с аркадниками, а реальным летчикам с вирпилами? Ведь на любое слово лётчика вирпилы скажут не в десять раз (в отличии от аркадников) а в сотню раз больше веских аргументов, вроде: "скольжение в "WT" реализовано не правильно, потому что..... во всех знакомых мне авиасимуляторах, где я налетал сотни часов самолеты скользят по-другому и более того, все мои друзья, которые налетали вообще по тысячи часов в эти авиасимуляторы, тоже так думают, а значит над флайт-моделью в "WT" нужно еще работать и работать.... потому что она явно для аркадников, а не для нас тру-вирпилов. А то, что три-четыре человека, которые смеют утверждать, что они настоящие лётчики (это надо еще проверить может они врут) из альфа-теста, налетавших не одну тысячу часов в настоящем небе говорят, что стало более похоже - это не аргумент, ведь их (утверждающих это) в сотню раз меньше чем нас, а значит, по правилам демократии, мы - правы!"
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
реалпилы(с личным исходником в ангаре) уже настраивали у вас спитфаер, толку 0 ибо вышел читоплан. Разработчики это признали.
Проблема вашей ФМ не только в кривых ЛТХ. Меня лично раздражает тряска на форсаже, но там где надо(крит. углы, штопор, стрельба) тряски нет! + нет раскачивания самолета при стрельбе по тангажу/рысканию. То есть вобще нету! Зато есть завывающий голливудский звук пикирования, слегка нос опустил уже воет. На ~800 км/ч резко включается скриптовая тряска. Еще была инфа на форуме у вас, что совсем разные самолеты в пикировании проходят одинаковое расстояние за одинаковое время или очень похожее время, хоть и по прибору разные скорости набирали. ЭТо только что касается полета. В ДМ модели чудес еще больше.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Евгений. Доброе время суток. Вы опять передёргиваете. Вы даёте график, где у мессера время виража меньше 20 сек. А у Яка - больше. Потом Вам говорят, что есть исторические данные, по которым время выполнения виража вот такое. Вы пересчитываете графики, и они у вас уже получаются ... другими. У меня к вам конкретный вопрос по тестированию. В Ил-2 есть инфомод, который мало того, что выводит все игровые данные, в том числе скорости веса и ускорения, но и позволяет это сохранить в файлик. Автор, кстати, SJack, который присутствует в этой ветке. Есть ли в ВТ такой инструмент?
Почему спрашиваю? Потому что подобный инструмент позволит писать конкретные баги по ФМ и ДМ, с возможность взвесить всё до грамма. ;) А так сейчас все сводится - "у вас баг в ФМ", а в ответ "ты просто неправильно слетал"
С уважением, Sparr
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Гаспада :)
Если нанёс повреждения самолёту противника, которые не являются "критическими", но которые вынудили его грохнуться на землю, он не засчитывается что ли? Недавно "пропатчил" Не-111, тот потерял скорость и врезался в деревья, но в стат мне не пошёл. Трек не сохранил, лошара, понимаю. Вот и вопрос по учёту сбитых. Или может быть, что криты нанёс ему кто-то до меня, а я уже стрелял в труп? :)
С уважением, Sparr
Засчитывают емнип только критические попадания с последующим учетом фрага. Кстати, у меня есть еще и предположение, что после крита противник должен упасть через несколько секунд, если упадет с задержкой, то фраг не засчитывают. У меня такое пару раз случалось и я уверен на 126%, что ни до, ни после противник не получал повреждения кроме как от меня.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Гаспада :)
как сделать так, чтобы при проигрывании трека отображалась вся информация, которая присутствует в игр, ну там окно чата и пр?
Я не нашел )))
Цитата:
добавлю вопрос.
