-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
WolfmaN
В Приоре я просто не помещаюсь -я пробовал . В Логане же нормально. При этом со мной работают люди, у которых Логаны. Ну что сказать - унылая картина.... Для Автоваза.... Логан не ломается (ХЗ почему, но меняют только расходники), клиренс - великолепный (наш подрядчик по каким только полям и весям на нем не катается), пробеги - далеко за 100 тыс за три года. И ничего не скрипит, не тарахтит и прочее...
Вот я конечно не знаю. Это может от владельца зависит а не от машины? Ломается не ломается, скрипит не скрипит... У нас в свое время 2111 не скрипела и не ломалась, это ничего однако не доказывает. Я как-то ехал, в Логане, такси... Такое убожество. Мало того что скрипит, вид этого дешевого пластика просто убивает. Сидеть - неудобно. Я конечно не гигант, но 182/95 - особой разницы между 10-кой и Логаном в количестве места - не заметил (правда ездил спереди только в Логане). При этом, эта колымага вообще не едет! Как таксер не насиловал движок, более-менее удобоваримых эволюций добиться не удавалось, а уж как это г качалось при этом на колеях и кочках... Вобщем, мое впечатление было такое - это хучшее из того на чем мне доводилось ездить. Тоже самое что и раздобаная семерка у нас на работе. Никакой разницы, зачем платить больше?
---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:20 ----------
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Но вот выбирая между Калиной и Опелем Корса... а ведь Калина не хуже.
Калина не хуже нового Опеля Корсы? :lol: А по каким параметрам она не хуже?
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Ну преувеличивать-то не надо :) И в любом случае, если ты думаешь что европейские аналоги беспроблемные, то здорово ошибаешься.
Логан точно на порядок беспроблемнее. Логановоды ездят от ТО до ТО, не отпрашиваясь с работы для устранения косяков. А вот с владельцами автоваза картина иная. Надо ли говорить, что дилерское обслуживание в обоих случаях осуществляется в Москве.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
У меня дядя уже 2 года на Логане гоняет. И в хвост и в гриву. Никаких проблем.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Hriz
Калина не хуже нового Опеля Корсы? :lol: А по каким параметрам она не хуже?
Я всё понял, Hriz!
Аспид подводит аудиторию к мысли, что Калина не хуже (а может даже и лучше) европейских одноклассиков.
Но Аспид всегда утверждал, что китайцы гораздо лучше продукции автоваза... Сейчас же получается, что китайцы лучше европрома!
Просто и гениально!
p.s. Если бы руководство автоваза делало свою работу, отношение было бы иное.
http://www.youtube.com/watch?v=_qfpJ...eature=related
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
WolfmaN
В европе Камри не продается. Сравнивать не с чем.
отмазка :D
у тавоты есть модели, продающиеся сразу на 3-х рынках
Собственно рав4
в юкейщне - 963 710 р
в гансландии - 992 412 р
на вашингтонщине - 637 893 р
По прочим моделям шарь сам
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Так считают, Аспид, исходя из опыта эксплуатации, а не априори.
В такси трудятся Логаны и жигулёвская классика. А вот Калина выбыла из этих рядов.
Далеко не везде. У нас катаются. А вот Логанов в такси я не видел.
Цитата:
p.s. У Логана есть долгоиграющая проблема с покраской, но механика и электрика не отказывают.
А у Калины нет проблем с покраской, хоть и есть некоторые проблемы с качеством исполнения :)
---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:29 ----------
Цитата:
Сообщение от
Hriz
Калина не хуже нового Опеля Корсы? :lol: А по каким параметрам она не хуже?
Ну, новый это новый. Сравни с одногодками :) По многим параметрам не хуже - очень хороший движок, просторная,особенно для машины такого класса, достаточно удобная. В Корсе 2-м плотным людям сесть негде - плечами толкаются, в Калине явно лучше. Небольшой расход, теплая, недорогая.
