У меня, кстати, после установки 64х битной 7-ки вылеты, тьфу-тьфу, прекратились. До этого регулярно были (нехватка памяти, ошибка модуля visual c).
Вид для печати
У меня, кстати, после установки 64х битной 7-ки вылеты, тьфу-тьфу, прекратились. До этого регулярно были (нехватка памяти, ошибка модуля visual c).
У меня просто пишет "ошибка rof.exe приложение будет закрыто"
Cорри. Не знал. Думал там как на Д7 какая- нибудь невидимая ручка есть)))). Тогда термометр на А2 выглядит как явное барство.))) Еще один может быть тупой вопрос))). А точность трехдюймовых зен в этом патче не повышали? Меня вчера на хелеквинсах зены над территорией противника на 1000-1500м. сносили больше, чем за предыдущий месяц полетов там же. В сеть с 1.019 выбрался первый раз))). Или это настройки сервера изменились?Цитата:
Сообщение от Wolf-13
А на Д7 ручка стала невидимой?:eek: Вроде же была справа внизу над компасом, кажется...
Буду знать. Век живи-век учись)))).Цитата:
Сообщение от klementovich
Народ, подскажите пожалуйста, как подключаются полевые модификации?
сначала купить надо . потом в игре в ангаре самолета (там где топливо, сведение стволов -появится вкладка)ставишь галки напротив приборов-прицелов - что нужно (можно все выбрать) и сохраняешь.Цитата:
Сообщение от instruktor
Вложение 136078 Вложение 136077 Вложение 136076
Спасибо!
Сегодня попал в дождь. Потрясающе.
Просмотрел статистику. В основном нам под Верденом противостоят эскадрильи 67 и 38, а убиваются господа из 3, 5 и 15 (ну и один майор из 32 английской.)
Судя по карте, те, кого я сбиваю - сидят сильно к северу...
Кого расстреливать за недостоверные данные разведки?
Задал вопрос на офф форуме копирую сюда:
Меня вот что интересует, в карьере так и осталось прохождение контрольных точек. Пока летаю ведомым проблем нет, но вот что потом будет? Сообщение о прохождении задания почему то часто появляется сразу по прибытии в зону патрулирования, ну и ладно нам легче. Кто летает ведущим в режиме сложности "ас", как искать точки, точнее на каком расстоянии от них нужно пролетать? С высотой все просто она на карте есть как и скорость, а вот точного положения в воздухе нет, и как узнать что прошел эту точку? Сообщения в чате о прохождении не пишется или теперь это не обязательно?
Вопрос задается без опыта. Вы попробуйте. Игра в режиме сложности "АС" является испытанием. И да как и в реальной жизни на маршруте без радио вы не знаете успешно ли или нет выполняете задание и узнаете вы это только после приземления. Не требуйте от самого сложного режима игры простоты выполнения задания. Карты, топография, маршруты, часы, прокладка курса, ориентиры. Я вот летаю на "Ветеране" только маркеры самолетов выключаю.Цитата:
Сообщение от Vassyta
В старой карьере всегда на максимуме проходил. В новой еще не дорос до командования звеном :).Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Вчера летал, тоже патрулирование, но командир бот повел явно не к точке, а за разведчиком, сбили его, плюсом 4-ку альботросов, прилетели на филд, задача выполнена, причем контрольную точку под номером 2 обошли далеко стороной, при возвращении прошли точку 3 не возвращаясь ко второй. Поэтому и появился этот вопрос.
А что будет проблема именно с прохождением точек? Мои ведущие зачастую забивают на маршрут вообще и гонятся за DFW совершенно в противоположном направлении, потом по ситуации еще пару боев в тех же местах или сбитие аэростата и возвращение без бк домой. Командование миссию считает выполненной, хотя звено и близко не проходило назначенные точки маршрута и не было в зоне боевого патрулирования.
Главное результат... свои живы, враги умерли... ;)
Это да, когда боевое патрулирование"сик энд дестрой", а когда задача патрулирование линии фронта, т.е. прикрытие своих войск с воздуха,? А ведущий, наплевав на задание, летит сбивать аэростат на другой стороне фронта?
