Вид для печати
Что-то здесь форум скорее лежит, чем стоит.... Мои пять копеек по поводу вчерашнего полета. На первом скрине мы обгоняем OV (не удивительно - превосходство пара над парусом - мы летим на 18-метровых с закрылками)
На следующих скринах видно, что у Тимановского в планере спрятан антиграв, он даже после посадки в полутора метрах над землей висит, поэтому он меня вечно обготяет;)
На кондорофоруме утверждают, что дело тут в Интернет-соединении...
Слетали с Валерой, который "плохой и буйниый" ;) - BadMad - таск из SwissRaces Real. Сплошной ридж был. Финиш настолько ниже последнего поворотника, что единственной заботой на долёте было - это не разложиться во флаттере. Даже вверх ногами приходилось интерцепторы выпускать ;). Вот пара снимков моего долёта, потом - "я и моя машина", а потом посадка Валеры.
Я вчера прождал целый день лётной погоды в Анапе для полётов на параплане, но так и не полетал, низкая облачность, штиль. Пришлось успокаивать нервы (пятки "горят") в Condor-е :), Сергей был ведущим, я за ним.
Таким способом не пробовал финишировать :eek: Какое преимущество долёта вверх ногами?Цитата:
Сообщение от twww
Да никакого. Просто повыпендриваться захотелось - высоты-то было хоть попой ешь. :lol:Цитата:
Сообщение от BadMad
Люди, я люблю ASK-13 %)
Если б ему в кокпит КПК, либо в даймонде были разрешены маркеры маршрута на достаточном расстоянии, сто пудов даймонд полетел бы на нем!
Эта зараза в любую горку прет как танк! Даже не ожидал, что он такой парючий :eek: В пятиметровом лифте на скорости 60 км/ч ощущения совершенно ирреальные: кажется, что ты летишь не на планере, а на вертолете. Ты просто стоишь на месте, а ландшафт проваливается куда-то вниз. Сответственно, там где на белых приходилось преть, лавировать и умолять о еще одном метре в секунду, на ASK-13 тебя просто берут за шкирку и вытаскивают на гребень :D
Сейчас поставил два трека, на которых я пристреливался к даймонду. Так я 25 минут удерживал твердое второе место перед ASW-27. И улетел на ASK-13 дальше и выше всего :D Потому что в предыдущих попытках один планер разобрал во флаттере, а другой прижало к скале на низкой скорости.
Кидаю три шотика, в хронологическом порядке:
1 - 2ТР. На часах 25 минут после старта, а я еще рву ASW-27 :lol:
2 - трудно поверить, но эту горочку мы возьмем ходом...
3 - ура, я царь горы! :bravo: Внизу валяются обломки лузера на ASW-28. Надгробная надпись гласит: "бедняга, он не умел летать вертикально вверх" :P
Да. Этот аппарат вверх и вниз летает очень хорошо. Вот только вперёд плохо :lol:. Когда после белой матчасти садишься на бланик, то кажется, что он вперёд вообще не летит. А кстати, 15-метровые без воды тоже вверх очень хорошо летают ;). Надо ещё попробовать на этот предмет новые 18-метровые.
Главное - чтобы вверх летал. А вперед - необязательно :DЦитата:
Сообщение от twww
Серега, тебе надо быть поосторожнее со своими шуточками, тебя слишком серьезно воспринимают :lol:Цитата:
Сообщение от twww
Ну, этта, я на самом деле сказал не всю правду ;). В перевёрнутом полёте скорость снижения больше, чем в прямом. Правда, на скольжении можно ещё быстрее снизиться. Но у меня имеется стойкий внутренний запрет на скольжение на белой матчасти. В мои времена запрещено было скользить на них. Может сейчас что-то изменилось - не знаю... Однако, в данном случае ничего не помогло бы прийти на финиш не по-ламерски на 1000 м, а по-взрослому ;), когда травка брюшко щекочет. Так что на самом деле действительно выпендривался :).Цитата:
Сообщение от Miracle
Буржуи вовсю скользят.Цитата:
Сообщение от twww
О вреде установки закрылков в минус на больших высотах можно почитать вот здесь: http://modelism.net/phpBB2/viewtopic.php?p=25528#25528
Решил все же лететь даймонд на ASK-13 :cool:
Сегодня специально лазил по горкам в GoogleEarth, запоминал и "фотографировал" ППМы и прикидывал как лучше лететь.
