Да, а кроме этого были ещё фильмы "Командир счастливой "Щуки"", "Голубая стрела", "О возвращении - забыть". Это только навскидку вспомнил, наверняка есть и другие.Цитата:
Сообщение от BUKER
Вид для печати
Да, а кроме этого были ещё фильмы "Командир счастливой "Щуки"", "Голубая стрела", "О возвращении - забыть". Это только навскидку вспомнил, наверняка есть и другие.Цитата:
Сообщение от BUKER
А вот такой подводный монстр Surcouf.
Француская субмарина доставшаяся бритам.
Затонула лодка в Мексиканском заливе 18.02.1942г.
После столкновения с амерским "торгашом".
Кажется погиб весь экипаж.
P.S.Специально разместил модель отсеков,чтобы было видно устройство изнутри.:)
Вот ещё одна оригинальная серия, на этот раз проект 665 (модификация 613-го). На флоте их как только не называли... Самео безобидное название было "каракатица":
вторая серия:
Для всеобщего кругозора.Цитата:
Сообщение от Балт
История:
Подводная лодка пр.665
Первыми советскими подводными лодками, вооруженными крылатыми ракетами П-5, стали подводные лодки проекта 644, переделанные из пр.613. Им были присущи следующие недостатки - малый боекомплект (2 КР), малая дальность плавания и автономность (как у торпедной ПЛ пр.613). Естественно это не повышало боевые качества ракетной ПЛ.
ЦКБ-112 разработало техническое предложение по созданию на базе торпедной подлодки пр.613 и оборудования ракетного комплекса пр.644 новой подлодки с 4 ракетами комплекса П-5, дальностью плавания и автономностью, удовлетворяющими требованиям ВМФ, на основе которых был разработан технический проект 665.
За основу вновь была взята дизельная подводная лодка пр.613, имевшая сравнительно небольшие размеры. Чтобы избежать серьёзных переделок корпуса и уложиться в заданные габариты ракетные контейнеры установили в ограждении рубки, под углом старта ракет (15-градусов). Ограждение при этом значительно возросло по длине и ширине. Такая необычная компоновка позволила разместить 4 крупногабаритных контейнера на лодке.
Стационарная установка контейнеров, исключавшая необходимость их подъема перед запуском крылатых ракет, по сравнению с подъемными оказалась более надежной в действии, имела меньший вес, сокращала время подготовки к старту, упрощала устройства для подвода кабелей и труб, обеспечивала более высокую точность установки контейнеров относительно корпуса подводной лодки. Ступенчатое взаиморасположение контейнеров, реализованное впервые в практике подводного кораблестроения, сокращайте расстояние между ними, упрощало конструкцию погрузочных устройств и позволяло разместить контейнеры с меньшим возвышением над прочным корпусом. Стрельба при надводном положении подводной лодки могла производиться одиночными ракетами и залпом по цели двумя или даже четырьмя ракетами при любых комбинациях последовательности их выхода из контейнеров.
Кроме этого в прочный корпус подлодки был врезан дополнительный отсек, установлена дополнительная группа аккумуляторных батарей. Кормовые торпедные аппараты были полностью демонтированы, а так же пришлось отказаться и от всех запасных торпед. При этом водоизмещение возросло в 1,4 раза по сравнению с исходной подлодкой. пр.613.
Дальность подводного плавания возросла до 400 миль, а дальность плавания в режиме РДП - до 8500 миль. Автономность составила 45 суток. Главная энергетическая установка была аналогична установленной на подлодках пр.644. Аккумуляторные свинцово-кислотные батареи 46СУ, всего же было три группы батарей, каждая из 112 элементов.
Пуск ракет происходил из надводного положения. Управление ракетной стрельбой осуществлял комплекс "Север-А". Вооружение состояло из 4-х крылатых ракет П-5 в стационарных ракетных контейнерах и 4-х носовых 533-мм торпедных аппаратов с боезапасом в 4 торпеды.
Всего по проекту 665 было переоборудовано 6 лодок.
ТТД:
Водоизмещение (надводное/подводное): 1490/1660 т.