А у меня вчера ведущий явно не оправился от ранения путём ударения об ствол - видимо с головой что-то не то. Сразу после взлёта начал делать ножницы, а потом полез в бой и быстро убился об землю. А нефиг бегать из госпиталя через день после ранения.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Хотя, конечно, миссию патрулирования мы выполнили просто обозначив присутствие над линией фронта.
Здесь, если не поправят, остаётся лишь одно>>>дослужиться до звания, когда дают звено под командование и самому всё прокладывать и планировать.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Угу, они еще хрен слушаются )
Получил капитана, меня назначили ведущим, оказалось да, надо было попробовать, не дотерпел пол дня. Вылет прошел успешно, ДФВ сгорел, все точки прошли, причем одну ниже на 200 метров, но засчитали, перед филдом белая ракета :).
PS Тактика ботов оправдалась сполна, на хвосте разведчика поболтался минуты три и скушал безоружного :)
PSS Пока нет возможности менять маршрут и т.д. При каком звании дается такая возможность?
С подполковника вроде :)Цитата:
Сообщение от Vassyta
Это когда становишься командиром эскадрильи. С этого момента ты будешь переоткрывать карьеру еще раз для себя :)
Угу... отправлять на смерть других проще, чем себя... ;)
Я так понял, что ботам можно отдавать приказы(чтоб они слушались) только находясь в непосредственной близости от них, т.к. рации нет, и указания командира подаются жестами, посему, если роботы далеко, то ваши сигналы им не видны.Цитата:
Сообщение от Stork
ПС:Уважаемые разработчики, планируете ли реализовать возможность дозаправки , перевооружения и может быть мелкого ремонта, если требуется повторный вылет, в одной миссии, для выполнения задачи? Да и вообще, не плохо бы иметь такую возможность и в сети.
В сети это планируется, надеюсь к концу лета. Про офф еще не думали в этом ключе.Цитата:
Сообщение от Chaika
А планируется ли повышение качества текстур кокпита, приборов? А то на фоне остальной красоты уже отстают, да и железо подросло :)
По карьере - будет ли привязываться скин соответствующей эскадрилье для звена? Часто в бою участвуют звенья не только моей Esc.N3 и потом, после свалки, тяжело определиться кто есть кто и за каким звеном следовать ( маркеры не включаю).
Для миссий боевого патрулированиия обязательно ли проходить все точки маршрута, соблюдать высоту прохода над точкой? Или можно уничтожать все замеченные еще до подхода к точке цели и если кончился бк спокойно идти домой?
Нет, в РОФ текстуры меняться не будут. Есть четко рассчитанные выделяемые объемы памяти, в т.ч. и на скины. Проект должен быть цельным. Железо подросло очень слабо да еще и не у всех. Флайтсим это ощущения от полета, а не генератор скриншотов кокпитов или чего то отдельно еще. У нас приготовлено в т.ч. и для РОФ достаточно всего на что понадобиться мощность компьютера, без увеличения текстур. Так же важно понимать принципы оптимизации. Попробуйте призумится к прибору и увидите как изменится текстура в лучшую сторону. При зуме же в 90-120 градусов все выглядит немного размытым потому что очень много всего рисуется в кадре (нормальный зум человеческих глаз примерно 60 градусов).Цитата:
Сообщение от RR_SHMEL
Правильная окраска для ботов разных эск. предусмотрена, но еще не закончена. Пока окраску должны иметь только "управляемые" полки.
Насчет правил выполнения миссий типа Патруль тут ответит Виктор, я боюсь напутать.
Ну по текстурам ожидаемо, хотя жаль. Если даже призумиться к сектору руда у Спада, например, то "некрасиво" выходит. Да и зачем уж так сразу -"ощущения от полета, а не генератор скриншотов" ? :) Это понятно, но "кашу маслом не испортишь" ;) Хотя если ты считаешь что такое количество масла не даст шевелить ложкой тогда "ой" :) Исходя из твоего перфекционизма я просто понадеялся - " а вдруг?" :)
Окраска будет - эт хорошо.