Будь на Калине шильдик Опель или Рено - покупали бы как миленькую и нахваливали :) Те же французы - умные люди. Если бы Рено Логан назывался у нас так же как во всей Европе - Дачия Логан - никогда бы он не имел таких продаж, его б поливали говном и ругали за все что можно :)
А вот создатели того же Сайбера сильно ошиблись - назвали б эту машину Крайслер - не имели бы проблем :)
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:32 ----------
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Я всё понял, Hriz!
Аспид подводит аудиторию к мысли, что Калина не хуже (а может даже и лучше) европейских одноклассиков.
Не совсем. Я хочу показать, что на наше восприятя машины ОЧЕНь сильно влияют субъективные факторы.
Цитата:
Но Аспид всегда утверждал, что китайцы гораздо лучше продукции автоваза...
И к китайцам это относится в еще большей степени чем к ВАЗу.
Цитата:
Сейчас же получается, что китайцы лучше европрома!
Просто и гениально!
:bravo: Вот это круто :) Жаль что я не догадался :)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Далеко не везде. У нас катаются. А вот Логанов в такси я не видел.
А у Калины нет проблем с покраской, хоть и есть некоторые проблемы с качеством исполнения :)
А у нас логаны, на которых даже девушки-студентки подтаксовывают.
У калины не некоторые проблемы с качеством исполнения. Это полный абзац, который вынуждает владельцев дорабатывать (такого больше нигде нет) конструкцию отдельных узлов и систем.
p.s. Жизнеутверждающий пост с сайта сайбероводов (что ближе к теме).
Цитата:
Вчера, мой красавец, прошел настоящий краш-тест. Попытка пропустить пешеходов на "зебре",обошлась мелким ДТП. Форд Фьюжн, дрейфовал с женщиной за рулем и не успел своевременно остановиться. Результат: у Форда вогнут номерной знак и треснул угол бампера.
Сайбер принял удар в область заднего бампера на ребро под номрным знаком. Ребро это, оказалось очень крепким. СЛАВА БОГУ!!! что я отделался сколом в один миллиметр. Я б её съел, если бы она, повредила мне мою любимую машину!А уже потОм, обратился бы в страховую.Это касается КАЖДОГО! Держитесь от моей машины на почтительном расстоянии!
А еще, хочу в ближайшее время поведать посетителям сайта,о своей поездке в Минск на Сайбере. Есть о чем рассказать. Ждите.......
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Деньги со счетов не списывайте.
Голая Калина почти в два раза дешевле голой Корсы и тысяч на 80 - голого Логана.
По России полно мест где 80 тысяч - это очень большие деньги и нет сервисов и запчастей Рено и Опель.
А Сайберу за такие деньги альтернативы нет.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
А покупать ГАЗ, который прочно ассоциируется с дрянью, за 600 000 - рука не поворачивается....
P.P.S. Аналогичных примеров - масса. Тот же ВАЗ. Калина - очень хорошая машинка для своего класса. ОЧЕНЬ хорошая. Делала бы ту же Калины какая-нибудь Рено - народ рвал бы ее с руками друг у друга за такую цену.
Сколько людей - столько мнений. Я и как минимум десяток моих друзей и знакомых считаем совершенно обратное. Был у ГАЗа один уродец сыплющийся ГАЗ-31029, так он давно в истории. 3110, и особенно 31105 это было вполне нормальное авто для среднего жителя провинции, предпочитающего спокойное передвижение в большой комфортной машине. А насчет ВАЗовских пукалок для карликовых людей (пусть будет моё субъективное мнение при росте 192 см) - как раз вся эта микрочешуя с ценой под 300 т.р. прочно ассоциируется с дрянью. Так что тут всё сугубо личное.
Мое мнение: в России должны быть большие машины, ибо малолитражки всегда лучше делали и делают в япониях и европах. И здоровяк сайбер был очень даже в тему, и не по 600, а по примерно 500 его предлагали... Насчет Рено Логана и Лады Топоры - счет 5:1 в пользу первого - проверено омскими такси. У Логана отличная ходовка - уж как их бедных у нас уже 2 года мучают - первые такси этой марки уже больше 100 т.км накатали - и всё еще живые. Водители сами тащятся :)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
А вот Логанов в такси я не видел.
