Расскажи что там ещё в реале было :) . Пилот ветеран .Цитата:
Сообщение от -11-
Лавке б поболе реала - чтоб как оно было ( чтоб скорость увеличить резко - 8 рычагов повернуть надо было) .
Вид для печати
Расскажи что там ещё в реале было :) . Пилот ветеран .Цитата:
Сообщение от -11-
Лавке б поболе реала - чтоб как оно было ( чтоб скорость увеличить резко - 8 рычагов повернуть надо было) .
А ты эти рычаги видел?? Сам летал??? Такой же теоретик.Цитата:
Сообщение от Dozent@
Комнатный.;)
П.С. Лавке вообще не летала. Её с горки сбрасывали, для массовости. Что бы немец пугался.
Ты прав. И то и другое сразу. Истребитель, тип "форумный". :D Пройдет еще пять минут, и опять начнутся слезливые письма на тему патриотизма и кто выиграл войну. :)Цитата:
Сообщение от Shtraib
Помню как он требовал учителя на яке, чтоб его летать за деньги научили. Учитель нашелся. А ученик потерялся. :D :D Сделал вид что ниего не знает и не видит, и вообще в командировку надо. :)
А вот что по этому вопрсу думает Кошкин. Блин. Один к одному. :(
Прочел. Уважаемый, сдается мне, что мечешь ты уже давно не бисер. Бисер дурно не пахнет.
Вы, свою тыкалку, оставьте себе, малопочтенный. Не умеете Вы общаться, как правильно замечают. Почитайте свои посты поймёте, возможно, почему к Вам такое отношение. Для освежения памяти, прочтите топик. Там, Вы изволили всех назвать неприятными словами, и обхамить, совершенно на разбираясь в вопросе. При чём сами об этом сказали. Когда Вам указали на ошибки, Вы стали хамить ещё больше, видимо от смущения. Удачи Вам, в Вашем нелегком труде.Цитата:
Сообщение от Механик
Уууу, своими постами ты вызываешь у меня улыбку. Дорогой мой друг, когда мне понадибится узнать твое мнение, я тебя лично об этом попрошу, а пока... ну ты понял. Кстати, ты - это ты, а все это все, и
ты <> все. мания величия лечится и очень упешно.
зы, аааа теперь я понял, к чему бисер, ой насмешил ты меня. :) ну давай, продолжай дальше разбрасывать. :) обиженный короче.
зы, и небуду я даже с тебя спрашивать за те ссылки, что ты отквотил и в особенности где это я говорил, что фока должна виражить лучше спита и прочий бред. Всё-ранво за свои слова не ответишь. Удачи.
Их видели все кто летал на нем .Только не 8 а 6 ( немого ошибся - сорри) Я прежде чем рот открывать - хоть немного изучаю предмет обсуждения. Советую почитать всё:Цитата:
Сообщение от -11-
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s...la5fnluft.html
А это короткая цитата только для тебя из акта летчика-испытателя люфтваффе Ганс-Вернер Лерхе
"Управление шагом винта, радиаторами, жалюзи, триммерами и т.п. ручное при помощи различных тяг. Это ведет к отвлечению внимания летчика и снижению летных характеристик Ла 5 в ходе воздушного боя (например, для резкого увеличения скорости полета необходимо было переместить последовательно шесть рычагов - прим.ред.) "
Там ещё много интересного и эти новости не могут понравится красным ЛАвошникам .
Хныкайте дальше, о механик :) Вы по-прежнему не умеете писать по-русски, и вести нормальный диалог.
Цитата:
Сообщение от Dozent@
Такое желание опустить "красных лавошников"? Браво. На чем оно основано, кстати, откуда такое снисхождение? Я серьезно, без доли сарказма.
Предлагаю забить :) По-моему, он уже выдохся, выжимает хамство их носок :)Цитата:
Сообщение от Charger
Я не хныкаю, я смеюсь над твоими жалкими потугами уколоть меня. Кстати, учитель русского языка, имена (а так-же ники/клички, приравнные к ним) пишутся с большой буквы. Ты смешон.
Удачи, и будь добр, не пиши мне больше. Не охота мне тебя в игнорлист пихать. Авось что дельное напишешь когда-нибудь, а я пропущу. :)
А вот на мессере управлние жалюзи и триммерами чем осуществлялось? Компьютером? :DЦитата:
Сообщение от Dozent@
А закрылками как управлял илот мессера? А пилот лавочкина? :D
Кароче, эти 6 рычагов - ничего не значащая практически фраза. Любой кто это читал - знает.