Я может что-то пропустил, а что такое режим "Ас" или "Ветеран"? Режим Ас - это когда в настройках сложности отключены все упрощения или это что-то новое в интерфейсе?Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Сложность "Ас" - в настройках сложности включены только субтитры и старт с прогретым двигателем. Ветеран - плюс маркеры врагов и союзников.
Вродь нового ничего не было больше.
спасибо, а как быть с прямолинейным полетом (или как он там, круиз контроль что-ли), он же для бомберов/разведчиков важен?Цитата:
Сообщение от RR_SHMEL
А, точно ... на Ветеране еще автопилот, фиксация взгляда и упрощенные приборы включены.
Мне на асе нравится карьеру проходить, - компас , высотомер, очень вовремя на ньюпоры подоспели :)
так он независимо "ас - не ас " включается , только в прицел бомбовый посмотрел - он включается, от прицела "отошел" - автопилот работает пока РУС не дернешь.Цитата:
Сообщение от =U2=Castro
Ах вот оно как! Не зналЦитата:
Сообщение от Jagr
Автопилот на сложности ас не работает, в этом режиме работает автогоризонт, толк от него только один когда домой возвращаешся типа оттримировал и летишь по прямой. У меня джой без пружин потому это еще возможность отпустить ручку джоя допустим летаю в онлайн, а тут телефон зазвонил, вот и ставлю автогоризонт и отключаю оси джоя, есть у меня такая фича на контроллере (в противном случе отклонение ручки отключает автогоризонт :) ), все можно хоть в другую комнату уходить.
У меня карьера со старта, т.е 1 сентября 1916 года. Воюю за Яшта 2 против Эск.3, например, у которых аист нарисован должен быть. Ни разу не видел. Разве Эск. 3 французская не входит в управляемые? Зато пощупал карьеру за Скв.56 на Севе там и французов и у 56-й исторические скины. Значит ли это, что на некоторые по времени ещё не прикрутили? Или в 1916-м ещё не использовали внешних отличий? Так ведь Наварр уже вовсю на красном Ньюпоре летал.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
читать умеешь?:)Цитата:
Сообщение от Vassyta
...ни кто про автопилот ( как про "автоматический полет по точкам маршрута и пр") и не говорил...для бомбера очень даже полезная вещь - лететь без управления по прямой ...и не только домой.Цитата:
Сообщение от =U2=Castro
автопилот все за тебя делает и в строю держится, и в виражи входит, и двигателем управляет.Цитата:
Сообщение от Jagr
автогоризонт - только прямо. А только домой потому как в начале миссии ведущий виражит и набирает высоту, и если хочешь лететь с ним рядом автогоризонт включить не получится :)
уже исправил:)
Не путайте мягкое и теплое. Есть два совершенно разных режима и называть их надо соответственно.Цитата:
Сообщение от Jagr
http://dc321.file.qip.ru/img/h69HRyu...93230457141198
Они около Вердена , камерад. Изображают цели для Ясты 6. :) И 15 эскадрилья тоже.Цитата:
Сообщение от ant1967rus
А у тебя на севере какие именно эскадрильи попадаются?
Вроде 3-я точно, потом, кажется 103-я (?), это которая со шлемом рыцарским с длинным плюмажем. И англичане, у них знак две косые линии на фюзеляже, не помню. Война идёт под Аррасом во Фландрии. Абыдна, да, что нет эмблем, их вроде сразу стали рисовать, ибо нужно было отличать в полёте. Эск.3 была в числе первых трёх формирующихся, ей сразу эльзасского перелётного аиста и определили - типа на Родину возвращаются, прогонять "бошей"!
А 32 английская есть? У меня под Верденом только они и встречаются на ДХ2, но редко.
А по поводу 103- не помню. Надо посмотреть вечером разведсводку, кто против меня стоит.
Но по любому 3 и 15 у меня в сбитых есть, хотя должны быть у тебя.
Кстати, коллеги, летающие кампанию за Антанту, у вас в списках сбитых номера яст совпадают с разведданными?