А у нас не только в такси, но и в ментовке и гаевне появились лоханки
---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:09 ----------
Цитата:
Сообщение от
T4-2
Я и как минимум десяток моих друзей и знакомых считаем совершенно обратное. Был у ГАЗа один уродец сыплющийся ГАЗ-31029, так он давно в истории. 3110, и особенно 31105 это было вполне нормальное авто для среднего жителя провинции, предпочитающего спокойное передвижение в большой комфортной машине.
Да, нормальное было авто, НО пока за него хотели 4-5 штукарей.
Как пошло больше - я слился. Не стоит она этих денег.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Anstep
Да, нормальное было авто, НО пока за него хотели 4-5 штукарей.
Как пошло больше - я слился. Не стоит она этих денег.
каких "штукарей"? она же в рублях продавалась :eek:
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
T4-2
каких "штукарей"? она же в рублях продавалась :eek:
Да, в рублях, но сколько тогда было в рублях я не помню :D
А считал тогда все в зелени, т.к. ей платили.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Unmen
По России полно мест где 80 тысяч - это очень большие деньги и нет сервисов и запчастей Рено и Опель.
В таком случае однозначно рулит ваз 2107: нет калиновских проблем, намного более высокая надёжность, невысокая цена, доступность ремонта и запчастей.
---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------
Цитата:
Сообщение от
T4-2
Мое мнение: в России должны быть большие машины
Полностью согласен!
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
В таком случае однозначно рулит ваз 2107: нет калиновских проблем, намного более высокая надёжность, невысокая цена, доступность ремонта и запчастей.
А вот в категории "дешевая и простая" это у ВАЗа не отнять. Конечно, 2107 в своей группе рулит. Правда, табуретка уже стара и просят за нее с каждым годом талантливые менеджеры из Тольятти все больше. При цене в 100 т.р. семерке еще десять лет жизни гарантировано и роль первой машины, студенческого пепелаца, боевого деревенского транспортного средства и т.д... Хотя вот при нынешних 160 т.р. уже как-то жалко...
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
В таком случае однозначно рулит ваз 2107: нет калиновских проблем, намного более высокая надёжность, невысокая цена, доступность ремонта и запчастей.
Отсутствие комфорта, высокий расход, слабая динамика, плохое поведение на дороге.
Вот на семерку да новый современный кузов - вт это было бы интересно. Хотя скорее всего эту нишу займет новая "пустая калина", коотрую обещают сделать немного больше чем нынешняя.
Большая машина = дорогая машина. Кто готов платить за российскую машину 500 тысяч рублей? Как показывает пример Сайбера немногие.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Anstep
Да, нормальное было авто, НО пока за него хотели 4-5 штукарей.
Как пошло больше - я слился. Не стоит она этих денег.
Судя по постам, Anstep, ты опытный автолюбитель. Что бы ты лично выбрал в категории до 500 килорублей, куда входит и обсуждаемый Сайбер.
http://www.siber-cars.ru/modification/
p.s. Машина должна быть новой.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
А неплохо бы вообще определиться с претендентами - из чего выбирать.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Отсутствие комфорта, высокий расход, слабая динамика, плохое поведение на дороге.
Расскажи это тем россиянам, Аспид, кто тянет только на 2107
Цитата:
Сообщение от
Unmen
По России полно мест где 80 тысяч - это очень большие деньги
p.s. Плохое поведение бывает у школьников и студентов, а управляемость авто на дороге должна соответствовать техническим условиям (ТУ) на исправный пепелац.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Судя по постам, Anstep, ты опытный автолюбитель. Что бы ты лично выбрал в категории до 500 килорублей, куда входит и обсуждаемый Сайбер.
http://www.siber-cars.ru/modification/
p.s. Машина должна быть новой.
Зачетно ты меня обругал. :D
Не претендую я на это звание, права в этом году только 1-й раз менять буду :)
А волги были, 2, вот и знаю что про них сказать :)
Про 500 не скажу, т.к. пытаюсь скопить лимон 100
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
А неплохо бы вообще определиться с претендентами - из чего выбирать.