Да хоть десять. Смысл спорить об этом? Или уже есть кокпиты лавок для Ил-2? Полноценные, со всеми работающими рычагами, кнопками и прочими переключателями. Ведь имеется в этом случае элементарное ограничение движка... Кроме того, хочу заметить, отвлечение внимания происходит у пилота-испытателя. С недостаточной тренированностью именно на этом типе самолета. У пилота постоянно летающего на одном типе, реакции несколько другие. И многое просто не отвлекает внимание, а делается в автоматическом режиме. Как пример, попробуйте сесть и поехать на велосипеде с автоматичеким переключением передач, а после того, как Вы несколько месяцев откатаетесь на нем, и привыкнете к автомату, попробуйте пересесть на Турист, масса новых впечатлений гарантирована. И, ещё, эргономичность немецких самолетов все же выше эргономичности советских. Тут вопрос ещё тот... И немца понять можно, он ПРИВЫК к несколько другому управлению двигателем.Цитата:
Сообщение от Dozent@
А по поводу рычагов и прочего, вспомните ранние лайтнинги... Те ещё "убийцы пилотов" были. И тоже по управлению.;)
Понимаешь, суть его агресси в мою сторону не имеет ни малейшего отношения к этому треду, и основана на том, что когда-то давным-давно нахамив мне и оскорбив меня он понес заслуженное наказание. Вернее не заслуженное по его мнению. Вот и брыжжет теперь бисером, ой - провокациями в мой адрес.Цитата:
Сообщение от depilot
Жалюзи на автомате, шаг на автомате, а закрылками только в ил2зспхавнхпб пользуются. :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну так я помню когда это случилось... Эх, зря я тот топик создал.Цитата:
Сообщение от Механик
Шаг и у лавки на автомате :D А триммера у мессер как? А закрылки? Вот на лавке закрылки на гидравлике, щелкнул - вышли. А у мессера как?Цитата:
Сообщение от Механик
а что же ты тогда про 6 рычагов рассказываешь? Ведь один из этих "6 рычагов" на лавочке - именно закрылки :DЦитата:
а закрылками только в ил2зспхавнхпб пользуются. :)
В кач-ве расслабляющего оффтопа:
А "велосипед с автоматическим переключением передач" - это как? Я вот на своём пальчиками на рычажки жмякаю, чтобы переключить. А этот что - САМ?
П.С. А в фильме от НИИ ВВС РККА про Ла-5ФН что про великие и ужасные "шесть рычагов" сказано?
Лавке б поболе реала - чтоб как оно было ( чтоб скорость увеличить резко - 8 рычагов повернуть надо было)Цитата:
Сообщение от Dozent@
Твоя фраза??? Оказывается на лавке, что бы увеличить скорость надо тумблеры или рычаги включать?? А что бы снизить???
Прежде чем цитировать, не забудь упомянуть, что ЭТО нужно для режима форсажа.
Управление шагом винта, радиаторами, жалюзи, триммерами и т.п. ручное при помощи различных тяг. Это ведет к отвлечению внимания летчика и снижению летных характеристик Ла 5 в ходе воздушного боя (например, для резкого увеличения скорости полета необходимо было переместить последовательно шесть рычагов - прим.ред.).
Какого редактора??? Почему Лерхе об этом не упомянул??? Может он просто НЕ ЗНАЛ, КАК ВКЛЮЧАТЬ ФОРСАЖ???
Его максимальная скорость у земли лишь незначительно меньше, чем у FW 190A-8 и Bf 109 на форсаже. Разгонные характеристики сопоставимы. Ла 5ФH уступает Bf 109 с MW50 (система впрыска водно-метанольной смеси - прим.ред.) по скорости и скороподъемности на всех высотах. Эффективность элеронов Ла 5ФH выше, чем у "сто девятого", время виража у земли меньше.
Любители "немецкой" истории, частенько забывают цитировать всякие русские слова.
Итак, Лерхе не умея и не зная , где нажимать 245 рычагов пишет о :
-Его максимальная скорость у земли лишь незначительно меньше, чем у FW 190A-8 и Bf 109 на форсаже
Заметь, немецкие самолёты на форсаже.
И учитываем, что выбор всех "мастеров" Г2, не мог идти на форсаже больше 1 минуты. А у нас идёт 5 мин без перегрева и потом работает после охлаждения!
И ещё. Триммера у немецких пилотах то же на оси РУСа стоят???:umora: Лерхе же написал, что у лавки они с мех. приводом. А на мессере??? Пипец убер.
А закрылки, которые на мессерах запрещали применять при манёврах????
Ох уж эти любители реализма. :umora: :umora: :umora: :umora:
Кстати, один уже писал, что надо всем немецким самолётам по 500 лошадок добавлять, а то "лыжи не едут"!:umora: :umora:
П.С. Читал книги различные - нигде про рычаги, как символ отсталости Ла-5 не читал. Кроме мифического ПРИМ.РЕДАКТОРА.:uh-e:
Да я не только про 6 рычагов рассказывал. Я оказывается еще и про спиты с фоками рассказывал. :D :D Продолжай-продолжай. :) А вообще, по-моему ты меня с кем-то путаешь. :D :DЦитата:
Сообщение от А-спид
Ага, понял, понял :) То есь тезис про 6 рычагов прзнан неактуальным. Все, больше вопросов не имею :)
И я о том же . О смысле спора . Мне пофиг на все технические ньансы.Цитата:
Сообщение от Charger
Я говорю о том , что уже в печонках сидит эта тема - кого завысили , кого опустили. Доколупаться можно до всего и синим и красным . Однако летают одинаково успешно много пилотова и за красных и за синих . Тока с небывалым постоянством я замечаю высказывания отдельных товарищей какие они опущенные и униженные и какими были в реале самоли.
[QUOTE=-11-;823009]Лавке б поболе реала - чтоб как оно было ( чтоб скорость увеличить резко - 8 рычагов повернуть надо было)
Твоя фраза??? Оказывается на лавке, что бы увеличить скорость надо тумблеры или рычаги включать?? А что бы снизить???
Прежде чем цитировать, не забудь упомянуть, что ЭТО нужно для режима форсажа.
Скажу чесно - всю тваю лажу я даже читать не стал .
Многие знают тебя как плаксивого мальчика для битья . Так что меньше плачь и доказывай - больше летай .
Туфта все это про "6 рычажков". Сколько в интервью про них наших пилотов не спрашивали - ни один про это ни упомянул, они даже не помнят сейчас, что они там переключали. Все делалось на автомате, совершенно не задумываясь за доли секунд.Цитата:
Сообщение от Dozent@