Размеры: длина - 85 м, ширина - 6,7 м, осадка - 4,8 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 14,5/11 узлов.
Глубина погружения: рабочая 200 м, предельная 230 м.
Дальность плавания: над водой 8500 миль, под водой 400 миль.
Силовая установка: дизель-электрическая.
Вооружение: 4 ПУ ПКР П-5, 4 носовых 533-мм торпедных аппарата
Экипаж: 58 чел.
Вот пару фоток и информация по этой чудноватой лодке:)Цитата:
Сообщение от BUKER
Проект 09780 "Аксон-2"
К-403 "Казань" (заводской номер 450) — советская и российская атомная подводная лодка 2-го поколения, первая атомная подлодка, носившая имя столицы Татарстана. Имя Казань впоследствии было присвоено строящейся подводной лодке проекта проекта 885 "Ясень"
Первоначально построена в 1969—1971 годах по проекту 667А "Навага" Затем была переоборудована и использовалась для испытаний гидроакустических комплексов для новых поколений АПЛ.
В 1983 году завершено переоборудование по проекту 667АК "Аксон-1" для испытаний ГАК для АПЛ 3-го поколения и в 1996 году по проекту 09780 "Аксон-2" — для 4-го поколения.
Утилизацию подводной лодки производил судоремонтный завод "Звёздочка". В апреле 2009 года с подводной лодки выгружено отработанное ядерное топливо и подготовлен состав для отправки в Снежинск на предприятие Маяк. 6 октября 2009 года 17.35 мск на утилизируемой АПЛ "Казань" при демонтаже гидроакустического комплекса с использованием газовой резки произошло возгорание изоляционных материалов. Из-за большого количества горючих изоляционных материалов на отдельные очаги пожар был разбит только к 23.30.
Рубка лодки в Парке Победы.
Рубка лодки была доставлена в Казань и установлена в качестве мемориала в Парке Победы. Длина рубки составляет 22 метра, высота 6 метров, ширина 3,5 метра, вес около 70 тонн. Рядом с рубкой были установлены торпеды, которые были доставлены из воинской части дислоцированной в Зеленодольске.
Классные фото! Спасибо!
Прямо слов нет,ты прочитал мои мысли!:lol:Цитата:
Сообщение от Балт
Я тоже сначала хотел её "вывесить",но решил оставить на потом.
Будь у нас такая в базе,экипаж просто засмеяли бы.:D
По моему с "красотой" этой лодки на флоте,мало кто сравнится...
Вот решил продолжить тему о необычных подлодках "Сюркуф" с 203-мм артиллерией был этаким "Монстром"Цитата:
Сообщение от BUKER
Подводная лодка "Сюркуф"
Проект "Q5". Построена по программе 1926 г. К началу войны "Сюркуф" была крупнейшей подводной лодкой в мире и несла артиллерию наибольшего калибра, разрешенную Вашингтонским договором. Строго говоря, соответствующая статья договора "подгонялась" под "Сюркуф" (и английскую подводную лодку Х-1).
Предназначалась для длительного (автономность составляла 90 дней) океанского крейсерства на коммуникациях, в первую очередь, британских, с использованием торпедного и артиллерийского оружия. Имелось даже специальное помещение для пленных с потопленных судов.
Большая роль отводилась артиллерии. Этому способствовали как мощное вооружение, так и длительное время погружения подводного крейсера — до 2 минут.
Для разведки несла складной самолет Besson MB.411 в ангаре.
Единственная подводная лодка с возможностью перезаряжания внешних торпедных аппаратов (правда, только в надводном положении).
Данная подводная лодка представляла собой в значительной степени экспериментальный образец и развития не получила. Этому препятствовали как договорные ограничения, так и отсутствие четкой концепции использования таких единиц: во время войны эффективного при#менения для "Сюркуф" не нашлось.
ТТХ:
Длина: 110 м
Ширина: 9 м
Водоизмещение надводное: 2 880 тонн
Водоизмещение подводное: 3 250 тонн
Запас хода надводный: 10 000 миль
Запас хода подводный: 70 миль
Глубина погружения макс.: 90-м.