Из новых авто, т.е. не б.у.
p.s. Китайцев не предлогать!
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
Anstep
Про 500 не скажу, т.к. пытаюсь скопить лимон 100
Кто-то мне говорил про понты...
p.s. А что хочешь приобрести, если не секрет? И почему? Интересно!!
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
В таком случае однозначно рулит ваз 2107: нет калиновских проблем, намного более высокая надёжность, невысокая цена, доступность ремонта и запчастей.
У семерки полно проблем.
Её проблемы не афишируются на форумах - грех жаловаться на ведро с гайками сорокалетней конструкции. Чинится в любой подворотне. И потребители - не из числа тех кто торчит в сети.
И сюда же ответ на вопрос - почему предпочтения делятся. Не все хотят рулить дремучим задним приводом когда можно попробовать шустрый, хорошо рулящий и экономичный передний.
Калина на сегодня имеет самую лучшую сборочную линию. С дилерами пообщайтесь, кто более-менее вменяем.
Там самая качественная сборка, самые выверенные зазоры и вообще - собирают её лучше Приоры. Это проблем не отменяет конечно. Но они не тотальны, как бы не пытались это представить.
Если бы РФ была под завязку завалена дешевыми запчастями на китайцев - было бы много Китая. Но китайцы предпочитают делать одноразовые зажигалки по принципу: продали - с глаз долой из сердца вон.
В общем оффтоп все это. А ГАЗ лопухнулся в первую очередь с условиями и всякими лицензиями. Если бы на корню скупили все а не только линию на сборку - было бы лучше.
А так - чисто американский бизнес. Впарить бушную линию да с условиями. Думаю что даже если бы кризис не случился - все равно номер не прошел бы.
А большой нашей машины кроме него нет.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Расскажи это тем россиянам, Аспид, кто тянет только на 2107
Так мы обсуждаем выбор или отсутствие выбора?
Цитата:
p.s. Плохое поведение бывает у школьников и студентов, а управляемость авто на дороге должна соответствовать техническим условиям (ТУ) на исправный пепелац.
Попробуй на этом исправном пепелаце на скорости 90 на повороте поймать кочку задними колесами :) - будешь в экстазе :)
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Из новых авто, т.е. не б.у.
p.s. Китайцев не предлогать!
Страшно? :)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Bomberz
Из новых авто, т.е. не б.у.
p.s. Китайцев не предлогать!
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------
Кто-то мне говорил про понты...
p.s. А что хочешь приобрести, если не секрет? И почему? Интересно!!
Это к понтам никогда не относили, и дай бог чтоб не изменилось. Каска вырастет, ночной сон беспокойнее станет :D
Французская ломучая помойка - цитрамон С5 сарай.
Сарай, так как псевдо хетч, лягушки убили, а седана мало.
Вобщем обычный, большой, семейный, дизельный сарай.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
Unmen
У семерки полно проблем.
Её проблемы не афишируются на форумах - грех жаловаться на ведро с гайками сорокалетней конструкции. Чинится в любой подворотне. И потребители - не из числа тех кто торчит в сети.
Вот-вот :) Слышали бы вы комментарии нашего водителя насчет семерки, ее создателей, ее производителей, их ближайших родственников и особенностей их физиологии :)
Тест -попытайтесь удобно усесться за рулем семерки, откинуть кресло, выпрямить ноги. Сели? А теперь попытайтсесь в этом положении дотянуться до руля и рычага КПП. Кто усмел - поздравляю, в ваших хромосомах наверняка затесались инопланетные гены :)
Цитата:
Калина на сегодня имеет самую лучшую сборочную линию. С дилерами пообщайтесь, кто более-менее вменяем.
Там самая качественная сборка, самые выверенные зазоры и вообще - собирают её лучше Приоры. Это проблем не отменяет конечно. Но они не тотальны, как бы не пытались это представить.
Опять-таки согласен. Из наших авто Калина делается лучше остальных
Цитата:
Если бы РФ была под завязку завалена дешевыми запчастями на китайцев - было бы много Китая.
И снова согласен. Только сложности с запчастями на китайцев оставляют какие-то шансы нашему автопрому.