Чувствую, это будет что-то %)
Опосля отчёт - в студию!
И статью на condorsoaring.ru (это от имени Валентина) ;)
скользить на белой матчасти до сих пор табу..( но это не смущает - например на том же самом jantar std или plz-50 "пухач" интерцепторы оч эффективны, такие лопаты, балин.. закрылков нет - так что нос в пол, интерцепторы до упора и высоты как ни бывало
а голд слетать на ask 13 вообще реально вот на этом таске - http://condor.ephemeride.com/showtask/0/?id=117 . Я и сам пытался, но у меня кондор стабильно вылетает на 5м поворотнике за 30 км до финиша.. грустно..(
да, и согласенс Miracle - ask 13 - сказка.)
Самые лучшие интерцепторы (из той матчасти, на которой я летал) были на Кобре-15. Там выдёргиваешь их полностью, тангаж 45° вниз, и больше 120 не разгоняется. Только хвостом чуть виляет, видимо из-за турбулентности от интерцепторов.Цитата:
Сообщение от madbear
Что вот так стабильно в одном и том же месте маршрута? А как вылетает? Виснет, голубой экран или ещё что?Цитата:
Сообщение от madbear
Да, мне он тоже нравится :)Цитата:
Сообщение от madbear
А почему, кстати?Цитата:
Сообщение от madbear
Звыняйте, дяденька, это золото. Пройденный этап, тыскыть...Цитата:
а голд слетать на ask 13 вообще реально вот на этом таске - http://condor.ephemeride.com/showtask/0/?id=117
А я брюлики хочу :ups:
2twww будет вам отчет, будет... Если вообще что-то интересное в этом вылете будет. А то получится опус в стиле "взлетел, набрал, перешел, а тут уж и садиться пора" :umora:
Вообще, вроде, вдвоем с Дифисычем собираемся. Когда он до брульянтов дорастет. Вдвоем, мож, поинтереснее получится...
Посмотрим, словом...
2twww:
К сожалению, до Кобры ещё не дорос.) И в клубе у нас их осталось всего 2 (т.к. деревянные они), и выпускают на них после n-го количества часов на янтаре. Да, и судя по всему, нужно минимум спасти жизнь тренеру, чтобы на ней вылететь.)Цитата:
Цитата:
Сообщение от madbear Посмотреть сообщение
скользить на белой матчасти до сих пор табу..( но это не смущает - например на том же самом jantar std или plz-50 "пухач" интерцепторы оч эффективны, такие лопаты, балин.. закрылков нет - так что нос в пол, интерцепторы до упора и высоты как ни бывало
Самые лучшие интерцепторы (из той матчасти, на которой я летал) были на Кобре-15. Там выдёргиваешь их полностью, тангаж 45° вниз, и больше 120 не разгоняется. Только хвостом чуть виляет, видимо из-за турбулентности от интерцепторов.
Если летать голд "по всем правилам" (т.е. не меняя настроек таска), то сразу после первого перехода встаёшь в поток - и оп, кондор фризиться и в лог пишет следующее:Цитата:
Цитата:
Сообщение от madbear Посмотреть сообщение
а голд слетать на ask 13 вообще реально вот на этом таске - http://condor.ephemeride.com/showtask/0/?id=117 . Я и сам пытался, но у меня кондор стабильно вылетает на 5м поворотнике за 30 км до финиша.. грустно..(
Что вот так стабильно в одном и том же месте маршрута? А как вылетает? Виснет, голубой экран или ещё что?
Condor seems to be frozen: Avion.DrawTowplane
Ладно, говорю я, ставлю вместо старта за аэропоездом старт с лебёдки (пусть голд и не засчитают, просто потренируюсь - слетаю). Всё нормально, но при пересечении 5го поворотника в момент появления надписи, что я пересёк такой-то поворотный кондор опять же фризиться , а в лог пишет следующее:
Condor seems to be frozen: Draw HUD.
Иногда бывает и раньше, но всё равно в момент пересечения "поворотного треугольника". Саппорт кондора молчит, на форуме ничего подобного я не нашёл. Иногда отлетаешь 5 часов, а иногда 30 минут, так что летаю только короткие таски.( Даже голд не могу долетать нормально :cry:
Упс) На такой полёт надо, минимум, отпуск брать.) Удачи тебе в этом нелёгком деле.)Цитата:
Цитата:
а голд слетать на ask 13 вообще реально вот на этом таске - http://condor.ephemeride.com/showtask/0/?id=117
Звыняйте, дяденька, это золото. Пройденный этап, тыскыть...
