А закончилось разгерметизацией... От перегрузок вследствие начавшихся неуправляемых эволюций?
ЕМНИП в конце 70-х у Ту-124 на эшелоне вышли закрылки (Тамбов?). С-т развалился... :(
Вид для печати
А закончилось разгерметизацией... От перегрузок вследствие начавшихся неуправляемых эволюций?
ЕМНИП в конце 70-х у Ту-124 на эшелоне вышли закрылки (Тамбов?). С-т развалился... :(
В ходе поисковых работ в районе предполагаемого падения аэробуса A330-200 авиакомпании Air France обнаружены тела еще 11 человек. Об этом 8 июня сообщает Agence France-Presse со ссылкой на бразильских военных.
Представители вооруженных сил Бразилии отметили, что в районе, где ведутся поиски, также обнаружены многочисленные обломки, принадлежащие, по предварительному заключению, аэробусу Air France.
Таким образом, всего на данный момент найдены тела 17 человек, находившихся на борту A330-200, который пропал над Атлантическим океаном 1 июня. Первоначально сообщалось об обнаружении тел двух мужчин, затем еще троих, а позже было найдено тело еще одного погибшего пассажира аэробуса.
Аэробус A330-200 авиакомпании Air France, на борту которого находилось 228 человек, совершал рейс из Рио-де-Жанейро в Париж. В 350 километрах от бразильского побережья связь с лайнером была утеряна.
Причины катастрофы аэробуса пока не установлены. Известно, что автопилот самолета в момент происшествия не работал; также сообщалось, что по неизвестным причинам у лайнера отказали практически все самые важные системы.
Прояснить ситуацию могут лишь "черные ящики", однако их обнаружение затруднено большой глубиной в районе предполагаемого падения аэробуса - она колеблется от 3000 до 5000 метров, а сигналы с черных ящиков, находящихся под водой, можно засечь на дистанции, не превышающей 1500 метров.
http://www.lenta.ru/news/2009/06/08/more/
В водах Атлантики продолжается операция по поиску тел погибших в результате катастрофы самолета Airbus-330 авиакомпании Air France.
Как сообщает агентство Associated Press, в ночь с воскресенья на понедельник из воды удалось поднять еще 17 тел погибших. Таким образом, уже сейчас на базу в Бразилии доставлены 22 покойных.
Именно на базе ВМФ Бразилии будет проходить процедура опознания трупов. Сейчас тела настолько обезображены, что специалисты даже не могут определить пол большинства погибших.
Между тем участники поисковой операции передают ужасные подробности из Атлантики, куда и упал Airbus-330. "Мы плывем через море тел и обломков самолета", - рассказал капитан одного из спасательных кораблей Джусемар Кардосо. По его словам, в воде можно увидеть как куски обшивки лайнера, так и сохранившиеся сиденья для пассажиров.
Между тем эксперты продолжают гадать, что могло стать причиной катастрофы, в результате которой погибли 228 пассажиров. По последней версии трагедия могла произойти из-за поломки датчика скорости. И хотя пилотов обычно тренируют на случай подобного ЧП, исправить ситуацию зачастую становится проблематично. В особенности если учесть тот факт, что у летчиков попросту не было возможности совершить аварийную посадку.
http://top.rbc.ru/incidents/08/06/2009/308600.shtml
Почему никто не хочет подключить экстрасенсов?
к чему их подключать и по какому интерфейсу?Цитата:
Почему никто не хочет подключить экстрасенсов?
место уже и так нашли. а во всем остальном от них толку не больше, чем генератора случайных чисел.
не пашетЦитата:
Сообщение от ulmar
Флейма не надо. Экстра, мега и прочих сексов обсуждаем в другой теме.Цитата:
Сообщение от Ann_2009
Так такие спутники лет тридцать назад уже летали и система называлась КОСПАС, я думаю разницы никакой от какого буя принимать сигнал от судового или самолётного...Цитата:
Сообщение от Alexandre
не может быть.Цитата:
не пашет
тока шо проверил.
3 фотки - оно ?Цитата:
Сообщение от ulmar
там справа столбец в него тыкайте.Цитата:
Сообщение от Wild_Lynx
Вот еще статья:
http://news.yahoo.com/s/ap/20090608/...a/brazil_plane
Вкратце: уже найдено 16 тел. Версия теракта во внимание не принимается.
Сайт бразильского МО.
Много там всего.
Бразильские военные моряки в понедельник, 8 июня, обнаружили хвостовой стабилизатор самолета авиакомпании Air France, потерпевшего крушение над Атлантикой, сообщает AFP
Ожидается, что обнаружение стабилизатора должно помочь локализовать район поиска хвостовой части самолета, где расположены бортовые самописцы. Планируется, что французская подводная лодка, задействованная в поисковой операции, в среду, 10 июня, приступит к исследованию района, где был обнаружен хвостовой стабилизатор.
Данные бортовых самописцев должны помочь установить причины авиакатастрофы. Пока лишь известно, что у самолета перед тем, как он исчез с экранов радаров, отказали практически все системы, включая автопилот.
По уточненным данным, по состоянию на вечер понедельника, удалось обнаружить тела 16 человек, находившихся на борту аэробуса компании Air France. Ранее сообщалось, что найдены 17 тел погибших.
http://img.lenta.ru/news/2009/06/09/tail/picture.jpg
http://lenta.ru/news/2009/06/09/tail/
В районе падения пассажирского лайнера A330 авиакомпании Air France в Атлантическом океане обнаружены тела еще 8 погибших. Об этом сообщил полковник бразильских ВВС Энри Муньюс, передает Associated Press.