Подумайте пожалуйста:aga:, атмосферу оживит! А для сети, думаю, пилотам надо какой-нибудь бонус предусмотреть за сохранение самолёта. Сел после вылета, заправился, набил ленты, зашил пару дыр и опять в бой, значит коэффициент очков за сбитый во втором вылете уже, скажем, 1.1, в третьем 1.2Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
В основном 3 и 15 эскадрильи французов, попадаются и 32 английская и 103 и 124 французские. В принципе, посмотрел по разведданым - всё бьёт, вот только летают они неохотно, одни немцы кругом, давят батареи, уничтожают аэростаты, а авиация Антанты опу жмёт к земле. Непорядок! И где скины исторические?Цитата:
Сообщение от DogEater
Вот и стал я командиром эскадрильи, причем в звании капитан. Ситуация банальная, почти при каждом вылете когото да сбивали, и вот вылет на патрулирование. В составе эскадрильи 5 человек, двое в больничке, естественно летим втроем. Противник в составе: DFV с прикрышкой (2 фокера EIII), еще 2 DFV немного подальше и 5 Альбатросов (причем альбы это основная причина больших потерь), Альбы и DFV подходят одновременно. Естественно на Н11 против них не продержаться, командира сжигают, второго ранели я у земли кручусь со всеми Альбатросами, на Н11 их не перекрутить, да еще и двиг подбит немного (пока просто подозрение на это), а выше подняться не дают. Но на бреющем и противник ошибается, одного сбиваю 4 втыкаются в землю. По тревоге поднимаются еще три Альбатроса, ждать не стал, свалил. При подлете к филду удостоверился, что в двигатель точно попали так как стал прорываться черный дым. Выключил и сел. Итог понятен, назначили командиром, выписали из больнички раненых и дали еще 2-х младших литех.
Как дальше воевать понятия не имею. Может есть советы как результативно эскдриьей управлять? В таком составе скоро останусь один, с Альбами справляться тяжко, DFV очень опасны, даже если я лечу первым этот гад умудряется кого-нибудь из ведомых подстрелить. Что делать ума не приложу.
Ух ты, драйву то! А у меня с Яштой2 тишь да гладь, я уже первый ас, майор, враг либо жмётся к земле и мы контролируем небо, либо его вообще нет. Воюем с аэростатами.
Вот кстати предложение - повышения в звании привязывать к времени (с учётом , но не только за заслуги, сбитые и т.п.). А то я меньше, чем за месяц с лейтенанта до майора дошёл. И это при том, что три раза по ранению выбывал на несколько дней + летаю ради кайфа (т.е. не гонюсь за сбитыми в каждый вылет). Не прикольно как-то.Цитата:
Сообщение от Vassyta
Отлетал вчера миссию. Очень напряжённая была, понравилось. Сбил 5-6 самолётов и 3 шарика. Под белую ракет сел и ... ничего не засчиталось. Абыдна :)
p.s. в этот раз даже не было надписей [status], как иногда бывало. Просто пустое место и надпись миссия провалена. Потери связи в ходе миссии не было.
Проблема в умении управлять Н11-ым, он имеет равные данные с Альбой, но ОЧЕНЬ дубовый на вираже. А когда противников хотя бы два, то уже очень сложно становится. Да и огневая мощь у Ньюпорта в два раза меньше и патронов всего 388. При равных условиях только имея в управлении Pup можно бороться с таким количеством противника не напрягаясь. Но пока на новые самолеты нас никто не собирается переводить, а количество л.с. уменьшается. Скоро эскадрилью расформируют, а меня под "Биг-Беном" расстреляют, чтобы другим не повадно было :)Цитата:
Сообщение от ant1967rus
Если такое случается - это баг. Его надо править. Чтобы править - надо разбирать ситуацию с разработчиками на их официальном форуме в разделе репорта багов.Цитата:
Сообщение от Druzyaka
На то верситя карьеры и считается беттой, чтобы найти именно что как и почему случается, чтобы выковырнуь этот баг из игры. Пойми - писать надо не здесь. Давайте вместе делать игру лучше. Только к репортам на оффициальном сервере надо прикладывать архив с генеренной миссией, желательно точное время когда это происходило и лог миссии.
А что это такое и где лежит?Цитата:
Сообщение от ROSS_DiFiS
"\Rise of Flight\data\*.log"