Экипаж: 140 чел.
Скорость надводная: 18 уз.
Скорость подводная: 8,5 уз.
Вооружение:
Орудия: 2 203/50 мм
Носовые торпедные аппараты: 4 550 мм
Поворотные торпедные аппараты: 4 550 мм; 4 400 мм
Зенитные установки: 2 37 мм; 2 13,2 мм
Гидросамолеты: 1
С-191 знаменита многим....в первую очередь тем, что эта лодка находилась в боевом строю 35 лет . Я незнаю других подводных лодок, с такой продолжительностью срока службы . Во-вторых, в начале 80-х на данной лодке командиром был Ковальчук Олег Александрович - самый молодой командир подводной лодки за всю историю подплава СССР в мирное время (назначен на должность в 29 лет в звании капитан-лейтенант) и при нем же, экипаж лодки достиг наивысших показателей по боевой подготовке в ВМФ СССР, за что в 1990-м году, Ковальчук О.А. награждается орденом Красной Звезды - практически единственным случаем награждения сугубо боевой наградой в мирное время.Цитата:
Сообщение от BUKER
К великому сожалению, так случилось, что легендарный "мирный" командир "боевой" лодки С-191, в 2004 году погиб от рук бандитов....Вечная память....
Пожалуй единственная на весь КТОФ своя гвардейская АПЛ пр.675 К-56.
Видимо наследница Щедринсой С-56.
У меня в экипаже служил единственный человек с приставкой гвардии,это был ст.мичман (фамилии жаль не помню).
Вот вот он служил именно на ней!
Где-то читал,что лодка чуть не затонула после столкновения с каким-то из наших судов,были жертвы.
P.S.вообще лодок этого проекта у нас в базе,было почти с десяток.Правда все стояли уже в отстое...
Наверное комрад вы ошиблись, так как это проект-659, если я не ошибаюсь. Судя по фото то все 6-ть лодок служили на ТОФ и имена у них были: К-45/К-59/К-66/К-122/К-151 а К-30 не достроили и разобрали. И только К-59 была переименована в К-259. :)Цитата:
Сообщение от BUKER
Хм,ошибся?;)Цитата:
Сообщение от HotmenAndre
Тогда пожалуйста Ваше фото пр.675 можно увидеть?
На счёт "гвардейской",я мог бы сомневаться,но фото было мною взято с сайта,где разговор ведут далеко не дилетанты!
И шифр рубочного номера им далеко не секрет...
Кстати конструктивно и даже внешне лодки пр.659 и 675 весьма похожи.
Вот две схемы обеих лодок.
Сравните расположение шпигатов обех и наложите на представленное мной фото,и вам станет понятно какого проекта лодка.;)
Сории это я номера проектов попутал:ups:Цитата:
Сообщение от BUKER
Давно хочу спросить у кого-нибудь есть продолжение этой темы?
Имею ввиду фото.
Судя по эмблеме это U-571,а следовательно из одноименной знаменитой"сказки".
Кажется модель с "автогенили" не плохо,но интересны детали.:)
Если не путаю - то это лодка из кинофильма U-571
Неправда ваша... Вот, чё на 571-ой было, кадр из фильма:
Да, забыл... Чёртики на рубке... (при ближайшем рассмотрении понял, что это даже и не чёртики, а ваще хз чё :D ) Эмблема дивизии Топпа, если я не ошибаюсь.
На рубке стоит вот такая современная,стилизованная руна.Цитата:
Сообщение от Балт
Это вовсе не лодочная эмблема,хотя в начале я тоже так думал.:(
А в "сказке" про U-571 участвовала вот эта S-ка,с реальной эмблемой U-132.
На лодке хорошо видно отсутствие водоотбойника в середине рубке.
Впрочем все эти данные не пролили "света" на загадочную "цветную" VIIC.:)
Понятно,что лодка лишь модель,но сделана уж больно хорошо.