Цитата:
А ГАЗ лопухнулся в первую очередь с условиями и всякими лицензиями.
И с этим тоже, в первую очередь
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Так мы обсуждаем выбор или отсутствие выбора?
Страшно? :)
Мы обсуждаем выбор до 500.
Нет, не страшно, но в моём регионе китайцы малопопулярны. А твои и опыт, как я полагаю, помогут разобраться в ситуации и без китайцев.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Я же постил машины в этой ценовой категории двумя страницами ранее.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Не совсем, Вилли. Ты подбирал строго по цене, а тут интересно сравнить машинки не только п цене, но и по размеру. То есть поубирать из сравнения симболы-фокусы.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
А-спид. Из твоего списка приемлемы 1,3, и те 2-е из постскриптума. Причем именно эти последние и лупят в хвост и гриву по абсолютно ВСЕМ параметрам весь указанный список новых.
PS А-спид,вот ты всех за китайцев агитируешь,а когда сам то себе китайца купишь? Я вот за американцев агитирую,но я на них и езжу и знаю предмет.А что знаешь ты,кроме сайтов дилеров?
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
В списке аспида три китайца и пустая соната. Выбор сайбера очевиден.
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:49 ----------
Пасифика форева. Однозначно.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
Гы))) откомментировал
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Кстати про Лифан. За год Лифан падает на 30 % в цене. Вот так вот за 3 года -на 60%.
Это я промониторил Ставропольскую газету Все для Вас. Выгодное вложение средств, не правда ли???
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
WolfmaN
В списке аспида три китайца и пустая соната. Выбор сайбера очевиден.
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:49 ----------
Пасифика форева. Однозначно.
Все три китайца ниже классом.И еще - АКПП ты на них никогда не увидишь. Ненаучились еще делать)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
У Крайслера в Америке гарантия 5 лет и 160000 км. впечатляет, не правда ли???
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
пасифика вообще шедевр.Лучший авто крайслера за последние 10 лет.ИМХО.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Все три китайца ниже классом.И еще - АКПП ты на них никогда не увидишь. Ненаучились еще делать)
Не дай бог так оголодать, чтобы до китайцев дожить...:eek:
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
WolfmaN
Не дай бог так оголодать, чтобы до китайцев дожить...:eek:
+1000000
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
А-спид. Из твоего списка приемлемы 1,3, и те 2-е из постскриптума.
Насчет постскриптума согласен :)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
А-спид покажи мне китайца класса E,оснащенного АКПП в базе,с 2-мя подушками,ABS,ESP и двигателем от 2,4 л и более.И что бы в РФ официально продавалась.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
WolfmaN
Кстати про Лифан. За год Лифан падает на 30 % в цене. Вот так вот за 3 года -на 60%.
Это я промониторил Ставропольскую газету Все для Вас. Выгодное вложение средств, не правда ли???
А теперь берем сайт авто ру
http://www.cars.auto.ru/cars/used/lifan/520/
Лифаны 2007 года:
220 000
255 600
Лифаны 2008 года от 200 до 287 тысяч, в зависимости от комплектации и степени побитости
Новые - от 259 000 до 329 тысяч.
Вилли, ну и где ты нашел 60% падения цены за 3 года?
Новый пустой лифан 259 000, такой же 2007 года - 220 000.
Новый навороченный - 329 тысяч, такой же 2007 года 255 600, то есть 77,6% от цены нового автомобиля. Это снижение цены на 22,4%. Если взять пустой Лифан - так тот вообще за 3 года теряет 15% цены. О каких 60% идет речь?
Может посмотрим теперь, как падает цена на Приору за те же 3 года?
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
А-спид покажи мне китайца класса E,оснащенного АКПП в базе,с 2-мя подушками,ABS,ESP и двигателем от 2,4 л и более.И что бы в РФ официально продавалась.
Борг, покажи мне Сайбер класса Е, с АКПП в базе :)
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
АКПП у него в базе))) И он E-класс.
А-спид.Повторяю вопрос:покажи мне китайца класса E,оснащенного АКПП в базе,с 2-мя подушками,ABS,ESP и двигателем от 2,4 л и более.И что бы в РФ официально продавалась.