Если нанёс повреждения самолёту противника, которые не являются "критическими", но которые вынудили его грохнуться на землю, он не засчитывается что ли? Недавно "пропатчил" Не-111, тот потерял скорость и врезался в деревья, но в стат мне не пошёл. Трек не сохранил, лошара, понимаю. Вот и вопрос по учёту сбитых. Или может быть, что криты нанёс ему кто-то до меня, а я уже стрелял в труп? :)
С уважением, Sparr
Бывает что бьешь самолет, а говорят помощь, бывает попал пулькой, и сбил. Непонятненько.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Уважаемый Sparr. Конечно же у нас есть такой инструмент, он же выдает такие графики которые тут разместил Евгений. Или Вы думали что все замеряется "на глаз"?
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
ISIDA
Уважаемый Sparr. Конечно же у нас есть такой инструмент, он же выдает такие графики которые тут разместил Евгений. Или Вы думали что все замеряется "на глаз"?
Евгений вроде написал, что все данные графики не из игры, что считается намного больше параметров и пр.
Об этом не говорится на странице по предоставлению багов по флайт модели.
Я согласен получить такой инструмент для проведения тестов доступных мне самолётов с подпиской о нераспространении.
С уважением, Sparr
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Мне Хурь Фиата здорово так отполосовал. Правое крыло в решето, масло сифонит. Вобщем не жилец. Тянул на аэродром. И тут откуда-то сбоку вывалился Гладиатор и добил. Чуть-ли ни одной пулей пожар устроил. Селяви. Удачно попал. Видимо в бак.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Гриз
Засчитывают емнип только критические попадания
А что такое вообще "Критическое попадание"? С физической точки зрения. Выбить двигло? Так можно спланировать и сесть. Выбить рули? Также можно успешно сесть. Как можно оценить, что планер надо отметить красным? По количеству дырок в нём? Какая то не ясная схема. Официально хитбоксов нет (в аркадном смысле, а не в математическом), но есть кукла самолёта, которая закрашивается.
А у кого-нибудь повреждали фонарь и приборную доску в бою? У меня за пару десятков вылетов ни царапины. Хотя ПК, судя по всему, было. Да и на проходах мне по кабине попадали точно.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А что такое вообще "Критическое попадание"? С физической точки зрения. Выбить двигло? Так можно спланировать и сесть. Выбить рули? Также можно успешно сесть. Как можно оценить, что планер надо отметить красным? По количеству дырок в нём? Какая то не ясная схема. Официально хитбоксов нет (в аркадном смысле, а не в математическом), но есть кукла самолёта, которая закрашивается.
А у кого-нибудь повреждали фонарь и приборную доску в бою? У меня за пару десятков вылетов ни царапины. Хотя ПК, судя по всему, было. Да и на проходах мне по кабине попадали точно.
Крит- отстрел крыла. На 410-м бывают дырки в стекле часто(из кабины)
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Евгений вроде написал, что все данные графики не из игры, что считается намного больше параметров и пр.
Видимо ошиблась. Подробно графики Евгения не рассматривала тут, к своему стыду....
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Об этом не говорится на странице по предоставлению багов по флайт модели.
Я согласен получить такой инструмент для проведения тестов доступных мне самолётов с подпиской о нераспространении.
С уважением, Sparr
Вобщем существуют причины, почему такой инструмен не находится в свободном доступе.
С уважением, ISIDA
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А что такое вообще "Критическое попадание"? С физической точки зрения. Выбить двигло? Так можно спланировать и сесть. Выбить рули? Также можно успешно сесть. Как можно оценить, что планер надо отметить красным? По количеству дырок в нём? Какая то не ясная схема. Официально хитбоксов нет (в аркадном смысле, а не в математическом), но есть кукла самолёта, которая закрашивается.
У меня устойчивое ощущение, что хитбоксы - они как раз такие, как нарисованы на индикаторе. Приземляясь на брюхо, ты наносишь критические повреждения всему самолёту. Я отписался в багах, написали, что этот вопрос ещё будет рассматриваться. Но для меня дико каждый раз видеть, как повреждённый самолёт садится на свободную от деревьев площадку выпуская шасси.