Вот он, Ковальчук Олег Александрович, командир С-191, вместе со своей лодкой. 80-е года, Лиепая:Цитата:
Сообщение от Hitroff
Он самый...Здоровый мужик былЦитата:
Сообщение от Балт
Короче, я ошибся :). Предыдущий скриншот как раз с S-ки и был сделан, а вот на этом я поймал рубку 571-ой. Она это.Цитата:
Сообщение от BUKER
Вот! =) Там же две лодки снималось - 571-ая и S-ка. Вот их мы и увидели, даже немножко запутались.
Судя по "эмблеме" факт!Цитата:
Сообщение от Балт
Недавно глянул у меня в SH-3,даже такая есть.:D
Фильм смотрел не раз,а про лодку забыл...
Видел помню лишь док.фильм про то,как делали модель лодки для подводных съёмок.
Там где торпеды прошли вдоль корпуса,ну и подводный взрыв.
Кстати,для реализма этих кадров,намеренно использовали модель а не комп-графику.
В общем коллективно разобрались.:)
P.S.Да,по логике если есть одно доковское фото "семёрки",может кому-то попадётся продолжение...
Продолжу тему немок:
Что-нибудь по интереснее бы...;)Цитата:
Сообщение от Балт
Вот например фото всплытие "американок",старой и новых.
Как-то в теме SH-5 было обсуждение,что типа так лодка всплывать не может,дескать это не правильно,и вообще дилетанство.
А вот амеры всплывали,всплывают,и видимо будут так "дилетантски" делать...:)
P.S.Да и судя по фото стоит отметить,что "старушка",в плане градусов по всплытию,была весьма резвой "газелью"...:D
Последние секунды :
1. "Ямато" после взрыва боекомплекта.
2. "Нормандия"("Лафает") 9 февраля 1942г.
3. Миноносцы на камнях -8 сентября 1923 г. рифы у острова Сан-Мигел.
4. Гибель U-118
5. тоже с U-185
вот так вот!
Фото с сайтов -
waralbum.ru
ship.bsu.by
Даааа......экстренное всплытие - процедура не для слабонервных ;-) А вот по первому фото....сдается мне - что это последний "прыжок кита" на её веку....:eek:
Экстренное всплытие подлодки U-427
фото через перескоп
В этом деле главное,чтобы батареи не "разлить",а так можно практически,как душе угодно...:DЦитата:
Сообщение от Hitroff
Камрад это уже было...;)Цитата:
Сообщение от vikingvarvar
"Петруха" на рейде....красота.....
Что-то как-то неестественно... Слишком уж большой дифферент...Цитата:
Сообщение от BUKER
Ладно, продолжим по необычным лодкам. Модификация проекта 611 (не знаю какая, надо разбираться):
Фото с НАШЕГО ПЕРИСКОПА :D
Носовые ТА уже в дизельном :)Цитата:
Сообщение от Балт
Да,но машины тоже неестественно могут на двух колёсах ездить!Цитата:
Сообщение от Балт
Правда не все...:)
Проект 20120 "Саров":
Цитата:
Сообщение от Балт
Редкие "зверки" постараюсь,что-то найти.:)Цитата:
Сообщение от Балт
А вот в перископ я только один раз за всю службу посмотрел.:(Цитата:
Сообщение от Hitroff
Но зато в море,на торпедных стрельбах!
Видел как торпедолов "удил" нашу торпеду.
Мы только всплыли,шли малым,народ по очереди поднимался в рубку "подышать",поглазеть,перископ был поднят.
В общем по пути обратно,я успел его крутануть на 360.:D
Запомнил желтоватый цвет вечера,почти ощущения дня.
Балт, ну хоть немного, информации о лодке выкладывай!:cool: Так будет интересней не только смотреть фотки а и почитать о ней.Цитата:
Сообщение от Балт
Вот информация, по этой редкой лодке: Проект 20120 "Саров"
"Субмарина Б-90"
- размеры 72,6 х 9,9 м,
- осадка 7 м,
- водоизмещение 2300/3950 т,
- глубина погружения 300 м,
- скорость 10/17 узлов.
- автономность 45 суток.