А я брюлики хочу
з.ы. подскажите, как сделать цитату в цитате?..
До Кобры не дорос?!!! Странно. У нас на Янтарь редко кого сразу после Бланика сажали. Обычно через Пират или Кобру. Я, кстати, на наших клубных соревнованиях на Кобре (правда с гандикапом ;)) сделал коллегу на ЛАКе-12. Отличный апарат! Мой самый любимый.
А по поводу вылета Кондора вот с такими сообчениями - дело, похоже, в видяхе или в её настройках. Попробуй уменьшить качество картинки.
К несчатью, такие полеты возможны только в кондоре. 60 км/ч для ask13 - предсрывной режим, а значит малейший порыв ветра, малейшее скольжение и практически 100% штопор, особенно в условиях турбулентности. А если в 10 м склон - то это конец. Как гриться, не пытайтесь повторить это самостоятельно в реале)Цитата:
Сообщение от Miracle
Берегут Кобры! А пиратов, к сожалению, не осталось.. (Цитата:
Сообщение от twww
Насчёт настройки видеокарты спасибо, попробую..
Сегодня втроём с Сергеем (twww-TSD) и Димой (DrDiman-DRD) решили пролететь таск "zDev 182 km", но проблемы с инетом или сервером всех по-очереди вырубили. Я долетел таск в off-line за 55:14 min, общая скорость 198.01km/h. В прикреплённых файлах скрины таска и мой трек. На записанном треке в 13:41 я свалился в штопор со снижением -40м/сек, за 50 метров до склона вышел с трудом со штопора выпустив интерцепторы (возд. тормоза) и отдав ручку от себя. Таск летел первый раз, очень понравился.:cool:
Комментарии к скриншотам:
1-30 секунд, полёт нормальный
2-TSD поймал флаттер
3-высота 4000м, слалом между облаками!
4-какой внешний подъём нашёл DRD?
5-финишная глиссада со снижением -34,2 м/сек!!!
Не "внешний", а "выдающийся" ;). В NOTAMе разрешено восстановление после краша и восстановление высоты по кнопке "Q". Правда, со штрафом. Восстановление высоты по "Q" сопровождается сообщением "xxx found outstantinf lift". Мы с Диманом с заклиненым управлением этот лифт "находили" неоднократно, пока не поняли, что джойстики разблокировать не удастся. Что-то не так с комбинацией таск-сервер. Никогда такого раньше не было, а тут в 2х полётах подряд, и у Димана то же самое случилось. После этого ещё один таск слетал - нихт проблем. Видимо вчерашний невыход из штопора, а возможно и само попадание в штопор, было не из-за моих тупых действий, а по той же причине - заклинивание рукояти и педалей в крайнем левом положении. При этом в панели управления оба моих джоя двигались нормально. И у Димы тоже. Вот загадка-то...Цитата:
Сообщение от BadMad
подскажите таск с легконаходимой волной.
Да, это у тебя проблемы именно в Кондоре :( Точнее, в совместимости его с твоей системой...Цитата:
Сообщение от madbear
Да конечно... Отпуск... Если люди его на белых летают за два часа, то мы как раз за три доползем, как и положено для зачета ;)Цитата:
Упс) На такой полёт надо, минимум, отпуск брать.) Удачи тебе в этом нелёгком деле.)
Сереж, я думаю, разница заключается в словах "тогда" и "сейчас". Прикинь, лет через 20 Бланики будут доверять только после ASW и Нимбуса, потому что их всего несколько штук останется, а всяких Дискусов - как грязи :lol:Цитата:
До Кобры не дорос?!!! Странно. У нас на Янтарь редко кого сразу после Бланика сажали. Обычно через Пират или Кобру.
Гм... А откуда известно, что при потере скорости ниже минимальной этот планер ШТОПОРИТ? ;)Цитата:
К несчастью, такие полеты возможны только в кондоре. 60 км/ч для ask13 - предсрывной режим, а значит малейший порыв ветра, малейшее скольжение и практически 100% штопор, особенно в условиях турбулентности. А если в 10 м склон - то это конец. Как гриться, не пытайтесь повторить это самостоятельно в реале)
А повторять не собираюсь, хотя бы потому, что вряд ли когда доведется увидеть живой ASK-13.