Ну вот и автор объявился!Цитата:
Сообщение от gosha11
Налетайте хлопцы с вопросами, пока он снова не пропал. :D
Отпиши свои впечатления.
Можно поподробнее об изделии, что и как делалось?
Вид для печати
Ну вот и автор объявился!Цитата:
Сообщение от gosha11
Налетайте хлопцы с вопросами, пока он снова не пропал. :D
Отпиши свои впечатления.
Можно поподробнее об изделии, что и как делалось?
Да я собственно никуда особо и не пропадал, главный недостаток данной конструкции люфт в редукторе (особенность редукторов с шестернями), в принципе можно вместо редуктора обычные шкив-ремень ,ремень например от швейных машинок,"момент" подбираете разницей диаметров между ведущим и ведомым шкивом, электронику и эл. двигатели от старого джоя с обратной связьюЦитата:
Сообщение от Bond.K
Цитата:
Сообщение от gosha11
gosha11, а можете выложить побольше фоток механики этого супер джоя ?
как минимум двое человек были бы очень рады их увидеть ))
попробую сфоткатьЦитата:
Сообщение от Dzanetty
ждём фоток ;)Цитата:
Сообщение от gosha11
Я в восторге был от этой идеи еще полтора года назад. Но.. люфт есть и на ремне. А если его натянуть посильнее - начнет быстро изнашиваться ось шкива... :cry:Цитата:
Сообщение от gosha11
но это силовой привод предполагается цеплять через ремень... чем там может помешать незначительный люфт, да и откуда там люфт ? у швейной машинки ничего не люфтит, (сам слазил к машинке жены, проверил :D )Цитата:
Сообщение от boRada
ремень самый подходящий вариант, так как допускает проскальзывание..
Когда попробуешь в джойстике - поговорим. Проблему я указал.Цитата:
Сообщение от Dzanetty
PS Почему ж так многие уверены в том, чего в общем-то и не распробовали? :bravo: Потрогал на швейной машинке и ура! Ты знаешь, и шестеренки не люфтят. Можешь проверить на шаровой мельнице. 1.5 метра всего главная... Потрогаешь - нет люфта...
Как бы цепани архивом покрупнее , а то не зги не видно толком , но впечатляет :)
Ух блин... мощно задвинул! :bravo:
Такие вещи надо потом в музей сдавать :)
Мням-мням. (облизываясь):)
А фоты: боковой проекцию ручки с приложенной линейкой, ручка зажата в руке можно.:ups:
А то фотографии ручки KG13 есть, а реальный размер вычислить не получается.
С уважением.
Привет всем. Интересное дело это конструирование. Только одна проблема - негде найти настоящие ручки от самолета. Если у кого есть взможность достать что-нибудь настоящее из РУСов отпишите пожалуйста.
был вопрос, откуда люфт на ремнях, мельница тут причём?Цитата:
Сообщение от boRada
---------- Добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:06 ----------
Класс!Цитата:
Сообщение от FizAv
Безлюфтовых механизмов не бывает в принципе. Всё дело в их величине.Цитата:
Сообщение от Dzanetty
Что же касается ремней - то же самое. Чем в ремнях убирается люфт? Ну хотя бы в швейной машинке?
Люфт в ремне убирается натяжением ремня,люфт в шкивах убирается посадками и посадками шпонки(штифта). Для шестеренчатых передач есть весьма остроумные схемы выбора люфта, например,в старых радиоприемниках привод стрелки шкалы.Там две шестерни, стянуты пружиной и крутят третью.Т.е. вместо сплошной-двуслойная.В этих же местах встречается передача ниткой(нынешние по40кг выдерживают),натяг-пружиной,а против проскальзывания-узелок в лунке шкива.Другими словами, можно побороться.Есть чем.
А где мням-мням?:(
В топовом руле от Логитеча G25 используется такой редуктор. На оси баранки сдвоенная подпруживающая шестерня. Только эти приколисты к этой шестерне с двух сторон подвели привод ДВУХ моторов, в итоге люфт не выбирается. Кто забил на гарантию, один мотор сразу отрубают и получают нормально работающий безлюфтовой редуктор.Цитата:
Сообщение от user053
Таки можно покрупнее фото получить , сорри , а то все чё-то обсуждают , а я толком не могу разглядеть , а про шестерёнки я много чего ой- как знаю:D, чес слово:)Цитата:
Сообщение от ironman
Совершенно верно. Но некоторые теоретики не представляют, насколько нужно натянуть ремень, чтоб снизить ощутимый для руки люфт до малозаметных величин (учитывая загрузку пружинами). Могу для сравнения напомнить притчу, как один восточный мудрец попросил в счет оплаты зерна риса на шахматную доску. На первую клетку одно зерно, на вторую в 2 раза больше... и на каждую следующую удваивать.... и т.д.Цитата:
Сообщение от user053
а сколько я знаю ПРО ТВОИ ШЕСТЕРЁНКИ :)))Цитата:
Сообщение от ironman
по теме, посмотри тут: http://spread-wings.ru/phorum/index.php?showtopic=7546
мне там в конце на это примерно наотвечали. Но мало. конечно.
Если про это, то пожалуйста....:)Цитата:
Сообщение от ironman
Вот ещё
Вот об усилиях.Сбегал, нарыл в справочнике.Подшипник№ 26-это Д6*19(очень рекомендую-внутренний удобный) держит в статике 1180Н, т.е. кГ эдак так 100.Их на оси два(положено), но, с учетом конструкции и для запаса, примем 100кГ натяга.Эти двенадцать ведер воды любой пассик порвут.Можно и поточнее расчитать, на отсутствие проскальзывания, но надо ли.По своему опыту знаю,что запас в разы.
Только компактно,увы, не выйдет.
И еще вот припомнилось: один знакомый советовал в редуктор деревянные опилки сыпать(от грохота-т.е. выборки зазоров).Мысль смешная, но мудрая, проверенная.Надо только за маслом следить.
И еще: в приборах(типа самописцы итп) паразитные шестеренки из капрона ставят(да и промежуточные тоже).Я так понимаю, у них зазор между зубами чуть меньше ответного зуба и это выбирает люфт.
Ух Ё..! Шестерней в 2 раза больше чем в FF2, а давно он у тебя в таком виде служит? Я про то что люфт шестерёнок, со временем, увеличивается? Ну в смсле ты чувствешь что где то, что то, пора поменять? Механика выглядит уж больно суховато, без смазки на шестернях или она там нафиг не нужна? Я в шестерёночных передачах, дальше разобранного будильника, не лазил.Цитата:
Сообщение от gosha11
Шестерни - это не нашь путь.Цитата:
Сообщение от gosha11
У меня три оси - и есть минилюфт, у тебя пять осей - соответственно люфт ещё больше. Надо что то с "ремнём" придумывать.