- экипаж 52 чел
Опытная подводная лодка является универсальным испытательным стендом, предназначенным для отработки и проведения испытаний разрабатываемых и модернизируемых образцов вооружения и военной техники. Стенд рассчитан на длительную эксплуатацию и возможность неоднократных модернизаций.
Технический проект подводной лодки разработан ФГУП ЦКБ МТ "Рубин" в 1989 году. Строительство было начато в том же году на предприятии "Красное Сормово" (Нижний Новгород), продолжено на ФГУП "ПО Севмаш". Заводские ходовые и государственные испытания корабля планируется проведены в 2008 году.
ЭУ "Кристалл-27" с интерметаллидным хранением водорода, криогенным хранением кислорода и низкотемпературным электрохимическим генератором со щелочным матричным электролитом полностью удовлетворяет всем предъявляемым к ней требованиям, включая требования по пожаровзрывобезопасности, и конкурентоспособна с ЭУ ПЛ проекта 212, превосходя последнюю по экономичности и организации базового обеспечения за счет наличия автономного берегового комплекса заправки.(?)
По имеющейся информации, проект 20120 разработан Центральным конструкторским бюро "Рубин", однако официальные данные о нем отсутствуют.
Предположительно, завеса секретности, которая окружает ДЭПЛ Б-90 "Саров", может быть связана с планами по ее использованию в качестве стенда для испытания нового ядерного реактора.
P.S. В довесок 3-Д модель этой лодки:D
Повезло! Смотреть горизонт, на сколько я знаю, до сих пор остается "святой" прерогативой командира (иногда - старпома)Цитата:
Сообщение от BUKER
---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:29 ----------
Так понятно ж....проект 20120 :eek:Цитата:
Сообщение от HotmenAndre
Вообще-то на лодке два старпома(большой и маленький),плюс помощник командира,плюс дежурный вахтенный офицер...Цитата:
Сообщение от Hitroff
В общем,желающих поглазеть в "трубу" хватает...:D
HotmenAndre оперативно,респект!:thx:
Обязуюсь исправиться :) С другой стороны, существует www.deepstorm.ru ;)Цитата:
Сообщение от HotmenAndre
Вот по 611-му кто бы просветил, что за лодка. Моё мнение, что она использовалась для испытания ГАКов, но я не уверен...
Ну на "Дипшторме" я редко бываю, есть много других источников.:cool:Цитата:
Сообщение от Балт
А по 611-й я тоже думаю, что это единственная лодка, для экспериментов с ГАК.;)
Цветная фотка 613 проекта (всё-таки это редкость) и несколько прикольных картинок, для разнообразия :):
Что это?
Как что это? Это самые неудачные, подлодки Великобритании:DЦитата:
Сообщение от Балт
Цитата из книги: Семнадцать построенных подводных лодок и восемнадцать аварийных происшествий, семь из которых закончились гибелью этих кораблей. Подобную статистическую аномалию нельзя объяснить только случайностью. Вероятно, конструкция подводных лодок типа "К" страдала такими пороками, которые делали их эксплуатацию чрезвычайно опасной.
По оценке самих английских специалистов, "подводные лодки типа К" - это порождение ошибочного взгляда периода первой мировой войны, сторонники которого считали, что быстроходные лодки смогут решать задачи разведки для обеспечения боевых действий соединений флота. Ошибочная концепция повлекла за собой неудовлетворительные в отношении безопасности плавания технические решения. Большое удлинение корпусов (отношение длины к ширине было равно 12,7) ухудшало маневренность лодок, что, при необходимости плавать в составе соединений, увеличивало опасность столкновений.
Применение в качестве двигателей надводного хода паротурбинных установок (дизели не обеспечивали высокой скорости) было связано с использованием сложных и недостаточно надежных систем герметичного закрытия трубопроводов большого диаметра - котельной вентиляции и дымоходов паровых котлов. Отказы этих систем, как правило, приводили к поступлению внутрь прочного корпуса потока воды и заканчивались трагически.
Балаклава. База(музей) подводных лодок 1
Балаклава. База(музей) подводных лодок 2
Балаклава. База(музей) подводных лодок 3
Балаклава. База(музей) подводных лодок 4