Подозрительно бойко и единодушно отметена версия о теракте. К чему бы? Экстрасенсы навещали что ли?
Подозрительно бойко и единодушно отметена версия о теракте. К чему бы? Экстрасенсы навещали что ли?
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
Думаю, что нет признаков теракта...Сообщение от ~Silvist~
Особенно того, что ни кто из террористов не заявляет о своей причастности.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ну тогда диверсия. Шишек-то много летело. Даже принц какой-то. Ладно, поживем - увидим. Лишь бы ящики нашли.
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
http://www.inopressa.ru/letemps/2009...identification"Одной кости, одного ногтя может быть достаточно"
Спустя неделю после катастрофы Airbus A330 авиакомпании Air France предстоит осуществить кропотливую работу по идентификации найденных тел, пишет Le Temps.
"Многие морфологические признаки позволяют идентифицировать тело, - приводит издание слова главного врача клиники Университетского центра судебной медицины Кристиана Палмьера. - Например, татуировки и пирсинг. Но только четыре метода позволяют формально идентифицировать тело: сопоставление ДНК, отпечатки пальцев, зубы и следы хирургического вмешательства (протезы и т. п.)".
Методы будут зависеть от состояния трупов, продолжает издание. Но даже если они уже начнут разлагаться и будут расчленены, есть шансы идентифицировать тело.
По словам Кристиана Палмьера, наиболее результативной и быстрой оказывается идентификация по зубам. "Достаточно найти одну челюсть, чтобы точно идентифицировать кого-то", - цитирует издание его слова.
В самых крайних случаях применяется анализ ДНК, для которого требуется еще меньше исходного материала: если нет жидкости, медики могут прибегнуть к анализу тканей, если нет и тканей, можно обойтись одним зубом, костью или маленьким ноготком, пишет газета.
http://www.newsru.com/world/09jun2009/tailsec.htmlТо, что он найден практически целым, говорит в пользу версии развала самолета еще в воздухе, говорят американские авиационные эксперты. Кроме того, эта находка может значительно сузить зону поиска бортовых самописцев, которые расположены в хвостовой части фюзеляжа.
Отсутствие же следов горения на стабилизаторе не может служить доказательством чего-либо: если в какой-то части лайнера произошел взрыв или пожар, огонь мог и не успеть распространиться на хвостовую часть. В любом случае исследование найденных обломков крайне важно, так как поможет понять, с какого направления лайнер подвергся неведомому удару, который разломил его на части.
Также поможет и изучение найденных тел погибших. Если удастся установить личность человека и его место в салоне, то, с учетом характера телесных повреждений, удастся восстановить картину катастрофы.
Крайний раз редактировалось Alexandre; 09.06.2009 в 16:05.
Ваши права
Ответить с цитированием