Количество погибших, найденных на месте падения самолета, увеличилось до 24. Всего же на борту аэробуса находились 228 человек.
http://top.rbc.ru/incidents/09/06/2009/308785.shtml
Подозрительно бойко и единодушно отметена версия о теракте. К чему бы? Экстрасенсы навещали что ли?
Думаю, что нет признаков теракта...Цитата:
Сообщение от ~Silvist~
Особенно того, что ни кто из террористов не заявляет о своей причастности.
http://www.inopressa.ru/letemps/2009...identificationЦитата:
"Одной кости, одного ногтя может быть достаточно"
Спустя неделю после катастрофы Airbus A330 авиакомпании Air France предстоит осуществить кропотливую работу по идентификации найденных тел, пишет Le Temps.
"Многие морфологические признаки позволяют идентифицировать тело, - приводит издание слова главного врача клиники Университетского центра судебной медицины Кристиана Палмьера. - Например, татуировки и пирсинг. Но только четыре метода позволяют формально идентифицировать тело: сопоставление ДНК, отпечатки пальцев, зубы и следы хирургического вмешательства (протезы и т. п.)".
Методы будут зависеть от состояния трупов, продолжает издание. Но даже если они уже начнут разлагаться и будут расчленены, есть шансы идентифицировать тело.
По словам Кристиана Палмьера, наиболее результативной и быстрой оказывается идентификация по зубам. "Достаточно найти одну челюсть, чтобы точно идентифицировать кого-то", - цитирует издание его слова.
В самых крайних случаях применяется анализ ДНК, для которого требуется еще меньше исходного материала: если нет жидкости, медики могут прибегнуть к анализу тканей, если нет и тканей, можно обойтись одним зубом, костью или маленьким ноготком, пишет газета.
http://www.newsru.com/world/09jun2009/tailsec.htmlЦитата:
То, что он найден практически целым, говорит в пользу версии развала самолета еще в воздухе, говорят американские авиационные эксперты. Кроме того, эта находка может значительно сузить зону поиска бортовых самописцев, которые расположены в хвостовой части фюзеляжа.
Отсутствие же следов горения на стабилизаторе не может служить доказательством чего-либо: если в какой-то части лайнера произошел взрыв или пожар, огонь мог и не успеть распространиться на хвостовую часть. В любом случае исследование найденных обломков крайне важно, так как поможет понять, с какого направления лайнер подвергся неведомому удару, который разломил его на части.
Также поможет и изучение найденных тел погибших. Если удастся установить личность человека и его место в салоне, то, с учетом характера телесных повреждений, удастся восстановить картину катастрофы.
Ну тогда диверсия. Шишек-то много летело. Даже принц какой-то. Ладно, поживем - увидим. Лишь бы ящики нашли.Цитата:
Сообщение от dark_wing
Интерпол поможет французским и бразильским специалистам идентифицировать останки погибших в катастрофе аэробуса A330-200 над Атлантикой. Об этом сообщает AFP во вторник, 9 июня.
1 июня 2009 года при крушении аэробуса компании Air France погибли 228 человек, граждане более чем 30 государств. По данным AFP, по состоянию на 9 июня обнаружены тела 24 погибших.
Генеральный секретарь Интерпола Рональд Ноубл (Ronald Noble) заявил: "Поскольку в этой трагедии есть жертвы со всего мира, необходимо четко скоординированное международное сотрудничество по идентификации останков".
Сообщается, что идентификация пассажиров будет осуществляться по ДНК, отпечаткам пальцев, татуировкам и другим особым приметам.
http://lenta.ru/news/2009/06/09/interpol1/
Опоздавшая на разбившийся A330 итальянка погибла в автокатастрофе
Пожилая итальянка, опоздавшая на несколько минут на потерпевший крушение самолет A330 авиакомпании Air France, погибла в автокатастрофе, сообщает в среду агентство АНСА. Женщина и ее муж проводили отпуск в Бразилии, откуда благополучно вернулись на борту самолета, вылетевшего чуть позже злополучного лайнера. Однако неприятности пары начались уже по приезде в Европу. Они не справились с управлением на автостраде, соединяющей Мюнхен и итальянский Бреннеро. Спасти женщину не удалось.
Источник: http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009..._1370969.shtml
Прямо кино "Пункт назначения"...:(
Вот это жесть!
http://www.newsru.com/world/10jun2009/italy.html
Пункт назначения ...
Итальянка, опоздавшая на потерпевший катастрофу лайнер «Эйр Франс» и потому оставшаяся в живых, погибла в автомобильной аварии спустя несколько дней.
Итальянские граждане немецкого происхождения, супруги-пенсионеры Иоханна и Курт Ганталер всего на несколько минут опоздали в Рио-де-Жанейро на трагический рейс «Эйр Франс». По пути в Париж самолет потерпел катастрофу и упал в Атлантический океан.
Возвращаясь домой из отпуска, чудом выжившие пассажиры погибли в минувший вторник в автомобильной катастрофе на шоссе между Мюнхенским аэропортом и итальянским альпийским городом Бреннеро. На автостраде их автомобиль потерял управление и, вылетев на встречную полосу, столкнулся с грузовиком. Иоханна скончалась на месте, ее муж в тяжелом состоянии находится в больнице, сообщает ИТАР-ТАСС
От судьбы не уйдешь.
пункт назначения прямо... :(