Не уходи от ответа.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Все три китайца ниже классом.И еще - АКПП ты на них никогда не увидишь. Не научились еще делать)
Черри фора, АКПП, разработка австрийцев из AVL (правда на ТагАЗе собирают только МКПП)
Черри Нью Кроссовер, также АКПП, тоже сделана AVL
Great Wall Hover - естьв ерсия с АКПП
BYD F6 - тоже есть вариант с АКПП
FAW Landmark - стоит АКПП
FAW Besturn - опять есть АКПП, 5-тиступенчатый
FAW HQ3 - АКПП 6 ступеней
Как там у нас с российскими автомобилями с АКПП? Хотя бы прототипы есть?
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Сайбер и Себринг это класс Е : http://www.volgasiber.ru/index.aspx?page=6 длина 4858 мм
Классификация автомобилей: http://avtoavto.ru/gethelpfile.mhtml?paramid=formcar_id длина более 4,6 м- класс Е.
Самая дешевая комплектация сайбера Volga Siber 2.4 AT Comfort - АКПП в базе.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
АКПП у него в базе))) И он E-класс.
У Сайбера? База - движок 2,0 и МКПП. 2,4 и автомат - это уже навороченная версия.
Насчет китайцев с автоматами смори выше. А кое-кто имеет и АБС, и ЕСП, и по 2 подушки (это вообще почти норма, причем даже на небольших машинках, размером с Приору - на Лифанах, и на БИД Ф3)
На сладкое
Cедан представительского класса FAW HQ3
Двигатели:
3.0л. (V6) мощностью 231 л.с
4.3л. (V8) мощностью 280 л.с
КПП - автоматическая 6-ступенчатая
Еще вопросы есть?
P.S.
Цитата:
Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
Борг, засунуть младшенького из Крайслеров в класс Е и сказать что это аналог Мерса Е-класса, Ауди А6 и пятерки БМВ - это сильно :)
Стратус и соответственно Сайбер - классчиеческий класс Д, несмотя на то что он чуть-чуть выбивается по длинне, аналоги - Форд Мондео или Фольксваген Пассат. Гы, смешно - Сайбер аналог Пассата :D
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Fora- класс D. Длина - 4552 мм
Great Wall Hover - есть версия с АКПП - это внедорожник. К классу Е не относится.
FAW Landmark - стоит АКПП - это внедорожник. К классу Е не относится.
Черри Нью Кроссовер - прокатит (кто нибудь ее в продаже видел?)
FAW Besturn - опять есть АКПП, 5-тиступенчатый - в РФ не продается
FAW HQ3 - АКПП 6 ступеней - в РФ не продается
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:56 ----------
Цитата:
Сообщение от
А-спид
У Сайбера? База - движок 2,0 и МКПП. 2,4 и автомат - это уже навороченная версия.
Насчет китайцев с автоматами смори выше. А кое-кто имеет и АБС, и ЕСП, и по 2 подушки (это вообще почти норма, причем даже на небольших машинках, размером с Приору - на Лифанах, и на БИД Ф3)
На сладкое
Cедан представительского класса FAW HQ3
Двигатели:
3.0л. (V6) мощностью 231 л.с
4.3л. (V8) мощностью 280 л.с
КПП - автоматическая 6-ступенчатая
Еще вопросы есть?
P.S.
Борг, засунуть младшенького из Крайслеров в класс Е и сказать что это аналог Мерса Е-класса, Ауди А6 и пятерки БМВ - это сильно :)
Стратус и соответственно Сайбер - классчиеческий класс Д, несмотя на то что он чуть-чуть выбивается по длинне, аналоги - Форд Мондео или Фольксваген Пассат. Гы, смешно - Сайбер аналог Пассата :D
Классификация авто идет от размера. Все остальное классификации не поддается. Навороты не в счет.
FAW HQ3 в РФ не продается. Я просил список седанов класса Е ,продающихся в РФ.