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А у кого-нибудь повреждали фонарь и приборную доску в бою? У меня за пару десятков вылетов ни царапины. Хотя ПК, судя по всему, было. Да и на проходах мне по кабине попадали точно.
Вчера на Г-50. Причём ни взрыва рядом ни удара по конструкции не услышал. просто зарозовел фюзель, появились дырки в стекле и пошла утечка. Упал в море
С уважением, Sparr
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А что такое вообще "Критическое попадание"? С физической точки зрения. Выбить двигло? Так можно спланировать и сесть. Выбить рули? Также можно успешно сесть. Как можно оценить, что планер надо отметить красным? По количеству дырок в нём? Какая то не ясная схема. Официально хитбоксов нет (в аркадном смысле, а не в математическом), но есть кукла самолёта, которая закрашивается.
А у кого-нибудь повреждали фонарь и приборную доску в бою? У меня за пару десятков вылетов ни царапины. Хотя ПК, судя по всему, было. Да и на проходах мне по кабине попадали точно.
Например в РоФе именно это и является критическими повреждениями. Т.е. повреждения, гарантированно выводящие из боя. С выбитым двигателем или рулями можно сесть, но нельзя воевать. Т.е. с точки зрения боевой единицы самолёт уничтожен.
Кабины повреждаются.
-
Вложений: 1
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Евгений. Доброе время суток. Вы опять передёргиваете. Вы даёте график, где у мессера время виража меньше 20 сек. А у Яка - больше. Потом Вам говорят, что есть исторические данные, по которым время выполнения виража вот такое. Вы пересчитываете графики, и они у вас уже получаются ... другими. У меня к вам конкретный вопрос по тестированию. В Ил-2 есть
инфомод, который мало того, что выводит все игровые данные, в том числе скорости веса и ускорения, но и позволяет это сохранить в файлик. Автор, кстати,
SJack, который присутствует в этой ветке.
Есть ли в ВТ такой инструмент?
Почему спрашиваю? Потому что подобный инструмент позволит писать конкретные баги по ФМ и ДМ, с возможность взвесить всё до грамма. ;) А так сейчас все сводится - "у вас баг в ФМ", а в ответ "ты просто неправильно слетал"
С уважением, Sparr
Уважаемый, Sparr! Предыдущий мой пост - не передергивание, а просто небольшое утрирование. И я не то, чтобы пересчитал графики после того, как мне сказали, что оказывается есть исторические данные, которые прежде были мне неизвестны и нужно было срочно подогнать под них, я сделал уточнение с указанием режимов и взлётных масс самолетов, чтобы сравнение было более корректным. И я написал, что у мессера еще в запасе - ЧР в течение минуты, на котором мощность увеличивается на 100 л.с., а вираж станет как в первом графике - около 19 секунд. Вы не верите моим расчетам? Проверьте вираж на всех этих режимах для Bf.109E-3 в БзБ, флайт-модель, которого у вас не вызывает сомнений.... Интересно что получиться.... Я думаю, что на ЧР время виража там будет около 19,5 секунд (с полной взлётной массой) и около 18,5 с остатком топлива в 100 кг, на взлётном около 20,5-21, на номинале - около 24-25 секунд.
Т.е. мне думается, что и БзБ-шный мессер 109Е-3, таки перекрутит Як-3 на виражах....(если Як-3 появится в сиквеле). Не поленитесь, потратте полчаса времени на БзБ, и отпишитесь, пожалуйста, здесь о минимальном времени виража на Bf.109E-3 на чрезвычайном режиме, на высоте 1000 метров, с остатком топлива на 20 минут полета.
Если компания-разработчик авиасимулятора решилась делать ЛТХ самолетов такими, какими были ЛТХ прототипов, то сегодня она столкнется в первую очередь с одной самой главной проблемой: стереотипом игроков "Ил-2.Штурмовик", которые уверены, что "Як-3 должен делать вираж за 17 секунд и влегкую уделывать Bf.109E-3" , так же как "109Е-3 должен легко и непринужденно разделываться с "Чайкой". и проистекают эти стереотипы из неточной реализации ЛТХ самолетов в игре "Ил-2.Штурмовик", через который прошли десятки тысяч игроков.