Сайбер в базе это 2,4 АКПП версия комфорт. Магазин производителя : http://shop.rusma.ru/index.aspx?view...ect&model=2768
Итого: А-спид на вопрос не ответил.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Классификация авто идет от размера. Все остальное классификации не поддается. Навороты не в счет.
То есть ты настаиваешь что самый младший Крайслер - Стратус - конкурент Мерса Е класса?
По твоей же ссылке приведена прямая цитата - кдласс Е это машины более 4,6 метра и далее, цитирую:
Цитата:
Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry.
То есть конкретно показано, что не только от длинны зависит классификация.
Вот машины, относящиеся по твоей же ссылке к классу Д:
Форд Мондео - длинна 4840 мм больше 4,6 метра, но это класс Д
Фолькс Пассат - длинна 4800, больше 4,6 метра, но это класс Д
Опель Вектра, длинна 4610, больше чем 4.6 метра, но это Д класс
Опель Инсигния, сменивший Вектру длинна 4830, больше чем 4,6 метра, но это Д класс
Точно так же Стратус и его сынок Себринг несмотря на то что он больше 4,6 метра - это все-таки Д класс. Просто потмоу что он явно не конкурент Мерсу Е-класса и Ауди А6 :D
Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Я просил список седанов класса Е ,продающихся в РФ.
А вот это вот кто говорил:
Цитата:
Все три китайца ниже классом.И еще - АКПП ты на них никогда не увидишь. Ненаучились еще делать)
Ну и далее - поскольку мы выяснили что Стратус и Себринг - это все-таки класс Д, то явно видно что аналогичных китайцев немало :) БИД Ф6 хотя бы или тот же Черри Фора.
А есть еще и корейская Соната, с мотром 2,7 и АКПП. Ну и нафиг сдался Сайбер в таких условиях?
P.S. Итого - Аспид четко и днозначно ответит на вопрос дважды. Первый раз - когда Борг начал анастаивать на том, что, мол, китайцев с автоматами вообще не бывает :)
Второй раз когда Борг начал настаивать что Сайбер - это класс Е, то есь аналог Ауди А6 и Мерса Е-класса. Ясно показал что Стратус - это класс Д, и китайцев в этом классе полным-полно, в том числе и с автоматами, и с большми моторами, и с АБС и с ЕСП и с подушками и со всем остальным.
А вот Борг так и не ответил на один вопрос - где же у нас российский автомобиль класса Д с теми же наворотами?
Зато Борг лихо заявил, что для Сайбера движок 2,0 - это базовое оснащение но и движок 2,4 - тоже база! Вот такая вот машина - у нее 2 базы! :) (ни за что не поверю чтобы Борг не разбирался в том что такое базовая комплектация и что такое всякие навороченные пакеты, ставящиеся на базу - типа Амбиенс, Комфорт, Люкс или Спорт. Но тем не менее он настаивает на том что пакет комфорт для Сайбера - тоже база! :) )
---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
А-спид,вот ты всех за китайцев агитируешь,а когда сам то себе китайца купишь?
Не имеет смысла при наличии нормального б/у. Ну как можно сравнивать тот же Бриллианс или Сайбер с Пасификой?
Но тут народ требует разобраться с новыми автомобилями, отбрасывая б/у - а тут позиции у китайцев неплохие и чем дальше тем уверенней они себя чувствуют.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Аспид, в твоём списке только Соната заслуживает внимание.
Но я не знаю ничего про металл кузова данного девайса и про агрегаты: то есть будет ли потеря товарного вида и преждевременный износ агрегатов в процессе эксплуатации.
Что касается Сайбера.
Проверенный и надёжный автомобиль, на котором не будет сюрпризов с мотором и автоматической коробкой, с ГУР-ом и т.д.
В минусах у нас: равнодушие дилеров к продаваемому девайсу, слабый и ограниченный (и сомнительный сервис), и, самое главное, полная неясность по перспективам выпуска Сайбера на конвейре.
p.s. Основная базовая комплектация-это 2.4 с автоматом. А вот двушник на ручке относится к эксклюзиву, по которому надо предварительно договариваться с салоном. Это наш российский парадокс.
p.p.s. А по идее база должна быть на ручке с 2.4, имхо.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
АКПП у него в базе))) И он E-класс.
А-спид.Повторяю вопрос:покажи мне китайца класса E,оснащенного АКПП в базе,с 2-мя подушками,ABS,ESP и двигателем от 2,4 л и более.И что бы в РФ официально продавалась.
Не уходи от ответа.
Присоединяюсь к вопросу. Пусть хотя бы класс Д покажет.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Так что из пустого в порожнее переливать? Уже разобрались почему так вышло. Те кто морально готов купить такую машину - не может физически, а те кто может, не готовы морально отдать больше 300 т.р. за русскую машину (вернее за машину с русским шильдиком). И совсем не важно никому, какие есть у машины конкуренты в её классе. У нас, я давно заметил, машину не по классу выбирают, а по цене.
-
Ответ: Вот и Volga Siber приплыл.
Цитата:
Сообщение от
А-спид
То есть ты настаиваешь что самый младший Крайслер - Стратус - конкурент Мерса Е класса?
По твоей же ссылке приведена прямая цитата - кдласс Е это машины более 4,6 метра и далее, цитирую:
То есть конкретно показано, что не только от длинны зависит классификация.
Вот машины, относящиеся по твоей же ссылке к классу Д:
Форд Мондео - длинна 4840 мм больше 4,6 метра, но это класс Д
Фолькс Пассат - длинна 4800, больше 4,6 метра, но это класс Д
Опель Вектра, длинна 4610, больше чем 4.6 метра, но это Д класс
Опель Инсигния, сменивший Вектру длинна 4830, больше чем 4,6 метра, но это Д класс
Точно так же Стратус и его сынок Себринг несмотря на то что он больше 4,6 метра - это все-таки Д класс. Просто потмоу что он явно не конкурент Мерсу Е-класса и Ауди А6 :D
А вот это вот кто говорил:
Ну и далее - поскольку мы выяснили что Стратус и Себринг - это все-таки класс Д, то явно видно что аналогичных китайцев немало :) БИД Ф6 хотя бы или тот же Черри Фора.
А есть еще и корейская Соната, с мотром 2,7 и АКПП. Ну и нафиг сдался Сайбер в таких условиях?
P.S. Итого - Аспид четко и днозначно ответит на вопрос дважды. Первый раз - когда Борг начал анастаивать на том, что, мол, китайцев с автоматами вообще не бывает :)
Второй раз когда Борг начал настаивать что Сайбер - это класс Е, то есь аналог Ауди А6 и Мерса Е-класса. Ясно показал что Стратус - это класс Д, и китайцев в этом классе полным-полно, в том числе и с автоматами, и с большми моторами, и с АБС и с ЕСП и с подушками и со всем остальным.
А вот Борг так и не ответил на один вопрос - где же у нас российский автомобиль класса Д с теми же наворотами?
Зато Борг лихо заявил, что для Сайбера движок 2,0 - это базовое оснащение но и движок 2,4 - тоже база! Вот такая вот машина - у нее 2 базы! :) (ни за что не поверю чтобы Борг не разбирался в том что такое базовая комплектация и что такое всякие навороченные пакеты, ставящиеся на базу - типа Амбиенс, Комфорт, Люкс или Спорт. Но тем не менее он настаивает на том что пакет комфорт для Сайбера - тоже база! :) )
---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:11 ----------
Не имеет смысла при наличии нормального б/у. Ну как можно сравнивать тот же Бриллианс или Сайбер с Пасификой?
Но тут народ требует разобраться с новыми автомобилями, отбрасывая б/у - а тут позиции у китайцев неплохие и чем дальше тем уверенней они себя чувствуют.
Аспид- ты тупой или как? Прежде чем что-то писать-научись читать. И посмотри размеры машины.А не просто так пиши. Новый Мондео- класс Е.
2,4 мотор-базовый для сайбера. Но я не писал,что 2,0 база.Я писал,что моторов 2 и коробок 2. Так что не надо передергивать.
А-спид добавлен в игнор-лист. Читать бред этого у...да более не считаю нужным.