Просто в БзБ точно настроенный мессер еще не сошелся в небе с точно настроенным Як-3... А в небе "War Thunder" это случится в ближайшее время...
На графике из компаря можно посмотреть, насколько отличаются мои расчеты от данных из Ил-2. Сравните с данными из БзБ
Да, и расчеты и графики которые я здесь выкладываю, они не из движка игры, хотя и там есть подобные утилиты.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
ISIDA
Вобщем существуют причины, почему такой инструмен не находится в свободном доступе.
С уважением, ISIDA
это только затягивает возможность отлаживать ФМ и ДМ тоже. Вам бы аргументировано могли подсказать, где нужно исправить. Сейчас это не возможно в принципе. Во всяком случае аргументировано, со стороны вирпилов.
Да, ещё всё-таки интересно знатьреференсы, к которым надо стремиться при испытаниях ваши самолётов ;)
С уважением, Sparr
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А что такое вообще "Критическое попадание"? С физической точки зрения. Выбить двигло? Так можно спланировать и сесть. Выбить рули? Также можно успешно сесть. Как можно оценить, что планер надо отметить красным? По количеству дырок в нём? Какая то не ясная схема. Официально хитбоксов нет (в аркадном смысле, а не в математическом), но есть кукла самолёта, которая закрашивается.
Тут у меня недавно случай был, мне на як7 от одной очереди полностью "обнулилось" топливо :) Бац и все, надпись "топлива осталось на 0:00". Я в определенной степени был в шоке (это как так!?), но потом почему то возникла мысль: а может мне просто топливный шланг разорвало?
Криты ловятся на многих частях планера, так что если крыло почернело оно не обязательно может быть изрешечено, может там всего 1 дыра.
На самом деле после крита шансов продолжить бой намного больше чем кажется. Просто когда тебе наносят крит, ты как правило прочувствуешь управлением, но врядли обратишь внимание на надписи в правом нижнем углу :)
А хотелось бы что бы писалось, что выбило.
Цитата:
Сообщение от
Griphus
А у кого-нибудь повреждали фонарь и приборную доску в бою? У меня за пару десятков вылетов ни царапины. Хотя ПК, судя по всему, было. Да и на проходах мне по кабине попадали точно.
Пробивали фонарь не раз. Сидишь потом и высматриваешь траекторию пробитий от дырки в фонаре на панель :) Кстати, когда садишься, ремонт восстанавливает кабину.
-
Re: War Thunder (бывший World of Planes)
Цитата:
Сообщение от
Graphite
но там где надо(крит. углы, штопор, стрельба) тряски нет! + нет раскачивания самолета при стрельбе по тангажу/рысканию. То есть вобще нету!
Вы уж извините, но вы говорите совершенную неправду. Тряска перед сваливанием есть на очень многих самолетах навскидку, на И-16 и Мустангах на вираже при приближении к критическому углу атаки её хорошо заметно. В реальности она присутствует далеко не на каждом типе. Наверно, даже более чем в половине РЛЭ прототипов написано примерно следуюющее: "предупредительной тряски перед сваливанием нет, срыв резкий и неожиданный".
Может быть Вы всё-таки попробуете конкретно сказать, на каком типе она должна быть, а ее нет? И если не трудно, со ссылкой на первоисточник, где говорится что она должна быть.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от
Sparr
Да, ещё всё-таки интересно знатьреференсы, к которым надо стремиться при испытаниях ваши самолётов ;)
Тогда эксперимент будет не чистым. Можно или осознано подгонять или наоборот осознано делать какие-то мелкие упущения (скольжение на полшарика, снижение в 0,5 м/с) и потом громко говорить что тут не так, как должно быть...
